Хищникът

В продължение на повече от шест десетилетия “хищниците”, които се раждат в цеховете на Jaguar във Великобритания, не спират да се грижат за отличния имидж на легендарната марка. Островните возила отдавна са доказали агресивния си и необуздан нрав на пътя и в много редки случаи им се налага да водят сериозна битка с конкуренти. Освен със спиращи дъха технически характеристики, автомобилите от Ковънтри печелят сърцата и портфейлите на почитателите си с атрактивен и съвременен дизайн. Като хора, добре познаващи пазарните механизми пък, специалистите от Jaguar винаги са се придържали към максимата, че периодично трябва да предлагат возила, които са носители на традиционния облик на марката, но същевременно да отчитат и последните достижения в бранша. Така се роди и последната студия на британците Jaguar R-Coupe.

Това обаче в никакъв случай не прави по-лесна задачата на младия хищник, който е съхранил борбения дух на предшествениците си, но е с изцяло нова външност. С него всъщност британските специалисти целят да проучат как потенциалните клиенти ще възприемат радикалната смяна в облика на островните возила. Познавачите дори побързаха да изкажат мнение, че ако се остранят някои детайли от външността на атлета (и най-вече емблемата), доста дълго ще трябва да се потрудите, за да отгатнете кое е возилото, заело толкова застрашителна поза срещу вас.

Сила, необуздана ярост и отлични технически решения са основните достойнства на R-Coupe

Младият британец вече разполага с перфектно “осветление”. Конструкторите са монтирали отпред четири ксенонови очи, които гарантират възможността да събирате надежна информация за пътя, по който се движите нощем. Освен това те се регулират чрез сервоуправление и се завъртат около оста си при промяна в позицията на волана. Явно и британците са решили да използват тази технология, която притежава неоспорими преимущества пред фиксираната оптика. Направените опити вече доказаха, че безопасността в този случай се повишава няколко пъти.

Доста авангардно решение е взето и при монтирането на фаровете за мъгла. Те са разположени между ребрата на въздухозаборниците на предната броня и в състояние на “покой” практически не могат да бъдат забелязани. С почти същия камуфлаж разполагат и мигачите. Матовите им стъкла преливат в металиковата окраска на звяра и едва при включването на светлинния сигнал те се “възпламеняват” в ярък оранжев цвят. Стоповете са с форма на “котешки уши” и вършат отлично своята задача - никога няма да останете незабелязан от возилото, движещо се зад вас. Ако изобщо допуснете да ви приближи...?

Спирачната система и подборът на гуми отнемат доста време на специалистите

Резултатите обаче са повече от задоволителни. Великолепните вентилирани спирачни дискове опред и отзад предвидливо са изложени на показ през спиците на 21-цоловите алуминиеви джанти. От лекия материал са изработени и четирите ауспуха, като по този начин се завършва агресивният облик на расовия атлет.
Гумите, с които е обут хищника са нископрофилни и са специална разработка на компанията Continental. Новият протектор на “обувките” се грижи за подобряване управляемостта на автомобила при екстремни ситуации. Визуалното очарование пък също не е за подценяване.

За база на автомобила са използвани разработките от серийния Jaguar S-Type

V-образният четирилитров агрегат, както и петстепенната автоматична скоростна кутия също са заимставани от S-модела. Новото обаче е, че скоростите се превключват от ръчки, разположени отстрани на волана, по примера на болидите от Формула 1.

Унаследеното от донора междуосие позволява и комфортно пътуване за четирима пасажери в тежкарското Coupe. Същото не може да се каже обаче за процеса на “наместване” отзад. Наличието на две врати все пак създава проблеми за достъпа до задните места.

Комфортът в интериора е на висота и типично в аристократичния стил на компанията-производител. Основните материали са кожа, алуминий и скъпо дърво. На клиентите не са спестени и високите технологии като Интернет-достъп, навигационна система. Разбира се, има и климатик, за да не се излагате на капризите на времето.
В този случай обаче трябва да се разреши само един проблем - британците да променят становището си и все пак R-Coupe да започне да триумфира и по пътищата, а не само по световните автоизложения.

Станислав Гавазов
[email protected]