Нелоялна конкуренция на летище „София”

Една от компании, извършващи наземното обслужване на пътниците на летище „София”, сигнализира за наличие на нелоялна конкуренция. Swissport International, която обслужва близо 30% от извършващите се на софийския аеропорт полети, е подала две жалби в Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) и е информирала Европейската комисия за практики, които непрекъснато подкопават конкуренцията и по този начин създават неустойчива бизнес среда.

Първата подадена жалба до КЗК е за нелоялни търговски и ценови практики от страна на Goldair Handling, които правят откровен дъмпинг на цените, като в същото време финансовите им резултати по публични данни са отрицателни. Самата компания обявява, че загубите й са по-големи от печалбите, което означава, че лицензът на компанията би трябвало да бъде отнет, тъй като едно от изричните условия, за да може един наземен оператор да упражнява дейността си, е положителен финансов резултат.  Втората жалба е относно съмнения за доминираща пазарна позиция на наземния оператор на „Летище София” АД, който на практика администрира и обслужва технически цялата инфраструктура на летището и от тази гледна точка спестява много от разходите, които останалите наземни оператори реално имат, за да извършват дейността си. По този начин той получава сериозно финансово предимство пред конкурентите си в наземното обслужване, тъй като реално няма разходи нито за оборудване, нито за каквато и да било инфраструктура на самото летище за тази си дейност.

“Ако не бъдат предприети нужните мерки, жалбите бъдат неглижиране и нелоялната конкуренция продължава, което е най-лошият възможен сценарий, компанията ще бъде принудена да напусне българския пазар”. От швейцарската компания са водили неофициални разговори с представители на Европейската комисия. Засега обаче се изчаква становището на българските власти. От КЗК съобщиха, че извършват проверка на сигналите.

Седмично на летище София се извършват 550 полета. Наземното обслужване на 120 от тях се извършва от Swissport International, около 25% от Goldair Handling, а останалите от летище „София”. Тук обаче не влизат полетите, осъществявани от „Bulgaria Air”, които като национален превозвач сами обслужват своите полети.

По закон летище, което обслужва годишно над 2 млн. пътници трябва да има втори наземен оператор. През годишният аеропорт годишно минават 3.5 млн. пътници. В случая те са четири. За сравнение едно от най-големите летища в Европа – това във Франкфурт на Майн обслужва 55 млн. пътници годишно и се обслужва също от два наземни оператора.