ФАКТИ.БГ

Новата Dacia ще струва 9 900 евро

Публикувана: 7 Март, 2012 09:47
101 КОМЕНТАРА | ВИДЯНА 34313
ШРИФТ ПЕЧАТ
Вашата оценка:
Оценка 0 от 0 гласа.

Автомобилен салон "Женева 2012". Наш екип от мястото на събитието.

Най-бюджетното подразделение в алианса Renault Nissan представи в Женева една новост, която определено заслужава внимание. Румънците покориха публиката в Женева с практичен миниван със седем места

Dacia-та се нарича Lodgy и представлява функционален семеен миниван. Впечатление прави доста по-рафинирания външен вид, значително по-доброто качество на сглобката и материалите, както и по-богатото базово оборудване в сравнение с досегашните модели.

В зависимост от броя ня седалките, Lodgy предлага товарен обем от 207 литра при наличие на седем места, 827 литра при петместния вариант и внушителните 2 617 литра при употреба само предните две седалки.

Още нещо интересно е базовата цена на модела. Тя в Европа ще стартира от 9 900 евро. В двигателната гама ще са налични два бензинови и два дизелови двигателя, а основна новост в интериора е системата Media NAV.

Поставете оценка на статията:
Оценка 0 от 0 гласа.

Въвеждане на коментар към статията
Име :


Напишете кода от картинката
Визуална кептча
Коментар:
Коментари към статията
Цветомир Попов
1 Отговор
Браво.!

Оценка:
-1 +1

амме
2 Отговор
Пълен катун!

Оценка:
-5 +2

The Bear
3 Отговор
Ако не съм си взел някой метанов ван 4х4 от VW до тогава, докато пуснат този, най-вероятно ще се съблазня да си взема такъв на половин цена.... Или пък да си карам нещо старичко, како Citroen C8 или Peugeot 807 на 7 години за 20% от първоначалната цена - хем евтино, хем недотам старо, хем голямо, хем икономично, пък практично повече от всеки друг автомобил. Обичам и спортните коли, и джиповете, и да се возя с бълха дето само диша нафта и т.н. и то от различни марки, ама не мога да имам и да поддържам едновременно 7-8 коли се оказва..... Трябва да си избера една.... и все ще искам други 6-7 модела..... и кво излиза - все ще съм нещастен..... Ето това прави с човека пазарната икономика и големият избор - прави го нещастен.... Друго беше на времето - трабант, москвич и волга - три съвършено различни по вид, цена и размери коли - и - всяка жаба си знае гьола - в зависимост от парите и редът (навремето се чакаше ред) купуваш една от тях и знаеш, че другите или не са ти по вкуса или нямаш възможност да имаш.

Оценка:
-0 +7

nikito_blend
4 Отговор
Тази Дачия ще е много практична. Ще върви като топъл хляб.

Оценка:
-3 +0

Илиян Николов
5 Отговор
А, ако има и виско муфа, просто няма да се зачудя и за секунда.

Оценка:
-3 +0

Коко Мартинов
6 Отговор
Един 120 коня дизел 6-7 на 100 и е перфектното ванче :)

Оценка:
-2 +0

VW&Mercedes
7 Отговор
Do N:5 Ne se chudi ima ili nema.Vzimai Mercedes-Benz,tam ima.

Оценка:
-0 +3

Ts@r
8 Отговор
Изглежда изненадващо добре, но предрасъдъците ми към Дачия доста сериозно ми пречат да го харесам. Пластмасовият свят отвътре и двигателят на Рено още повече допълват отрицателното мнение към марката.

Оценка:
-2 +1

рендо-сан
9 Отговор
Кво му е на реното, тва за барото по долу?
Тази предубеденост към марките е типично българска черта и как няма да е, като 90 % караме стари дръгели, над 3 години.

Оценка:
-1 +1

haho69
10 Отговор
Реното и нейния син Дачия са лъжовни коли. Не си занимавайте мислите с тях, щото са еднодневки.

Оценка:
-2 +2

aman
11 Отговор
Ами рената наистина са калпави за дачия съвсем !!!

Рената ги правят в Испания, Бразилия и т.н. само не и във Франция - говоря за новите които се предлагат в БГ. Дачията със един и същи двигател уж пък буксува като идиот доста повече от Рено , уж двигателя рено пък се оказва че не е точно така.
Да не говорим за скоростните кутии.

И аз имах Рено Меган 1996 година и го купих тогава чисто ново
Но старите Рена нямат нищо общо със сегашните !!!!


Не се заблуждавайте .

Те мерцедес ги правят в ТУРЦИЯ , камо ли РЕНО.

Също така от ТОЙОТА само ДЖИПОНЕТЕ СА ЯПОНСКИ ВЕЧЕ.
Останалите ги правят във Великобритания и Турция !!!

Това са новите коли които се продават в БЪЛГАРИЯ !!!

Оценка:
-1 +1

ВИП АМГ
12 Отговор
kak se radvate na Dachiata a pliuete novata 6 ta seria na BMW i novata C klasa na mercedes.a posle mi raspraviaite che ne vi e kiselo grozdeto.

Коментиран от #23


Оценка:
-1 +3

VW passat
13 Отговор
rumanskiat klozet mnogo mu se radvate be.to renault e bokluk apa dachiata napravo e l..no.

Оценка:
-2 +1

Гого
14 Отговор
Ами аз имам Да4ия на 450000 км и съм доволен

Коментиран от #16


Оценка:
-2 +2

Методи Методиев
15 Отговор
Акоса повишили нивото на активна и пасивна безопасност при този автомобил, можем да ги похвалим за постигнатата цена и качество.
При съвременните автомобили да се опитваш да минаваш с една въздуша възглавница е направо бъзик с купувача.

Оценка:
-1 +1

ВИП АМГ
16 Отговор

До коментар #14 от "Гого":


@14 strashna rabota.shte prodam benza i az shte vzema tova rumansko l..no.hahaha.

Оценка:
-1 +0

bai bai bai
17 Отговор
govorite protiv da4ia a karate ko6nici na po 300 000 km i si mislite 4e karate bmw ili VW xaxaxa

Оценка:
-3 +3

nemskoto si e nemsko
18 Отговор
bmw-to i na 300000 km pak si e bmw ... ne stava druga kola izvednuj ... dokato daciqta si e plastmasov bokluk i tova e ... ti ako predpo4ita6 da kara6 nova kola koqto nqma da predlaga komforta i ka4estvoto na nemska tvoi si problem ... sam se zablujdava6 4e tova e po dobriq variant

Оценка:
-2 +2

aaawsw
19 Отговор
Opredeleno predpo4itam da karam 4isto nova Dacia s 3 godini garanciq otkolkoto 3 godini da karam i da pravq BMW.....no poneje balgarina moje da ima 20 xil leva nqma da si kupi nova kola am nemski darak skasan ot karane ma koja i navigaciq da ima vajnoto e gazariqta razbira se.......

Оценка:
-1 +1

Чудесния
20 Отговор
Tova e prfekten avtomobil za tezi pari,i nai-vajnoto s evtina podrajka.Po - dobre e ot nqkoe IZMU6ENO 20-25 god. BMW na koeto samo emblemata mu e BMW,I VSI4KO MU VARZANO S TEL PO DVIGATELQ!BMV-to golqma kola ,a pak hodqt na vtori4ni za 4asti,za po evtino,a za Dacia vsi4ko e novo ,za6toto e evtino i go nqma po vtori4nite.Dacia prodaljava da se dokazva na pazara,i tova e 4udesno!Koito ne haresva , ili ne razbira ili nqma kinti dori i za Ladi4ka,koqto dori i tq e po dobra ot nemskiq kenef BMV na 300 000km!!!!!

Оценка:
-1 +0

nemskoto si e nemsko
21 Отговор
ne guzariq a komfort ... predpo4itam da si vozq zadnika vuv nemska kola s fotioili za sedalki makar i na godinki pred tova da karam daciq i sled 200 km da slizam izkriven ot kolata ... + tova daciqta sled edna godina 6te struva ne 10000 evro a 7000 ... sled 2 godini 6te e 5000 evro i tn ... bmw-to kato e vtora upotreba ve4e 6te e izgubilo golqma 4ast ot cenata si i taka sled 2 godini ot 10000 cenata 6te e padnala na 9000 evro ... va6a e dumata o veliki misliteli ...

Оценка:
-0 +1

Лада
22 Отговор
М-да тая Дачия вече ми харесва, още повече че ще се прави във новия модерен завод на Рено в Мароко, а не в румънско дето всяко нещо се прави на ръка, та дори и купетата се заваряват ръчно. Въпреки че си има и навигация дори вградена в таблото вече и интериора е подреден добре(на другите модели е ужас просто) ,то не е моята кола все още защото въпреки всичко няма климатроник. С тоя ръчен климатик в 21-век... Интересен е и въпроса с возията, в тия дупки тук е доста важно.
Все пак това е първата кола от тая марка която ми хресва.

Оценка:
-1 +0

Асен Йорданов
23 Отговор

До коментар #12 от "ВИП АМГ":


@12 Така де ..... Има истина в думите

Оценка:
-0 +0

Тест Пилот
24 Отговор
Към Чудесния:Ти карал ли си дачия някога през живота си,или bmw ако bmw утива след 20 години за желязо след като ти е служило вярно през целия си житеиски път,за 20г една дачия ще бъде рециклирана 10 пъти а собственика и ще е със побелели коси.Дали я правят в Мароко или във Румъния все тая матеряла и контрола на продукцията и традицията са важни.

Оценка:
-0 +1

Стоян Тодоров
25 Отговор
evala na komshiite tva otsqkyde bie nashte kitaicheta

Оценка:
-0 +0

kkk
26 Отговор
По добре нова дачия , от колкото бмв на 10 год.Олигофрения е да имаш пари за нова дачия , а да си купиш неземната кола бмв на 10 год, опардяна от някой немец и най-важното - ИЗХВЪРЛЕНА. Защото това са 80% от автомобилите нов внос в БГ - ИЗХВЪРЛЕН ОТПАДЪК. Аз съшо карам отпадък от 95 год щото немам пари .

Оценка:
-1 +1

Bombaa
27 Отговор
а бе по-хубава е от предишните

Оценка:
-0 +0

Bombaa
28 Отговор
някои хора тук са прави – по-добре тая нова дачия,отколкото някое изпърдяно 20-тина годишно БМВ (особено 3-ка),което няма кой знае чак какъв комфорт.....ама нали сте гъзарчета някои и трябва да се изфукате че карате БМВ (с селски тунинг особено),макар да е някоя гробница вече :D:D

Оценка:
-0 +1

Anonimnia
29 Отговор
aman,не се излагай да дрънкаш глупости,че Мерцедес правят в Турция – там правят само Форд,Рено и Фиат
VW Passat,нима твоя стар дрънгел е по-хубав от тази нова Дачия?!!

Оценка:
-0 +0

Лада
30 Отговор
Да добавя за тези които казват че тая кола имала евтина поддръжка... да не се изсмея, поддръжката е колко на всяко друго ново рено, който не вярва да разгледа цените на частите от каталога на Рено, е не е чак скъпо като БМВ(произведено в 21-ви век поне). Евтина поддръжка не значи да ти продаде фирмения сервиз евтино маслото и филтъра, ако се търси такава евтиния чак то може и вкъщи в гаража безплатно за труд, има и евтини наливни масла... смазват почти колко свинска мас. Е поне нямат демпферен маховик... все още.

Оценка:
-0 +0

дъстър
31 Отговор
Това за старите дръгели ми хареса. И аз бая годинки търкалях швабски и жабарски дърти кофчези и мерси вече, благодарско:) Миналата година си взех чистак нов румънски Дъстър, изкарах го от дилърския офис на 7 километра беше! Друго си е шъ знаете, може да не е като прехвалените немски варели, но те са друг ценови сектор и е детински да ги сравнявате като марки, дори и нови с втора-пета ръка. Ама като си искате карайте си ги, те швабите на това разчитат, че ще им купите старите барутарници слагате им после газова уредба и нема грижи:)

Оценка:
-0 +1

baretata
32 Отговор
da be za tez pari moje6 da si kupi6 fiat

Оценка:
-1 +1

Алкапоне Мафия
33 Отговор
Dacia !!! Какво е това марка за хладилници ли вместо да карам тоя кенеФ по-добре за 10 бона даси купя истинска кола ;)

Оценка:
-1 +0

34
Този коментар е премахнат от модератор.
realnia
35 Отговор
hora,tozi razgovor niama6e da se provegda,ako sme normalna dargava!
Tam na vseki 2-5 godini si gi smeniat s nova!?
съгласен съм с дъстър за колите втора ръка,но колко българи могат да си позволят нова?в случаят всички сте прави,въпрос на парични възможности,но ние БЪЛГАРИТЕ сме свикнали да спорим за всичко!

Оценка:
-0 +0

PlimP
36 Отговор
хората бачкат и учат и пак бачкат, а ние кво, хитри :D, строим мол-ове :Х и рушим АЕЦ-и, няма да стигнем далеч, както сме я подкарали така :(

Оценка:
-0 +0

kiril
37 Отговор
Да Ви се оплача, аз си купих нова кола за да ми я откраднат! Купих я за 32 000 лв и застрахователите на 4-тата година ми я оценяват за 12 500 - така че не си заслужава и нова да си купуваш! Да я изплащаш няколко години за да ти я отнесат... Купувам вече кенефи за 3 - 4 000 лв на доизживяване и после на надин! Никви застраховки нищо ... е... съм и скапаната ни държава!

Оценка:
-0 +0

Ruud
38 Отговор
Пари за нови коли от ранга на Дачия, Рено не давам. Преди няколко години си взех Дачия Логан чисто нова на лизинг. На около 30000км смених половината предница- накрайници,шарнири,тампони. Не ми признаха гаранцията, защото за ходовата част била до 25000км. На около 40000км вече тропаше и скърцаше цялата- табло,кори. На 44000км счупи съединител. Поне той беше гаранционен. Чаках 1месец да го ремонират и като си я взех капеше масло от скоростната кутия. Да не ви говоря за комфорт и устойчивост- ужас! Частите не са никак евтини. На 11-тия месец тотал щета и какво, бях изплатил около 9000лв, а ми дадоха 3600лв. Причина- плаващ лихвен % + овехтяване. От 3г. карам Мерцедес w210 Е250ТД 99г. Няма спирка. Комфорт, няма тропане, скърцане, като гумено топче е. Едно обслужване е 110лв- масло+филтри. Ако може да се нарече слабо място- биалетки, 28лв бр. За 120000км съм сменил два пъти биалетки и тампони на носачите. Така, че не ми говорете за чисто нов боклук, за който даваш 20-30хил. лв. и след 2г. вече е 50-60% долу.

Оценка:
-0 +1

Urt
39 Отговор
За 20'000 лв можеш да си купиш десетина стари немски дръгела. Или един 4-5 годишен, почти нов, немски не-дръгел. Който е на мнение че новото си е ново да си кара дачията. Аз предпочитам 4-5 годишна кола за тия пари. Даже боята на немската ще е по-добра от тази на чисто новата дачия да не говорим за останалото.

Оценка:
-0 +1

Лоджи
40 Отговор
Стига сте плюли срещу вятъра, бе хора! Какво ще ми сравнявате това със сбутаните мерцедеси и БМВ-та? Изобщо не е нужно да са стари - и с новите не може да става сравнение. Вие луди ли сте да твърдите, че нов Мерцедес е по-добре от този просторен ван със 7 места, далеч по-ниска цена, евтина поддръжка, икономични двигатели и всички необходими екстри(не глупости, които никой не ползва). Как може да има толкова засдръстени хора, не е истина!

Оценка:
-0 +1

BMW и MB
41 Отговор
Защо водите безмислени спорове? Хора има различни. Едните са непретенциозни, бедни и "икономични", свикнали на лишения и мизерия. Те естествено ще си купят Дачия на изплащане.
Други пък са претенциозни търсещи качество, комфорт и стил, те естествено ще си купят за същите пари някаква маркова кола, какво като е втора употреба, поне е кола.
Та собствениците на БМВ, МБ, АУДИ, няма смисъл да обясняват каква е разликата между различните коли.
п.п. На прасето му е все едно дали ще живее в гадната си кочина или в луксозна къща на брега на морето. То не разбира от качество и лукс. То си остава свиня до края на мизерния си живот.

Оценка:
-1 +1

xmm
42 Отговор
за тези пари зи взимам една Зафира на 3 години и си свиркам

Оценка:
-0 +0

xmm
43 Отговор
или идин чисто нов Renault Megane Fluence от чехия

http://www.renault.cz/akcni-nabidka/aktualni-akcni-nabidka/prehled-akcnich-vozu/

Оценка:
-0 +0

do xmm
44 Отговор
are idi si kupi, imash pari kolkoto da si platish neta i da draskash tuka prostotii i sigurno ne si vijdal dachia na jivo a samo na kartinkite na kompiutyr. aman. kakvo mu e na avtomobila, kakvo tolkova mu lipsva? ne stiga li che si ima vsichki normalno izpolzvani ekstri i to seriino, goliam obem i she ti gori nai mnogo 5-6 natovaren ami trugnal i l..no fluens da si zema che puk i ot chehia....

Оценка:
-0 +0

Онемял
45 Отговор
Някои казват, че Дачията е пластмасарка, а немските коли - не. НЯМА СЪВРЕМЕНЕН АВТОМОБИЛ, КОЙТО ДА НЕ Е ПЛАСТМАСАРКА. Освен, ако не е над 100 000 лв.(нов). Немски автомобили и комфорт. А за кои по-точно немски возила говорим, защото нещо не разбрах. Дачия напредват сериозно на пазара в Европа. Има даже слухове, че Дачиите са по-здрави от някои Рена (които се сглабят в Турция естествено). Качвал съм се на старото комби ЛОГАН. От към комфорт не е зле. И тоя къде от немска кола слиза нормално, а от Дачия изкривен - някога ползвал ли е друга кола, освен немски кенеф със стара слава???

Оценка:
-0 +0

46
Този коментар е премахнат от модератор.
Путин
47 Отговор
Интересен спор. Всеки обаче сам решава, как да инвестира парите си. Защо всички сравнявате Мерцедес за 20 000 лева с тая Дачия също за 20 000 лева? Обикновено, който има тия пари кеш, може да си позволи всичко. Изборът е голям. Дава 10-12 бона за първоначална вноска и си свирка с нов, добре оборудван автомобил среден клас, дето е по-нечуплив от кой да е Мерцедес. Който обаче взема подобна Дачия, то той вероятно я взема на изплащане с 4-5000 лева първоначална, защото няма повече :) В тоя случай сравнението не е между Дачия за 20 000 и Мерцедес за 20 000, а между Дачия за 20 000 и Мерцедес за 5000. Та в тоя ред на мисли, какъв Мерцедес вземате за 5000 лева? Затова аз смятам, че всеки разполага с парите си, прави преценка и купува. Аз скоро дадох десетина хиляди лева първоначална за нова, отлично оборудвана кола. Не можх да си позволя повече. Затова да погледнем, какво вземаме за 10 000 на старо с всички разходи и евентуални ремонти, смяна на консумативи, застраховки, данъци и така нататък. давайте предложения. Искам безключов достъп, гласово управление, ESP, TC,подгрявано челно стъкло, огледала, автоматични фарове, чистачки...много са нещата, дето имам, та не мога да ги изброя. давайте предложения, да ви видя. Имам 10 бона за всичко, значи не се напрягайте за повече от 8000. Сайта ви е подръка, да видим.

Оценка:
-0 +0

ninja
48 Отговор
Тази кола кърти мивки хора, най-здравия и надежден автомобил в Европа, който успее да го счупи е най-големия левак, като оня писал по-долу! ;)

Оценка:
-1 +1

orrllin
49 Отговор
Някои хора споделят, че за двадесет бона е по-добре стар мерцедес (бмв, фолксваген и т. н.) отколкото нова дачия! Мисля, че проблема не е в дачията а в двайсете бона! Мога само да им пожелая със здраве да си карат старите коли!

Оценка:
-1 +2

ВИП АМГ
50 Отговор
mnogo dolna kola.

Оценка:
-3 +0

ХИТЛЕР
51 Отговор
Орлине ти знаеш ли ,че има стари мецедеси и по 60000лв.Проблема не е в 20000лв проблема е в закостенелите мозъци на българите.Опитват се да им пробутват тези скапани неудачии ате дори не подушват вонята.Дачия никога ама никога няма да има и една десета от лукса на който и да е МЕРЦЕДЕС.

Оценка:
-1 +1

Путин
52 Отговор
Докато чакам предложенията ви, открих Мерцедеси за по около 8000 лева на 10-12 години, без доста от екстрите, които имам аз :) Наистина, хубаво е да имаш голяма кола, но тая голяма кола има поне два пъти и половина по-големи данъци, харчи поне с 50 % повече гориво, минала е поне 200 000 км над обявените данни ( няма лъжа, няма измама - справка Ауто Билд) и това означава, че една по една частите са за смяна. Не е сигурно, дали изобщо няма да ме остави на пътя по някаква неизвестна мен причина. Всеки избира сам, но аз предпочитам сигурността във вид на гаранция, нови части по автомобила, нови, по-модерни технологии, които дори в премиум класа липсват понякога при автомобили, по стари с 10-12 години. Изобщо, за мен е глупаво да се избере много стар автомобил само заради това, че има имидж и е малко по-голям. Ако става въпрос за 3-4 годишен, може би ще се съглася, макар че и там нещата са неясни - как е експлоатиран тоя автомобил и разни други дреболии, свързани с времето на производство. Не, благодаря.

Коментиран от #61


Оценка:
-0 +2

Лада
53 Отговор
ninja като стигнеш психлогическите 60000км ТО с дачия ще говориш колко е здрава(сега си на около 20000км+/-), надявам се не се крепиш като яйце да не мине и през лека дупка. За толкова пари си имал това си купил... ама не казвай колко била здрава. По здрава е от стар кенеф нов внос, това е факт, носпоред немската статистика Дачия е една от най счупените коли в Германия в до 3-годишните, а пък каращите ги в Русия още по ги чупят. Продажбите падат навсякъде, дори в румъния но със скромните 3% само, докато франция е 15%, Германия изобщо не продава Логан седан щото никой не го купува от 2009-та насам, а пък Сандерото и то на там е тръгнало. Все още има балами купуващи дъстара, 4х4 "топ версия" е толко скъп че за още малко е нисан кашкай който базов е 100 пъти по кола и по оборудван от това(4х2 е абсолютна безсмилица като всички подобни паркетници). Да неговорим че има 5 звезди а не 3 на краш теста. Дъстара е аусайдер наистина! Да видим дали поне тоя нов модел ще го докара до 4-ри поне. И пак казвам - най идиотското в тия коли е интериорния дизайн, който в лоджи изглежда подобрен значително до ниво да прилича на нещо... красотата не я коментирам -за толко пари толко т.е. нищо.

Оценка:
-2 +0

Путин
54 Отговор
А що се отнася до Дачията за 20 000 лева...определено бих я предпочел пред Мерцедес за 5000 лева :) А ако имам тия 20 000 лева в кеш за автомобил, определено бих предпочел някой нов с първоначална вноска да кажем около 10-15000 лева. За тия пари могат да се вземат такива самолети, че стария Мерцедес за 20 бона ще изглежда като каруца на някой циганин - лъскава, с панделка, но каруца :)

Оценка:
-0 +2

делф
55 Отговор
Абе на кой му пука?!
Нали е нова кола?
Ако всеки от нас имаше възможност да кара нова кола, тогава бих засегнал правото на избор на марка!
Проблема не е в колите хора, проблема е в нас и нашето мислене.....един германец би карал мерцедес ако го позволява социалния му статус, а не като в българия всеки който има 5000 лева и си вземе мерцеде на старо става гъзар!
Е тва е проблема!
И продължавайте да се карате за марките!

Оценка:
-0 +4

Путин
56 Отговор
Е, между нова и нова кола има разлика. Съгласен съм, че доста по-стари модели може да излязат по-добра покупка, но там съществува риск от това, на каква кола ще попаднеш. Карал съм абсолютно гола нова кола и такава с почти всички предлагани екстри. Разликата е много голяма, що се отнася до гъзариите, с които разполагаш. Не говоря за моделите, защото и там има разлика, ако са от различни поколения. Обаче що се отнася до задоволството от шофирането, аз не открих разлика между голата и добре оборудваната коли. Даже при голата чувах мотора, че нямах даже и музика, чувствах се Шумахер в завоите, защото нямаше нито ESP, нито ABS и цялото ми внимание бе към шофирането. Със сегашната много неща ме отплесват, а като пусна и музика, все едно съм пред компютъра. Почти никакви чувства - просто се придвижвам сигурно и комфортно. Понякога просто спирам музиката и давам газ да чуя хубавия звук на мотора при високи обороти. Така, че кой какво търси, нека си го намери. Едва ли някой има като моите предпочитания, за да споря коя кола е по-добра. Определено новата създава приятно настроение дълго време.

Оценка:
-0 +2

десислава славева
57 Отговор
be az sum taxi. wtora da4iq si wzimam. purwata q prodadoh na malko powe4e ot 487 000 km. kato q wzeh be6e uj na 97 000 ;) uj de...nikwi qdowe! ta toq pi4 s negowite 60 000..... 4udna rabota!!! a za 20g. w zanaqta i za nqkolkoto miliona km. zad gurba si,powqrwaite-wse mi se struwa,4e maaaalko razbiram koe e dobro i koe ne... ta , s ruka na surceto Wi kazwam,4e Logana e absoliuten awtomobil! no mi se struwa , 4e mai grozdeto e kiselo!!! ma wseki si znae!!! trqbwa da ima i baluci na toq swqt;) ina4e nemskite kude 6te si izhwurlqt bokluka!? hem ne dawa pari za reciklirane,hem i zawede semeistwoto si na bezplatna we4erq s parite ot prodajbata na ,, luksozniq za na6to prostoliudie mercedes"!
ei,hora!!!! suwzemete se!!! w koi swqt jiweete!?

Оценка:
-0 +1

десислава славева
58 Отговор
p.s. pi6a ot profila na jena mi.

Оценка:
-1 +0

Бял човек
59 Отговор
Проблема на хейтърите е че нямат пари и за Дачия и за Great Wall
Затова изливат злоба
Карайте си старите кочини и се облекчавайте в Интернет.
Живот на загубеняци

Коментиран от #63


Оценка:
-1 +2

Клаус Лешке
60 Отговор
Не можаха ли да я направят да изглежда малко по- добре, така успеха и щеше да бъде много по- голям. Сега е толкова грозна,че лесно можеш да я объркаш за някое бмв.

Коментиран от #62


Оценка:
-1 +0

ВИП АМГ
61 Отговор

До коментар #52 от "Путин":


@52 nali naistina ne tvardish che dachiata e po dobra ot 10g mercedes?nadivam se dane si tolkova zabluden.

Оценка:
-1 +1

ВИП АМГ
62 Отговор

До коментар #60 от "Клаус Лешке":


@60 iskati se da e BMW ama si ostava romanski klozet.

Оценка:
-1 +1

ВИП АМГ
63 Отговор

До коментар #59 от "Бял човек":


@59 ti se imash za bial chovek s dachiata li be.

Оценка:
-1 +1

наблюдател
64 Отговор
Чета коментарите и не мога да разбера повечето от вас. Хората предлагат за 10 000 евра кола в която има всичко необходимо за нормално пътуване.Това е семейна кола,не е дрифт или да се опънеш на магистралата с 200.
Не била хубава,ами от бюджетен автомобил какво да очаквате.Важното е да те закара от точка А до точка Б.
Ако имате ниско самочувствие,отивате взимате си за тези пари 5-6 годишно издухано от всякъде немско возило,ръката през прозореца и сте вие.:)))

Коментиран от #65


Оценка:
-1 +1

ВИП АМГ
65 Отговор

До коментар #64 от "наблюдател":


@64 a ti s goliamoto samochuvstvie si karai tozi jalak kosh

Оценка:
-1 +0

Юлиян Ангелов
66 Отговор
Ruud, бих искал да Ви попитам - в кой точно оторизиран сервиз на Dacia в България Ви отказаха гаранция на ходовата част при пробег 30000 км? Знаете ли, имам МНОГО сериозни основания да се съмнявам в твърденията Ви! (и) по тази причина коментара ми не е анонимен. Казвам го не като пристрастен към марката потребител, а като професионалист, познаващ детайлно качествата не само на Logan, а и на другите съвременни модели (Duster, Sandero), които Алианса Renault Nissan произвежда в Европа, Азия, Южна Америка и Африка, не само с марката Dacia, а и брандирани и като Renault и като Nissan. Освен това смея да твърдя, че съм наясно и с политиката по гаранциите на марките Dacia, Renault и Nissan, което е 100% основание за мен да твърдя, че просто не вярвам на написаното от Вас за Dacia Logan и гаранцията с която се предлага в България!
Желая Ви освен да бъдете здрав и безпроблемна експлоатация на 13-годишният Ви Мерцедес!

Коментиран от #67


Оценка:
-1 +1

ВИП АМГ
67 Отговор

До коментар #66 от "Юлиян Ангелов":


@66 priatelio 13god mercedes ima v pati po dobra zashtita za patnicite ot plastmasovata dachiika.dachia ima li brake asistent,6 airbags i tn?

Коментиран от #68


Оценка:
-0 +0

Путин
68 Отговор

До коментар #67 от "ВИП АМГ":


@67, уважавам мнението ти, но не мога да се съглася напълно с него. 13 годишен Мерцедес означава...1999 година. Тогава Мерцедес едва прохождаха с ESP, заради срама с А-класата при лосовия тест. И ако си говорим за спирачния асистент, сети се какви проблеми имаха няколко години след това Мерцедес, какви сервизни акции имаше и колко хора загинаха заради калпавите им спирачки. Сети се и какви проблеми имат Мерцедес с ръждата от края на девсветдесетте и началото на това хилядолетие. 13 години са много за структурата на каросерията. Повечето производители си позволяват едва 12 години гаранция, а някои дори и 6. Мерцедес дават 30 години, но точно заради тая голяма гаранция извършиха една глупост, като отказаха да признаят гаранцията на ръждивите им автомобили. Представи си сега, какво става при една катастрофа с тоя ръждив автомобил и кой ще има по-голям шанс. От поколение на поколение каросериите ставят все по-яки. Мерцедес не са изключение. Вчера пуснах едно клипче, ето пак:

http://www.youtube.com/watch?v=o2g6XdmmqIE

Оценка:
-0 +0

Путин
69 Отговор
Въпреки по-голямата маса, старият автомобил е размазан. Новият отскача назад, но купето е цяло. Замисли се над това клипче и причините, които водят до тоя резултат. После ми твърди, че 13 годишна кола е сигурна.

Оценка:
-0 +0

Путин
70 Отговор
Хм. Сега все пак се разрових малко в сайта на EuroNCAP и ето какво интересно открих за Мерцедес C-клас от 1997 година. Само забележете, каква хармоника е. Сравнете с теста на Дачия Сандеро и кажете, кой ще оцелее. За тия, дето няма да си направят труда да отворят ллнка ще кажа, че С-клас има 2 звезди, а Сандеро 3. Нещата обаче в различните години са несравними. единственото сигурно нещо е, че навремето звездите се даваха по-лесно, изпитанията бяха по-леки и с по-ниски скорости ( челен удар)

http://www.euroncap.com/tests/mercedes_benz_c_class_1997/18.aspx

И моля ви, престанете с глупавите препоръки за 10-15 годишен Мерцедес пред нова Дачия или друг подобен модел.

Оценка:
-0 +0

Да-да
71 Отговор
Дo Юлиян Ангелов: Вие сте точно основния продаващ Дачия у нас... та ако може да ни осветлите колко е реaлната гаранция на ходовата част и да се посмеем, че за държави като Русия тя е 30000км точно, едва ли е различна за тук, подобна е и за други марки. Просто дайте списък кое e реално останало в гаранция на кола на 99000км да речем. Аз знам добре, защото не карам кола втора употреба, но не е Дачия, и е на доста повече километри от повечето продадени Дачии от модел Логан от как се пръкна. Дачия е евтин кош с колела и нищо повече, нищо повече от това, дори по малко за цената си. Най дразнещото е как каращите такива коли се превъзнасят по тях, те не са нищо особено проумейте го - евтина кола със поддръжка с цената на Рено.

Оценка:
-0 +0

Юлиян Ангелов
72 Отговор
До Да-да: Здравейте. Като основния продаващ Dacia в България (цитирам Ви) ще се опитам най-прецизно да отговоря на въпроса Ви:
Реалната гаранция и то не само на ходовата част е 100 000 км. или 3 години (което обстоятелство настъпи по-рано). ЕДНИНСТВЕНОТО изключение са амортисьорите с гаранция, валидна до пробег от 30 000 км! Нека обаче изясним понятието гаранция, защото явно тълкуванията са нееднозначни, а именно - гаранцията на производителя се предоставя на клиента с цел защита на клиента от ниско качество на производителя. Това означава, че отстраняването на всяка неизправност, възникнала поради ниско качество на повредения елемент/елементи е за сметка на гаранцията на производителя. Важно е да подчертаем, че заводската гаранция осигурява отстраняване на неизправности, а не подмяна на всеки повреден елемент. За да е още по-ясно - за един и същи елемент, например горивен инжектор, гаранцията покрива неизправност поради електрическа повреда на инжектора, но не покрива неизправност поради запушване, причинено от ниско качество на горивото.
Съществуват компоненти в автомобила подложени на интезивно износване, което силно зависи от начина на употреба на автомобила. Поради тази причина за такива компоненти производителят дефинира експлоатационен ресурс (пробег или време), различен от срока на гаранцията на производителя на целия автомобил. В случай на неизправност на такъв елемент в момент след изчерпване на неговия експлоатационен ресурс, инженерния отдел на производителя на автомобила определя като причина за възникване на неизправността естествено износване на материалите. Елементи от описания по-горе тип са: амортесьори, спирачни накладки, спирачни дискове, съединител, акумулаторна батерия, крушки за осветление.
С този коментар се надявам да съм внесъл необходимата яснота.
Колкото до разходите за подръжка - категорично са по-ниски от аналогичните при сравнимите модели на Рено, което в добавка към ниските продажни цени превръща моделите на Dacia в колите с най-ниска себестойност за километър пробег в съответния сегмент.
И накрая - Dacia не е и няма как да бъде конкурент на споменати в настоящата полемика автомобили от концерн със седалище в Щутгарт. Но със сигурност от пет години насам, потребителите на автомобили Dacia в България са клиентите, получили най-високата потребителска стойност за платената цена на автомобила си!

Оценка:
-0 +0

Перо
73 Отговор
Искрени поздравления за Юлиян Ангелов!!! По-ясно и коректно е трудно да бъде говорено. Само че разумните аргументи не важат за селската гъзария.

Оценка:
-0 +0

доктора,4о4о,див селянин
74 Отговор
Юлиан Ангелов какво друго да каже човека като е един от собствениците на АА- ОФИЦИАЛЕН ДИЛЪР НА ДАЧИА. Гледам доста умело се справя с оборване на мнението на потребителите негативно настроени към марката, дори чак използва недоказуеми факти (България са клиентите, получили най-високата потребителска стойност за платената цена на автомобила си!), това би могъл да заяви всеки представител от всяка една марка, но то си остава само на приказки, г-н АНГЕЛОВ бихте ли могли да подплатите тези свои думи с доказателства, документи и т.н. ? С какво измервате тая величина т.нар. от вас показател цена качество? АЗ бих ви корегирал, тук по скоро бихте могли да кажете цена количество, а не цена качество. Как ви се струва възможно твърдението че дачиа превъзхожда продукт на концерна базиран в Щутгард по отношение цена качество, защото на мен ми се вижда абсурдно? Как ви се струва , и какво бихте казали за човек купил си кренвирши от 2 лв килограма защото това са му възможностите и твърдящ че това е най добрата храна защото превъзхожда истинското месо по показателя цена качество? Дачията е кола спор няма за това, върши работа, но до тук. Престанете ако обичате с това да твърдите че била нова кола, съвременна и с нови технологии, докато се вграждат в нея мотори и други възли и агрегати познати ни от преди поне 15 години. Какво да очаквам от автомобил излизащ през 2012 год. на пазара с мотор от преди поне 15 години? Кое му е модерното и съвременно на това изчадие адово? Не сравнявайте Дачиа с нито един модел и нито едно поколение на автомобил произведен от концерна в Щутгард, рискувате да станете смешен. Оставете тая работа на вашия подопечен JORO 01 , ТОЙ И БЕЗ ДРУГО Е ПОВЕЧЕ ОТ СМЕШЕН. Добро бизнес начинание е да си представител на Дачиа за БГ, но не бъркайте нещата,чудя се ако притежавахте фирма за изсмукване на фекалии от частни септични ями(което си е доста добър и печеливш бизнес) дали щяхте да ни пробутвате твърдения от рода че това е много хубаво и приятно и престижно нещо? Аз също разграничавам нещата, чисто икономически Рено удари десятката с Дачия, най вероятно и дори доказано заради кризата в европа, но до тук . Чисто от потребителска гледна точка Дачия си остава един недодялан автомобил с който можете да задоволите потребностоте си от превозно средство , но за повече не го надценявайте, а още повече сравнявайте с който и да е европейски или японски и т.н. автомобил. За бизнесначинанието ви пиша 6, за манипулаторските ви умения също 6, за колата ДАЧИЧЯ ПОЛУЧАВАТЕ ДВОЙКА. Докато има на пазара автомобили като Мерцедес, Бмв, Ауди, Опел, Форд и т.н. никога не бих карал и притежавал Дачиа. Останете си със здраве и успех в бизнеса.

Оценка:
-0 +0

Santi
75 Отговор
Ама ти и тука ли дойде да плюеш по марката, мале мале, намерете му на човека работа бре, хора.
Дачия имам и е на 3 год. и колата нищо и няма, даже напротив на фона на скъпото гориво двигателят УЖ от преди 15 години, дава разход около 4,1 - 4,2 дизелче, доволно :) Ако не ми вярвате имаме си и форум, в който си има и снимки и на по евтин разход.
Определено тази кола в съотношение цена-качество, дава страхотни резултати. Аз си карам Сандерото вече трета година, а някои дори не качвали се, плюят вече четвърта, ама какво да правиш аз си свиркам с чисто нов автомобил, който ме откарал навсякъде. Поздрави на няколкото лица и всичките все скрити

Оценка:
-0 +0

Santi
76 Отговор
По отношение на темата по горе, Дачия доказва с всеки един нов модел, че расте нагоре и нагоре. Лоджи е приятен автомобил с още по модерен интериор и определено, когато стъпи на пазарите ще направи голям фурор, както бяха и предишните модели на Дачия.

Оценка:
-0 +0

4о4о
77 Отговор
Не зная дали ходиш да пазаруваш по големите вериги за хранителни стоки, или това вършат майка ти и баща ти, защото най вероятно още не си изкарал 2 лева в живота, но както и да е. Та там в тези вериги магазини често пускат доста обезценени неща, или т.нар. промоции. Качеството на тези стоки е меко казано нищожно, но предизвикват такъв фурор заради евтинията , какъвто и любимите ти модели на Дачия. Относно разхода на гориво да те открехна, че би могъл да бъде висок, нисък, нормален не нормален и т.н., но евтин разход няма, уж си студент а пък ми се струва пропуснал си началото. Карай си дачията, яж си кремвиршите, дебни за промоции на обезценена стока в Кауфланд и бъди щастлив, това е есенцията на живота, а нас не просветените в тайните на ''евтиния разход'' на Дачия остави на мира да си живеем по начина който харесваме.Относно ''чисто новия" ти автомобил ставаш смешен, Чисто нов той е бил само и единствено в един момент който отдавна е отминал преди 3 години още.Сега твоят "чисто нов" автомобил е чисто и просто един употребяван нискокачествен и нискобюджетен таралясник изработен от нискокачествени и дори рециклирани материали(ВТОРИЧНИ СУРОВИНИ) , последното е обявено най официално от производителя. Аз нямам чисто нов автомобил, но и този който имам ме е закарвал винаги до там където съм тръгнал дори без да си ''свиркам".Хайде лека от мен, пий една студена водичка и лягай че утре те чака нов ден с ''чисто'' новата кола.

Оценка:
-0 +0

Да-да
78 Отговор
Гаранция на ходовата част 100000км... ха-ха-ха. По голям виц скоро не бях чел, значи хем е евтина, хем повече от по луксозните марки. За сведение незнаещите например един оригинален накрайник е 97лв. Направо се скъсва от бюджетно и ниски разходни норми сравнено с други Рено модели части оригинални...
Ама какво им дреме на поклонниците, те ще я карат докато мине гаранцията и ше я продадът, нали, ама едва, повечето купили ги едва са събрали пари или с лизинг и ще си ги правят през зъби. И карачите на тия нови коли са такива че като има промоция в кауфланд на китайски чистачки, течност за чистачки, вакса, паста, гуми и др. се избиват да си купят боклуци за техните мнооо здрави коли като пенсионери при откриване на мол.
Карайте си ги със здраве, след 10г. пак ще бъдат чисто нови!

Оценка:
-0 +0

дачия фен
79 Отговор
Дачиите не са чак толкова евтини колкото се опитват да ни заблудят всички по веригата за производство и продажби на тази т.нар. бюджетна марка. Евтини са ама само във версията си ''гола на пушка'', което си е крачка назад във времето на модерните технологии. За такси или служебна кола става и не е толкова лоша, ама толкова , от там на сетне си остава не дообурудвана, не дообезшумена , не модерна , не престижна, и не носеща никакво удоволствие при използването и. Има и изключения разбира се, всичко това няма как да важи при хора карали рено 19 на 20 години, 5 собственика няколко стотин хиляди км. плюс няколко основни ремонта и кърпения и боядисвания,за тези хора Дачия е върха и есенцията на автомобилостроенето, разбираемо е, прилича ми на сентенцията от Витоша по високо нема и от Искъра по длибоко нема и у наше село от Пена по убава нема. Питам се аз защо като Дачия по думите на търговските и представители е толкова конкурентна на останалите марки и дори по думите на всички каращи тази попредрешена 20 годишна кола в технологичен аспект си служат с измама при рекламата и? Забележете как в рекламите се набляга на ниската и цена, ще вземем за пример модела Дъстър. В рекламата се обявява цена от 17158 лв., и показваният екземляр е кафяв на цвят, с лети джанти, брони в цвета на купето, фарове за мъгла хромирани елементи по купето и т.н., а като отидете в магазина се сблъсквате с грозната и реална действителност и установявате 2 неща. 1. за тези пари можете да си купите бял на цвят с черни брони, стоманени джанти, без фарове за мъгла, без климатик, без абсолютно нищо освен ABS,2 AIRBAGS, и още няколко от върховите екстри за Дачия, като например: стандартно отопление с 4 аератора, отопление на задното стъкло, задна чистачка,пепелник и запалка, резервна гума, трети стоп , защита не пешеходците от удар и още куп високотехнологични екстри като подготовка и окабеляване за стерео ит.н., все важни неща повишаващи комфорта ви. 2. Установявате че модела във вида от рекламата струва с няколко хиляди повече, и вичко това се случва само ако притежавате фирма по ДДС, ако ли не цената вече е още по различна. С няколко думи казано показват кола която струва около 30 000 , а обявяват цена около 20 000 лв. Кому е нужно това като по думите на всички собственици на марката а и на продаващите я моделите и предизвикват фурор с появата си на пазарите? Определено има моменти и ситуации в които Дачията е най правилния избор, но това са моментите в които финансовият ресурс е ограничен, изискванията занижени, и предназначението не изискващо нищо повече от това просто автомобила да е нов и в гаранция. Ще си позволя и още едно сравнение. Съпоставяме 2 модела от един клас и от различни марки, да речем Дачия Дъстър и Нисан Кашкай, започваме с цената 20590лв. за Дачията и 31240 лв. за Нисана, на пръв поглед чудесна разлика в полза на Дачията, но вниквайки по сериозно в ситуацията разбираме че да докараме Дачията до обурдването на Нисана ни трябват около 6000 лв., та вече разликата е около 4000лв. та дори и по малко. Та сега да започваме сравнението, В Нисана по модерен на визия е вграден по модерен и по мощен мотор, има по голям авторитет, по добър имидж и т.н., и дори при тая малка разлика в цените Дачията си остава по зле екипирана , по простата причина че при нея не са налични и не се предлагат някои екстри както при Нисана, и какво излиза че Дачията е малко по евтина но няма всичко което има Нисана. Нека всеки направи своя избор свободно и не зависимо, а не под влияние на рекламни послания с измамно съдържание. В 21 век, в ерата на технологиите малко смешно ми звучи идеята да си купя CRT ТЕЛЕВИЗОР или така познатите ни кинескопни телевизори пред телевизор произведен по новите модерни технологии като LCD, LED, PLAZMA, 3D и т.н., само защото е по евтин, да по евтин е ама е не крачка назад във времето а е десетки години назад във времето, така е и при Дачия. Понеже българина никога не обича да си признава грешките и никога не си признава когато се е самопрецакал та за това трудно ще чуете самопризнания от рода на '' прецаках се с тая Дачия''

Оценка:
-0 +0

santi
80 Отговор
Ха-ха-ха кофти е един 20-годишен хлапак да кара нова кола с най-високото ниво на оборудване. Изразът евтин разход е разбираем и метафоричен, в българският език има и такива изрази. Продължавай да мразиш и да плюеш, мен лично си ми забавен, аз продължавам да си свиркам. Моята кола след 10 години ще е на пазара, ама твойта ще и викат ретро, така че няма база за сравнение. Дачия като цяло е марка за практичните, не за изхвърлящи се на сухо. Моята Дачия доказа, че е икономична, здрава, стабилна, пъргава и удобна, какво повече ми трябва. На който не му харесва да не си взима, аз съм си взел и съм доволен.

Оценка:
-0 +0

дачия фен
81 Отговор
Тя и преди това е била на пазара готин само че под формата на боилер, пластмасови бутилки, опаковки, и общо взето такива неща които след като са се превърнали в отпадъци и са предадени за вторични суровини и след това от тях е изработене твоята псевдо кола със цвят най евтиния и най високо ниво на обурудване вклучващо пепелник, запалка, резервна гума , задна чистачка и куп такива глезотийки. Моята кола и сега е ретро, но твоята би ли могала да доживее до такава възраст при която може да се нарече ретро? След 10 години момко тази твоя кола ще струва колкото едни маркови обувки, а моята ретро кола и сега струва толкова и тогава пак ще струва толкова та се замисли. Ще си позволя да те цитирам и да те поправя.''Дачия като цяло е марка за практичните, не за изхвърлящи се на сухо.''Твое мнение, но за жалост моето е по различно, а то е Дачия като цяло е марка за бедните.

Оценка:
-0 +0

неграмотен
82 Отговор
Нека се включа и аз и да кажа моето мнение относно автомобилите Дачия. Били евтини и здрави, глупости на квадрат, нито са евтини(изключваме екземплярите във версия тип жигула и то само при модела Логан) нито са толкова здрави. Познати са ни от преди 10-15 години като Рено. Като цяло френските марки се славят като най трошливи а от тях водещ в графата е Рено. От там на сетне можем да се досетим най евтиното Рено с технологии от миналото и огромни икономии при направата му представено ни като Дачия колко би могло да е здраво. По принцип Рено е кола за бедните а Дачия би трябвало да е предназначена за най бедните от бедните. Така и се случи, с излизането си модела Логан оправда тези думи, но малко след като се видя успеха му на пазара, най вече в страни от 3 свят и дори от четвъртият в който според мен попада и нашата родина веднага последва нов модел т.нар. Сандеро който дефакто е Логан хечбек дори мо палък, по тесен и в по нисък клас му беше лепната цена с 1000 лв. по висока, до тук добре, с излизането на Дъстър наблюдаваме вече излизане от понятието за евтин и бюджетен автомобил, а вече и с новия модел който се очаква до есента още повече излизат от сферата на бюджетни автомобили. На пръв поглед Дачия лоджи струва 9900 евро , да речем че това са около 20000 лв. Кой би дал тези пари за кола без климатик лети джанти ел. стъкла и т.н. ще трябва да се добавят екстри , ако принципа е както при Дъстър ясна е работата, още 4000 лв., ама в 21 век при наличието на толкова много системи за сигурност при автомобилите ще си кажем срамота е , я да добавим някоя и друга такава, и хоп нова хилядарка, та вече сме на 25 000 лв., е да ама цвят металик, лети джанти и това онова, ако сме се впечатлили и от 7 места и там заминаха межди 1000 и 2000 лв., и стана тя една бюджетна да ти не дава господ. А и още нещо , кой би дал вече така оформената сума приближаваща 30 000 лв. за ван тежащ около и над 1300 кг. задвижван от двигател с впечатляващата мощност от 85 коня и то само на книга, който е в Мегана ми от 1996 год., за който се знае че обича да праща маслото на топло при антифриза, следва избор на друг мотор, ама на кой като то само тоя и още 2, ще се израдвате че може да окомплектовате новата си кола с новия турбо бензинов мотор, и аз бих се зарадвал, но ще трябва да бръкнете в джобчето за нова хилядарка а може би 2, но понеже там в джобчето няма да има нищо, ще се отрази на месечната вноска а вие лесно ще приемете. И ще станете поредният горд собственик на кола имитираща имитация, с 2 думи казано по лоша от предшественика си(Рено сценик), Ако сменяте старото си Рено за да си купите пак същото ама по новичко добре, ама ако очаквате нещо ново под слънцето излъгали сте се за пореден път, но тъй като паричките не са били ваши а на някои тлъст банкер ви остава бонуса да изплащате 5 години вноски, лихви, такси, данъци, и куп други такива, да позлатявате фирмения сервиз със ставка 50 лв. на час за труд и измислено високи цени на части и консумативи, да ви будалкат и разиграват докато ви се свят завие.

Оценка:
-0 +0

Лажи-Мажи
83 Отговор
Лажи-Мажи наричат ajcinema във форума на Рено.
Във форума на Дачия същия се подвизаваше и като доктора, 4о4о, див селянин и т.н. А тук е добавил още никнейми - неграмотен, дачия фен, Да-да и ще има още. Всички са на едно и също лице. Ужасно бъбрив и досаден като рекламите за дамски превръзки и хапчета за диария.
Всичко, което е изредил по-долу е вярно и се отнася за всеки един производител на автомобили за масова употреба.

Оценка:
-0 +0

бай драгой
84 Отговор
Моля да се придържате към темата, тя все пак е Дачия Лоджи

Оценка:
-0 +0

Ограмотител
85 Отговор
До неграмотен ,
Иди и върни млякото !

Оценка:
-0 +0

orrllin
86 Отговор
Санти, вярно е, че Дачиите вече не са ни нови, ама какво да се прави, ще се мъчим и със старите! Какво да кажа на тези, които не са имали възможността да покарат нова? Дори да не е Дачия - пожелавам ви го от сърце! Обаче ми се струва, че вие не го искате - обичате да ви е гадно или се бъркам, а? Дано да е така! „Лошото” да караш нова кола и особено на лизинг е, че трябва да я караш поне до като я изплатиш. Карайки "стар Мерцедес", човек разполага с възможността да го продаде след два месеца и да го замени с друг такъв, но примерно с повече "екстри", след това за едно БМВ да речем или АУДИ и така да демонстрира възможности пред блока или компанията примерно! Това поведение позволява на един индивид да изпъкне в обществото, тук мога да направя едно сравнение - да изпъкваш като свински та...ци! Тук вече се разсмях. Вярно, че Дачията не е най-хубавата кола, но всичко си има цена! Темата беше за новата Дачия Лоджи, по-добра ще е от Логана предполагам! Това последното го вмъкнах за да не се отделям от темата.

Оценка:
-0 +0

мераклия
87 Отговор
На мен тази кола доста ми харесва, и ако имах финансова възможност не бих се замислил за 1.2 турбо двигателя, много ме кефи бензин с турбо, направо почвам да събирам всеки лев та дано успея до след 2- 3 години, ако ли не, заем и това е. Нова и красива кола, колко ли ще е здрава, незнам но и не ме интересува, по здрава ще е от старата ми кола, така че смело напред.

Оценка:
-0 +0

мераклия
88 Отговор
На мен тази кола доста ми харесва, и ако имах финансова възможност не бих се замислил за 1.2 турбо двигателя, много ме кефи бензин с турбо, направо почвам да събирам всеки лев та дано успея до след 2- 3 години, ако ли не, заем и това е. Нова и красива кола, колко ли ще е здрава, незнам но и не ме интересува, по здрава ще е от старата ми кола, така че смело напред.

Оценка:
-0 +0

ninja
89 Отговор
Много добър автомобил, надграждащ всичко положително от предходни модели, да-а-а-а. Ще я имам тази кола.

Оценка:
-0 +0

Юлиян Ангелов
90 Отговор
Бих искал да отговоря на въпрос по темата Dacia:

Уважаеми г-н "доктора,4о4о,див селянин". В коментара си от 13.03. "... г-н АНГЕЛОВ бихте ли могли да подплатите тези свои думи с доказателства, документи и т.н. ? С какво измервате тая величина т.нар. от вас показател "цена / качество"?”
Отговарям Ви: показателя "потребителска стойност / цена" най-общо казано е индикатор за това, какво сте получили срещу Вашите пари, инвестирани в стока (в случая автомобил) или услуга.
- За да калкулирате отговора в частта "стока-автомобил" пресмятате каква е цената за километър пробег. Формулата е много проста - цената на която сте купили стоката - автомобил разделяте на 100 000 (км.) Получавате сумата „х” стотинки. Към тях добавяте и стотинките „y”, които получавате като разделите стойността на сервизното обслужване за пробег 100 000 км. на 100 000. И накрая към „x” и “y” добавяте стотинките „z” които получавате, като разделите платената на бензиностанции сума за гориво за 100 000 км. пробег на 100 000. Така получавате стойността на използваното гориво за 1 км. пробег. Когато имате пред себе си цифрата - сбор от „x” „y” „z” и я сравните с аналогична калкулация за автомобили от съответния клас, се убеждавате сам в твърдението ми, че Dacia са автомобилите предлагащи на потребителя в България най-доброто съотношение „потребителска стойност / цена”.
- Отговора в частта "услуга” може да се намери в доклад на авторитетни източници, като например JD Power VOSS. Спор

Оценка:
-0 +0

Юлиян Ангелов
91 Отговор
и останалата част от отговора ми на въпрос от "доктора,4о4о...":

- Отговора в частта "услуга” може да се намери в доклад на авторитетни източници, като например JD Power VOSS. Според тях през 2011 г.:
Във Франция Logan е N°1: „...Dacia Logan се оценява от интервюираните клиенти като най-удовлетворяващ автомобил във Франция с процент на удовлетворение 78,1% (Нивото на удовлетвореност се определя от четири критерия: експлоатация / себестойност / надеждност / след-продажбена поддръжка). За Logan, клиентите са изтъкнали следните предимства "неговата голяма механична надеждност, неговият контролиран разход на гориво, както и неговото след-продажбено обслужване, което може да бъде давано за пример).
В Германия, Logan е N°2: „...Немците класират Logan на 2-ро място в неговата категория по отношение на удовлетвореност на клиентите...”.
Autobild № 30 от 29.07.2011г. твърди: „...1-во място по качество на услугите за марката Dacia. За своите услуги, Dacia има най-добрият резултат постигнат досега от автомобилна марка от 25 години насам...”
Проучване на асоциация на потребителите в Западна Европа: „...Проучване проведено сред 30,000 потребителя във Франция, Италия, Испания, Португалия и Белгия класира 187 модела на базата на индекс за надеждност (от 100). Dacia е на първо място в класацията надеждност на марката. Това са няколко организации, партньори в рамките на BEUC The European Consumer's organization. Франция: Que Choisir / Белгия: Test-Achats / Испания: OCU /

Оценка:
-0 +0

4о4о
92 Отговор
Г-н Ангелов отново манипулации , отново някакви социологически проучвания, някакви измислени проценти, доклади и една камара организации никому не известни , отново потребителски стойности, удовлетвореност от покупката и какво ли още не, само не и реални факти. По тези ваши думи излиза че до няколко години останалите автомобилни производители няма да съществуват на пазара, с тези ниски нива на удовлетвореност от страна на клиентите. Дойде време Дачия да даде урок и да покаже на всички как се прави истинска кола . По тая ваша странна но удовлетворяваща вас логика излиза че най бедните са най удовлетворени от живота и най щастливи съответно, защото се хранят с неща с възможно най голям коефициент цена-потребителска стойност, а също така и живеещите във най малките и най евтини панелни жилища също според вас са най облагодетелствани и доволни от живота. Все си мисля че далеч не към това се стремят всички успели хора та дори и вие, да, карате там някакъв си Логан, Дъстър т.н, разбирам ви не иде човекът убеждаващ ме във високия стандарт на Дачия да слезе от Ауди или МЕРЦЕДЕС, НЯМА ДА Е ДОБЪР ПРИМЕР, ама дали ви доставя удоволсвие да управлявате това автомобилно недоразумение, питам се ?Определено при всяка покупка има значение и цената, но никога не е само тя.Вие сте богат човек от към материални блага, аз също съм богат но от към автомобилен опит, не ме учете кое е добро и кое не при автомобилите. Има неща в живота които са несъвместими по природа като , зелен кон............, ..........,......., честен търговец и други.От коментарите ви лъха един пренебрежително аристоктатичен тон, който хич не ми допада, с него няма да спечелите симпатиите на никого, нито ще придаде на думите ви по голяма тежест и истинност. Дачия си остава Дачия, всички я знаем, за едни върха на сладоледа, за други утайката на автомобилостроенето, какво е всъщност в действителност нека всеки сам се убеди, не побутвайте никого по наклона, не ни бъдете безплатни консултанти доброжелатели, ние сами ще решим какво е тя.

Оценка:
-0 +0

Да-да
93 Отговор
Аз питам пак, защо например оригинален кормилен накрайник за Дачия струва 97лв., а за например турското рено и Меган 2 - 81лв., за Лагуна 2 99лв. Едни накладки са 100лв. почти. Нали уж това е бюджетна кола, къде му е бюджетното? Не е достатъчно да е евтино като покупка само, пък после... все някога е извън гаранция и в резултат на естествено износване, и тия примери са за оригинални части и за под 100000км. Късмета е че огромната част от тия коли, както и други марки у нас за 4-5г. навъртат по 50-60000км средно, е те са хората и пишещи в интернет, както и цепещи стотинката на две и при горните цени им се завива свят. В немските класации Дачия все още я няма в класациите над 3г. коли дори, но дори в нея те са на едно от челните места по дефекти.
И защо като толкова им е високо мнението за логан на немците, то логан седан не се продава вече там?
Евтината покупка си има цена!

Оценка:
-0 +0

КЛОШАР
94 Отговор
До Да-да, най вероятно не се продава защото никой не я иска, ама ако попиташ Дачия капацитетите ще ти донесат от 9 кладенци вода и от 5 никому не известни и дори измислени агенции, организации и т.н. факти и проучвания и резултати от интервюирани бездомни роми във Франция, Германия и други че причината е не смогване на заводите да задоволят огромното търсене на бетселара Логан. Когато бях на 15 а то беше толкова отдавна, ми предстоеше заминаване в града с цел образование(от село съм родом) и трябваше да се обурудвам със горна дреха, заесеняваше се , а немотията и беднотията беше голяма (поне в нашето семойство) пари няма, а чичо ми самоук селски шивач, скрои ми едно шлиферче, нищо особено дори грозновато и не съвсем модерно още повече пък изпипано, но както и да е , та неговите думи помня и до днес. Не е нещо кой знае какво , но като си ти е само то ще си го заобичаш, така и стана обаче след време успях да се сдобия с ново модерно и хубаво палто и разбрах че старото ми е харесвало само защото не съм могъл да имам друго, така е и със собствениците на това чудо на техниката наречено Дачия, 80 % от тези за номента индивиди със сектантско мислене граничещо със лудост проимат ли възможност (най вече финансова) веднага биха осъзнали това за което говоря и биха сменили марката .Да не говорим че за по голяма част от хората изплащащи практичните си Дачии в момента това им е почти непосилно(изплащането де) но продължават да се дуят и пъчат с ''разумния си и практичен избор'', от тях можеш да чуеш закани тип изхвърляне като например 5 години и след това новия модел, след 5 години новата Дачия и други подобни, а в същото време дебнат като пенсионери за обезценена продукция по магазините, и за отстъпки от рода на 2 стотинки на литър гориво по бензиностанциите, а пък по думите им 500 лв. вноска по лизинга не ги бъркали. Всички знаят (дори вече и малките деца) колко е по изгодно да изплащаш собствено жилище от колкото да живееш под наем в него при горе долу еднакви вноски за наем и съответно вноски по кредита за покупката му. Та в тази връзка ще си позволя сравнението между това и изплащането на каквато и да било нова кола още повече пък Дачия. Значи дават се едни около 20% първоначална вноска, да речем че колата с екстричките и обурудването което сме избрали е около 25 хиляди лева( визирам модел на марката Дачия конкретно, важи и за всички останали марки само че цифрите са други)първоначалната вноска се оформя нещо около 5 000 лева, следват месечната вноска по лизинга, каско, данък, ГО,ГТП,лихви,и всички други съпътсващи разходи, които според мен ги плащате в продължение на 5 години, идва дълго мечтаният от вас момент в който всичко приключва, следват едни последни такси за придобиване, остатъчни стойности 2% МЕСТЕН ДАНЪК ЗА ПРИДОБИВАНЕ, абе като за последно и колата вече си е лично ваша и не дължите никому нищо. Седите си вече спокойно вечерта пред телевизора и жена ви се впечатлява от рекламата на новият модел на Дачия (Лоджи), вече е решено , тя ще да е , избирате цвят( по точно жената го избира), ще се купува, това е. След 5 те години изплащане на вече старата ви Дачия( а тя е стара наистина, въпреки илюзията таяща се в главите на повечето собственици на тая кола че си е ''чисто нова'') вие сте заличили абсолютно всякакви финансови резерви, и дребни материални активи, и за първоначалната вноска на новата ви ДАЧИЯ ТРЯБВАТ ОКОЛО 6 до 7 000 лв., продавате старата вече за вас Дачия пак за около толкова пари и продължавата отново по схемата, тя вече ви е ясна и позната, и какво излиза от цялата тази надпревара с останалите? ИЗВОДА Е САМО ЕДИН И ТОЙ Е СЛЕДНИЯТ: 1.СЛЕД ПРОДАЖБАТА НА КОЛАТА ВИ В КРАЯ НА ЛИЗИНГОВИЯ ПЕРИОД СИ ВРЪЩАТЕ САМО И ЕДИНСТВЕНО ПЪРВОНАЧАЛНАТА ВНОСКА ОТ ОКОЛО 20%, ОСТАВАТ ВИ САМО СПОМЕНИТЕ, СНИМКИТЕ И НИЩО ПОВЕЧЕ. 2. ИЗЛИЗА ЧЕ 5 ГОДИНИ ВИЕ СТЕ ПОЛЗВАЛИ ДАЧИЯТА ПОД НАЕМ И ТО СПОРЕД МЕН ДОСТА СОЛЕН , НО ДА ПРОДЪЛЖИМ В ЦИФРИ, ВНОСКАТА ПО ЛИЗИНГА ПРИ ТАКА РАЗГЛЕДАНАТА СХЕМА = НА ОКОЛО 400 ЛВ.+КАКСОТО(ВЪРХУ НЕ МАЛКАТА СУМА ОТ 25 000 ЛВ.) +ЗАДЪЛЖИТЕЛНОТО ОБСЛУЖВАНЕ ВЪВ ФИРМЕНИЯ СЕРВИЗ(НА ЦЕНИ СПОРЕД МЕН КОЖОДЕРСКИ)+ВИСОКИТЕ ДАНЪЦИ(ЗАРАДИ МАЛКАТА ВЪЗРАСТ НА КОЛАТА)+ОЩЕ КУП ДРУГИ(СТАНАХА МНОГО ПЛЮСОВЕТЕ) ТА ВСИЧКО ТОВА ГОРЕ ДОЛУ =ПОНЕ 500ЛВ. НА МЕСЕЦ ЗА ПЕРИОДА ОТ 5 ГОДИНИ(БЕЗ ТОВА ДА ВКЛЮЧВА ТЕКУЩИТЕ РАЗХОДИ ПО ОБСЛУЖВАНЕ, РЕМОНТ, ГОРИВО И ДРУГИ) ОКАЗВА СЕ ЧЕ СТЕ КАРАЛИ ДАЧИЯ ПОД НАЕМ ЗА 500 ЛВ. НА МЕСЕЦ, ДАЛИ Е ИЗГОДНО ТОВА НЕКА ВСЕКИ САМ ПРЕЦЕНИ.СРАВНЕНО С ПРИМЕРА КОЙТО ДАДОХ В НАЧАЛОТО Е ИДЕНТИЧНА СИТУАЦИЯТА.КАКВО ИЗЛИЗА ДА ЖИВЕЕШ ПОД НАЕМ ЗА 500 ЛВ. НА МЕСЕЦ СПРЯМО ТОВА ДА ИЗПЛАЩАШ ПО ТОЛКОВА ЗА ПРИДОБИВАНЕТО НА ЖИЛИЩЕТО=НА ГЛУПОСТ, А ДА КАРАШ ДАЧИЯ ЗА 500 ЛВ. НА МЕСЕЦ ПОД НАЕМ РАЗУМНО, ТАКА ЛИ? 5000 ЛВ. ЗА КОЛА ВТОРА РЪКА, КАРАТЕ 5 ГОДИНИ, А ЗАЩО НЕ И 10 ГОДИНИ, И ХАЙДЕ В МОРГАТА, ТАМ ВИНАГИ ЩЕ ВЗЕМЕТЕ ЕДНИ 1000 ЛВ. ЗА НЕЯ, НЯМА КАСКО ВЪРХУ 30 000, НЯМА ДАНЪК 300 ЛВ., НЯМА ФИРМЕН СЕРВИЗ СЪС СТАВКА 50 ЛВ. НА ЧАС ЗА ТРУД, НЯМА СКЪПИ КОНСУМАТИВИ, ЧАСТИ И Т.Н., С 2 ДУМИ КАЗАНО БЕЗ ОГЛЕД НА ФИНАНСОВИТЕ ВИ ВЪЗМОЖНОСТИ ВИНАГИ Е ПО ИЗГОДНО ДА КАРАТЕ И ПРИТЕЖАВАТЕ КОЛА ВТОРА РЪКА И ТО ВЪВ ПЪТИ ПО ИЗГОДНО.

Оценка:
-0 +0

Юлиян Ангелов
95 Отговор
Уважаеми Да-да, отговарям Ви детайлно:
- виждам, че боравите с точни цифри „...оригинален кормилен накрайник за Дачия струва 97лв., а за например турското рено и Меган 2 - 81лв., за Лагуна 2 - 99 лв...”, така, че ще се опитам да съм максимално прецизен в отговора си, а именно - накладките за Логан и Сандеро (нормални леки автомобили с максимално допустимо общо тегло около 1,5 тона) с No: 7711130071 струват 53 лв. с ДДС !!! Това не е сума „...100 лв. почти” както твърдите, нали? Да, накладките за лекотоварните Логан VAN и PickUp струват 95 лв., но те са част от различен спирачен механизъм, предназначен за автомобили с пълно тегло над 2 тона!!! Така, че моля Ви, нека сме етични и сравняваме сравними неща!
- коментирате и цената на кормилен накрайник (No.: 6001550442). Да, цената, която цитирате е валидната в момента. Сравнявате я с цената на идентична част използвана в други модели на Рено. Добре, защо обаче не погледнем на нещата от друг ъгъл – какъв е ресурса на накрайника, използван в ходовата част на Логан / Сандеро? Ако сте съгласен с логиката ми, ще Ви цитирам пробези от порядъка на 320 - 350 000 км. на които сме подменяли оригинални накрайници. Да, макар и рядко се е случвало да ги подменяме и на пробег под 100 000 км. на автомобили, използвани за доставки в града, където често се паркира на тротоари с качени само десни колела.
- На въпроса Ви защо Логан (Седан, за да сме прецизни) не се продава в Германия, отговора е съвсем в дру

Оценка:
-0 +0

Юлиян Ангелов
96 Отговор
Продължение на отговора към Да-да:
- На въпроса Ви защо Логан (Седан, за да сме прецизни) не се продава в Германия, отговора е съвсем в друга посока, а именно – на повечето Западно Европейски пазари компактни коли с дължина 4-4,30 м. се купуват обичайно във версии хечбег с 3/5 врати и евентуално комби. Седаните (като Логан) са с крайно ограничено търсене. Искате примери? Само няколко от тях: 1) Спомняте си Пежо 206 Седан, нали? Няма го обаче в Западна Европа! 2) Фиат Линеа? Да! Но не и в Западна Европа! Рено Симбол / Талиа в Западна Европа? Не. Защото и той е седан, а не е хечбег. Като Логан! В подкрепа на думите ми – надникнете тук: http://dacia.de/dacia_logan_mcv_kombi.php за да откриете, че версиите без Седан се продават в Германия. Нима те не са Логан? Нима Сандеро, ако изключим детайлите по купето е различен автомобил от Логан? Аргумента Ви, че Логан Седан „не става” защото не се продава в Германия според мен не е състоятелен и мисля, че с горните примери се аргументирах.
- И накрая – моля, цитирайте в коя точно немска класация Dacia е на челните места по дефекти? Бихте ли доказали това си твърдение? Ще Ви е трудно, сигурен съм!
Желая Ви успех!

Оценка:
-0 +0

orrllin
97 Отговор
В предишния си пост направих едно сравнение - "да изпъкнеш като свински та**ци" и вече някои започнаха да се отличават, а г-н Ангелов продължава да се опитва да вразумява! Относно до поста на КЛОШАР, до какъв извод стигна? Да караш стар автомобил е по-добре пред нова Дачия? Братка, разсъждавайки по този начин цял живот ще си си КЛОШАР! Ама ако искаш карай си и 20 години старата кола и със здраве да си я караш! Не модерно палте да си си купил, не в големия град да си учил, ти ще си останеш селяк, не селянин, а селяк! За хората (в това число съм и аз), които изплащат нови дачии по 500лв. на месец, еми имат възможност - плащат, ти като не можеш, не ти остава нищо друго освен да плюеш! Аз пък да ти се похваля изплащам две дачии и поддържам още четири коли, дали ми е изгодно а, ще ми сметнеш ли колко ми е на месец лизинга, каското, винетките, сервизите, виждам, че сметките ги правиш добре?След пет години ( вече са под 4) дали ще си взема нова а, а познай? Ама знаеш ли какво нека ни е гадно, на тези дето плащаме нови па било то и дачии.

Оценка:
-0 +0

Да-да
98 Отговор
Ето: http://www.vdtuev.de/presse/pm/tuv-report-2011-die-zukunft-gewinnt/dok_view?oid=230509
За пълна статистика потърсете сами, намира се. Седани знам че не се търсят много в тоя край на света, но се купуват все пак, Сандеро е друг клас и е малка кола.
Нататък си запазвам коментарите за себе си...
За orrllin: и браво ли да ви кажем, дорбе браво сега можете. И аз карам нова кола и какво, не е Дачия, не ми хареса изобщо! А дъстара дето го карате... по добре базов Кашкай, наистина е по-добре от топ дъстър, следващия път поне го разгледайте за да се убедите.

Оценка:
-0 +0

orrllin
99 Отговор
До: "Да-Да. Радвам се за Вас, че сте направили крачката към нов автомобил! Но защо трябва да спорим кое от кое е по хубаво? Това е въпрос на личен избор, потребност и вкус. В крайна сметка всеки сам си решава за какво ще харчи собствените си пари. Дъстъра дето го карам, ако знаеш колко много коли има по-хубави от него и е така! Обаче аз съм доволен от своя избор и съм щастлив, и това е важното, а тези които не харесват моята кола, знаеш ли през коя работа са ми, или кое ме боли, че някой не харесва колата ми (Дъстър)!

Оценка:
-0 +0

клошар
100 Отговор
Орлин да си кара Дъстърчето със здраве и да се замисли дали не си го е купил само за да изпъкне като свински та**ци, и то на каква цена само а? Относно това кой селяк кой не само ти казвам погледни си адресната регистрация готин, много състоятелни станахте изведнъж всички изплащащи Дачии бе.

Оценка:
-0 +0

orrllin
101 Отговор
... и то на каква цена само а? - Въпрос на възможности!

Оценка:
-0 +0

ФАКТИ.БГ не толерира обидни коментари и спам. Некоректни коментари ще бъдат изтривани. Такива са тези, които съдържат нецензурни изрази, лични обиди и нападки, заплахи; нямат връзка с темата или са написани изцяло на език, различен от български. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg ще бъдат премахнати.


АПИ: актуална пътна обстановка