По 1 млн. лв. за асфалт на 1 км. от магистрала

Тези 100 милиона които в момента дават, ние ще направим тези 80  километра общо по "Тракия" и по "Хемус", но това няма да реши  проблема, тъй като участъците между тях, които са примерно на  около 15 -20 години в момента ние си ги водим нови, но според  стандартите, приети в пътното строителство не само у нас, а и в  Европа, една рехабилитация, едно преасфалтиране на пътя се прави  между седмата и десетата година.

Това коментира пред БНР председателят на агенция "Пътна  инфраструктура" (АПИ) Лазар Лазаров.

Страно е, че той не е първи мандат начело на пътната агенция, за  да се оправдава с бездействие в миналото.

Учудващо е, че при предишният си мандат начело на АПИ Лазар  Лазаров не е поискал средства за пресасфалтиранрто на тези  отсечки.

По магистрала „Тракия” проблемните участъци са около Пазарджик и  Пловдив, а по „Хемус” – около Шумен. Това наложи и ограничаването  на скоростта до 90 километра.
Вече много хора споделят, че това не са магистрали.

В закона ясно е разписано – приходите от винетни такси трябва да отиват за ремонт на пътищата. Приходите на година са около 220-230 милиона лв. В момента те отиват в централния бюджет, а средствата за поддържане са 105 милиона.

Шофьорите вече с право негодуват защо плащат винетки, а парите потъват някъде, но не и за ремонт на пътищата.