Върнете истинските Citroen-и

По време на Женевския автомобилен салон през далечната 1955 година новият Citroen DS за първи път попада в полезрението на публиката. Сред морето от следвоенни скучни автомобили този шедьовър се откроява веднага, а най-интересното е, че и днес си остава най-красивия Citroen. По онова време хората не са толкова обременени от промиващите мозъка средства за масова информация и определено са жадни за новости. Това още повече засилва ефектът от новата френска кола. Резултатът е 12 000 поръчани DS-а само за първия ден на изложението. На какво обаче се дължи този уникален успех?

Красивото тяло на "Богинята" е нарисувано от авиационния инженер Фламинио Бертони, който изпълнява блестящо своята работа, създавайки солиден и същевременно аеродинамичен автомобил. Освен това DS впечатлява с изключително много екстри, които днес се интегрират в болшинството автомобили, но водят началото си именно от DS. Мнозина от съвременните автомобилни експерти заявяват, че DS е изменил ъгълът, под който сега гледаме на автомобилите.Що се отнася до техническата част на DS, то колата впечатлява с уникалното си хидропневматично окачване, което праща в небитието традиционните стоманени пружини, заменяйки ги със специални балони, пълни с въздух под налягане. Системата позволява да бъде изменян клиренсът на автомобила, но най-важното е, че возията става изключително мека и комфортна. Освен това пълното с газ и течности окачване успява да държи колелата в непрекъснат контакт с асфалта, с което се повишава и стабилността на колата.

Перфектният DS се произвежда цели 20 години - от 1955 до 1975 година, но и днес по пътищата на Европа и у нас могат да се срещнат движещи се екземпляри, достойни за уважение. За съжаление френската марка непрекъснато отстъпва от своите принципи и ключови ценности. Днес хидравличното окачване и редица други нововъведения от миналото отсъстват от всички нови модели на Citroen, въпреки че емблемата DS вече е като отделен бранд. Според много от експертите ако компанията беше запазила тези си оригинални ценности, сега нямаше да е сред западащите.

През 2004 година французите се опитват да направят своеобразен ренесанс и пускат автомобила С6 - фантастичен от дизайнерска гледна точка, но за жалост с печална съдба. Сега интерес представляват някои от концепциите на марката, като Numero 9, например, но те така и не стигат до серийно производство. Единственото спасение за марката е да се опита да възроди някои от ретро формите на своите автомобили и да им придаде иновативна технологична същност. Дали обаче ще се случи това?