Volkswagen Golf R - битурбо, 290 к.с. и DSG

Ясно е обаче, че Golf VII ще се прави на новата модулна платформа Modularer Querbaukasten, благодарение на която масата на автомобила ще е значително по-ниска. По предварителни данни седмата генерация на Golf ще олекне с 80-100 килограма в сравнение със сегашното шесто поколение на модела.

 

Именно по-ниската маса ще е в основата на значително по-добрата динамика на модела. Това най-вече ще се усети при наточените версии и особено при тази с индекс R. По данни от производителя такава ще се появи само няколко месеца след премиерата в Берлин на 4 септември 2012-а.

 

С други думи Volkswagen Golf R ще дебютира през първата четвърт на 2013 година, като най-вероятно това ще стане през пролетта в Женева. За най-мощният Golf е ясно, че ще разполага с иновационен битурбодвигател, от който инженерите от Волсбург са изцедили 290 конски сили.

 

Другата новина е, че този агрегат ще работи с последно поколение на фирмената скоростна кутия с два съединителя DSG. Автомобилът ще се отличава външно по различния си аеродинамичен обвес, по-големите спортни джанти и снижения клиренс. Последният ще е резултат от модернизираното спортно окачване, с което ще се сдобие Golf R.

 

Освен спортното шаси, промени спрямо стандартната версия ще претърпи и спирачната система. Още нещо любопитно за Golf R, което касае цялата седма генерация на модела, е че тя ще е по-широка и по-дълга от сегашната, което ще доведе до значително по-голямо пространство в салона, както и до увеличаване на багажния обем.

 

От Волсбург все още не са обявили никакви конкретни цени на модела, но немците официално обещаха, че новият Golf VII, независимо от различните модификации, няма да е по-скъп от аналогичните версии на сегашното шесто поколение на най-продавания модел в Европа.