Lincoln Continental II

С Continental II Lincoln прави опит да да навлезе в още по-висок класа на пазара на луксозни автомобили, създавайки "най-разкошната кола", правена някога.
На фона на почти вулгарните като размери и външност детройтски творения от 50-те години флагманът на Lincoln има едва ли не европейски дизайн и елегантен силует, макар че е проектиран по вездесъщата американска скала за измерване на престижа - дължината му е над 5.60 м.

Основен момент в историята на модела е суперкачеството. Всеки екземпляр е ръчно изработван, като боята се нанася на безброй слоеве. Двигателите са специално тествани и всеки техен параметър е специфициран по стандартите на самолетостроенето. Колата се изработва за 13 дни и се транспортира под специално покривало от мохерна вълна, за да се достави на купувача в желания вид.
С цел да се запази имиджа на модела са избрани само елитни дилъри, които да го продават на подходящия тип клиенти. От фирмата са спуснати стриктни забрани Continental II да се продава на гангстери или други нежелателни субекти.

Дори при фантастичната цена от над 10 000 $ купувачи не липсват и желаещите да се сдобият със суперколата трябва да чакат с месеци, за да бъде изпълнена поръчката им, а на някои места Continental II се продава с повече 1000 $ над официалната стойност. Това обаче продължава прекалено кратко.
Моделът се превръща в загуба за собственика на Lincoln Ford, защото се оказва, че просто няма достатъчно платежоспособни клиенти за толкова луксозен автомобил. Лимузините на Rolls-Royce излизат по-евтино и имат по-аристократичен имидж. Continental II се задържа в производство само година-две и отпада от моделната гама, за да отвори място за още по-скъпия провал, наречен Edsel.