Задокеански чудовища

Ако сте любител на тежки и огромни всъдеходи трябва да си сложите ръка на сърцето и да признаете, че американците са едни от майсторите на подобни возила. Те винаги изглеждат изключително впечатляващо, най-голяма роля за което имат техните чудовищни габарити. Освен това тези “динозаври” имат под капака си мощност, близка до тази на АЕЦ “Козлодуй”, и вид, който често пъти плаши малките деца. Когато такива “злобни и агресивни” автомобили попаднат в ръцете на някоя тунинг фирма, нещата стават меко казано страшни.

Mercury Mountaineer Silver Streak

Този слоноподобен (по размери) всъдеход е доработен специално за миналогодишния автосалон SEMA-2001, вследствие на което се сдобива с доста екстри. Най-впечатляваща е мощността, която е нарастнала до невероятните 386 к.с. благодарение на успешна операция за присаждане на турбокомпресор. За да може това чудовище да бъде “обуздано” се налага и коренна преработка на окачването. Новото е изключително твърдо, снабдено с огромни стабилизиращи щанги. Клиренсът е намален значително, а като цяло регулировката на окачването е направена за спортно каране. Всъдеходът е оборудван с ефектни 20-цолови лети джанти, върху които са монтирани специални високоскоростни гуми. Това е нещо доста необичайно за Америка, където обикновено се предпочита електронно ограничаване на скоростта вместо да се монтират толкова скъпи гуми.

Салонът на всъдехода е снабден с всевъзможни глезотии, като в предната конзола е вграден и голям LCD-дисплей. Седалките са тапицирани със скъпа кожа, гарнирана с излъскан до блясък алуминий. Двойният климатик едва ли ще намали невероятната мощност, пък и осигурява комфорт и удобство на пасажерите. Двутонният звяр достига скорост от 245 км/ч. и се държи на пътя подобно на малка спортна резачка от типа sport coupe.

GMC Yukon 4Sight

Друг един огромен американски автомобил, който се използва от агентите на ФБР, търпи доработка в студията Delphi. Външните изменения са стандартни и не представляват интерес, но впечатляваща е си­с­темата Quadrasteer. Благодарение на нея Yukon се превръща в първия съвременен всъдеход с четири управляеми колела. Режимите на работа са три: 2WS, 4WS и 4WS Tow. При първия завиват само предните две колела, както е при стан­дартните автомобили. Вторият позволява да се включват и задните, които при движение с мал­ка скорост завиват в противоположна на предните посока. Това се прави за подобряване на маневреността при паркиране. При по-висока скорост задните колела завиват заедно с предните. Така се повишава стабилността на тежкия и огромен всъдеход. Режимът 4WS Tow също е свързан с устойчивостта на американския звяр. Той действа на ъгъла на завиване на задните колела.

Създателите на 4Sight не са се ограничили само с това нововъведение. Те монтират под капака гигантския двигател Vortec 8100, като на всичкото отгоре имат наглостта да го снабдят с турбо компресор. Вследствие на това “извращение” мощността достига до, има-няма, 500 к.с. което превръща GMC Yukon 4Sight в суперкар от клас всъдеходи.

Hummer H1 Alpha Vision

Превърналият се в легенда военен всъдеход е в състояние само с външния си вид да докара инфаркт на болшинството пенсионери. Екстравагантният екстериор на любимеца на бате Арни е пипнат леко от изявени американски тунинг специалисти. По-важно обаче е наличието на двигател Vortec под капака на Hummer, който осигурява мощност от 340 к.с. Заради доста по-високите скорости, които могат да се развиват с тунингования всъдеход, инженерите са подменили изцяло и окачването. Новото е напълно независимо и е създадено от известния специалист Род Хол - 16-кратен победител в култовото пустинно рали Baja 1000. Салонът естествено е оборудван с пълен пакет от екстри, предназначен за VIP-пасажери. Обикновенно огромната камара ламарина се боядисва в крещящи цветове и стандартните джанти се заменят с хромирани. Но и това е въпрос на вкус.

Темата “Задокеански чудовища” завършва с един екземпляр, който подобно на гореизброените, може да се види у нас единствено в някой високобюджетен екшън.

Cadilac Escalade Twin Turbo

И тук тунингът си е казал думата. Двигателят е заменен с нов, шестлитров, естествено V-образен осмак. Към него, ей така за красота, е прикрепен малък, почти колкото варел, двоен турбокомпресор. Вследствие на тези “незначителни” изменения мощността нараства до 680 к.с. при 5 300 об./мин. Интересното е, че стандартната скоростна кутия не е пипана. В окачването обаче се налага промяна. Клиренсът е намален почти с 50 мм, а 20 цоловите лети джанти са обути с високоскоростни гуми с размер P295/45 HR20. Външният вид отново е с минимални изменения, а салонът е последна дума на екстравагантността. Там има всичко, което можеш да си помислиш или имаш финансова възможност да поръчаш. Escalade Twin Turbo е един от най-бързите всъдеходи в света. Максималната му скорост доближава цифрата 300. Това според мен си е чиста лудост, но не бих се отказал от един от гореизброените екземпляри, може би защото и аз съм луд! А Вие?

Радослав Славчев
[email protected]