ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.
В западните държави цената му е 16000евро, но батериите са под наем. Ако е служебна градска кола ще си избие цената от гориво и паркинг такси след 200 000км. Куриерите Спииди използват електрически баничарки на Рено с пробег от 100км. С тях хубавото е че няма да има източване на гориво.
много добре,няма да има вредни емисии-Но колко ли вреди ще носят изработката на батериите и тяхното последващо рециклиране или унищожаване-това е важното -пак ще замарсява явно доста.Трябва да измислят нещо друго ....Леле мале колко мафиоти,петролни босове ще останат без работа и войните ще секнат-ко ша прайм тогаз-ще настане една скука и шум няма да има с тези електокари...
Средния живот на една автомобилна батерия е 200-250000 км , за които един среден ДВГ изразходва минимум 10-12000 литра гориво и 100-150 литра масло , без да броим замърсяването от производството му , и батерията никой няма да изхвърля или унищожава , а ще се рециклира на 100% . Сега остава да кажеш , че производството на една батерия е равностойно на над 12 тона изгоряла нафта и масло и ще те призная за гьонсурат .
Браво!
Значи производството на електромобили е абсолютно санитарен процес?Как така едното производство замърсява а другото не?100-150 литра масло изгаряло едно двг за 200-250К км.!!!!!Сметката излиза,че ако си сменяш маслото на 10К км.трябва да си долял 5литра!!!!!Бухахихихахооооо.Моята е на газ.Масло не гори и го сменям на 10-12К км.Това с рециклирането е нещо като нищо.Кое се рециклира?Претопява се и се прави нова ли?Пак при санитарни условия ли?Много въпроси станаха и ще съм ти благодарен ако ми отговориш:-)
Ето ви електромобил с 4 електромотора в колелата , над 1000 км пробег и време за пълно презареждане под 5 минути и то за практически вечен акумулатор , защото електролита се подменя на всяко презареждане :
http://www.nanoflowcell.com/quant/quantino/
Само за да видят песимистите какво предстои в следващите 3-5 години
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Електрик
11:21 09.09.2015
2 йордан иванов
14:02 09.09.2015
3 Караиванов
14:14 09.09.2015
4 Електрик
16:07 09.09.2015
5 йордан иванов
16:34 09.09.2015
6 Волен Сидеров
Коментиран от #7
16:45 09.09.2015
7 гост
До коментар #6 от "Волен Сидеров":
Средния живот на една автомобилна батерия е 200-250000 км , за които един среден ДВГ изразходва минимум 10-12000 литра гориво и 100-150 литра масло , без да броим замърсяването от производството му , и батерията никой няма да изхвърля или унищожава , а ще се рециклира на 100% . Сега остава да кажеш , че производството на една батерия е равностойно на над 12 тона изгоряла нафта и масло и ще те призная за гьонсурат .Коментиран от #8
18:46 09.09.2015
8 аз
До коментар #7 от "гост":
Браво!Значи производството на електромобили е абсолютно санитарен процес?Как така едното производство замърсява а другото не?100-150 литра масло изгаряло едно двг за 200-250К км.!!!!!Сметката излиза,че ако си сменяш маслото на 10К км.трябва да си долял 5литра!!!!!Бухахихихахооооо.Моята е на газ.Масло не гори и го сменям на 10-12К км.Това с рециклирането е нещо като нищо.Кое се рециклира?Претопява се и се прави нова ли?Пак при санитарни условия ли?Много въпроси станаха и ще съм ти благодарен ако ми отговориш:-)
19:25 09.09.2015
9 Домакин
21:25 09.09.2015
10 познавач
21:57 09.09.2015
11
09:55 10.09.2015
12 гост
http://www.nanoflowcell.com/quant/quantino/
Само за да видят песимистите какво предстои в следващите 3-5 години
Коментиран от #13
18:26 10.09.2015
13 аз
До коментар #12 от "гост":
Това вече изглежда добре и доста интересно.Това решава проблема със зареждането и пробега е повече от достатъчен.18:56 10.09.2015