Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.
15 Февруари, 2012 11:57 25 139 40
Четете ни и в Google News
Подобни новини
-
AWD срещу 4WD - какво означават тези съкращения и коя система е по-добра?Задвижването на всички колела остава една от най-търсените характеристики в автомобилите. Основният принцип е ясен, разпределянето на мощността на ...30.07.20267 96516 -
Subaru призна за най-големия си грях и започва пълна промянаФеновете на Subaru през последното десетилетие наблюдаваха със свито сърце как една истинска легенда от световния рали шампионат постепенно губи св ...26.07.20264 8404 -
Ново обозначение за полицейски автомобили се вижда само през нощтаПолицията на Южна Австралия следва американския пример с нов автопарк от „патрулни коли-сенки“. Създадени, за да запълнят зоната между ...15.07.20262 7282 -
Тествахме новото Subaru Uncharted. Вижте и колко струва у насМилано, Италия. Екип на mobile.bg от мястото на събитието. ...28.06.202624 04136 -
Интересната история зад грешката, която прави Impreza една от най-разпознаваемите състезателни колиМалко са цветовите комбинации в автомобилния свят, които носят емоционалната тежест на синьото купе, съчетано с яркозлатисти джанти. Това е визуале ...02.06.20263 0276
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 mazda
12:20 15.02.2012
2 VR4 TT
12:51 15.02.2012
3 Този коментар е премахнат от модератор.
4 Този коментар е премахнат от модератор.
5 nikito_blend
Коментиран от #10
14:39 15.02.2012
6 Дошо
14:57 15.02.2012
7 Bogdan
Коментиран от #9
15:58 15.02.2012
8 AleCS
16:36 15.02.2012
9 puta madre
До коментар #7 от "Bogdan":
@7 То и проходимостта им е като дизайна:http://www.youtube.com/watch?v=mRL0J8G_Y6A.16:55 15.02.2012
10 VR4 TT
До коментар #5 от "nikito_blend":
@5Най-доброто за всекидневна кола. :) За бегачки ATTESA-та на Нисан е без конкуренция.
17:12 15.02.2012
11 до puta madre
17:34 15.02.2012
12 Милен Веселинов
18:02 15.02.2012
13 hienata
18:08 15.02.2012
14 Гост
19:03 15.02.2012
15 хохопааа
20:11 15.02.2012
16 Парадокс
20:59 15.02.2012
17 субару
21:02 15.02.2012
18 ВИП АМГ
21:26 15.02.2012
19 333333
Subaru без съмнение е един от сериозните автомобилни производители , но според wikipedia първата 4х4 е направена от англичанин в Берлин през 1893 , а първият Електро 4х4 от Порше през 1900 г.
Темата за японските автомобили и техните "предимства" и новаторство вече ми втръсна , но все пак трябва да сме обективни!
Коментиран от #21
22:11 15.02.2012
20 Име:
Subaru LOVE
Коментиран от #24
22:22 15.02.2012
21 Име:
До коментар #19 от "333333":
@19 Първата марка която вкарва 4х4 на ЛЕКА КОЛА (не джип) в серийно производство е Jansen, но само 300 бройки, годината мисля е 1970. СУБАРУ са вторите.[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2jiBF2mGxdw[/youtube]
22:26 15.02.2012
22 Име:
22:26 15.02.2012
23 Име:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=k34UBlL0xFA[/youtube]
22:27 15.02.2012
24 читател!
До коментар #20 от "Име:":
@20 Защо отказа да пишеш вече в този сайт?Коментиран от #28
22:28 15.02.2012
25 Име:
22:30 15.02.2012
26 Име:
22:38 15.02.2012
27 Име:
22:43 15.02.2012
28 Име:
До коментар #24 от "читател!":
@24 Редица причини:Едната от тях е че това е повече сайт в който спортните модели се коментират твърде рядко. (за това предпочитам Speedhunters)
Друга и най-важна причина е, че ми писна да споря с хора поклонници на някаква марка, който не признават нищо друго, а един истински автоманяк харесва всички или почти всички марки и за да изказва отрицателно мнение трябва да е запознат дори с това, което не харесва. За това за да спра да се ядосвам.
, когато някой плюе по японците без дори да познава моделната гама на дадена фирма или моделите й през историята и техните възможности, реших да се откажа да коментирам, защото виждах че дори излагайки аргументи винаги се намира някой който просто си драска, а когато го прави срещу цяла авто култура не е добре....
23:04 15.02.2012
29 XXX-driver
00:17 16.02.2012
30 киро
02:02 16.02.2012
31 гого
09:36 16.02.2012
32 rado
http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=_ft0HcISjzY&feature=related
10:48 16.02.2012
33 Дошо
А Субаруто си е класа то се знае ама има хора дето са гледали навремето разликите м/у Опел Кадет и Лада и от немското по-велико няма за тях.
Коментиран от #36
14:28 16.02.2012
34 Станимир Христов
15:50 16.02.2012
35 ККК
18:12 16.02.2012
36 ВИП АМГ
До коментар #33 от "Дошо":
@33 kolega Rav 4kata e zle ot kam prohodimost.tam kadeto sam minaval s edna Vitara V6 moi priatel s Rav zakasvashe.12:04 18.02.2012
37 незнайко
Коментиран от #38
23:47 19.02.2012
38 ВИП АМГ
До коментар #37 от "незнайко":
@37 subaru e klasi na saab koito vsashtnost faliraha.13:25 20.02.2012
39 Speeder
Subaru са едни от малкото, заедно с AUDI, които предлагат симетрично 4х4.
Разбира се не могат да се мерят с AUDI - все пак ауди правят коли в други сегменти, но 4х4 системата им е почти толкова добра, колкото и Куатрото.. ако не и по-добра в някои отношения ;)
13:00 21.02.2012
40 Радо
По материали на; Eurotax Schwacke.
Истината за QUATTRO задвижването факти и истории. Дъщерната фирма на Ауди quattro GmbH е основана през 1983 г. Седалището на фирмата е в Некарзулм. За нея работят 580 души. От 1996 г. е регистрирана и като автомобилен производител. Специализирана е в модификацията на серийни модели на Ауди, които биват изпращани в Некарзулм директно от заводите на Ауди.Прототип на базата на Ауди 80, в който да използва постоянно задвижване 4х4. През 1980 е готовият прототип е представен на ръководството на Фолксваген АД по време на тестове на зимни гуми и вериги в Австрия. Прототипът успява да изкачи заснеженият наклон с летни гуми. През лятото на същата година се провежда друг тест, в който прототипът единствен от всички други автомобили успява да изкачи мокра ливада с голям наклон. Скоро след това е дадена зелена светлина за серийното производство. Официалното представяне на Ауди quattro пред широка публика става на автомобилния салон в Женева през март 1980 г. Автомобилът е описан като сензация в пресата по целия свят.прави своя дебют. Нейните всички задвижващи колела и системата, обединено с централен диференциал е патентована с помощта на Fuji Heavy Industries Ltd. разработен съвместно със високо технологичната за времето Японска марка Subaru.За разлика от (Symmetrical AWD) системата (Quattro постоянното задвижване на четирите колела) остава не променена и до днес.Германците много се гордеят със тази система. Но голямо признание,залагат на Subaru, със своята близо половин вековна и история,от сериозните високо технологични разработки .Която е призната по цял свят със своите многобройни рекорди и иновации.Но това не значи че двете системи (QUATTRO) и (Symmetrical AWD)са еднакви, но са сходни .Напротив само първата система на Subaru която има и в други марки като Alfa 33 Q4 1983 Lancia Delta-Integrale Susuki и много други. Fuji Heavy Industries Ltd вече разработиха 10-то поколение (Symmetrical AWD) Това ще значи приблизително неколкократно подобри от другите и това се доказва в в тестовете в който се считат за пионери в тази област.Ето какво представлява и как действа на практика и какви са неговите предимства.Трансмисията, предаването към кардановия вал и задния диференциал са подредени в права линия зад двигателя, осигуряващи двустранна балансираност на всичките четири страни на автомобила с опростен дизайн и нисък център на тежестта. В допълнение, ако някое колело приплъзне, разпределението на въртящия момент се контролира автоматично. Всичко това дава спокойствието, че управлявате SUV, прочут със своя баланс и стабилност при всякакви условия.Три отличителни предимства.SUBARU BOXER.е с много по-нисък център на тежестта, което дава много по-малко странично движение на купето и по-голяма цялостна стабилност.По-малко вибрации.Вибрациите са намалени, защото буталата са разположени хоризонтално в противоположни посоки и взаимно си противодействат – за разлика от редовите или V-образните двигатели. Резултатът е по–тихо и приятно пътуване с оптималното ниво на комфорт.По-добро сцепление,SUBARU с предаването на мощност и към четирите колела се избягва недозавиването или презавиването, като това прави поведението на автомобила предсказуемо, накъдето и да решите да се отправите.quattro е система за пълноприводно задвижване, пусната в масово производство от Audi през 1980, е първата по рода си 4х4 система в лек автомобил. Осигурявайки голяма управляемост и стабилност на пътя Audi quattro, постига големи успехи в състезанията от Group B провеждани до 1985-а година. Има 4 поколения quattro, като при последните 2 е променяна главно електрониката. За среден диференциал при quattro е използван така наречения Torsen(TORque SENsing)По подобие на Subaru. С междуосев диференциал разполага механичната на Subaru докато автоматика се допълва многодискова фрикционна муфа. И за сметка на това ръчната има понижаващи предавки а на автоматика са вградени.И затова Subi-to е близко до големите (Off road) по проходимост липсва му малко клиренс.Уникалната му система ще го измъкне от почти всички ситоации.Схемата със симетрично подаване на въртящия момент съм двете оси в съотношение 50:50 в 100 процента в полза на предният и задният мост. Двойното предаване на Audi осигурява добра стабилност, което позволява вземането на завои с доста висока скорост. Когато обаче и четирите колела загубят сцепление, автомобилът става неуправляем. В това отношение Subaru-то има по-предвидими реакции. в съотношение 60:50, от въртящия момент се предава на предния мост,автоматично при по висока скорост. При автоматиците с тази задача е натоварен многодисков съединител с електронно управление. Той приплъзва по-рано и системата има време да предаде повече мощност на предния, което позволява да се възстанови зададената траектория на движение.Това са все трикове с които едни гърди напред пред конкуренцията.Subaru - ръчни трансмисии са с 50/50 вискозен тип централен диференциал; спортните модели включват планетарен диференциал с компютър регулиран затвор; моделите с автоматична трансмисия предаване имат електронно управление трансфер съединител променлива.Subaru Legacy , Outback , Impreza , Forester , Tribeca моделите с автоматична трансмисия предаване: механично предно задвижване, съединител заедно задната ос.Symmetrical AWD След въвеждане на Symmetrical All-Wheel Drive през 1972 г., Subaru постоянно своята напреднала технология, за да отговори на променящите се нужди на шофьорите по целия свят. А Subaru е проектиран от самото начало да се доставят на сцеплението и стабилността на задвижване на четирите колела, с двигател и задвижването по симетричен, линеен оформление. Мощността се насочват към четирите колела просто и директно, за естествено перфектен баланс и вродено чувство за контрол.
21:17 21.02.2012