18 Ноември, 2017 10:20 22 290 52

Старо Volvo на бензин срещу ново на дизел (ВИДЕО)

volvo-
850-
v90-
бензин-
дизел

Какви са шансовете на стар бензинов турбодвигател срещу съвременен дизел? Отговор на този въпрос дава експеримент, който изправя Volvo 850 T5 от 1995 г. срещу Volvo V90 D5 от 2017-а.

"Дядото" има 2.3-литров 20-клапанов петак с 226 к.с., а "внучето" разполага с 235 коня от 2.0-литров турбодизел. Новият модел обаче тежи 2 тона, докато 850 заковава кантара на 1 570 кг.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка от 0 гласа.

Четете ни и в Google News

Свързани новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 гощо

18 8 Отговор

Къде е изненадата?!?!

10:28 18.11.2017
2 Реално

58 7 Отговор

Навремето се правеха истински коли...Тази 850-тка е неубиваема...И до днес са масово карани по северните държави.
Коментиран от #47

10:31 18.11.2017
3 Антиелектрика

49 14 Отговор

Ето нагледно как бензин на 20 години, с една турбина и предно предаване, изостава само с 0,2 секунди до 100 км/ч от чисто нов дизел с ДВЕ турбини и 4х4!
Защо не сравниха новата печка с R варианта, та дъртака да му скъса шортите?
https://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=9200
https://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=22762
Коментиран от #4, #6

10:58 18.11.2017
4 Гост

25 13 Отговор

До коментар #3 от "Антиелектрика":
И тая беше R ама беше по-слабия двигател с 225 коня. Ако беше малко по-новото 850R с 250 коня щеше смачка новото Волво

11:58 18.11.2017

5 СубаруЛеворгВарна

17 5 Отговор

Е добре де - защо е толкова много по-тежка с 420 кг. новата..при толкова много пластмаса и алуминии в новата и пак тежи като танк!?!!! 20 годишното волво със шведска стомана тежи повече от новото китайче наблъскано с пластмаса навсякъде
Коментиран от #10

12:57 18.11.2017
6 Бръм

15 37 Отговор

До коментар #3 от "Антиелектрика":
Ето нагледен пример как при сходна мощност и кг.!!! турбо дизел и бензин, бензина няма никакъв шанс! 500кг отгоре и?! Пък всичко било от конете и бла бла.... Смех! И ролинг старта ако беше от висока предавка (дизела с ръчна) и бензина щеше да получи бинокъл!
Интересно ако бяха изправли съвременен турбо бензин със същите коне и кг?! Кво щеше да из*.ереш тогава( @3)?!
Коментиран от #8

12:57 18.11.2017
7 ЯК КАРАЧ

51 2 Отговор

Проблема не е в тези 0.2 секунди, а в много други неща. Например в многократно по-високата цена на днешните автомобили, и в многократно по-ниския им ресурс, в невъзможността да бъдат успешно реновирани след 200 000км и също в липсата на дух в съвременните коли. Дори човек с много пари, не може да се зарадва на една съвременна еднодневка, която си купи, защото още докато седне в нея и си проличават нейните ОГРАНИЧЕНИЯ. Който познава нещата в дълбочина, знае за какво говоря.

13:09 18.11.2017
8 Антиелектрика

26 15 Отговор

До коментар #6 от "Бръм":
Ти май не правиш разлика между турбо и туинтурбо?
То ако имаше малко сиво вещество, щеше да разбереш, че няма как с еднакъв брой турбини и еднаква кубатура, дизела да е със същите коне като бензина, а ще е далеч с по-малко!
Това, че ти караш печка, не означава, че трябва да вярваме на тъпотиите ти!
Ето дори с една турбина и еднаква кубатура, как новото бензиново Волво е по-бързо и по-мощно от дизеловото с две турбини:
https://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=22753
https://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=22762
Така, че се вижда кой сере и кой бръщолеви глупости, защото най-вероятно караш някакъв умрял дизелов Пасат и избиваш комплекси, самонавивайки се как дизела не изостава от бензина!
Коментиран от #9, #12

13:11 18.11.2017
9 Бръм

17 17 Отговор

До коментар #8 от "Антиелектрика":
Ти май не правиш разлика между 1500кг и 2000кг.
Ти май не правиш разлика между 254кс и 235кс.
Ти май не правиш разлика между 4х4 и един двигателен мост.
Ти май сам се убеди, че бензин от преди 20г. с 225кс е почти равностоен на съвременният турбо бензин с 254!!!
Айде сега пак си прочети първият пост и ДАНО схванеш какво съм написал...
Коментиран от #16

13:28 18.11.2017
10 К.К.

9 3 Отговор

До коментар #5 от "СубаруЛеворгВарна":
Първата ми западна кола преди 23г.беше
Passat B2 1,8/90hp 200kg по лек и много по удобен от по последващата ми
Golf 4 1,6/100hp.
Еднаква динамика,но Голфа трябва да е с 1000 оборота нагоре и гори малко повече на дълго и по-уморително се шофира. Поддръжката на Пастата за 250 х.км. беше колкото една смяна на ремъци, ролка и в. помпа на Голфа.

13:41 18.11.2017
11 Бръм

13 21 Отговор

И вероятно заради по дългия оборотен диапазон 254 кс бензин вдига 240 при 250км/ч за дизела с 235...
За 4,9/100 с/у 6,8/100 кво рече?!
И да - самоДОКАЗВАМ си го всеки път като издухам поредния "рацер" с почти 500кг.по тежката ми кола с включен климатроник и минаваща почти 1000км с един резервоар!

13:43 18.11.2017
12 smeh

25 3 Отговор

До коментар #8 от "Антиелектрика":
Без да съм страна в спора ще кажа, че от двулитров дизел с 1 турбо могат спокойно да се изкарат 300 коня. Но турболага ще ти е толкова голям, че колата напрактика до около 3к оборота ще е като чист дизел. Голямо турбо (за повече коне) = на голям лаг(по късно развъртане в оборотите). Затова съвремените дизели ги правят с 2 турбини - малка и голяма. Малката за да елиминира турболага и да имаш сила в ниските, а голямата да даде конски сили нагоре. Така колата става приятна за каране и не е с кратка пикова мощност, както бяха по старите поколения дизели, а развърта в целия интервал от обороти.

13:46 18.11.2017
13 smeh

3 1 Отговор

интервал* отгоре да се чете диапазон*

13:50 18.11.2017
14 Татенцето

24 19 Отговор

Нищо ново тъпото е че сегашните дизели харчат като старите бензини и разход от 6-7 литра минава за нисък нито са по евтини нито по икономични новите коли и тези безумни 2 тона !!!!А що за глупост едно време пежо 1,9 дизел ходеше 1-2 месечно на бензиностанция сега по 4-5 пъти .Дюза помпа Комън рейл тъпотии колко харчеше Меро 200 д едно време чист дизел 5 градско сега са много по лакоми голем прас че имат 400 нм !Глупости,глупости и пак глупости
Коментиран от #15, #17, #20

14:00 18.11.2017
15 smeh

16 4 Отговор

До коментар #14 от "Татенцето":
Ти перпетуум мобиле ли очакваш да измислят? Хем да върви като болид, хем да харчи като чист дизел. Такова чудо ако сътвориш ще фалираш всички производители и ще станеш монополист. Пежото и Мерцедеса, изобщо отчиташ ли, че ускорението им до 100 е около 20сек?

А, относно теглото - сравни 25 годишен Пасат например със сегашното поколение с еднакво ниво на оборудване. Едното с 14 цола джанти, другото с 18. Само от гуми/джанти си с 50-60кг отгоре. Какво остава за екстрите, за сигурността, за спирачките и понеже е по-тежка и окачването е друго, изобщо нямат допирни точки освен, че и двете са коли...

14:15 18.11.2017
16 Антиелектрика

16 12 Отговор

До коментар #9 от "Бръм":
Каква разлика да правя? Ти неграмотен ли си или си просто заслепен фанатик каращ умрял дизел?
Нали искаше сравнение на нови модели дизел и бензин на Волво?
Дадох ти линкове, чети вместо да плямпаш глупости!
И двата са нови!
И двата са по 1800 кг!
Дизела е 4х4 и с ДВЕ турбини и пак изостава в ускорението!
Сега разбра ли го или си болен от дислексия?
Хайде сега ни кажи каква кола имаш, че да ти се посмеем какви коли издухваш :)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Коментиран от #18

14:19 18.11.2017
17 Бръм

18 8 Отговор

До коментар #14 от "Татенцето":
Ами работата е там, че дизела много се разви през последните 20г. Имал съм 1992г модел атмосверен дизел, карам комън рейл турбо дизел сега. Ами нищо общо. Много по тих (на пук на общото схващане, съвременният дизел в движение е по тих от бензина и много по тих при ускорение!), много по мощен (в пъти) и въпреки многото повече екстри и кг е почти толкова икономичен! На практика много по икономичен при еднакво тегло! Много, много по бърз пак въпреки нарастналото тегло... А бензина? Единствено стана по икономичен... Щото и при тях масово навлезнаха турбинирани модели и директно впръскване! Като при кой? Ха-ха..! Работата е там, че едновременно с това настигат дизела и в негативната посока - по комплицирано устройство и по скъпата поддръжка... Та те така...

14:25 18.11.2017
18 Бръм

11 19 Отговор

До коментар #16 от "Антиелектрика":
Исках, и? 254 не е 235! После 0.2 век до 100 за сметка на 2л/100 повече и 10км по бавна?!
Кой глупак ще избере бензина?! А, сетих се... Ти!
Коментиран от #19

14:28 18.11.2017
19 Антиелектрика

14 13 Отговор

До коментар #18 от "Бръм":
Ако аз съм глупак, то ти трябва да Мунчо - селския идиот!
Виж в САЩ и Япония какво карат, Мунчо безподобний - там само 3% са печки като твоята!
И си смени диоптъра на очилата, че явно не виждаш как дизела е с 2 турбини, не една като бензина!
Пък БМВ 3-er от 3 литра бензин с 2 турбини вадят почти 70 к.с. повече от същия модел с 3 литров туинтурбо дизел и почти 0,5 секунди по-добро ускорение!
https://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=23065
https://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=22864
Ама за теб е важно да не гори много щото хем се перчиш, че много ти вървял дизела, хем искаш да ти харчи малко, типично цървуланско мислене!
Коментиран от #21, #45, #48

14:42 18.11.2017
20 123

2 7 Отговор

До коментар #14 от "Татенцето":
Както обичам да казвам, получаваш жълтата фланелка. Толкова простотии си изписал, че просто не знам как си достигнал до тях....

14:45 18.11.2017
21 Бръм

11 12 Отговор

До коментар #19 от "Антиелектрика":
70коня повече и почти .5 сек по-бърз! Продължавай да поставяш! Самоопровегаваш се! Сега ПАК повтарям (кой ли е Мунчо?!): при еднакви коне и кг дизела не е по бавен! Ко не разбра мунчо?!?! Аз не споря, че бензина вади повече коне от сходен обем! Не споря, че бензина изгаря по бързо! Мунчо?! По тази логика на керосин или алкохол мощността от същият обем е още по голяма, и?! Мунчо? Бензин или дизел, бензина на газ, метан и т.н. всеки търси икономията! Ергономична целия свят цървулски мислят, само ТИ си бай най! Мунчо! 😂

14:57 18.11.2017
22 Знайко

13 1 Отговор

Наистина няма голяма изненада.
От място модерната трансмисия си казва думата, докато при летящ старт отношението мощност/тегло.

Специално към антиелектрика: Много е грозно когато човек толковя запалено защитава ДВГто пред електричките да нарича дизеловият двигател умрял и печка. Човек който не уачважава миналото няма как да прозре бъдещето.
Коментиран от #25

15:20 18.11.2017
23 Shmeker

8 2 Отговор

Кво волво да си купя? 850 е много грозно и старо, обаче V70 няма ли да е ОК?

15:36 18.11.2017
24 Миро

16 13 Отговор

Единствената причина един идиот да купи дизел е че не може да намери кола с въглища.
Файда от дизела имат - онколозите имат повече пациенти, за тях фармацевтичния бизнес и погребалните разбира се.

15:43 18.11.2017
25 Антиелектрика

16 10 Отговор

До коментар #22 от "Знайко":
Дизела си има място и то не е в състезанията.
Освен това е факт, че 80% от дизелите у нас пушат и тровят въздуха.
И не защитавам нищо, просто мразя лъжата и сляпото поклонничество!
Коментиран от #29, #35

15:46 18.11.2017
26 Антон

11 15 Отговор

За какво им се връзвате на глупостите. Нека си карат антиките и да си верват колко скапани са новите коли.
Ние “заблудените” ще си караме нови дизели , ще се кефим на екстри и гаранционно обслужване, пък нека онова да е по-добро

16:32 18.11.2017
27 Shmeker

5 19 Отговор

Абе хора, защо се прекланяте пред тази 20 годишна кола?
Много ясно че е бърза, но гори бензина като танк с високи нива на вредните емисии. Дялана с теслата.

17:11 18.11.2017
28 Бръм

11 16 Отговор

Смешко, всеки се скрил! Карал си само на компа! Иначе нямаше да се реши по темите! Жалкото е, че както каза онзи професор 80% от материала са дебили! Личи си и по плюсовете! Емоция без разум и покритие - скотско! Провокира ме простотията, че 20г турбо бензин...Бла..боса... А ФАКТИЧЕСКИ сам в пост 8 доказваш, че същото важи и за новия турбо бензин сравнен с стария! Даже и по зле (предвид повечето коне)!
1. Гледаме https://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=27546
и https://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=22751
Като за прости поясняват: 4х4 с 0.2 сек по бавно от АWD версията! Което е нормално! Загубите на колелата са по големи при 4х4 от на един мост! Ма това Мунчо (аз) го знам, а не умните ВИЕ?! Та незнам що градския умник го изтъква като предимство? Щеше да е ако настилката е хлъзгава или мощността много по голяма! Та:
2. Предполагаме, че https://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=22762 е само на предно...
И?! Дължи няма 0.2-те секунди да се стопят след като се стопяват при 45кс по слабата версия?!?!
3.Предполагаме,че https://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=22762 с лек ремап става 254 на само с едничка цел да имаме условието равни кг, коне и задвижващи мостове...
И?!?! Айде сега който има нещо различно от вакуум между ушите да каже дизела или бензина ще е по бърз?!?!
Та кое е лъжата бе умник?! По сдъфкано от това здраве! Цъкайте си минусите - аз пак ще съм по бърз, по икономичен и мога да сметна 2+2 което явно ви е прекомерно
Коментиран от #42

17:54 18.11.2017
29 Знайко

9 5 Отговор

До коментар #25 от "Антиелектрика":
Съгласен съм че дизелът няма място при спортистите, но се надявам че и ти ще се съгласиш че двигател на който се дължи икономическото развитие на целият свят, дори и в момента да се намира под натист не заслужава да се нарича ПЕЧКА и УМРЯЛ.
Коментиран от #30

18:32 18.11.2017
30 Антиелектрика

9 10 Отговор

До коментар #29 от "Знайко":
Ами хвърли едно око на онова словоблюдствено изхождане преди теб и ще разбереш какво съм имал предвид като му казвам, че кара умряла печка!
Просто ми вадиш думите от контекста, който за жалост няма как да бъде възприет от заблуден ултрас, който отрича очеизвадни неща. Такива между другото са и онези електрофили. Дори най-изявения от тях е заклет дизелар.
Никога не съм отричал приноса на дизеловите двигатели, но те не са автомобили според мен. Не случайно в САЩ и Япония всичко е на бензин, ама ние сигурно сме по-умни, по-съзидателни, по-успели и по-продуктивни от тях, че са правим на големи разбирачи?!
Коментиран от #32

19:10 18.11.2017
31 Антикомунисt 1

9 8 Отговор

Дизела е компромисно гориво за ограничен бюджет, но нещата се развиха във времето и така компаниите разшириха асортимента. От това дойде и необоснованото поскъпване на дизела (през 1998 беше наполовина по-евтин от бензина), но пък сега сме свидетели на спиране на производството на дизелови двигатели...
Коментиран от #33

19:28 18.11.2017
32 Този коментар е премахнат от модератор.
33 Будала

15 1 Отговор

До коментар #31 от "Антикомунисt 1":
Тя газта пък е за богатите! Дизеловите панамери и С класи, 7, А8 и т.н. ги купуват милионерите сиромаси!

19:38 18.11.2017
34 Този коментар е премахнат от модератор.
35 Луд с калашник

13 11 Отговор

До коментар #25 от "Антиелектрика":
Понеже дизела няма място в състезанията Ауди с TDI мотор разбиха всички на Льо Ман.BMW също с дизел оставиха доста бензинови бегачки да им гледат стоповете.
Смешници почитатели на бензин-газ-ови котлони покарайте поне едно минимум TDI и тогава говорете.При еднаква мощност и тегло дизела бие с по-високия въртящ момент който е основата на теглителните характеристики на ДВГ.От там и по-ниския разход на гориво и по-добрия вървеж.Не случайно тежките камиони са дизел и ако не са ограничени електронно то с бензиновите си горелки неможе да ги стигнете по пътя.
Коментиран от #39

20:09 18.11.2017
36 Този коментар е премахнат от модератор.
37 Луд с калашник

13 6 Отговор

Аааа забравил Съм някой с печка на пр.....ня (метан) и веднага Ме е подсетил с минусче.Искренни извинения

20:29 18.11.2017
38 Никой

15 2 Отговор

Големи спорове, голямо надвикване. Абе ще кажете, че живота ви зависи от това. Карайте си каквото искате. Хората са измислили дизел, бензин и старо, ново. Карайте си каквото ви харесва и каквото ви е по джоба, не разбирам откъде идва тва желание да спориш за такава глупост с хора, които имат различни гледна точка и нужди. Все сравняване на стари и нови коли, това е глупост. Новата винаги би била по-удобна, по-безопасна, по-ефективна и т.н. Старите обикновено печелят по по-субективни фактори, но това вече са митове и легенди. Кеф ти старо, кеф ти ново, има хубави и от двете. Отделно дизел и бензин си имат своите плюсове и минуси. Не виждам целта на това да си наложиш мнението за нещо, което е толкова субективно и толкова различно за всяка една марка и модел.

21:02 18.11.2017
39 Антиелектрика

11 10 Отговор

До коментар #35 от "Луд с калашник":
Ами това го кажи във Формула 1.
24-те часа на Льо Ман са за такива като теб, да си мислят, че дизела е бърз, но уви не е! Просто е по-икономичен и за това му е нужно доста по-малко количество гориво в болидът на Льо Ман.
Ти кога си карал 24 часа, че това състезание да меродавно?
И да не мислиш, че не съм карал TDI, това да не е совалка та мислиш, че хората не са карали?
Ти покарай турбобензин и тогава говори кой е смешник!
Коментиран от #43

21:10 18.11.2017
40 вижся

4 0 Отговор

Разликата е, че новото след толкова време няма да цяло.

21:15 18.11.2017
41 Diesel

12 14 Отговор

Двигателя дизел не е печка и е далече по-усложнен от бензиновия. Ако американците и японците са пример какви коли да караме значи нещо не е наред , защото те само са копирали а не създавали. Дизела е мощен и с повече ресурс от бензина разбирачи . Спете спокойно.

21:17 18.11.2017
42 Този коментар е премахнат от модератор.
43 Луд с калашник

11 10 Отговор

До коментар #39 от "Антиелектрика":
Добре беееее пич.Ако 24ч.на Льо Ман не е състезани то сигурно тогава е разходка за 80 годишни баби.А 24 часа не Съм а 36 часа карах точно преди два дни макър и не на състезание на Льо Ман но леко подобно.
А Ти първо покарай малко и после давай "компетентно" мнение.Един познат същия "професор" като тебе като смени по неволя "страхотната си бензинова бегачка" с "нафтово кюмбе" вече не иска да вижда бензинова кола.

21:46 18.11.2017
44 Бръм

9 6 Отговор

До коментар #42 от "Гост":
Съкращенията знам какво означават! И да, объркал съм в бързината, но смятам че става пределно ясно въпреки грешката какво имам предвид. До 100 4х4 (аwd) в примера ми е по бавно от fwd, т.е. тук awd не е предимство, а пречка... Anyway...10x.😊
Коментиран от #52

21:47 18.11.2017
45 пешо

11 0 Отговор

До коментар #19 от "Антиелектрика":
https://www.youtube.com/watch?v=NoRAeL8qgSM

22:25 18.11.2017
46 Знайко

6 0 Отговор

И аз да кажа нещо което мисля е интересно:

Мазда създават нов супер двигател SkyActive. Защо го споменавам защото бензинов двигател ще работи без свещи!!!! Ноооо всъщност има свещи но те няма да работят при ниските обороти като ще се използва високата компресия и икономия на гориво но при високи обороти те ще се използват. И сега идваме на темата дизелът не понася високите обороти затова не става за спортист защото високи обороти висока мощност. Дизелът е за хора като мен обичащи спокоиствието, върви сигурно и спокино без много да се мъчи до определен момент където бензинът се развихря.
Коментиран от #49

00:04 19.11.2017
47 Krika

1 5 Отговор

До коментар #2 от "Реално":
За всички голфаджий и разбирачи:
ВЕЧНА кола няма 200к и в кофата ☝️

06:35 19.11.2017
48 Бъгс

3 2 Отговор

До коментар #19 от "Антиелектрика":
https://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=22935
Сравняваш топ бензин вариант преди М-модел, сравнявай го с топ модел дизелов агрегат. 335d е по-бърз от 340i, поне по книжка де.

11:53 19.11.2017
49 Мазда

0 0 Отговор

До коментар #46 от "Знайко":
Имам мазда с SkyActiv-G,2017. Ти говориш за SkyActiv-X, който е доста далеч от навлизане в пазара, оше е в начална тестова фаза. По-добър ще е от сегашните G, и се надавам да пуснат турбо двигател с повече от 220 кс.

11:57 19.11.2017
50 Бензин

3 0 Отговор

Винаги бензин,само какво му се случи на ролинг старта !

19:38 19.11.2017
51 Shmeker

0 3 Отговор

Друго се сещам:

Защо най-добрите мотори на старите Волва са 2.5 ТДИ на Ауди?
Феновете на марката с носталгия говорят за тях... то и на Ауди феновете си тачат AEL-а де.

20:03 19.11.2017
52 Блеър Меркел

0 0 Отговор

До коментар #44 от "Бръм":
Добре де, като са толкова прекрасни дизеловите машини, защо непрекъснато летят министерски постове и шумни скандали.
http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/32612-pravitelstvata-krieli-istinata-za-dizela-pone-ot-2003-godina/
Не искам отговор от сорта "конспирация е", понеже датчиците за въздух в градовете не лъжат...

20:40 20.11.2017