Новини
Авто »
Saab възобнови производството

19 Септември, 2013 12:18 17 622 84

Saab възобнови производството

  • saab-
  • national electric vehicle sweden-
  • nevs-
  • 9-3
екип на Факти.бг екип на Факти.бг Да извадим фактите наяве


Поставете оценка:
☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Оценка от 0 гласа.
Новините на Fakti.bg – във Facebook, Instagram, YouTube, канал Viber, X
Четете ни в Google NewsЧетете ни и в Google News


Подобни новини


Напиши коментар:


ПУБЛИКУВАЙ
ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

  • 1 ония на луната

    13 4 Отговор
    Прекрасни автомобили. Радвам се ,че се завръщат на пазара.

    12:28 19.09.2013

  • 2 йордан иванов

    3 18 Отговор
    Никога не са ми харесвали моделите на тази марка!

    Коментиран от #3, #12

    12:34 19.09.2013

  • 3 Динко Мирчев

    12 4 Отговор

    До коментар #2 от "йордан иванов":

    Сигурно защото никога не си карал такава кола.

    Коментиран от #4

    13:14 19.09.2013

  • 4 Динко Мирчев

    0 1 Отговор

    До коментар #3 от "Динко Мирчев":

    йордан
    иванов

    13:15 19.09.2013

  • 5 Иван Мартев

    9 3 Отговор
    Разгеле един от най-добрите автомобили

    13:21 19.09.2013

  • 6 galaxy

    6 4 Отговор
    "Опитите на шведския производител да намери финансиране от китайски инвеститори бяха блокирани от бившия собственик на марката General Motors. NEVS купи Saab през есента на 2012 г." Сааб е добър автомобил, който не беше усъвършенстван за да бъде конкурентен на останалите на пазара, поради липса на средства. Жалко как General Motors са били способни на всякакви мръсотии и подли номера за да съсипят марката. Радвам се че NEVS са купили СААБ и ще даже ще пуснат електромобил, т.е ще отговорят на пазарните изисквания. Успех за СААБ!

    13:30 19.09.2013

  • 7 comments

    10 2 Отговор
    ....Успешен старт и много клиенти на неповторимите
    Свенска Аероплан Актие Болагет!
    Искрено се радвам на чудесната новина!

    14:14 19.09.2013

  • 8 Don Peyote

    3 2 Отговор

    14:46 19.09.2013

  • 9 Germans Suxxx

    5 9 Отговор
    Ихаа, кой? Ниско летящите самолети както бяха известни тия симпатяги, а това дето е на аватара на Don Peyote е меко казано икона - зеленикаво златистия 9-3 convertible. Ами само адмирации от мен, отново ще има ниско летящи самолети, радвам се че SAAB ще отмъкват по някой клиент от германските кенефи.

    15:07 19.09.2013

  • 10 Germans Suxxx

    9 7 Отговор
    И като се замисля, че има хора, дето биха си купили някое спънато ауди а4 118 или 134 коня ново, дето е пълен кенеф и върви малко по-зле от москвич с 12 торби цимент в багажника вместо на малко по-ниска цена SAAB 9-3 2.8T V6 дето е 280 коня и в сглобката на SAAB няма евтини пластмаси като при ауди и си е произведен в швеция, а не като тоя леген А4 в Индия или Индонезия, да смърди вътре на евтини пласмаси 5 години...

    Коментиран от #13

    15:28 19.09.2013

  • 11 Germans Suxxx

    6 8 Отговор
    Така де и аз, не в сглобката а в интериора имах предвид. Айде стига ползвахте едни и същи евтини пластмаси в купето на голф и А4, все някога ще си платят фолксваген за масовите си лъжи и ширпотреби.

    15:30 19.09.2013

  • 12 Svetlin Slavov

    1 1 Отговор

    До коментар #2 от "йордан иванов":

    Уау, това важно за целия свят мнение, трябва да бъде достояние на всички.... Видиш ли някой не харесвал нещо... Е и?

    15:57 19.09.2013

  • 13 Iaroslav Stanchev

    5 2 Отговор

    До коментар #10 от "Germans Suxxx":

    Така е.Понеже към колите на СААБ имаше огромен интерес,затова фирмата фалира.
    Чети и мисли преди да пишеш.На СААБ им разказа играта ГМ.Бутна ги при Опел,споделяха платформи,двигатели,материали за интериор и екстериор,само и само да поевтинят производството и да вдигнат печалбата.От там падна и качеството на колите.Ще вземаш части от Опел и ще правиш кола,а после ще искаш качество и престиж.Няма как да стане това,затуй и фалираха.Но явно е било за добро,дано да се върнат в играта,имат традиция и име на отлични автомобили,все още.

    Коментиран от #24

    16:51 19.09.2013

  • 14 БУМЕР КАМОР

    3 4 Отговор
    da narejat potchnite lini za skrab ili da pravqt v haleto konservi s domati

    17:03 19.09.2013

  • 15 петър петров

    2 4 Отговор
    пълна скраб

    17:14 19.09.2013

  • 16 '''''VIP VAG''''' (kam komentari 9, 10 i 11)

    0 2 Отговор
    Bate, ti si golemec !

    17:15 19.09.2013

  • 17 '''''VIP VAG'''''

    0 4 Отговор
    I vse pak neka vi pripomnq che Saab-Scania sa edna grupa, a Scania e nai-dobria kamion v Evropa.

    Коментиран от #71

    17:17 19.09.2013

  • 18 Architect

    1 0 Отговор
    Дали Scania е в една група със Saab?
    Я да видим:
    http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/content/de/brands_and_products.html
    Опааа, Scania са собственост на VAG!

    18:11 19.09.2013

  • 19 Пича-от КраштестАгенцията

    4 2 Отговор
    Много се радвам че хората са мислили така и още повече че възобновиха производството-браво на тях! Поздрави

    18:39 19.09.2013

  • 20 Germans Suxxx

    5 3 Отговор
    Станчев, ти май не четеш, а ме всъветваш аз да чета... Нали това съм написал, SAAB фалираха именно защото всеки неграмотен би си купил ново ауди А4 118 к.с с копчетата и пластмасите че и платформата Group B на голф, пасат, шкода и сеат, вместо да си купи SAAB 9-3 2.8T V6 - 280 к.с при това на по-ниска цена, явно не си карал SAAB щом го сравняваш с опел, а вероятно едно ново ауди може да изглежда по-добре и с по-скъпи материали в интериора от SAAB само ако е над 200 000 лв, съдейки по моята пръчка Q7 със евтините пластмаси и скърцащите дръжки. И понеже според Станчев SAAB е ребрандиран опел, той ще ни обясни най-популярно защо при краш тестовете SAAB винаги вземаха максимума като точки за всеки вид удар /за разлика от опел/ ?

    Коментиран от #25, #29

    19:03 19.09.2013

  • 21 alex ivanov

    3 1 Отговор
    До пишещ за А4. Господин празни джобове май само на картинка от дъвки хуба буба сте виждал А4. Пожелавам ви един ден ако не да се снимате до този модел поне на играчка от Бураго да си го купите.

    19:55 19.09.2013

  • 22 Христо Узунов

    1 5 Отговор
    На тази земя,едни от най-хубавите коли като сигурност и здравина са: Сааб,Волво и след това почват останалите както искате ги редете ... Само да кажа,че Едно Волво 850-ка КОмбито да кажем неможе да го сравните с Ауди А4 98-ма година или с Ауди А6 пак от същите години за пасат Б3/Б4 пък да не говорим !!! Такаче недейте да храните без да знаете !!!

    20:10 19.09.2013

  • 23 Бай Иван

    2 1 Отговор
    Какви Аудита бе? Сааба е висша класа защо го мерите с тези скапани Аудита.Той се равнява единствено с МЕРЦЕДЕС от европейските возила.

    20:13 19.09.2013

  • 24 БУМЕР КАМОР

    2 1 Отговор

    До коментар #13 от "Iaroslav Stanchev":

    poznaniata ti za avtomobilite sa na nivo ZERO

    20:16 19.09.2013

  • 25 Владислав Димитров

    2 1 Отговор

    До коментар #20 от "Germans Suxxx":

    Да ! За всичко са виновни ВАГ и Ауди ! Даже и за това , кратуната ти е пълна с хлебарки !!!

    Коментиран от #26

    20:16 19.09.2013

  • 26 БУМЕР КАМОР

    2 5 Отговор

    До коментар #25 от "Владислав Димитров":

    ne butai Audi pri kolite

    Коментиран от #27

    20:30 19.09.2013

  • 27 ВИП АМГ

    2 4 Отговор

    До коментар #26 от "БУМЕР КАМОР":

    saglasen sam steb

    20:31 19.09.2013

  • 28 йордан иванов

    1 3 Отговор
    Ако продължават да праят същите грозни коли пак ще фалират!

    21:54 19.09.2013

  • 29 Iaroslav Stanchev

    3 1 Отговор

    До коментар #20 от "Germans Suxxx":

    Пич,това е последното ми обръщение към теб.
    Не са виновни Фауве и Ауди за фалита на СААБ.Виновна е една друга немска фирма-Опел и една американска Дженерал мотърс.Но явно не обичаш да се вслушваш в мненията на другите.Твой проблем.СААБ и Сканиа бяха една фирма,но Сканиа направиха правилния избор,да ги управлява германец,което означава ред,дисциплина,качество,пазар,всичко.А СААБ избраха друг път,който видяхме до къде доведе една от най-добрите автомобилни фирми-американските пари от които последва фалит и вече две години не са произвели и едно болтче за кола.
    В една друга тема ти писах,че това,което се случи на СААБ,щеше да стане и с Бентли,но Фауве не го допусна,защото са германци и обичат да печелят от това,за което са си дали парите.СААБ от 1989,от както ги купи ГМ имаха точно 2 коли-900 и 9000.След като започнаха да си "сътрудничат" с Опел и по-специално с модела "Вектра" всичко тръгна назад.Последва 9-3,който ГМ натисна да се прави в сътрудничество с Опел.5 години след това СААБ продължаваше да изглажда дефектите на колата.9-5 същата работа,че и по-зле.И в какво са виновни Фолксваген и Ауди,които през това време правеха коли,а не опитни мишки?
    Жив и здрав бъди,това ми беше приказката с теб и 10-те ти профила.

    Коментиран от #30, #31

    22:03 19.09.2013

  • 30 Ivailo Chankov

    2 2 Отговор

    До коментар #29 от "Iaroslav Stanchev":

    Дизеловите СААБи си бяха ребрандирани Опели, но бензиновите турбо екземпляри на тази марка нямат нищо общо нито с Опел нито с ГМ, уникални автомобили, за всички които не знаят какво е СААБ имам едно видео, но мисля, че ще е полезно за всички, сега чакам някой супер "разбирач" да ми каже колко ужасни са СААБ, всъщност, когато СААБ правиха моделите си колкото се може по-надеждни и безопасни, не гонеха само парите като 90% от другите фирми, и най-тъпо ми става когато някой "разбиращ" ми каже, "иих тия колко са грозни" , СААБите не са грозни, те са аеродинамични, за мен БМВ-тата от 3-та и 5-та серия са ми грозни всички, и за тези които казват, че СААБите са грозни, моля ако видите някой СААБ, застанете отстрани на него и вижте как линиите сякаш са създадени от вятъра в аеродинамичния тунел, това е нещо което не можете да видите при масовки като е36-тици и подобни еднодневки .

    Коментиран от #33

    22:29 19.09.2013

  • 31 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 32 БУМЕР КАМОР

    0 0 Отговор
    fen sam na Mercedes benz no tova BMW e unikalen luxozen avtomobil s unikalen moshten dvigatel.klozetite na VAG niamat shans pred markata BMW.

    22:34 19.09.2013

  • 33 Iaroslav Stanchev

    0 0 Отговор

    До коментар #30 от "Ivailo Chankov":

    От 1993 г.СААБ 900 споделя платформа с Опел вектра.
    От 2005-та г. СААБ 9-3 се произвежда,по нареждане на ГМ,в завода на Опел.Не са само дизелите,инатите шведи сами се прекараха и се докараха до там,че да се чудят сега калибровъчни копия ли да пускат или завода да оборудват с нова техника,или електромобил да правят,или и те не знаят,какво.Жалко за добрите коли.На времето имах възможност да си взема СААБ 9000 и сега щях да притежавам класика,ама аз простака Ауди та Ауди. Не съжалявам де.
    Между другото,като стана дума за аеродинамика,през 1986-та Ауди пуска първата серийна кола с коефициент 0,29.

    Коментиран от #34, #35

    22:46 19.09.2013

  • 34 ВИП АМГ

    0 0 Отговор

    До коментар #33 от "Iaroslav Stanchev":

    mai ne chetesh pravilno.slojisi caisi .

    23:11 19.09.2013

  • 35 БУМЕР КАМОР

    0 1 Отговор

    До коментар #33 от "Iaroslav Stanchev":

    vsichki iskat da prilichat na giganta mercedes benz.

    23:12 19.09.2013

  • 36 Христо Ковачев

    3 3 Отговор
    НАЙ СМЕШНАТА КОЛА НА СВЕТА Е СААБ,ДЪЛГА КАТО КРОКОДИЛ ,ГРОЗНА,И НЕ Е НЕЩО ОСОБЕНО БЪРЗА,ИМИДЖА НА СААБ Е ПРЕЕКСПОНИРАН ПРЕКАЛЕНО МНОГО ,НО САМО ОТ ХОРА КОИТО СА СЕ НАБУТАЛИ ДА СИ КУПЯТ ТАКЪВ ЖАЛЪК И ГРОЗЕН АВТОМОБИЛ,ВЕРОЯТНО НИКОГА НЯМА ДА ГИ ПРОИЗВЕЖДАТ ОТНОВО,СЛЕД КАТО ДОРИ И ТУРСКИТЕ АВТОМОБИЛНИ ХОЛДИНГИ СЕ ОТКАЗАХА ДА СИ КУПЯТ ЗАВОДА НА СААБ

    Коментиран от #42

    23:39 19.09.2013

  • 37 Иван Младенов

    1 3 Отговор
    Пичове, колите им може да са здрави на краш тестовете, обаче са изключително грозни отвън и отвътре. Винаги са били с по умрял и назадничав дизайн спрямо конкуренцията. Вземете който искате модел от предишни години и му сравнете дизайна със съответния на Мерц, Ауди или БМВ от същите поколения. Никога не са били предпочитани и винаги са имали ниски продажби спрямо конкурентите. А са скъпи и с много скъпа подръжка.

    Коментиран от #39, #45, #70

    23:50 19.09.2013

  • 38 БУМЕР КАМОР

    1 1 Отговор
    iaponcite shte se setiat kade e istinata

    00:00 20.09.2013

  • 39 Iaroslav Stanchev

    2 0 Отговор

    До коментар #37 от "Иван Младенов":

    Чак назадничави,е силно казано.По-скоро консервативни и екзотични,като Волво.Само дето Волво просперират,а СААБ... .
    Дет се казва-формата е временна,а класата-вечна.

    00:07 20.09.2013

  • 40 EMSKI

    1 1 Отговор
    Кой от тук пишещите притежава SAAB ?? Май никой ,нали? Айде,купувайте си тези безобразни колесници-ще сте по-различни от останалите...и да не забравите да почерпите за покупката!!!!

    Коментиран от #41

    00:31 20.09.2013

  • 41 Iaroslav Stanchev

    2 0 Отговор

    До коментар #40 от "EMSKI":

    Аз щях...ама на време се отказах.От 10 години карам немска кола и вместо да си давам парите по сервизи и ремонти,ги арча за едене и пиьене.Ама ко да прайш,простичък съм.

    Коментиран от #43, #44, #46

    00:40 20.09.2013

  • 42 Ivailo Chankov

    1 2 Отговор

    До коментар #36 от "Христо Ковачев":

    СААБ да не би да има само един модел бе умник, СААБ има и дълги и не толкова дълги модели, за мен СААБ са едни от най-красивите автомобили, а ти някога виждал ли си бензинов турбо екземпляр от тази марка или си видял някаква немска каручка и си я помислил за СААБ и моля те като не е особено бърза ми покажи по-лесна за модифициране, по-бърза за обемът на двигателя и годините си, по-здрава и по-надеждна кола от SAAB 9-3 OG Aero, татко ми преди време имаше SAAB 9-3 2.0t 1998г. и това за мен е един от най-добрите автомобили за времето си, беше перфектен, за ремонти и дума да не става, само смяна на масло, накладки и съединител и газ до ламарината, лесно побеждаваше БМВ 540i E39 на междинни ускорения от 90 до 220км/ч и нагоре .

    Коментиран от #53

    00:45 20.09.2013

  • 43 БУМЕР КАМОР

    0 1 Отговор

    До коментар #41 от "Iaroslav Stanchev":

    cherven znam che tajish za vogata

    00:47 20.09.2013

  • 44 ВИП АМГ

    1 1 Отговор

    До коментар #41 от "Iaroslav Stanchev":

    grozdeto e kiselo cherven

    00:48 20.09.2013

  • 45 Ivailo Chankov

    1 2 Отговор

    До коментар #37 от "Иван Младенов":

    Дизайнът е въпрос на личен вкус, скъпи са, ама си струват, за поддръжка на СААБ на под 320 000км и дума да не става, докато на повечето БМВ-та, Мерцедеси и Аудита всичко започва да се троши на около 260-270 000км , СААБите вървят като нови на тези километри .

    00:50 20.09.2013

  • 46 Ivailo Chankov

    1 2 Отговор

    До коментар #41 от "Iaroslav Stanchev":

    Баща ми си продаде СААБа с пробег от близо 300 000км и вървеше като нов, кое Ауди може въобще да върви на тези километри, рядкост са .

    Коментиран от #48

    00:52 20.09.2013

  • 47 Ivailo Chankov

    1 3 Отговор
    И само да добавя СААБ са автомобили за индивидуалисти, за различните хора и за по-образованите .

    00:53 20.09.2013

  • 48 Iaroslav Stanchev

    1 0 Отговор

    До коментар #46 от "Ivailo Chankov":

    Моето още върви,показва 210000,ама сигурно е на 2 по толкова.Познавам още поне 7 човека с аудита на толкова километри и си ги карат.Между другото познавам и един със СААБ 9000,на не знам колко километри,може и да са 500000.А ти освен баща си със СААБ,кой друг познаваш,с такава кола?

    01:03 20.09.2013

  • 49 Ivailo Chankov

    0 1 Отговор
    Половината от българския СААБ форум

    Коментиран от #50

    01:14 20.09.2013

  • 50 Iaroslav Stanchev

    1 0 Отговор

    До коментар #49 от "Ivailo Chankov":

    Ееееееее,5-6 човека са си бая народ и всичките карат СААБ.Де съм тръгнал и аз да се меря,като познавам половината Ауди форум.

    01:35 20.09.2013

  • 51 Ivailo Chankov

    1 3 Отговор
    Форумът на СААБ си е доста повече от 5-6 човека, около 10 пъти повече, но би било тъпо да си мерим форумите, като за последно искам да кажа, че съм бъдещ лоялен клиент на СААБ и най-вероятно ще бъда такъв до живот .

    01:44 20.09.2013

  • 52 batmusurat

    3 1 Отговор
    Шведския опел се завръща едва ли не. Доста екзотична кола. За поддръжка не знам дали е като опел. Лично аз също карам доста екзотична каляска рено сафран и не е зле да си индивидуалист. Чесно казано ми е омръзнало да гледам гоуфове и издухани беемвенца е36 викам им циганските тройки. Ама всеки си има вкус.

    01:44 20.09.2013

  • 53 Kosta Enchev

    3 1 Отговор

    До коментар #42 от "Ivailo Chankov":

    сори ама не се е родил още саабът който ще бие 4.4 литрово Бмв па ако ще бмв-то да кара на ръчна

    Коментиран от #56

    03:00 20.09.2013

  • 54 Stoyan

    0 0 Отговор
    Бугати или МакЛарън въобще нямат форум тук ...

    Никасилово бмв ще бие и колелото на момчето което обикаля моргата.

    Първо се чете, после се пише.
    Но чукчи тук много.

    Коментиран от #55

    03:10 20.09.2013

  • 55 Kosta Enchev

    1 0 Отговор

    До коментар #54 от "Stoyan":

    не разбрах тая дума "никасилово" какво означава?

    03:17 20.09.2013

  • 56 Ivailo Chankov

    2 2 Отговор

    До коментар #53 от "Kosta Enchev":

    4.4 литровия трактор на БМВ се оказва доста по-тромав от това което съм очаквал, допреди тази среща между СААБа и БМВ-то която се състоя преди около 4-5 години, нямах чак толкова отрицателно мнение за БМВ-тата и ги смятах за по-бързи, но оттогава се отказах от всякакви баварски автомобили .

    Коментиран от #57

    04:05 20.09.2013

  • 57 Kosta Enchev

    2 1 Отговор

    До коментар #56 от "Ivailo Chankov":

    зависи от това кой е зад волана,аз имам 528 който се предполага да е по зле от 4.4 .Истината е че нито на старт нито след това половината псевдо купета не могат да му стъпят и това е 2.8 с 193 кс а 4.4 с 280 кс
    е убииствен но не трябва да мислиш за горивото защото ще се депресираш

    04:30 20.09.2013

  • 58 comments

    4 1 Отговор
    Интересно-след всичкото,изписано за емблематичните СААБ,
    защо никой не си спомня -или-не иска да си спомни факта,
    че това беше ЕДИНСТВЕНАТА КОЛА,за която производителя
    гарантираше,ЧЕ НЯМА ДА ПОТЪНЕ,ако падне във вода!
    Била е направена такава в предвид многото езера там,в
    северните страни....
    И-макар че тогава не е имало т.н.краш-тестове,СААБ е била
    АБСОЛЮТНО НАЙ-СИГУРНАТА КОЛА и би покрила и сега и
    най-жестоките тестове безпроблемно...
    Приветствувам завръщането на тази емблематична легенда,
    защото това е кола за истински ЦЕНИТЕЛИ ......
    А за тълпата мнозинство-всичко останало.......

    Коментиран от #59, #69

    08:13 20.09.2013

  • 59 Бай Иван

    2 0 Отговор

    До коментар #58 от "comments":

    Ми ти какво очакваш след като повечето от пишещите тук братя са голфари а доста от тях дори и коли нямат още?

    08:36 20.09.2013

  • 60 comments

    3 1 Отговор
    ....И само още нещо по темата-за всеки,който има глава на
    раменете си и умее да я ползва по предназначение,е ЯСНО,
    че фирмата я доведоха ИЗКУСТВЕНО ДО ФАЛИТ!
    Защото-който си купеше СААБ,знаеще,че ще го кара ЦЯЛ ЖИВОТ,
    а след него-и децата му!
    Това,обаче,НЕ СЕ ВПИСВАШЕ в плановете на всички други
    ХИЩНИЦИ-АКУЛИ и абсолютни комерсианти......
    И успяха,за жалост,.....
    Но пък сега-нека пак се притесняват от завръщането...
    Да видим как ще реагират и-какъв точно ще е отговора и
    предизвикателството на марката.....
    И-жалко ще е,наистина,ако са си взели поука от горчивият опит
    и не намерят сили -и пари,най-вече,да се опълчат отново
    на всички-в името на живота и извоюваното доверие
    в качеството на всеки един детайл........
    Ще поживеем,ще видим,.....

    09:21 20.09.2013

  • 61 Germans Suxxx

    2 4 Отговор
    Хахахаха, такова нещо като 'опел' не съществува, капиш? Опел имат един смешен офис в германия който е за заблуда на противника, всичко в опел е американско, както и ауди е нишо повече от рекламен бранд под който абсолютно всичко е фолксваген.

    Някой ми написал някой ден нда мога да карам А4 ахахахаха голям смях, виж ся , ако някой ден я докарам до там да обеднея толкова, че да падна до кенеф като А4, лично ще инвестирам в огнестрелно оръжие с което сам ще сложа край на живота си, пък ако е и втора употреба по-скоро ще си прегриза вените от ужас, свиквай, че сме от различен клас в обществото и не ми пожелавай повече да съм беден прошляк че да карам автомобил предназначен за по-голямата дъщеря в някое семейство. Иначе по сервизи и аз не ходя, откакто не карам германски въшкарници, и то сервиза е най-хубавото което може да ти случи с германска кола, ами да висиш на пътя? И то като се има предвид, че аз втора употреба коли не си купувам, не искам някой цървул да ми е опърдявал седалките и купето и да се чудя удряна ли е или не знам си кво, вярно че една смяна на масло ми е 900 лв а вероятно бай чочо монтьора /който и да е той/ ще го смени по-евтино, но аз тия работи не ги гледам.

    10:48 20.09.2013

  • 62 Iaroslav Stanchev

    1 0 Отговор
    СААБ бил уникален,бил за ценители,вървял,като нов на 1 милион километра,издържал всички краш-тестове с отличен и върха на айсберга-не потъвал в езерата на Швеция.
    Всичко това е много хубаво,но е в минало време.За съжаление,СААБ не издържа теста на времето и конкуренцията и потъна безславно,като кофа пълна с цимент,в езерото на собственото си некадърно управление.Естествено,не без неоценимата помощ на бившия си благодетел,Дженерал мотърс.
    Дано да се завърнат на пазара,още по-добри и мобилизирани и да не се заиграват с химерата,наречена американски милиарди.

    10:52 20.09.2013

  • 63 Germans Suxxx

    2 2 Отговор
    Ко? bmw 4.4 - 280 коня? Вие в коя година живеете бе? Да не сте ходили на автоморгата? От сума ти време 4.4 V8 на бмв е 400 коня, а понеже от дилърите на бмв разпращат покани по фирмите на потенциални клиенти за тестдрайв, имам покана и там в описа пишеше, че 4.4 варианта е 450 коня вече, вероятно ще отида за майтапа ей така. Ама кви са тия 4.4 280 коня, тва беше май преди повече от 10 години а мен коли от тия години никак не ме интересуват, даже доколкото си спомням 2003 беше над 300 коня, вие тука за стари ленти говорите. Иначе веднъж съм карал Х5 4.4 - 400 коня на магистралата и едно Инфинити FX 50 S се заяде с мен и тръгнахме на максимална скорост да се гоним, аз вдигнах 247 км/ч като буквално се бях изправил на педала за газта, онова така профуча покрай мен и ме остави да си седя прав на педала, по-късно проверих, че това Инфинити е 390 коня, но максималната му скорост е електронно ограничена до 264 км/ч и не е прасе като Х5, при мен ограничението на 250 но стигна до 247 и повече не можеше. Постепенно започна да ми става ясно че Инфинити и Лексус отдавна са изпреварили технологично германците и се борят сами със себе си, а хансовете са фактор само в по-бедните държави и то често като втора употреба хахахах

    11:08 20.09.2013

  • 64 Germans Suxxx

    2 4 Отговор
    А според мен трябва да забранят колите втора употреба в европейския съюз щото положението е безконтролно, ама смрадливите производители искат да произвеждат и не им пука кой купува, да вкарат индийски и китайски коли и дачия и който няма възможности да кара нова такава, който има да си купува по-скъпа, но с тия 10 годишни боклуци дето вече просто не са в добро техническо състояние а най-вероятно са и блъскани, работата е зле.

    Коментиран от #65

    11:11 20.09.2013

  • 65 Geizer Prostak

    3 2 Отговор

    До коментар #64 от "Germans Suxxx":

    ALO PROFESORE NE SEKI IMA PARI DA SI KUPI NOVA KOLA A TYK NE 10-GODI6NI AMI I 20-GODI6NI KOLI SE KARAT I VSE O6TE SA VARVEJNI TAKA 4E ......

    11:25 20.09.2013

  • 66 Germans Suxxx

    2 5 Отговор
    Вървежни за кой бе?

    11:49 20.09.2013

  • 67 Germans Suxxx

    2 4 Отговор
    Като не всеки има пари, да си купи дачия, или да хваща градския транспорт, мен кво ме интересува, всеки да се спасява поединично, никой не е бил толерантен към мен, че сега аз да съм толерантен към някой.

    11:51 20.09.2013

  • 68 Бай Иван

    2 2 Отговор
    А Дачия какво беше ,че не си спомням ? Марка на някакъв хладилник ли или фризер?

    12:55 20.09.2013

  • 69 Shmeker

    0 0 Отговор

    До коментар #58 от "comments":

    Това за кой модел/година СААБ става дума?

    Коментиран от #74

    13:03 20.09.2013

  • 70 iiiiiii!!!!!!!!

    1 1 Отговор

    До коментар #37 от "Иван Младенов":

    Хайде сравнявай Сааб 9-5 от 98 година с Мерцедес е-класа и Бмв 5 серия пак тези години да видиме дали немските са по красиви или по бързи.

    13:16 20.09.2013

  • 71 Shmeker

    3 0 Отговор

    До коментар #17 от "'''''VIP VAG'''''":

    SCANIA е собственост на VAG от доста време. Иначе на времето са били със SAAB - да

    13:26 20.09.2013

  • 72 alex xela

    4 2 Отговор
    СААБ 70% хлопел със 200 % надценка, както Ягуар е чист Форд а Волвото и то. Няма ги вече старите легенди, астанаха само митовете за тях.

    Коментиран от #75, #76

    14:44 20.09.2013

  • 73 comments

    1 1 Отговор
    Виж,Шмекер-не си спомням точно инициалите на модела
    и годината-може би-70-80-те години,но,определено става дума
    за онзи модел с .......-с 3-цилиндровото 2-тактово двигателче,
    който правеше фурор на Монте Карло и го е печелило!
    Потърси в статистиките на ралито и сам ще се убедиш!
    Е,разбира се,двигателчето е доста фризирано,изстискано е
    навярно до МАКС.,както и онази "бълха на пътя" Мини Купър с
    близо 180-те си коня,но там е така-или завършваш и печелиш,
    или отпадаш......
    Та за онзи "ниско летящ самолет"с онова двигателче става дума-
    виждал съм го и чувал на специалните етапи и наистина човек
    ако не знае,че е на рали,при този звук интуитивно ще
    погледне нагоре към небето.......
    И като заключение-имах невероятния шанс да карам-макар и
    за кратко-едно такова бижу.
    С нормалното,стандартно изпълнение,но това изобщо не ми
    попречи да оценя бижуто в ръцете си!
    Затова и пиша с такъв възторг за СААБ!
    Това е!

    14:56 20.09.2013

  • 74 Владислав Димитров

    0 0 Отговор

    До коментар #69 от "Shmeker":

    Е за тоя http://i.drom.ru/comments/189/188591.jpg

    20:57 20.09.2013

  • 75 Ivailo Chankov

    1 1 Отговор

    До коментар #72 от "alex xela":

    Всички немски автомобили (с някои редки изключения) имат много по-голяма надценка от СААБ, а на СААБ им пукаше за клиентите им, за разлика от всички други автомобилни корпорации които правеха повече бизнес и по-малко автомобили, виж това клипче и обърни специално внимание на онази част от него с висящата Е30-ка от крана (която е на 10-тата минута и 30-та секунда от клипът) и като имаш на предвид, че СААБа и Е30-ката са били на горе-долу една цена, кое ти се струва с по-голяма надценка ?
    БМВ-то стана на мекица и никой не би могъл да оцелее ако е в него, а СААБа като го пуснаха от същата височина нищо му няма .

    Коментиран от #78

    00:32 21.09.2013

  • 76 Ivailo Chankov

    0 2 Отговор

    До коментар #72 от "alex xela":

    Това не ми прилича на Форд .
    И 5-литровия му V-осмак с 495к.с. не ми изглежда като да е от Форд Фиеста например

    Коментиран от #79, #80

    00:41 21.09.2013

  • 77 Geizer Prostak

    1 0 Отговор
    GERMANE VARI A4AI OSAZNAI SE MALKO AKO SI TOLKOVA ZAMOJEN EDVALI 6TE PI6E6 KOMENTARI TYK XAXAXAXAXA

    16:46 21.09.2013

  • 78 alex xela

    0 0 Отговор

    До коментар #75 от "Ivailo Chankov":

    TYk mai nikoi ne chete, a samo se zaiajda. Saab ne sa tova koeto biaxa, kakto i povecheto koli. Mislil sam da si kopuvam saaab i tocho zaradi xlopelskoto uchastie se otkazax.

    19:58 21.09.2013

  • 79 alex xela

    0 0 Отговор

    До коментар #76 от "Ivailo Chankov":

    В края на 80-те години е открито подразделението „Jaguar Sport“, ориентирано към производство на спортни автомобили. По същото време, компанията става част от автомобилният гигант Форд. От 2008 година принадлежи на индийската компания Tata Motors. ТАТА

    20:00 21.09.2013

  • 80 alex xela

    1 1 Отговор

    До коментар #76 от "Ivailo Chankov":

    Обобщено, можеш да излъжеш ВСЯКА ученичка, че найстина това е Ягуар, което ако ти е цел, е правилния вариант, но не можеш да излъжеш никой друг, че това найстина е Ягуар.
    Имаш красива кола, с визия на Ягуар, с неговата емблема, но с пълнеж от доста по-непрестижни марки, което не я прави лоша, просто това не е Ягуар, каквото и да пише в талона.

    Коментиран от #81

    20:05 21.09.2013

  • 81 Йордан Славов

    0 2 Отговор

    До коментар #80 от "alex xela":

    Искаш да кажеш, че новия F-type е по-лош от XJ от 80-те???
    Ти сериозно ли ги мислиш тези работи или просто се заяждаш???
    Предполагам, че и преди 100 години е било пълно с такива като теб, които са се възхищавали на файтоните, защото бричките на Бенц и Форд не са били луксозни колкото каруците обшити с кожа! Но на еволюцията винаги се пречи от такива назадничеви люде!!!

    00:15 23.09.2013

  • 82 ВИП АМГ

    1 0 Отговор
    tova e dobra novina.seriozna marka kato saab beshe jalko dase zatrie.

    09:06 23.09.2013

  • 83 Germans Suxxx

    1 2 Отговор
    "AKO SI TOLKOVA ZAMOJEN EDVALI 6TE PI6E6 KOMENTARI TYK"

    Хахахахаха този току-що ритуално ви се изплю отгоре, и върху себе си също, как може да е толкова жалка картинката?

    Дали съм заможен едва ли има значение, онзи ден се върнах от Белгия, след 3 дни заминавам за италия, че там има изложение за метериали, пак ще отсъствам 4 дни през които имате време да направите нещо за вас самите и да не си плюете отгоре. Имам две свободни места между другото с моя джип ще ходя, така че ако не сте 20 годишни изпростяли хлапета, мога да взема някой да си поговорим за коли по пътя, няма да искам пари за пътя но хотела сам ще си го плаща, ако има някой да пише. Между другото ще сме на 100 км от Модена и съм си оставил един ден както всяка година да поразгледаме Ферари. Мислете градивно, още един плюс за вас ще е ако не сте се возили в Рейндж Роувър Спорт.

    Коментиран от #84

    16:48 23.09.2013

  • 84 Пича-от КраштестАгенцията

    0 0 Отговор

    До коментар #83 от "Germans Suxxx":

    ЛИчи си че си гледал много филми-но това е хубаво а не лошо

    17:21 24.09.2013