Първият съвместен модел на BMW и Toyota ще стане следващото поколение на роудстъра Z4, твърди Motoring. Австралийското издание се позовава на собствени източници от двете компании. Досега се смяташе, че първият продукт на сътрудничеството между немци и японци ще бъде приемникът на култовата Supra.
"BMW няма да участва в разработката на новата Supra", твърдят информаторите на Motoring. "Първият автомобил, разработен заедно с Toyota, ще бъде изцяло новото Z4". Според източника дизайнът на роудстъра все още не е одобрен, но производителите ще се придържат към някоя от концепциите, предложени от японците.
Следващата Z-четворка ще запази класическата архитектура с разположен отпред двигател и задно задвижване. Инженерите на BMW ще разработват шасито и каросерията, която ще бъде изработена от въглеродни нишки и алуминий с помощта на опита, натрупан с електромобила i3 и суперхибрида i8.
Toyota ще отговаря за хибридната силова установка, която по предварителни данни ще включва двулитров бензинов двигател, система за зареждане от битовата мрежа и кондензатори вместо традиционните акумулаторни батерии.
Новият роудстър трябва да бъде готов през 2017 г. Той ще се продава както със синьо-бял пропелер на предния капак, така и под марката Toyota. Двата автомобила ще бъдат аналогични като механика, но ще изглеждат различно.
BMW и Toyota подписаха споразумение за съвместна разработка на спортен автомобил през януари 2013 г. Договорът предвижда сътрудничество в областта на силовите установки на горивни клетки и създаването на нови акумулатори и леки композитни материали.
20 Януари, 2014 12:01 8 392 74
Новото BMW Z4 ще се продава и с емблемата на Toyota
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 I'm back
А Супрата японците ще си я правят сами!Сигурно понеже БМВ правят спортни коли и могат да дават акъл а?хахахаха Ама като ви разправям си знаете вашата.Потърсете, информация има.
13:48 20.01.2014
2 I'm back
Коментиран от #3, #4
13:54 20.01.2014
3 триста итридесети
До коментар #2 от "I'm back":
http://fakti.bg/avto/82946-parvata-toyota-s-dvigatel-ot-bmw15:10 20.01.2014
4 триста итридесети
До коментар #2 от "I'm back":
Хитри са, ще влязат на японския пазар под емблемата на тойота, намерили са им цаката на слепите жапанки.15:14 20.01.2014
5 I'm back
Коментиран от #6, #8
16:20 20.01.2014
6 триста итридесети
До коментар #5 от "I'm back":
По-добре дизелов състезал отколкото сляпа жапанка, чак си вярва че няма да се продава в япония,Когато БМВ правеше спортни коли и вадеше 1450 коня от 1500 кубика, с който двигател са влезли в историята, което и до ДНЕС СИ Е РЕКОРД, тойота я нямаше на картата, и не само ами и хонда и другите японски ... лагерни колички с двигател от мотофреза, та така боли ама няма как БМВ са номер 1 барабар с брат му Мерцедеса, като ми направят японците 315 коня с 4х4 със среден разход 5.4 - тогава ще говорим, ама няма да е скоро, мушмурок
Коментиран от #7, #11, #19, #20
17:32 20.01.2014
7 galaxy
До коментар #6 от "триста итридесети":
19:15 20.01.2014
8 Xterminatorable .
До коментар #5 от "I'm back":
Ами ти на кой пазар се намираш бе?!Добре че са БМВ да им направят шасито, купето и механиката, че иначе пак ше си остане "суперспортист" като BRZ.
19:18 20.01.2014
9 I'm back
И като ги изкара тези 1500 коня какво направи?Нищо?
Брат му взима дизели от Рено
5,4 ама като имаш впредвид, че яко лъжат за разхода(БМВ с 30%) отива на 7.Може да е минимален ама не и среден.
Иначе японците нямат стигане.2015 ще пуснат водородното задвижване, ти пак ще ми обясняваш за дизела.
BRZ е спортна кола, не супер спортна.Не всичко е секунди от 0-100 ама това един дизелов състезател няма как да го знае.
Коментиран от #10, #13
19:44 20.01.2014
10 триста итридесети
До коментар #9 от "I'm back":
Според тебе колко ще ми изгори тази тройка - на дълъг път и хем с тебе вътре?22:03 20.01.2014
11 Антон Чакърджиян
До коментар #6 от "триста итридесети":
Сега разбрахме,защо си ТРИСТА ИТРИДЕСЕТИ.Защото изминаваш 330км. с един резервоар,при средна скорост 90км.ч. С тези хиляди коне и кубици отивай в някои парк,да разказваш на майките,БМВ колко са велики.Може и да удариш кьоравото!!!:):):)БМВ никога не са били спортисти нито в колите,нито в моторите.И тъй като,си мислиш,че са велики БМВ.Защо им е TOYOTA,защо Макларън и хонда са си партнирали в ф1,защо от другата година Макларън и хонда започват да си партнират отново,защо Макларън не си партнира с БМВ.И накрая защо японците имат повече победи в ф1 от БМВ.До колкото си спомням твоите спортисти бмв имаха или 0 или1победа за всичкото време.Хйде ходи си събирай изгоряло масло,и слагаи в резервоара и си карай котела.Коментиран от #12
22:49 20.01.2014
12 триста итридесети
До коментар #11 от "Антон Чакърджиян":
Още един. Точно толкова изминавам, а те майките - нямат нужда от кандърдисване, само кат видят колата и скачат, и щото Макларън много харесват хонда двигателите, затова сложиха БМВ двигател във Ф1, а пък те щото не са спортисти от БМВ, та затова двигателя още държи всякакви рекорди за атмосферен, включително и на любимата жапанска писта Нюрборгринг намираща се в Германия, и някакси да сравняваш само БМВ с японците - ми се вижда подмолно, сравнявай германци и японци, или БМВ с Хонда, а пък там -- А? БМВ имат повече успехи от Хонда, когато са правели колите те, а не някой друг, малко сложно ще ти е, но прочети го 4-5 пъти, пък може и да схванеш.Коментиран от #21
23:09 20.01.2014
13 Xterminatorable .
До коментар #9 от "I'm back":
Ами доста дизели се подиграват на BRZ и то двулитровиИначе си прав - дизелова кола, сглобена в турция е типичното описание за Тойота D4D и само безхаберни чичковци и г-ци, жени на безхаберни чичковци ги карат.
Коментиран от #17
01:15 21.01.2014
14 Zdrawko Sashew
Коментиран от #15
10:34 21.01.2014
15 БМВ БЪЛГАРИЯ
До коментар #14 от "Zdrawko Sashew":
Вика му се прототип10:53 21.01.2014
16 Симеон Тасев
15:31 21.01.2014
17 I'm back
До коментар #13 от "Xterminatorable .":
Аз да имам едно BRZ пък ти ми се подигравай16:23 21.01.2014
18 brake point
БМВ си остава най изостаналата в технологично отношение фирма.Естествено по трошливост и висок разход на гориво са лидери.
13:53 22.01.2014
19 brake point
До коментар #6 от "триста итридесети":
Къде точно са измерени тези 1450 коня на кой стенд и кога са регистрирани в Гинес?Аз знам че БМВ е най неуспешния доставчик на двигатели във Формула1.По брой участия и постигнати резултати са на ПОСЛЕДНО място.
С това ще влязат в историята и с най трошливия двигател правен за формула и то точно този с турбината от началото на 80-те.Ферари и Рено а после и TAG ги правят смешни.Да не говорим за тоталното превъзходство на Хонда.БМВ са толкова назад че направо не е за приказване.
13:57 22.01.2014
20 brake point
До коментар #6 от "триста итридесети":
Ти ли беше оня дето разправяше,че с дизелов трактор БМВ си щял да изпреварваш Ферарита,Поршета и ГТР и.Голям фантазьор си сега се сетих защо пишеш такива глупости за Формула1.
14:01 22.01.2014
21 brake point
До коментар #12 от "триста итридесети":
„След като карах NSX, колите на Ferrari, Lamborghini, Porsche изчезнаха от главата ми. Смятахме ги за наша конкуренция, но Honda NSX ни опроверга. Просто трябваше да направим F1 по-добър от нея.”Познай кой е казал това.И после се сети след като най добрия се учи от Хонда за какво говорим.
То на какво да се научи от БМВ на някой дръглив дизел може би....Ама той не те е познавал теб да му обясниш как с баварски дръгел можеш да биеш всички супер кари.Щеше да копира твоята консерва като прави F1.
Коментиран от #22
14:11 22.01.2014
22 триста итридесети
До коментар #21 от "brake point":
Под вола теле няма. Кажи кой е направил първия турбиниран двигател спечелил F1, Кажи коя кола е по-добра - НСХ или Макларън Ф1?, Кажи кой атмосферен двигател влязъл в серийно производство е с най-много коне от литър и коя година е направен?Кажи ми в момента ако тръгна с новата 335хд, колко ще ми изгори на дълъг път със 100 км/ч? - и да си готов да го проверим чрез тестдрайв, ако не съм съгласен. Кажи кой отбор има повече успехи във F1, този на Хонда или този на БМВ?
Кажи коя е по-богата БМВ или Хонда? - има отношение защото печалбата зависи от съотношението качество/цена.
Дерзай.
Коментиран от #24
18:14 22.01.2014
23 Easy ryder
Абе човек ти наистина ли си толкова ограничен или си пишеш ей така напук че БМВ било най най.Само погледни колко хора ти се смеят на глупостите вече.Стана известен с глупавите твърдения как с някакъв дизел си щял да изпреварваш каквото ти падне.
Защо направо не се кандидатираш за състезател в някой отбор направо си пилееш таланта в този форум.Само не знам ако караш 335xd с трабанти ли ще се състезаваш като караш със 100?
А за формула едно въпросчето ти е елементарно.Разбира се че първия отбор спечелил титла с турбо двигател е Ферари.Заедно с Рено това са първите отбори направили турбо двигатели във формулата.И добре са ти казали за Хонда това е отборът с най много победи в турбо ерата.Ерата Макларън Хонда още се помни и въобще не можеш да сравняваш жалките баварци с нескопосано моторче едвам завършващо състезанието с такива отбори.
18:53 22.01.2014
24 Easy ryder
До коментар #22 от "триста итридесети":
А за NSX пропуснах.Понеже хиляда пъти съм ти го набивал в главата пак да ти повторя.Гордъм Мъри е бил човаека съзаващ болидите на Макларън по онова време и зане кои са Хонда за това стъпва на техния опит и постижения за да създаде F1.Тази кола е изцяло вдъхновена от NSX и двигателят който е искал да сложи е бил Хонда.За жалост точно тогава Сойчиро Хонда умира и Хонда отказва да разработи искания V8 4 литров мотор поради нерентабилност. От няма и къде Мъри се обръща към баварските смешници които дават мило и драго за реклама.Но за да постигнат това което Хонда би постигнала с 4 литров мотор на тях им е нужен 6 литров защото нямат технологията на Хонда.За съжаление не винаги се случват нещата които конструкторите искат.И така се ражда компромиса Ф1 все пак с шаси направено от Мъри базирано на идеи от Хонда тази кола дори със скапания двигател на БМВ е достатъчно добра.
А последния ти въпрос коя фирма колко била богата е направо тъп.
Коя фирма е по богата Ферари или БМВ.Или Тойота или БМВ.Според твоята тъпа логика по добра кола е Тойота а БМВ е по добро от Ферари щото акциите му били по скъпи.
Смешен си.
Коментиран от #25, #26, #27
19:06 22.01.2014
25 триста итридесети
До коментар #24 от "Easy ryder":
Не ми се пише вече няма смисъл, само ще публикувам:Виж за 1983 г.:
http://formula1.sportal.bg/rules.php?rules=sport&theme=4
Ето и за Макларън Ф1:
http://bg.wikipedia.org/wiki/McLaren_F1
Това за 100 км/ч, е да се види че БМВ не лъжат при данните за разхода, и ти на 5-6 японски лумпена, викаш хората ли?
Я бегай от тука
Коментиран от #28, #29, #30, #31, #32
20:00 22.01.2014
26 Xterminatorable .
До коментар #24 от "Easy ryder":
Рядко се срещат толкова безхаберни, ограничени и тесногръди хейтъри като теб! Ограниченото ти мислене и дребната ти душица не ти позволяват да видиш по-надалеч от 5 см от носа си и от Сивика си от 90-те години. Ти си типичното описание на кварталния професор Ганьо, който много разбира от коли и черпи информацията си от "достоверни" статистики в интернет и богатия ти опит със 70 коньовата си резачка изкарани само от 1.2 литра обем, която е в "много добро състояние" и е в пъти по-добрия избор от новите немски машини, защото "не се чупи", нали го правят самураите. И когато видиш някой в някое голямо БМВ или др, не ти остава друго, освен да презираш и да се самозалъгваш колко по-хубав и стойностен автомобил караш с голямата мечта един ден да си купиш ГТР и да му сложиш светещи пръскалки и да му направиш тунинг до 7500 к.с. и да се състезаваш с F-22 на драг.А невежия Гордън Мъри как не се е допитал до твоя ганьовски, квартален, статистико-начетен капацитет, просто не мога да разбера. Не ти ли се е обаждал? Ти си първия, от когото чувам, че McLaren F1 e базиран на Honda НSX. Това Гордън Мъри ли ти го каза? Не останаха ли други японски производители, които да направят двг за McLaren F1, че се обърна към най-калпавите и слабите производители на двг - BMW?! А това, че еди-кой си умрял и не било рентабилно са приказки от 1001 нощи. Хонда никога не са имали 4 и нагоре литрови двг и нищо не могат да направят там. А да кажеш, че двигателя на БМВ в McLaren е скапан
21:03 22.01.2014
27 Xterminatorable .
До коментар #24 от "Easy ryder":
е най-хейтърското и смешно изказване. McLaren F1 e все още най-бързата кола с атмосферен двигател и има време на Nurburgring oт 7:11.А новите McLaren P1 и Porsche 918 Spyder порят японски кенефи подред.
21:08 22.01.2014
28 brake point
До коментар #25 от "триста итридесети":
Понеже започна спор реших все пак да проверя и се оказа че Ферари печели шампионата през 1982 ра и е първата фирма спечелила шампионат с турбо двигател.А за първи път Рено ползват турбо мотор още през 1978-ма.
Това може да се провери и не виждам защо се напъваш да спориш.
Ако трябва да бъдем коректни БМВ няма нито една титла спечелена във Формула 1 нито като доставчик на мотори нито като отбор.
Ако греша посочи ми през коя година са били шампиони.
Коментиран от #35
10:40 23.01.2014
29 brake point
До коментар #25 от "триста итридесети":
БМВ лъжат с разхода и това не веднъж е доказвано.Дори в този сайт имаше статия че лъжат с 30% най много от всички.http://fakti.bg/technozone/67751-koi-s-kolko-laje-za-razhoda-na-gorivo
10:45 23.01.2014
30 brake point
До коментар #25 от "триста итридесети":
Of course as you know, the engine has only six cylinders; however, the NSX’s very rigid chassis is excellent and would easily be capable of handling more power. Although it’s true I had thought it would have been better to put a larger engine, the moment I drove the “little” NSX, all the benchmark cars–Ferrari, Porsche, Lamborghini–I had been using as references in the development of my car vanished from my mind. Of course the car we would create, the McLaren F1, needed to be faster than the NSX, but the NSX’s ride quality and handling would become our new design target.Понеже виждам че неграмотните почитатели на баварски талиги се възмутиха от коментарите на райдъра изваждам цитат от оригиналното интервю на Гордън Мъри в което той заявява че качествата и пътното поведение на NSX се превръщат в цел която той иска да постигне.Ако някой иска нека да посочи къде Мъри казва че мечтата му е да постигне качествата на на някое БМВ което уж е голям спортист.Не забравяйте че говорим за далечната 1989 та когат БМВ даже не са имали променливи фази на газоразпределение в двигателите си да не говорим за кола като NSX.
10:52 23.01.2014
31 brake point
До коментар #25 от "триста итридесети":
The NSX was also the first car to use DBW (Drive By Wire). It felt very pleasing. DBW is when instead of using a mechanical cable, an electronic signal is used to communicate throttle position. It achieved a very natural, linear feeling throttle, and I can now hide my embarrassment and confess that I copied the idea during the development of the McLaren F1.The NSX’s development costs must have been enormous. Everything on it is unique. The chassis, powertrain, even the air conditioning are peerless. That aluminum body was very expensive. The numerous hurdles overcome by the NSX to reach production in areas such as spot welding, corrosion, and repairability make it a monumental work in automotive history. The philosophy of creating a car for human beings is apparent throughout. If it were me, I probably would not have obsessed over the aluminum and would have settled for a steel structure with aluminum panels to try to achieve a similar weight reduction. But what I really want to emphasize is the suspension. It is a a groundbreaking use of aluminum.
Четете момчета за никое БМВ не може да се каже такова нещо и то от един от най добрите дизайнери в автомобилната история.
10:58 23.01.2014
32 brake point
До коментар #25 от "триста итридесети":
However, during that time, in Honda’s philosophy there was a resistance to large engines with many cylinders. I am not certain, but probably at the time, the voluntary restraint on power limits was a factor. Being a fan of Honda engines, I later went to Honda’s Tochigi Research Center on two occasions and requested that they consider building for the McLaren F1 a 4.5 liter V10 or V12. I asked, I tried to persuade them, but in the end could not convince them to do it, and the McLaren F1 ended up equipped with a BMW engine.Ето истината като фен на Хонда Мъри се опитва да ги убеди да му направят 4,5 литров.
След като му отказват е принуден да се задоволи с БМВ което е 6 литрово защото БМВ не могат да постигнат надеждност при параметрите при които Хонда може.
Коментиран от #33
11:01 23.01.2014
33 Xterminatorable .
До коментар #32 от "brake point":
"След като му отказват е принуден да се задоволи с БМВ което е 6 литрово защото БМВ не могат да постигнат надеждност при параметрите при които Хонда може."Професоре, може ли малко по-подробно от вашето know-how за надеждността на двигателите, тъй като вие сте наясно с механиката и надеждността (въпреки че единия дори въобще не е бил проектиран) на двата двигателя?
When Honda refused, Isuzu, then planning an entry into Formula One, had a 3.5-litre V12 engine being tested in a Lotus chassis. The company was very interested in having the engine fitted into the F1. However, the designers wanted an engine with a proven design and a racing pedigree.
А това тук, а? Последното изречение да ти го преведя ли? Изузу са искали да си натъпчат мириЖливото двигателче, само че дизайнерите са искали двигател с доказан замисъл, конструкция и състезателен произход. Затова са избрали БМВ, и затова тази кола има толкова славни времена. През 95 печели и 24-те часа на Le Mans, и то благодарение на надеждността си. Има ли смисъл повече да говорим. Японските фенчета сте ограничени. Виждате само в една посока и когато някой направи нещо грандиозно не ви остава нищо друго освен да плюете, да злобеете и да умирате от яд.
Коментиран от #34
13:25 23.01.2014
34 brake point
До коментар #33 от "Xterminatorable .":
Да добре си го написал.Исузу е било заинтересовано БМВ също са били заинтересовани.Между другото Мъри е имал разговори и с Порше които също не са проявили интерес.Просто от две фирми накрая са избрали една която поне се е мъчила и е участвала макар и неуспешно във Формула1.От двете злини избира по малката.Що се отнася до надеждност мисля че Мъри е бил доста по наясно от теб кое е по добро Хонда или БМВ след като първо отива при Хонда.Не забравяй че точно с Хонда двигатели неговата кола във формулата доминира години наред.
Прочети по внимателно колко е настоявал за този двигател.
И тук не става дума за японски или германски фенчета.Има германски фирми с история във Формула1 като Мерцедес.Това е друга фирма.Баварските смешници нищо не са направили във формулата.А нещо грандиозно е направил Гордън Мъри.Кола с уникална за времето си конструкция вдъхновена и взаимствана от NSX която е щяла да бъде още по добра с двигател на Хонда но дори с БМВ успява да покаже на какво е способен геният на Мъри.
Това е истината колкото и да не ви харесва.И сега години след това Макларън отново стават партньори с Хонда а не с БМВ.Сети се сам защо.
15:42 23.01.2014
35 триста итридесети
До коментар #28 от "brake point":
Обади им се на ферари да им кажеш да броят още една титла. Що не се пробваш да станеш депутат:http://www.kakvo.org/keke-rozberg-finlandski-pilot-ot-formula-1/biografii-s-k/biografia
http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD_%D1%88%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B8%D0%BE%D0%BD_%D0%B2%D1%8A%D0%B2_%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%BC%D1%83%D0%BB%D0%B0_1
Коментиран от #36
19:24 23.01.2014
36 brake point
До коментар #35 от "триста итридесети":
Ферари няма какво да броят за разлика от БМВ те са отбора с най много титли във формулата.БМВ е отборът с най много участия и нито една титла.Няма други като тях толкова да се напъват и без никакъв резултат.Рено и Ферари са пионерите на турбо технологията във Ф1 и нормално да са по успешни от БМВ.БМВ прави едно смешно моторче което не може да изкара състезание без да се строши.Гордън Мъри си е патил от дефектиращия им двигател с огромен турбо лаг и за това ги избягва.И за това казва:
"Being a fan of Honda engines, I later went to Honda’s Tochigi Research Center"
Само това трябва да ти говори много.Мъри никъде не казва че харесва двигателите на БМВ а на Хонда.
А ти си чети биографиите на Розберг.Може да прочетеш биографията и на Аиртон Сена да видиш с какви двигатели е станал шампион.
Коментиран от #37
08:47 24.01.2014
37 триста итридесети
До коментар #36 от "brake point":
първия двигател с турбо спечелил Ф1 е на БМВ, показах ти, видя, и пак говориш твоето, къде бяха хонда, ферари и другите, не им отричам успехите нито на ферари, нито на хонда, но хонда имат титли единствено като доставчик на двг, както и титлата на бмв, като отбор хонда са по-слаби от бмв, това е разликата между мене и тебе че виждам всичко, но първия е на БМВ, ферари също е класика в жанра - най-добрите, но фалираха, което показва че нещо не е било както трябва, пък и те не са японци, щото както казах, не може да сравняваш успехите на всички отбори с този на бмв, бмв си хвърлят усилията в разработката на колите които продават - ето там са шампиони - въпреки огромната цена на колите им - те се продават, ето го шампиона - 315 коня 4х4,, 5.4 среден разход, е..м ти гтра, след като ще давам 180 000 лв и после още толкова за гориво. Борбата е кой ще оцелее, а не кой ще вземе шапионата, щото то и от БМВ могат да зарежат всичко и да направят болид, а после - фалит, и това успех ли е?12:49 24.01.2014
38 Easy ryder
Първият турбо двигател спечелил отборна титла във формула едно е този на Ферари.С това те показват че колите им са достатъчно надеждни за да спечелят достатъчно състезания и да вземат титла и това става през 1982 година.
През 1983 година отново са шампиони при конструктори и двигатели.
А отличния пилот Нелсън Пикет въпреки много проблемния и некачествен двигател на БМВ печели много трудно титлата пред Ален Прост само с две точки и само 3 спечелени състезания през сезона.Но това не е титла на БМВ а на Нелсън Пикет.
По късно Гордън Мъри обяснява трудностите които са имали заради този ненадежден и с огромен лаг двигател.Естествено през следващите години дори с усилията на Пикет и Мъри БМВ тежи като камък на шията на Брабъм.Накрая и двамата намират нови отбори където показват способностите си.
А другата част където БМВ 315 коня 4х4 било шампион е нищо повече от поредната глупост.Като не искаш колата да върви си купи колело.Спортните коли горят бензин защото ускорението и всичко останало си има цена.Сигурно М3 или М6 на БМВ горят 5 и струват по малко от 180 000 лева.
Не знам как не ти омръзва да повтаряш едни и същи глупости и да си вярваш на тях.
А между другото не съм видял Мерцедес или Рено да са фалирали а са несравнимо по успешни отбори от жалките баварски лигльовци които уж били големите спортисти а не могат един двигател да на
Коментиран от #39
18:33 24.01.2014
39 триста итридесети
До коментар #38 от "Easy ryder":
Алабалапортокала - нищо не каза пак,1983 Пикет - двигател БМВ 1500 кубика ТУРБИНИРАН,
1982 - Розберг - двигател форд - АТМОСФЕРЕН
Спортните коли дето са на бензин, ще влязат за зарядка, и тогава ела да видиш как се пълни 76 литра резервоар и после да плащаш като поп, ето това е, ще давам аз поне 200 000 лв !!!!! отгоре /с горивото в повече/ за каруца, дето ускорява само 2 сек. !!!!!! по-бързо до сто - е..м ти спортиста, и вътре само найлон и пластмаса, я бегай от тука.
Коментиран от #40
19:58 24.01.2014
40 Easy ryder
До коментар #39 от "триста итридесети":
1982 Ферари шампион при конструкторите турбо мотор 1500 кубика1983 Ферари шампион при конструкторие турбо мотор 1500 кубика
А кажи сега коя година БМВ е шампион при конструкторите въобще с някакъв двигател.
Другите глупости дето предпочиташ трошлива дизелова баварска каруца пред екстремни спортни коли са си твои лични виждания.Има си хора за всеки автомобил.Както за комбита пикапи така и за лъжливо спортни катафалки като БМВ.
Само да знаеш че като искаш ускорение за 2 секунди си плащащ.Не че за баварска коруба няма да изсипеш поне 60 хил евра.Като искаш евтиния има Опел,Хюндай ,Киа и са много по малко трошливи от баварските боклуци.
Коментиран от #41
10:46 25.01.2014
41 триста итридесети
До коментар #40 от "Easy ryder":
1982 - Пикет с Брабъм БМВ - За първи път в историята на формула 1, турбиниран двг печели шампионата и това е БМВ.За да имам по-добро ускорение с 2 секунди, и после двойно по-голям СРЕДЕН разход, а при екстремно на магистралата да речем - става троен и петорен, трябва да дам ... да го сметнем само на среден за 300 000 км - БМВ 5.4/100 при цена 2.66 => 43092 лв, ГТР 12/100 при цена 2.55 => 91 800, и това е при спокойно каране и среден разход,
а на практика става за бмв около 55 000 лв, за гтр около 200 000 лв, като сложиш и цената при ново 335 хд е 100 000, гтра - 180 000 и разликата тамандан е 230 000 ЛЕВА и това за 300 000 км, ако изобщо гтра издържи до тия километри.
е тва е, взех че познах, досега не бях го смятал, аааа и всичкото това за 2 сек !!! по-бързо ускорение !!!!! БМВ е около 5 сек, гтра е около 3 сек. (да речем),но на липсващо качество в салона и падащи гаранции при използване на еди кво си, грозна предница и дървена возия,
да не забравя и какво се получава като тръгнем за морето - някъде към 180 км гтра спира да пълни резервоара, а аз си пия кафето, наслаждавам се на гледката, 76 литра ПО 2.55 = много са, продължаваме, колкото и да се опитва гтра не може да ми избяга, е на нюрборгринг може и да успее, ама кой ще ходи чак до там, някъде преди Бургас гтра отбива още веднъж за зарядка, не мога да повярвам че е истина, тоя защо го е купил това нещо, да си дава парите по бензиностанциите ли ?
12:29 25.01.2014
42 Easy ryder
Успяваш ли да направиш разлика между Пикет и БМВ.
БМВ НИКОГА НЕ Е БИЛО ШАМПИОН НИТО КАТО ДОСТАВЧИК НА МОТОРИ НИТО КАТО САМОСТОЯТЕЛЕН ОТБОР.
Дано успя да разбереш накрая защото вече почвам да се съмнявам в умственото ти развитие.
Що се отнася до цена на БМВ 335хд нещо не си в час.Такова БМВ е поне 120 хиляди лева.За 55 може да си купиш някое а старо с платнени седалки.
Както казах и преди който иска да кара скапан баварски кош който всеки момент може да се развали може да си плати 120 000.А разход 5,6 ще правиш като караш с 90.Като караш с 200 е поне двоен.Щото БМВ много обичат да лъжат с разход.На нисана разхода при такова каране ще е около 8.
Но каkто и да е щом искаш икономичен автомобил си вземи едно опелче гори 3 на сто извънградско ще си караш рахат до морето и няма да се мъчиш с разни спортни коли дето горяли 20 и набирали до сто под 3 секунди.И ако знаеше да смяташ щеше да разбереш че дори при 20 разход няма как на 180 километра да ти свърши 76 литров резервоар.Така че до Бургас най много веднъж ще спреш да зареждаш.
Припомни си елеметарната аритметика да не се излагаш с тия глупости за зареждания през 100 километра.
Коментиран от #44, #45, #46, #47
15:19 25.01.2014
43 Easy ryder
15:20 25.01.2014
44 триста итридесети
До коментар #42 от "Easy ryder":
http://www.bmw.bg/bg/bg/newvehicles/_shared/pdf/pricelist/F30_3sed_BG-1113-www.pdf?download=trueново 335хд - 96 500 ЛЕВА
Много съм навит да направим тестдрайв на магистралата, ти с гтр, аз с 335хд, караме само със 145-150 км/ч - ЗАКОННО, пълним, тръгваме, на следващата бензиностанция след 100-я километър - допълваме и да видим колко над 10 ще изгори гтра и колко под 10 ще изгори 3-ката, но първо ще кажеш твоите числа, хващаме облога и тръгваме,
не само да си чупя клавиатурата заради тебе, мушмурок.
Коментиран от #48
17:41 25.01.2014
45 триста итридесети
До коментар #42 от "Easy ryder":
И това за 55 000 лв за БМВ - прочети ми пак коментара - говоря за това колко пари ще са необходими за 300 000 км за гориво.18:01 25.01.2014
46 триста итридесети
До коментар #42 от "Easy ryder":
И сега ти дочетох глупостите- Да искам икономичен автомобил, който да ускорява за 5 сек до сто и да е 4х4, и да е над 300 коня поне!Някакви предложения?
Коментиран от #49
18:05 25.01.2014
47 триста итридесети
До коментар #42 от "Easy ryder":
Я да го натискам изотзаде с 240-250 да видим колко по 20 ще изгори?18:19 25.01.2014
48 Easy ryder
До коментар #44 от "триста итридесети":
Аха сега ще караме със 140 вече.Добре и какво ще стане според теб тогава нисана няма да стигне до Бургас с един резервоар така ли?Ти всеки ден си измисляш нови условия.Никой не е казал че нисана или която и да е спортна кола гори по малко от дизелова кола.Като искаш икономии казах ти купуваш си една Корса или Лупо и си караш икономично и можеш да смяташ колко стотин хиляди лева си икономисал като не си си купил ГТР,Порше или Вейрон.
22:01 25.01.2014
49 Easy ryder
До коментар #46 от "триста итридесети":
Понеже каза че обичаш икономиите да те питам аз кое БМВ има градски разход 4,7 и е поне 200 коня.Коментиран от #50, #51, #52
22:28 25.01.2014
50 триста итридесети
До коментар #49 от "Easy ryder":
4.7 градски разход - няма такова БМВ, има едни други дето хич нямат разход на гориво в града.145-150 защото ще е ЗАКОННО, ще има камери и всичко, а иначе нали сам каза че имало камиони и ала бала и затова не ставало за състезания в БГ, и даде за пример Нюрборгринг, а пък то иначе и с тая скорост пак ще му излезе солен пътя до Бургас, даже така разликата ще е по-малка, и аз искам да е поне 220-230 да видим тогава колко време ще се забави на бензиностанцията, ама НЕ Е ЗАКОННО, и ще подвиеш опашка, а колкото до икономичните коли, нали знаеш че НЯМАТ ускорение 5 сек. до 100, а пък аз ДЪРЖА на това, и това 9 литра гтра ги изгаря на 100 нали знаеш кога - при 90км/ч
00:50 26.01.2014
51 триста итридесети
До коментар #49 от "Easy ryder":
И 40 минуса да имам - тва е положението.Коментиран от #56, #58
00:54 26.01.2014
52 триста итридесети
До коментар #49 от "Easy ryder":
Сега поне разбра доста неща:1. Гтра до Бургас духа супата от нищо и никакъв 3 литра дизел.
2. Цената на 335 хд - 96 500 лв. е далеееч от 120 000 лв а гтра е 180 000.
3. Няма друга кола която да върви толкова и да гори толкова и да е 4х4 /пък и да не е/ от 335хд
4. Първия болид с турбиниран двигател спечелил Ф1 е на БМВ.
А това ми е любимо, отдавна съм ти казал да си го повтаряш:
5. Като отбори във Ф1, БМВ имат по-големи успехи от Хонда.
Айде лека, и да не сънуваш кошмари сега, как дизела червен идва изотзадзе
Коментиран от #57
01:09 26.01.2014
53 Peter P
По ускорение, технологии и удоволствие отг шофирането Нисан ГТР е светлинни години напред от всички останали спортни коли.
Всеки сам си решава дали е спестовник или състезател!
Коментиран от #54, #55
09:31 26.01.2014
54 триста итридесети
До коментар #53 от "Peter P":
Така е, с тънката разлика че, 335 е само с 2 сек по-слабо до сто, а средния му разход е 5.4 л/100 за РАЗЛИКА ОТ другите 24352353253289532795 модела, демек няма кола която да изпревари 3-ката до Бургас, не признава всякакви от малолитражки до алфамегагама лами. Че то ако говорим за технически възможности иначе ей го макларъна ф1, от далечната 1992 година двигателя на БМВ е с по-добри показатели, въпреки че е атмосферен !!!!! и със около същия, че даже и по-малък разход.10:05 26.01.2014
55 триста итридесети
До коментар #53 от "Peter P":
И ти на 2 сек. - ко викаш - светлинни години а?10:07 26.01.2014
56 Easy ryder
До коментар #51 от "триста итридесети":
Много глупости отново си нацъкал.1.БМВ 335хД струва 96 500 базово.Отиди в БМВ и искай да ти направят цена за кожен салон,М пакет,джанти и цвят металик да видим колко ще ти излезе.Да не ти говоря още колко неща ги няма в базовото оборудване.Базовата цена е за зарибяване на балъци като теб.120 000 може и да не ти стигнат за всички екстри.ГТР поне е с кожен салон серийно а БМВ за 96 000 лева ти дават плат.
Казах ти като искаш евтиния и нисък разход си купуваш една Киа за 30 бона и си рахат.Къде си тръгнал да гледаш спортни коли ускоряващи под 3 секунди до 100.
Че ти направо им дай акъл на БМВ да закрият М серията защото ти с дизел всички ще ги биеш до Бургас.Това М3 М6 са безсмислени коли по твоята логика.Бутай само дизелови трактори.А Порше и Ферари направо да затварят заводите защото какви са тия цени по 500 000 евра след като дизеларката ще ги скъса до Бургас.
Ти си направо Колумб откри как да закриеш спортните програми на всички фирми и да ги замениш със супер спортни дизели.
Гений на гениите .БРАВО БРАВО>
11:14 26.01.2014
57 Easy ryder
До коментар #52 от "триста итридесети":
Първият турбо болид спечелил Формула1 през 1982-ра е Ферари.Първия болид с турбо мотор е Рено 1978-ма.
БМВ НИКОГА НЕ Е ПЕЧЕЛИЛО ТИТЛА ВЪВ ФОРМУЛА1.
БМВ Е НАЙ НЕУСПЕШНАТА ФИРМА УЧАСТВАЛА В ТОЗИ СПОРТ.
Успя ли да го осъзнаеш или още се чудиш каква е разликата между шампион при пилотите и шампион при конструкторите.
Коментиран от #59, #69
11:20 26.01.2014
58 Easy ryder
До коментар #51 от "триста итридесети":
А да БМВ което не гори в града е това което е паркирано някъде.И каква стана тя БМВ с 200 коня което гори 4,7 градско няма.А уж били най икономичните.
А между другото минуси имаш защото вече биеш всички рекорди по глупости и болни фантазии.
11:28 26.01.2014
59 Xterminatorable .
До коментар #57 от "Easy ryder":
Г-н люлински Шумахер, Хонда и Тойота да не би да са печелили нещо във F1. Те там горките са по-зле и от БМВ. То дори Алфа-Ромео са били 2 пъти шампион, ама не виждам много да са прокопсали от тая работа. Дори БМВ има повече отчки в F1 и от жалките Тойота и от Хонда. Понеже вече няма накъде другаде и айде към F1.Сега като са големите производители Тойота защо не са в F1, ами хонда?! Айде започвай да се оправдаваш
Коментиран от #61
13:15 26.01.2014
60 Xterminatorable .
http://fakti.bg/avto/41622-test-na-nai-ikonomichnoto-bmw-3er
3.7 до 4.5 разход на 163 к.с. двигател с отлична динамика и 1.5 тона купе ми се струва като двигател с отлична, иновативна технология, който е в апогея си за разлика от тромавите хибридни кенефи на тойота, които вървят само ако ги пуснеш на свободно падане от скала и пак имат същия разход... и да не забравяме - този разход го имат само в градски условия при ниска скорост.
Коментиран от #62, #67
17:06 26.01.2014
61 Easy ryder
До коментар #59 от "Xterminatorable .":
Ами специално Хонда с Маларън и Уилямс има 6 конструкторски титли и е на четвърто място във вечната класация..За разлика от жалките баварци които един двигател не могат да направят и дори един сезон не са спечелили.Ама ти понеже не си от Люлин и не си Шумахер не ги знаеш тия работи.Може би в Ботунец ще ги учите догодина гледай да не пропуснеш часа.
Коментиран от #63, #64
18:54 26.01.2014
62 Easy ryder
До коментар #60 от "Xterminatorable .":
А що се отнася до дизелчето а БМВ което журналиста бил карал с 90 километра по магистрала и направил шампионски разход 4 не ми каза дали е направило и градски разход 4,7.Нали сте все икономисти тука и плюете спортните коли дай да видим кои са ви икономичните постижения.Да не ти вдигам и още летвата че има и по добри постижения и от 4,7 градско
18:59 26.01.2014
63 Xterminatorable .
До коментар #61 от "Easy ryder":
*Заедно с Макларън и Уилямс. А ако сложим и Мерцедес и Рено може и 50 титли да вземат Хонда.Жалките баварци имат околко двойно повече точки от производителя на оризова хартия Хонда като самостоятелен отбор.
И по случая на люлинския си сивик с ремус можеш да сложиш надписи Макларън Уилиямс и да дърпаш ръчни (ако запали)
Коментиран от #65, #66
19:02 26.01.2014
64 Xterminatorable .
До коментар #61 от "Easy ryder":
19:08 26.01.2014
65 Xterminatorable .
До коментар #63 от "Xterminatorable .":
19:08 26.01.2014
66 Easy ryder
До коментар #63 от "Xterminatorable .":
Да заедно с тях така пише "Макларън Хонда" .Във Формула 1 е така отборът печели и трупа точки и титли.Ако искаш си сметни колко са спечелили Макларън Хонда и колко пъти са печелили състезания за домашно.Щото доколкото си спомням въпреки уж многото точки на БМВ имат една победа за толкова години.Нали уж били много успешни.
Айде карай си дръгливата тройка в гаража че падна сняг и канавките са пълни с баварски щайги.
Коментиран от #70
19:40 26.01.2014
67 Peter P
До коментар #60 от "Xterminatorable .":
Пич - хвали си беемвето, ама недей да плюеш тойота, че вече почти са станали една фирма19:58 26.01.2014
68 триста итридесети
дори и да я има - нали знаеш до Бургас какво ще и се случи срещу 3-ката, да не говорим за 4х4 и друго.
Коментиран от #73
20:52 26.01.2014
69 триста итридесети
До коментар #57 от "Easy ryder":
Абе той пилота като флинстоун ли е на пистата бе, нали ако двигателя е бил по-слаб и ще вземе шампионата на кукуво лято.Коментиран от #72
21:00 26.01.2014
70 Xterminatorable .
До коментар #66 от "Easy ryder":
А без Макларън и Уилямс, като самостоятелен отбор имат около нула. Сам се сети защоВ това време и най-старите баракуди Е36 си движат дори по дефилетата. Само някви в сивици едвам се клатушкат с 40 по извънградските пътища, защото в това време са стабилни колкото Чук и гек (ако запалят).
Коментиран от #71
22:58 26.01.2014
71 Easy ryder
До коментар #70 от "Xterminatorable .":
Ами къде да видиш сивици докато си се забил в канавката да си вадиш баварския боклук.Айде карай в гаража че е зима и баварски щайги не трябва да пречат по пътя.Ей на лято ще въртиш изтърканите гуми ако ти останат пари за ремонт.19:37 28.01.2014
72 Easy ryder
До коментар #69 от "триста итридесети":
Да пилота е Флинстоун щом има двигател БМВ трябва да си готов да буташ.Едвам с две точки добуал да спечели шампионата.о БМв естествено не могли да добутат до титла горките.Уж били много успешни пък една титла нямат,поне с Уилямс да бяха станали и те ама дори с дърпане от Уилямс баварския боклук си остава боклук.
19:40 28.01.2014
73 Easy ryder
До коментар #68 от "триста итридесети":
Аз количката ще я покажа като ми покажеш БМВ с 4,7 градски разход и 200 коня мотор.Да ти кажа щом ще караш със 140 до Бургас 200 коня са ти предостатъчни.Айде давай БМВ то нали БМВ били най най.
Хем те боли хем те сърби.
Ако караш бързо нисана къса баварския боклук ама горял много и било скъпо за теб.
Като ще караме икономично пък трябвало да сме с 300 коня.
Е избери си на кой стол да седнеш че от много въртене да не седнеш другаде.
Коментиран от #74
19:46 28.01.2014
74 триста итридесети
До коментар #73 от "Easy ryder":
Взимаш един гтр сток, а аз 335 сток, под наем - и тръгваме за Бургас, даже откъдето ги вземем в София - от там ще е старта,да видиш кой ми е стола и ти къде ще седнеш.
17:43 05.02.2014