Новини
Авто »
Добре дошли във Франкфурт преди 30 години

13 Септември, 2013 11:58 16 301 36

Добре дошли във Франкфурт преди 30 години

  • франкфурт 2013-
  • франкфурт 1983
екип на Факти.бг екип на Факти.бг Да извадим фактите наяве


Поставете оценка:
☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Оценка от 0 гласа.
Новините на Fakti.bg – във Facebook, Instagram, YouTube, канал Viber, X
Четете ни в Google NewsЧетете ни и в Google News


Подобни новини


Напиши коментар:


ПУБЛИКУВАЙ
ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

  • 1 Mercedes-Benz

    13 1 Отговор
    Автомобили с душа!

    Коментиран от #18

    12:13 13.09.2013

  • 2 Коста Малеев

    10 1 Отговор
    Еххх, "Фуего" беше 1-вата "западна" кола, която ясно помня.....

    12:25 13.09.2013

  • 3 Dr. Dick

    6 14 Отговор
    3 италиански, 1 френски, 10 немски и 0 японски. А, забравих че те тия години още са се опитвали преминат от въглища на течни горива.

    Коментиран от #5

    12:29 13.09.2013

  • 4 Toko

    9 1 Отговор
    Още всяват респект

    12:58 13.09.2013

  • 5 Iaroslav Stanchev

    4 5 Отговор

    До коментар #3 от "Dr. Dick":

    Да,ама са силни в оригамите и икебаната.

    13:15 13.09.2013

  • 6 Miroslava Marinova

    10 1 Отговор
    Половината още може да се срещнат по родните пътища, движещи се и без дори собствениците им да се замислят за пенсионирането на тези антики - бръмчат с пълна газ и пет пари не дават :)

    14:24 13.09.2013

  • 7 Пламен Пепелов

    9 3 Отговор
    пфу, обзе ме носталгия, все хубавици са наредили, като изключим голфа, ся не че е лоша кола просто нищо общо с хубоста няма

    16:21 13.09.2013

  • 8 Mitko Angelov

    8 5 Отговор
    какфи времена бяха. Тугава колите съ се правили наистина здрави. А сега трошът се къто няма мерцедесе няма бмв. Единстфено японските коли са по здрави

    16:53 13.09.2013

  • 9 бате Ицо

    8 1 Отговор
    Колко красота на едно място!Моят Голф е роден през 1985г. и още го карам.А на панаира в Пловдив стох пред Фуего като хипнотизиран-беше най-красивото нещо на четири колела,което бях виждал!

    17:32 13.09.2013

  • 10 Iaroslav Stanchev

    9 1 Отговор
    Даааа,тогава се е учило металознание и колите са се правели от инженери и желязо,а сега се учи компютърен софтуер и колите се правят от млади меринджейове и от пластмаса.

    Коментиран от #11

    18:34 13.09.2013

  • 11 Georgiev

    3 2 Отговор

    До коментар #10 от "Iaroslav Stanchev":

    Всичко с времето си, въпреки това не ги омаловажава като класики!

    Коментиран от #13

    20:14 13.09.2013

  • 12 Съни Миланов

    7 1 Отговор
    Така е , носталгията е чувство което не можеш да обясниш на 18 годишния си син или дъщеря . Аз също съм треперил от вълнение пред Fuego , 190 -ка и другите на снимките . Няма да забравя като се прибирах от София ме изпревари едно Fuego , а аз със моя жълт Wartburg комби го гледах със завист и мечти в главата .

    21:17 13.09.2013

  • 13 S Bogomilov

    4 2 Отговор

    До коментар #11 от "Georgiev":

    Какви класики бе, това е реалността в България. Хората си ги карат като нови.

    21:23 13.09.2013

  • 14 Geizer Prostak

    4 2 Отговор
    sled 2000g vsi4ko e pradnq

    21:50 13.09.2013

  • 15 comment

    4 1 Отговор
    На показаните коли, при качествена поддръжка, ако падне боята, отдолу ще излезе надпис - мисли му, ще те надживея. Красиви са, просто са красиви. Всичките са невероятни. Всяка се отличава от другите, имат индивидуалност.

    Коментиран от #16

    21:53 13.09.2013

  • 16 Никой

    4 1 Отговор

    До коментар #15 от "comment":

    Mnogo si prav.Starite koli imat 4ar koito novite nqmat.

    Коментиран от #17

    22:45 13.09.2013

  • 17 милен миленев

    3 1 Отговор

    До коментар #16 от "Никой":

    много си прав ,и аз съм на това мнение

    23:00 13.09.2013

  • 18 Симеон Тасев

    0 4 Отговор

    До коментар #1 от "Mercedes-Benz":

    1 BMW 524td
    2 BMW M635 CSi
    3 Mercedes-Benz 190 E 2.3-16
    4 Porsche “Gruppe B”
    5 Ford Sierra XR4i
    6 Porsche 928 S
    това са колите които стават и след 30 г употреба малко забелешки имат и са лесни за ремонт другите немогат да издържат слет 30 г мерцедес 190 е завоцката водната помпа издържа 25 г и т.н другите са и те така а тези голфове са издунки от сякаде FIAT Ritmo Bertone S85 непрел;ича на кола изощо Lancia Delta HF седно се блуснала челно в стена
    Volkswagen Golf II масов боклук Renault Fuego Turbo кажимо рено л...но Opel Monza GSE мозък му требва на този които я е измислил
    Lancia Beta Coupe VX непрелича и то на нищо и двете аудита с това смотано клатро закаде освен към моргата има марки има и коли но контеинери да

    Коментиран от #19, #20, #21

    14:10 14.09.2013

  • 19 S Bogomilov

    1 1 Отговор

    До коментар #18 от "Симеон Тасев":

    Аууу..мани мани, цъ цъ цъ, нищо не му разбрах на тоя.

    15:45 14.09.2013

  • 20 Teodor Todorov

    1 1 Отговор

    До коментар #18 от "Симеон Тасев":

    Айде изказа се и шута на факти.бг .... К'во разбираш ти бе? Само разсмиваш хората и се излагаш.. ;)

    16:06 14.09.2013

  • 21 Кристиян Пенев

    2 1 Отговор

    До коментар #18 от "Симеон Тасев":

    Аудито точно защото не става, е най-голямата легенда на група Б, нали? А масовия боклук Голф е предпочитан от милиони хора, защото е надежден и подходящ за всеки, с голям избор от двигатели, които са вечни, е, да, макар и заради някои безмозъчни индивиди тук да е добил комичен статус... За Monza-та ми е по-интересно въз основа на какво стигна до това заключение? Надали дори си се качвал в такава кола, колега :)
    Иначе как е е36-цата ти, сигурно на абонамент в пътна помощ?

    Коментиран от #22

    18:50 14.09.2013

  • 22 Симеон Тасев

    1 3 Отговор

    До коментар #21 от "Кристиян Пенев":

    голега до този извот съм стигнал заради слабите марки като започна от кадет до фиат повечето имат един и съши проблем избиват им гарнитурите неса удобни на дълъг път и са много шумно пързо се разбиват по тези дупки и неса никак икономични далище карам мерцедес бмв или друга такава расхода на им е на сто 10.11 в грацго какъв е смисълът им като има и подобри коли от тези ?

    19:02 14.09.2013

  • 23 Mitko Angelov

    4 2 Отговор
    Audi Sport Quattro легенда колко купи има спечелини с това бижу на автомобилостроенето. Също така мерцедес 190 През последните няколко години сателитните телевизии повтаряха доста често един рекламен клип, който може би най-точно показва качествата и имиджа на лимузините с характерната звезда на капака. Закъснял съпруг се прибира твърде късно в къщи и обяснява - имах проблем с колата. Отговорът е звънка плесница и реплика на жената - “как, ти караш Мерцедес и това е абсолютно невъзможно.”
    Погледнато от страната на статистиците всеки Мерцедес може да измине поне 1 милион километра по пътищата на света, преди да се наложи ремонт. Данните са на реномирания германски автомобилен клуб ADAC, който патрулира с хиляди коли по германските аутобани. Според неговите спецалисти най-здравите и сигурни автомобили са Мерцедес 190 и “S”-класата.

    19:07 14.09.2013

  • 24 Ivailo Chankov

    2 2 Отговор
    Ех в този сайт много големи разбирачи, а като толкова разбирате за автомобили защо никой не споменава, че Lancia Delta във версия S4 е единствения автомобил който е успял да победи Quattro-то и е първия автомобил който комбинира турбо и компресор (суперчарджър) на един двигател и че Ланчия имат 10 световни титли , а Ауди колко титли имат, май бяха цели 2 или 3 , неслучайно Top Gear избраха именно Ланчия за най-добрата марка автомобили на света . http://vbox7.com/play:35571e4e

    Коментиран от #25, #28, #36

    19:34 15.09.2013

  • 25 Mitko Angelov

    1 1 Отговор

    До коментар #24 от "Ivailo Chankov":

    Lancia Delta да на времето беше легендарен модел печелеше всички ралита

    19:44 15.09.2013

  • 26 Geizer Prostak

    1 1 Отговор
    EH TOZI MON4O NQMA KAK DA NE SLOJI BMW NA 1-VO MQSTO NO TOZI PUT SE O.RA 524TD TOVA E NAI GOLEMIQ PROVAL NA BMW KATO DVIGATEL MON4O MON4O tova bmw nqma mqsto v klasaciata 6tom e s tozi motor

    11:20 16.09.2013

  • 27 Geizer Prostak

    0 1 Отговор
    aa sled tova naslednika 525tds o6te po golqm bokluk

    11:22 16.09.2013

  • 28 Симеон Тасев

    1 2 Отговор

    До коментар #24 от "Ivailo Chankov":

    е с това клипче се доказва че са абсолютни кофи ама отвсякъде дори и малкото качества дето си мислят хора като тебе се вижда че ги няма много плюсове и много минуси заключение
    не става за нищо много си зле брат излагаш се с този клип

    Коментиран от #29

    11:31 16.09.2013

  • 29 Mitko Angelov

    1 1 Отговор

    До коментар #28 от "Симеон Тасев":

    13:57 16.09.2013

  • 30 Iaroslav Stanchev

    1 1 Отговор
    Г-н Тасев,хората са показали най-новите модели за 1983-та година,а вие си правите някакви измислени класации.БМВ е номер 1,всичко друго е боклук,за вас,така ли?Има още двама-трима във форума,които изпадат в такива крайности.Не че и аз понякога не издребнявам излишно,но това е само заради такива уникати,като вас.Невиждащи и неоценяващи положителното в другите марки.

    14:56 16.09.2013

  • 31 Krasimir Somov

    1 1 Отговор
    Predpo4itam dakaram tezi klasiki ot kolkoto nov avtomobil tezi klasiki mojedanadjiveat novite koli

    09:01 17.09.2013

  • 32 Симеон Тасев

    1 0 Отговор
    Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 тази кола несе намира никаде дори и в германия е рядкост 185 к.с нивомат и спортно окачване и т.н наи голвмия пред ауди клатро

    10:29 17.09.2013

  • 33 Ivailo Chankov

    0 1 Отговор
    Само това, че харесваш версията с 2.3-литровия доказва, че не разбираш от автомобили, 2.5 е много по-добра и не са чак толкова редки, просто са скъпички .
    Ето перфектен пример за най-добрия 190 http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-190er-2-5-16-evo-ii-heilbronn/182657977.html?lang=en&pageNumber=6&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=126&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=109&minPowerAsArray=KW&export=ALSO_EXPORT

    Коментиран от #34

    17:57 17.09.2013

  • 34 Симеон Тасев

    0 1 Отговор

    До коментар #33 от "Ivailo Chankov":

    190 E 2.5-16 Evolution, 1989, 502 парчета, Blue черен металик
    190 E 2.5-16 Evolution II, 1990 г., 502 броя, Blue черен металик
    Berlin 2000, 190 E 1.8/2.3/3.2 AMG, 1992, 190 парчета
    DTM '92, 190 E 1.8/2.3, 1992, Bright Silver Metallic черен или син
    190 E 3.2 AMG от 1992
    190 E 1.8/2.3 Primavera, 1993, зелен металик серия от авангард (построена само за Швейцария)
    190 E 2.3 Azzurro (в синьо), 950 броя
    не са кой знае колко пройзведени значи или не разбираш от коли или неможеш да четеш

    Коментиран от #35

    21:10 17.09.2013

  • 35 Mitko Angelov

    0 1 Отговор

    До коментар #34 от "Симеон Тасев":

    тасев снимка на ''колите ти'' там коит караше бмв 745 и мерцедес е500

    15:03 18.09.2013

  • 36 Berch Boyadzhiyan

    0 0 Отговор

    До коментар #24 от "Ivailo Chankov":

    Комбинация от компресор и турбо не се нарича суперчарджър(това е просто компресор), точното наименование е Twincharger някой също му казват супер турбо. И някой спомена за липсата на японски коли, Еми няма, защото е преди 90-та година и никой не ти внася японски коли, тогава пазара е бил 100 пъти по-затворен от сега, недейте приказва глупости и това, че никой не кара дадена кола, не я прави боклук. Има доста примери с продукти, които за нищо не стават/не са на ниво, а се купуват като топъл хляб.

    00:53 21.09.2013