Зинделфинген, Германия. Екип на mobile.bg от мястото на събитието.
За всеки фен на германската автомобилна продукция е любопитно да разбере как се прави най-луксозният Mercedes. Нашият екип имаше тази възможност. Посещението ни в централния завод на Mercedes-Benz, позициониран в градчето Зинделфинген, за пореден път ни убеди в прословутата немска прецизност.
В момента главен акцент в производството на този завод е настоящата S-Klasse. Флагманът на Mercedes открай време e един от най-важните автомобили за марката и точно поради тази причина производството му е съсредоточено именно в завода до централата на Mercedes.
Специалистите, които ни разведоха из завода в Зинделфинген, ни разказаха, че въпреки множеството нови роботизирани системи, с които е оборудвана фабриката, специално за производството на S-Klasse са "впрегнати" най-добрите специалисти.
Заводът, който съществува от 1915 година произвежда S-Klasse вече десет поколения.- Първото започва да се прави през 1953 година, а настоящата S-Klasse е десета генерация. За да се стигне до крайния продукт обаче се изминава доста сложен процес.
Това, което видяхме обаче, е, че изключително голяма част от направата на един автомобил се извършва от роботи. Всичко започва от съвсем обикновена поцинкована ламарина и алуминий, минаващи през огромна преса, която управлява натиск над метала със сила от 2 500 тона.
След пресоването се извършва нарязване на метала и от там готовите детайли тръгват по поточната линия. Те се разпределят автоматично по поточните линии, където роботи правят прецизни лазерни заварки. Този свръхсъвременен нискотемпературен процес е два пъти по-ефективен от обичайната точкова заварка.
На всеки завършен етап от работата детайлите преминават през качествен контрол, който също се извършва без човешка намеса. Специални камери заснемат определения възел или агрегат и компютър сравнява качеството му с огромна база данни.
Специалисти от всички цехове (пресовъчен, бояджийски, моторен и този за асемблиране) правят проверка на колата чак когато е напълно готова. Един автомобил се сглобява в завода за около 50 часа. Ето и как се извършва процесът.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Ютия
10:21 12.09.2019
2 ЛАДОЛЮБ тролски
Коментиран от #29
10:23 12.09.2019
3 Караиванов
Коментиран от #90, #92, #93
10:23 12.09.2019
4 Townboy
10:26 12.09.2019
5 Най добрия
Коментиран от #10
10:34 12.09.2019
6 Най добрия
Коментиран от #98
10:36 12.09.2019
7 Най добрия
10:42 12.09.2019
8 Собственик
10:57 12.09.2019
9 Niki
Всичко след E class W210 не е Мерцедес.
Коментиран от #13, #20
11:14 12.09.2019
10 Никой
До коментар #5 от "Най добрия":
Дано никога да нямам. ЕС класата е като да пиеш кока кола, плащаш марката докато за лукс и качество Лексуса е топКоментиран от #11
11:17 12.09.2019
11 Мартин
До коментар #10 от "Никой":
Явно нито си притежавал S-Клас, нито си пил Кока Кола. Те марките не стават символи на нещо, защото са не струват.Коментиран от #21
11:22 12.09.2019
12 E е
Коментиран от #18, #33
11:26 12.09.2019
13 Мартин
До коментар #9 от "Niki":
9% от собствеността е Китайска, са справка Volvo е 100% китайска от 2009, при това на същите китайци от Geely.Те не са почнали да слагат - клиентите са почнали да си поръчват с такава.
Дачия няма двигатели във Дачиите, камо ли да ги слага в Мерцедес.
Рено продава 1.5 дизел на Мерцедес за А-клас, като това е 1 от 15-те възможни двигателя които може да се избереш за модела.
100% заради изкусвената кожа и двигателя от "Дачия" не си купуваш новата S-Класа за 300 бона, не виждам друга причина.
Коментиран от #32, #49
11:27 12.09.2019
14 Най добрия
Коментиран от #54
11:33 12.09.2019
15 Този коментар е премахнат от модератор.
16 Факт!
11:38 12.09.2019
17 бмв
Коментиран от #68
11:49 12.09.2019
18 Винету
До коментар #12 от "E е":
Човекът е прав..., S класата се сглобява в:1. Зинделфинген - Германия
2. Пуна - Индия
3. Самут Пракан - Тайланд
4. Пекан - Малайзия
5. Богор - Индонезия
11:50 12.09.2019
19 Дъ Клаш
11:53 12.09.2019
20 111
До коментар #9 от "Niki":
Изкуствена кожа слагат много преди W210 още през 70-те, материалът се нарича MB-Tex и е много по-здрав в дългосрочен план от естествена кожа. Точно W210 и W203 са най-кирливите Мерцедеси гнилочи, но Ганьо го хвали понеже сега вървят по 3000 лева и тепърва може да го кара. W211 е много по-добър като возия и качество на интериора, но не търпи селска поддръжка, W212 е грозен но е още по-здрав.Коментиран от #91
11:53 12.09.2019
21 Никой
До коментар #11 от "Мартин":
Приятелю карал съм служебна w221 5,5 то не бяха възглавници то не беше електроника. Откакто шефът взе два Лексуса GS450 ще ме извинявате ама е доста по напред с материала от немския премиум. А що се отнася до кока колата аз предпочитам пепси, за това дадох този пример11:58 12.09.2019
22 Да ви кажа
12:02 12.09.2019
23 Муха
Коментиран от #34
12:07 12.09.2019
24 Мемфис
КУКА е мощна германска фирма с история над 100 год и е известна със супер висококачествена продукция, както ZF и MERCEDES!
Почти всички реномирани производители на коли асемблирант продуктите си с КУКА!
Само в Русия съм гледал,накрая на сборката на каросерията на Москвич , където стърчи някой детайл го наместват с ДЪРВЕН ЧУК!!!!
В БГ по времето на комунизма същото беше в хладилният завод Антон Иванов!!!!
12:26 12.09.2019
25 Дъ Клаш
12:54 12.09.2019
26 Този коментар е премахнат от модератор.
27 Кукаландия
13:01 12.09.2019
28 666
13:13 12.09.2019
29 Random
До коментар #2 от "ЛАДОЛЮБ тролски":
Хахаха, голям си шегаджия...https://youtu.be/R98KYqjCQP4
Коментиран от #30
13:20 12.09.2019
30 ГОСТ
До коментар #29 от "Random":
И накрая на клипа, който си публикувал какво да видя: Това ЛАДА Логан ли е? Прости купейки.Коментиран от #35
13:31 12.09.2019
31 Веско
14:49 12.09.2019
32 Алфа Ромео
До коментар #13 от "Мартин":
CDI са разработка на Рено, не само 1.5 мотора, истинските богаташи не карат дизел така или иначе не ги бърка.15:08 12.09.2019
33 Ники
До коментар #12 от "E е":
Не карам S класа защото харесвам повече други автомобили от този клас повече ... но голяма част от познатите ми карат и дори аз не мога да си изкривя душата и да не кажа , че тази кола е уникална ... начина по който вози не може да се сравни с нищо друго ... знам доста .. за производствата на коли .. факт е , че голяма част от компонентите се правят на други места .. това е нормално .. И ГАРАНТИРА ПО ВИСОКО КАЧЕСТВО !!! Повечето неща се правят от фирми във Европа .. Но дори да поръчват от Индия или другаде .. Няма никакво значение защото всичко се контролира зверски и е проверено и е направено специално да отговаря на критеерите на хората които създават колата ... Тук В България се правят Елементи там по окачването не се сещам кое точно ( не искам да излъжа ) познавам директора .. Американец ... каза , че правят за всички марки ... ама тия за Рено Clio са по 500 Евро .. а тия на S класа по 2500 евро ..Коментиран от #39, #72
15:29 12.09.2019
34 Слон
До коментар #23 от "Муха":
Карам същия модел -2008,:320cdi 4matic airmatic. Три години, над 60000 км и върви и върви и върви. Колата е на 310000 км, от скъпите консумативи само въздушна възглавница е сменяна. Явно си купил милионник и се чудиш защо има проблеми :)Коментиран от #42
15:40 12.09.2019
35 Random
До коментар #30 от "ГОСТ":
И като е Логан мцв какво?Гранта, 4х4, Веста, Калина(тя се сля с гранта де, ама си е калина под грантовския вид), само Хрей и Ларгус са на чужди платформи, но и двете са с руски двигатели(хрей има опция японски 1.6 114 коня с цвт)
Коментиран от #50
16:28 12.09.2019
36 Глупчо
16:48 12.09.2019
37 SAAB
17:04 12.09.2019
38 БББ послание
Колата преминава през четворен контрол на качеството - инспекция на купето, на боята, на сглобяването /шаси, двигател, интериор и фабричен тест/ и обща инспекция. Заводът вече е носител на наградата на Daimler - "Best Plant" и поверяването му да прави новата S-Class-а се смята за важен момент от развитието на компанията.
17:14 12.09.2019
39 Gdz
До коментар #33 от "Ники":
Визията викаш, много ми е интересно като кажат хората возия какво имат предвид, защото сме минавали през пропаднала част на асфалта на магистралата със 160 км с S 500 от 2017та и щяха да ни изпадат зъбите, много зле, а собственика понеже е карал Ферари 488 и вика тая дупка Ферарито грам не я усеща, въпреки че сред германските фенове битува мнение което не се основава на никакви факти, че Ферари не вози добре, да ама не, окачването на Ферари е съвършено, повече хора работят само върху окачването на Ферари отколкото върху цялата S класа, с Ферари можеш да влезеш в завой с 200 км/ч, ако пробваш да влезеш дори със 150 в завой с S класа ще те търсят по нивите. Та ако возията на S класата я гледате при 120 км/ч, не мерси, то при тая скорост всички лимузини возят тихо и меко.Коментиран от #53
17:19 12.09.2019
40 Шити
17:28 12.09.2019
41 Най добрия
17:38 12.09.2019
42 Муха
До коментар #34 от "Слон":
Кви проблеми бе пич?! Колата си върви, просто марката е прехвалена. Колата е на 242 000 км! РЕАЛНИ! Аз ти говоря за недомислици и ниско качество за такъв клас автомобил, ти ми говориш за проблеми...Не ми се пише, че ще отнеме много време и място, но колата си е конструирана и изпълнена калпаво... Един пример - уплатненията на масления охладител. 5 евро части, буташ целия мотор... Глупавото уплатнение от "пеперудата" към турбото, рехави решетки на парно/климатик, прекъсващи се кабели дето са от багажника назад, чести и т.н. до утре... Кола за 120 000, не мой ми я хвали...
17:49 12.09.2019
43 Госта
18:18 12.09.2019
44 Мерцедес.....!
18:21 12.09.2019
45 Най добрия
18:25 12.09.2019
46 Най добрия
18:27 12.09.2019
47 Абе
Коментиран от #51, #55
18:43 12.09.2019
48 Муха
Преди фейса прословутия SBC модул, за ом642 мотора изпускащи инжектори, те пък и пиезо, вихровите клапи в смукателният колектор се движат от пластмасови водачи, грешки в SBS-a от хлабави/зацапани контакти, "перфектна" "ръчна" спирачка, "перфектен" 7 g tronic, и т.н. и т.н. Абе яката работа... Има и още и още...ама който иска ще разбере, останалите да си купуват емблема.
18:52 12.09.2019
49 Абе клиентите глупости
До коментар #13 от "Мартин":
Производителите са ги ограничили да избират между балатум и наилон18:57 12.09.2019
50 РЗС
До коментар #35 от "Random":
рандоме аз одавна подозирах, че ти се плаща да русофилстваш, няма статия за руска колиба, в която ти да нямаш отговор на анти-руско настоените коментари. Кажи колко пари ти плащат да знаем дали си заслужава?19:30 12.09.2019
51 РЗС
До коментар #47 от "Абе":
цената пада най-много първата година при премиума - пример новата бмв седмица излязла февруари с цена от около 85к паунда(с някои допълнителни екстри) я има за 45к паунда сега(7 месеца по-късно) на 30к километра. Същото важи за ЕС класа от 80-100к падат на 50-60к само след година. До 5 години се обезценяват до 25-30к от 100к паунда. Всички знаем обаче, че тия коли се купуват за служебни и фирмения лизинг плаща лудите месечни вноски.19:35 12.09.2019
52 Lyd1q
19:38 12.09.2019
53 Ввв
До коментар #39 от "Gdz":
Абсолютно неуместно сравнение. Явно си далеч от истината и я караш само на казал, рекъл, чул. Изкарай 150 000 евро, купи си, пробвай Sкласа и тогава коментирай.Първо колата - S класа има няколко режима на окачване и второ е на еър матици. Не знам защо въобще я сравняваш с Ферари, като няма нищо общо в окачването с S класата, а и Ферарито е на не повече от 12 сантиметра от земята.
Коментиран от #59, #69
19:50 12.09.2019
54 и кво ся
До коментар #14 от "Най добрия":
Не знам каква ти е колата в гаража/дано е това което пишеш/но S-класа карат и много магусти !Моята не е в гаража,ное Ягуар и това не е по-малко престижен автомобил и по-рядко ги карат цигани.Коментиран от #56
19:52 12.09.2019
55 Ввв
До коментар #47 от "Абе":
Това е съвсем нормално. Малко хора могат да извадят такива пари дори и за вторичен пазар, а оттам следват и други разходи.Хората с пари които си купуват нови не ги интересува. Те искат новия модел и това е. Гледат да се оттърват по най-бързия начин. А и вече не е изгодно да ги държиш и да не ги караш даже и в БГ, а камоли в Германия. Данъците и застраховките са много високи.
19:58 12.09.2019
56 Най добрия
До коментар #54 от "и кво ся":
Ако ягуара ти е поне 6 цифрена сума пиши,но ако е ежедневна не се включвай ........s500amg455 hp,0-100 4,5 sekКоментиран от #67, #75
20:16 12.09.2019
57 Този коментар е премахнат от модератор.
58 Да погледнем реално на нещата
Преди години и аз бях фен на немските автомобили, и то много запален фен бях, но с времето и с годините се убедих, че след 2000-та година някъде, немското качество започна бавно и сигурно да се изпарява.
Цяло едно поколение се прероди и вече има други възгледи.
Сега не се държи на никакво качество, то е мираж, в сравнение със старите немски традиции. Сега всички заводи без значение дали за коли или за друг вид техника имат за цел да произведат продукт, който да ти служи 5 години и да го хвърлиш, това е с цел да има по-голямо производство и алчните да печелят. Но за разлика от Западна Европа, в страни от третия свят като България, това трудно се постига, дори да не кажем, че няма и как да го постигнем с този стандарт на живот. Доходите ни не го позволяват, честният човек тук освен Лада или стар Голф на 20 години, трудно може да си позволи друго. Дори сега са на мода колите след 2005-та година, които са на примамливи цени, но поддръжката е зверски скъпа и гаражите, в които ги караме на ремонт, са на пишман "майстори", които гледат да ти вземат 2-но повече пари и да си оставят ръцете под капака.
Това го казвам от личен опит и наблюдения, не държа никого да се съгласява с мен, всеки сам си преценява на какво да вярва и какви да са убежденията му. Но аз вече не съм фен на никоя марка и на никоя от новите коли. Те са еднодневки, с цел да наливаш пари и да робуваш. Както правят
Коментиран от #61, #71, #96
20:40 12.09.2019
59 Дъ Клаш
До коментар #53 от "Ввв":
Ти как си ги изкарал бе свиня недозаколена?!Коментиран от #62
20:57 12.09.2019
60 никси
21:26 12.09.2019
61 никси
До коментар #58 от "Да погледнем реално на нещата":
тук абсолютно си прав , сега тия щаиги пластмасови нямат никакво качество , правят всяка година все нови модели , едно време са се правили и до усаваршенствали с доработки с години на пред , еми как сега да е здраво , няма как да стане това , аз не се хваля ,но си карам 2 стари автомобила но надеждни ,и сьм доволен че те ми вьршат огромна работа , да не си правя реклама но факта е неоспорим . w124 TE-WAGON, W201 .Коментиран от #70
21:41 12.09.2019
62 Този коментар е премахнат от модератор.
63 ели
21:49 12.09.2019
64 Най добрия
21:51 12.09.2019
65 Най добрия
21:52 12.09.2019
66 Марио Ангелов
21:53 12.09.2019
67 и кво ся
До коментар #56 от "Най добрия":
Да,ежедневна е-Sf -2014г.Извинявам се за включването!/но реално съществува,не е фантазия/22:22 12.09.2019
68 Пешо
До коментар #17 от "бмв":
Пич,от Горубляне са най-читавите коли поради простата причина,че и да има нещо ,го оправят. За разлика от колите в Дупница или Ивас ауто ,където вярно са евтини,но са за моргата направо.22:50 12.09.2019
69 Gdz
До коментар #53 от "Ввв":
Ти малоумен ли си? Всяко Ферари има над 10 настройки и поднастройки на окачването, къде го сравняваш с някав умрел еърматик с 3 настройки. Няма нужда човек за изкарва 150 000 евро като е ясно че по окачването на Ферари работят 50 човека а по това на S класата са 3ма и единия сигурно е турчин.Коментиран от #82
23:25 12.09.2019
70 Да погледнем реално на нещата
До коментар #61 от "никси":
Така е, защото никой не го интересува друго, освен печалбата (парите).Това са болни мозъци в днешно време, направо са обсебени от алчност.
Ако и днес се правеха коли като до преди 20 години, заводите щяха да фалират.
Няма вече истински коли като Mercedes 124, Audi 80 (особено 1-ва генерация), VW Golf 1,2,3 и още куп други легенди, за които в момента не се сещам, а и няма как да ги изредя всичките.
Тези коли напомнят за едни отминали времена (много по-добри от сегашните)...
Коментиран от #83
23:27 12.09.2019
71 Реално...!
До коментар #58 от "Да погледнем реално на нещата":
Не ставаш за нищо ти и нищо не разбираш...! Старият чувал се вози в немска кола и ги говори едни...!23:31 12.09.2019
72 Димитър
До коментар #33 от "Ники":
Факт е само, че след като каза това:" И ГАРАНТИРА ПО ВИСОКО КАЧЕСТВО", не разбираш нищо, глупак.00:17 13.09.2019
73 Този коментар е премахнат от модератор.
74 mediator37
08:23 13.09.2019
75 Този коментар е премахнат от модератор.
76 190 D
09:26 13.09.2019
77 Другаре
09:38 13.09.2019
78 653
Харесващите Мерцедес са хора живеещи още през 60-те години на миналия век и категорично отказващи да преминат в действителността.
10:18 13.09.2019
79 BigAl
Коментиран от #81
11:01 13.09.2019
80 666
12:51 13.09.2019
81 Гост
До коментар #79 от "BigAl":
Хахахаха,най-голямото недоразумение,лекувай се момче,този Jag има само един дизайн и това е!13:02 13.09.2019
82 Този коментар е премахнат от модератор.
83 никси
До коментар #70 от "Да погледнем реално на нещата":
абсолютно е така , на скоро правих релация по запада и гледам в Унгария ПолшаСловакия Албания ,Молдова, Англия, Испания, Португалия и дори северната ни сьседка Румьния , там си карат колите всякакви ,но ми направи впечатление старите возила си ги тачатдаже с всякакви регистрационни номера , младежта си ги тунингова ,а такива като нас си ги карат даже за еждневна употреба , та нали и те са в европеиския саюз аджаба ,,но там не сьм чул да се говори за еко норми , нито па за замьрсяване на вьздуха , мините си работят на вьглища ,тецовете бьлват нон стоп ,и си живеят живота , но тука маи не е виновна Европа , а по скоро тази пропаганда идва от отам океана , и друго заредих нафта на тира единия ми резервоар е 800 литра , а другия е тон и 200 литра , направо по баира лети та се кьса и нема пушилки никакви , даже и старите им коли не сьм ги видял да чадат дим особенно дизеляците им , карат се и нови коли , само незнам тука до кога ще я караме така с тая пропаганда , тая измислеха схема ,до кога , вместо да си направим животани полек за живеене , ние си го правим по труден, в интерес на истината , даже и в краина сметка , което ще е в ущьрб на децата ни .и внуците .13:34 13.09.2019
84 колекционер
13:51 13.09.2019
85 годечанин
13:55 13.09.2019
86 Blackthorn
16:02 13.09.2019
87 Blackthorn
16:04 13.09.2019
88 Най-добрия
17:17 15.09.2019
89 Бубу
Коментиран от #95
20:24 15.09.2019
90 Петър Траев
До коментар #3 от "Караиванов":
Ок,хубава кола,но после като се наложи за нещо по двигателя,трябва да го свалиш вън,за разлика от БМВ,гледай малко клипове и в тяхния концерн..20:30 15.09.2019
91 Някой друг път
До коментар #20 от "111":
Ти явно живееш в друг свят или никога не си се докосвал до Мерцедес ,като изключим лошата ламарина на w210 (преди фейслифт)е последния инстински Мерцедес качеството на материалите на интериора нямат нищо общо на следващото поколение03:09 16.09.2019
92 Папата
До коментар #3 от "Караиванов":
Виж как се правят ,, Ролс Ройс,, за Дубай и тогава коментирай съвършенството! ☺20:43 16.09.2019
93 LEGIONARIVS
До коментар #3 от "Караиванов":
На тва частите са му от поне 6 държави и то да не ти казвам какви проучи, и ако за теб е съвършенство начи си много мръднал....21:33 29.11.2019
94 Шофьор
08:10 30.11.2019
95 София
До коментар #89 от "Бубу":
Точно !!!08:11 30.11.2019
96 Кокото
До коментар #58 от "Да погледнем реално на нещата":
Евала за коментара, по-точно от това здраве му кажи. 60-те, 70-те и 80-те години правеха КОЛИ, 90-те все още ставаха, след 2000-2005 късай и хвърляй ! Карам Японски "Барутници", които никога не са ме оставяли на пътя ! От Руските за гората, калта и снега по-добри няма ! За старите модели говоря ....08:23 30.11.2019
97 Перник
08:34 30.11.2019
98 Астом, Мартин, Ролс Ройс и бая други
До коментар #6 от "Най добрия":
Много си смешен10:32 30.11.2019
99 Пак Ду Ик Корея
10:44 30.11.2019
100 hmhmhm
13:19 30.11.2019