Фермерски мечти

Всеки истински фермер, независимо в коя точка на света живее, си мечтае за превозно средство, подобно на тези за които ще стане дума по-долу. Разликата е, че хората на Запад могат да си позволят подобно возило, а за съжаление нашенците ще си останат само с техните, засега неосъществими, фермерски мечти. Шикозните пикапи все още са прекалено скъпи за българите, занимаващи се със селско стопанство, а именно за тях е предназначена част от продукцията на американската компания Dodge.

Огромните автомобили с двойна кабина и открита каросерия са широко разпространени отвъд Океана. Въпреки че предназначението им е най-вече да са верни помощници на фермера, те са превърнати в нещо повече - в странна симбиоза между изключително луксозни и многофункционални автомобили с висока проходимост. За целта пикапите се подлагат на сериозна доработка от няколко тунинг-фирми, тясно специализирани в продукцията на марката Dodge и по-точно, ориентирани към огромните возила, представляващи на практика симбиоза между камион и всъдеход.

При доработката на сребристия “красавец” са използвани елементи от два концепткара на компанията - Dodge Power Wagon и Power Box. Каросерията на West Ram Rod впечатлява със странния си цвят тип металик, характеризиращ се с интересни холографски ефекти. Ново решение в предната част на зловещо изглеждащия янки са ксеноновите светлини, разширените подкалникови отвори и хромираната радиаторна решетка. Преработената предна броня наподобява обърнат “леген” на фадрома, като в долната и част ефектно са вградени допълнителните фарове. Шестспицовите джанти също са хромирани, а размерът им е увеличен до 24 цола. Ефектният екстериор се допълва от масивни странични прагове, силно тонирани стъкла и огромни огледала за обратно виждане. По отношение на вътрешното пространство може да се говори много, но най-съществените нововъведения са тапицерията от двуцветна кожа, гарнирана с дървени елементи и перфектната аудио-видео система Harmon-Becker. В огромния моторен отсек инженерите са намерили място и за турбо компресор Kenne Bell, увеличаващ мощността до 335 к.с. Ходовата част и спирачките не са променяни, защото според създателите на Dodge Performance West Ram Rod тези системи са достатъчно яки.

Това чудовище е построено по всички правила за подготовка на “лифтирани” возила от типа шоу-кар. Изцяло промененото окачване освобождава доста пространство под пикапа. Високопрофилните гуми са с едър грайфер и при спокойно положение почти не влизат в отворите на калниците. На фона на внушително изглеждащите гуми 17-цоловите джанти са почти незабележими. Вследствие на тези промени клиренсът на пикапа е увеличен неимоверно. За да могат по-тромави водачи и пасажери да се качат в кабината се налага монтирането на специална сгъваема стъпенка. Динамичните характеристики на CGS Motorsport Ram също търпят изменения. Доработката на двигателя се състои в препрограмирането на електронния блок (чип-тунинг) и смяната на ауспухната система. Настроението в салона се повишава от изобилието на въглеродни декорации, както и от мощната аудио система JBL.

Още от пръв поглед специалистите ще забележат стремежа на тунинг-инженерите да оприличат произведението си с култовия съперник Ford F150 Harley-Davidson. Неслучайно при показването пред публика до огромния Dodge Paxton Supercharged Razor’s Edge бе поставен мотоциклет с двуцилиндров V-образен двигател. Под капака на черното чудовище с марка Dodge е добавен турбокомпресор Paxton, който увеличава мощността на двигателя с 45%. Ауспухната система и интеркулерът са сменени, като стриктно са спазени строгите калифорнийски стандарти относно изхвърлянето на вредни газове в атмосферата. Клиренсът на “злобния” пикап е намален с 30 мм, а амортисьорите са заменени с доста по-твърди, производство на известната фирма Koni. Разликите по външния вид са най-вече в променената радиаторна решетка и огромните хромирани джанти тип “разцепена петолъчка”.

Радослав Славчев
[email protected]