27 Април, 2015 11:13 11 512 33

Bugatti изкара Chiron на "Нюрбургринг"

bugatti-
veyron-
chiron-
нюрбургринг

Наследникът на Veyron бе забелязан да върти обиколки на Северната дъга на "Нюрбургринг". Клипче от изпитанията беше качено в YouTube, но заснетото "муле" е скрито под стара каросерия и не дава никакви улики за външността на бъдещия автомобил.

Въпреки информационното затъмнение, наложено от Bugatti, в специализираните издания се прокрадват все повече данни за Chiron. Според американското сп. Automobile Magazine наследникът на Veyron ще получи до 92% разработени от нулата или основно модернизирани компоненти.

Сред новостите ще бъдат активен дефлектор, спирачни апарати с въглеродно-керамични дискове и съвсем различен салон. Скоростомерът на арматурното табло ще бъде разграфен до 500 км/ч.

Британското сп. Car пък публикува компютърна рисунка на Chiron с твърдението, че показаният дизайн се базира на вътрешна информация от производителя. Изданието потвърждава слуховете, че новото Bugatti ще развива мощност от 1 500 к.с., ще вдига 463 км/ч и ще ускорява от място до 100 за точно 2 секунди.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка от 0 гласа.

Четете ни и в Google News

Свързани новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 миседниш накура

2 8 Отговор

на кого е нужна тази мощност и скорост не ми е ясно

11:31 27.04.2015
2 гост

3 7 Отговор

Петролен боклук за комплексари с пари.Дори на 95% от пистите не можеш да го натовариш толкова,да не говорим за нормални пътища,та дори и немски.
Коментиран от #3

12:10 27.04.2015
3 Гост

6 3 Отговор

До коментар #2 от "гост":
Спамчо, карай си електрокара и не се занимавай със сложни за твоето мозъче ултра-технологии!!!
Коментиран от #18

12:19 27.04.2015
4 Shmeker

2 1 Отговор

Тази кола е с цел повдигане на имиджа на концерна VAG. Купува се и се тачи. Не всеки може да я купи , даже и да има парите. За това и в BG не се намират почти

12:32 27.04.2015

5 хахаха

1 2 Отговор

Супер! Само ВАГ!
И аз карам част от Вейрон, колко яко. :)
Е моята кола сигурно струва колкото едната гума на Вейрона ама все пак си е ВАГ.

12:48 27.04.2015
6 хахаха

1 1 Отговор

Все повече заприличва на ауди ТТ отпред.

12:49 27.04.2015
7 W222

1 0 Отговор

ДАНО И ТОЗИ МОДЕЛ БЪДЕ ТОЛКОВА КРАСИВ КОЛКОТО И ВЕЙРОН.И ДАНО ОТ ТОЗИ МОДЕЛ ИМА ПОНЕ 3-4 БРОЙКИ В БЪЛГАРИЯ А НЕ КАТО ВЕЙРОНА САМО 1.В БЪЛГАРИЯ ИМА МИНИМУМ 10 ЧОВЕКА КОИТО МОГЪТ ДА СИ КУПЯТ БУГАТИ И ДА СИ ГО ПОДЪРЖАТ
Коментиран от #9

12:54 27.04.2015
8 Vasik Atanasova

5 1 Отговор

АРАБЕСКИТЕ ИМА ДА И СЕ РАДВАТ

12:59 27.04.2015
9 Shmeker

1 1 Отговор

До коментар #7 от "W222":
Има, ама няма кой да им го продаде. Не отговарят на критериите
Коментиран от #13

13:13 27.04.2015
10 W222

2 0 Отговор

НЕМИ СЕ ВЯРВА НА СТАРО ДА НЕ МОГЪТ ДА СИ ГО КУПЯТ.В НЕМСКОТО МОБИЛЕ ИМА 11 ВЕЙРОНА
Коментиран от #11

13:23 27.04.2015
11 Shmeker

1 0 Отговор

До коментар #10 от "W222":
Да ама са на цената на чисто ново

13:49 27.04.2015
12 миседниш накура

2 3 Отговор

това е кола за хора с много,много пари и с малки пишки,та колата е за компенсация на пишката
Коментиран от #16

15:09 27.04.2015
13 hfij

1 0 Отговор

До коментар #9 от "Shmeker":
на теб ще ти го продадат , ти отговаряш на всички критерии

15:12 27.04.2015
14 ddd

1 0 Отговор

те мацките като ти се лепнат на вейрона въобще не ги интересува колко ти е голяма пишката :))
Коментиран от #15

15:33 27.04.2015
15 миседниш накура

1 3 Отговор

До коментар #14 от "ddd":
разбира се че трябва да има и файтонджии с награда "златен камшик"

16:19 27.04.2015
16 ярослав станчев

4 0 Отговор

До коментар #12 от "миседниш накура":
Това,което си написал може и да е вярно,обаче не спира да ме гложди мисълта,че повече клониш към приказката за лисицата и гроздето.
Нищо лошо не искам да кажа,нито да те обидя,ама ми става смешно когато човек,който дори не е виждал Вейрон започне да критикува кола за няколко милиона ойро.
И аз се облизвам като лисицата де,ама поне не критикувам.
Коментиран от #21

16:48 27.04.2015
17 W222

1 1 Отговор

БЪЛГАРИТЕ ОСВЕН ДА ПЛЮЯТ ПО СКЪПИТЕ КОЛИ И БОГАТИТЕ И УСПЕЛИ ХОРА ДРУГО НЕМОГЪТ ДА ПРАВЯТ И ЗАТОВА 90% ОТ ТЯХ КАРАТ КОЛИ ЗА НЕ ПОВЕЧЕ ОТ 20 000 ЛЕВА И РАБОТЯТ ЗА 700-800 ЛЕВА НА МЕСЕЦ

17:40 27.04.2015
18 гост

1 3 Отговор

До коментар #3 от "Гост":
Супер ултра технология на 150 години,на която двигателя и трансмисията тежат повече от 2/3 от колата ,а за поддръжка на всеки 5000 километра трябва да се кара на 2-3000 километра,щото сервизите на Бугати в Европа се броят на пръсти.И точно шейховете ще го изкупят ,както и досега,защото няма да видите никой европеец с пари и положение в обществото да кара такава простотия.Който е пътувал в европа знае какви коли се карат там.
Коментиран от #20

17:51 27.04.2015
19 гост

2 2 Отговор

http://profit.bg/news/Bugatti-gubi-po-624-mln-dolara-za-vseki-prodaden-Veyron/nid-113461.html Ето ви смисъла от вейрон.Поредната реклама на технология която отдавна трябваше да е музея.
Коментиран от #22

17:59 27.04.2015
20 W222

1 1 Отговор

До коментар #18 от "гост":
ЗАТОВА В ГЕРМАНИЯ,ФРАНЦИЯ,АНГЛИЯ,МОНАКО И В ОЩЕ ДРУГИ ЕВРОПЕЙСКИ ДЪРЖАВИ ИМА БУГАТИТА
Коментиран от #26

18:04 27.04.2015
21 миседниш накура

0 3 Отговор

До коментар #16 от "ярослав станчев":
някъде да си прочел от мен че колата е каруца,бракма или нещо подобно,това че писах за мощноста и скоростта не значи че е лоша колата-има ли разлика? и кой ти каза че не съм виждал вейрони-софийския съм го виждал 2 пъти и 2 пъти други в германия като единия имах възможност да го разгледам по-отблизо-така че приказката за гроздето не ти важи защото аз харесвам съвсем други коли ;)

19:42 27.04.2015
22 Гост

4 2 Отговор

До коментар #19 от "гост":
Значи според теб трябва да заменим една 150 годишна технология с една 200 годишна такава? Колко умно и далновидно от твоя страна :))))))))))
А пък за тегло изобщо не говори, защото Вейрона е по-лек от прехвалената ти смешна Тесла.
Да не говорим, че трансмисиите и дисковете на спирачките на доста "остарели" според теб коли са от карбон - материал, който е много по-иновативен от медта в намотките на електрокара ти!
Ставаш наистина жалък, защото сам се оплиташ в абсурдите за музеи и иновации!!!

19:48 27.04.2015
23 Друг гост но не прост

1 0 Отговор

Гост, медта и жиците наистина са по-стари, но електрическите технологии са спирани последните 60год, доста ефективно.Зареди печалбите от петрола.
Коментиран от #24

22:22 27.04.2015
24 Гост

0 0 Отговор

До коментар #23 от "Друг гост но не прост":
То се вижда кой е прост - поне съм учил и мога да пиша за разлика от теб!
Явно не електрическите технологии са спираните, а твоето умствено развитие, защото си шизофреник пишещ с няколко ника!!!
Коментиран от #25

22:29 27.04.2015
25 гост

0 0 Отговор

До коментар #24 от "Гост":
За твое съжаление има и други хора на моето мнение,така че няма нужда да пиша с други никове,а това че човека е сбъркал една буква от бързане с нищо не променя положението.А то е ,че ДВГ отива в музея.Между другото Фолксваген вече започнаха да берат ядове задето толкова време се опитваха да отричат хибридните и чисто електрическите технологии и тепърва ще губят пазари заради това.

00:05 28.04.2015
26 гост

0 0 Отговор

До коментар #20 от "W222":
Да има и ги карат футболисти,рапъри и наркопласьори.Не че в България го кара по свестен,но винаги основни купувачи са били арабите.

00:14 28.04.2015
27 гост

0 0 Отговор

Все пак никой не каза защо е нужно да се произвежда кола от която производителя губи по 6,3 милиона от бройка,тоест за серията от 60 броя на стария модел около 378 милиона,а от новия модел най-вероятно доста повече.И не ми говорете за реклама и имидж,защото такива реклама и имидж в крайна сметка се наказват жестоко и от борсата и от акционерите.Единия мегаломан /Пиех/ вече си замина,ще последват и други.Фолксваген от години продава на ръба или направо на загуба,заради мечтата на няколко шефа да кажат,че са станали най-големия производител в света.Само че Тойота и Дженерал моторс при същите продажби имат от три до пет пъти по високи печалби и то без да се изхвърлят с вейрони.На всеки който поне малко разбира от финанси му е ясно какво следва: срив и големи съкращения,а може и поглъщане от по прозорлив конкурент.
Коментиран от #28, #29

00:43 28.04.2015
28 Shmeker

0 0 Отговор

До коментар #27 от "гост":
Едва ли губят по 6.3 милиона на бройка. Тва Бугати да не е с ядрен реактор?
Фаетон също се продава на загуба.
Коментиран от #31

07:29 28.04.2015
29 Дядо Поп

1 0 Отговор

До коментар #27 от "гост":
Не вярвайте много на приказките за загуби при про-
изводството на Бугати никой не е видял счетоводните
отчети на фирмата,може това да е номер за зарибяване
на богати клиенти.Факта,че Фолксваген купи повече от
половината автомобилни фирми в Европа не говори
в полза на тезата,че правят Бугати на загуба.
Коментиран от #30

08:32 28.04.2015
30 миседниш накура

0 1 Отговор

До коментар #29 от "Дядо Поп":
дядо поп е прав-ако някой произвежда нещо на загуба той ще фалира.амин дядо попе

14:04 28.04.2015
31 гост

0 0 Отговор

До коментар #28 от "Shmeker":
Именно шмекер,всъщност повече от половината модели се продават на загуба,защото се търси мечтаната бройка продажби за излизане начело като производител с оправданието,че след това можело да се вдигнат цените и да се избият загубите.Всъщност цифрата 6,3 милиона е оптимистична и най-вероятно истинската е доста нагоре.Наи-простата сметка е следната.Потвърдени разходи за разработка 1,62 милиарда.Разходи за производство между 1,5 и 2 милиона.Произведени бройки за 2009-2015г около 250.Дори да вземем ниската цена за производство се получава себестойност 7,98 милиона. При средна продажна цена 1-1,3 милиона това значи загуба от 6,7 до 7 милиона от брой.Всеки поне малко финансово грамотен може да намери финансовите отчети за последните години и да види за какви "печалби" става въпрос.А всички знаят,че желанията и реалността обикновено са две различни неща.

23:04 28.04.2015
32 Този коментар е премахнат от модератор.
33

0 0 Отговор

Тая кола е рекуама за WAG да мои да продават повече Гоуфове......

20:50 02.05.2015