Зачеркнатият кръг в горната част на екрана на Samsung Galaxy обикновено означава, че телефонът не е свързан към мобилна мрежа. В ръководството си Samsung описва този символ като „няма сигнал“. При такава ситуация обажданията, SMS съобщенията и мобилните данни може да не работят.

Това не е икона, която се премахва ръчно от дисплея. Тя изчезва, когато телефонът възстанови връзката с оператора. Първата проверка е в горната част на екрана или в панела за бързи настройки, където трябва да се види дали не е включен режимът „Самолет“. Samsung уточнява: „Режимът „Самолет“ изключва всички мрежови връзки“. За изключването му отворете Настройки > Връзки и изключете превключвателя „Режим „Самолет““.

Ако режимът „Самолет“ е изключен, рестартирайте телефона. Временен проблем със софтуера или регистрацията в мрежата може да бъде отстранен след ново включване на устройството. Проверете и дали сте на място с покритие, тъй като сигналът може да бъде слаб или да липсва в сгради, подземни помещения и отдалечени райони.

Следващата стъпка е проверка на SIM картата. Отворете Настройки > За телефона > Информация за състоянието > Състояние на SIM картата и вижте дали името на оператора се показва. При физическа SIM карта телефонът трябва да бъде изключен, картата да е поставена правилно в поставката и контактите ѝ да не са повредени. При eSIM профилът трябва да бъде активен. Samsung посочва, че неправилно поставена, повредена или неразпозната SIM карта може да спре мобилната връзка.

Ако проблемът продължи, може да се нулират само настройките на мобилната мрежа от Настройки > Общо управление > Нулиране > Нулиране на настройките за мобилната мрежа. При някои модели менюто е обозначено като „Нулиране на мрежовите настройки“. Samsung предупреждава, че имената и разположението на менютата зависят от модела и версията на софтуера. Нулирането може да премахне запазени мрежови конфигурации, затова след това е възможно да се наложи повторно свързване с мобилния оператор.

При някои модели сходен символ може да бъде объркан с иконата на режима „Не безпокойте“. Той не спира мобилния сигнал, а заглушава обажданията, известията и сигналите според зададените изключения. Изключва се с плъзгане надолу от горната част на екрана и докосване на бутона „Не безпокойте“, или от Настройки > Известия > Не безпокойте.

Ако зачеркнатият кръг остане след рестартиране, проверка на SIM картата и нулиране на мрежовите настройки, причината може да е прекъсване при оператора, повредена SIM карта или проблем с телефона. Samsung препоръчва в този случай проверка през приложението Samsung Members, в секцията за диагностика на мобилната мрежа, а при необходимост и контакт с оператора или сервиз.

Източници: samsung.com

А1 започва да приема предварителни поръчки за iPhone Duo от днес, 16 октомври, в 15:00 ч., а официалните продажби стартират в петък, 23 октомври, от 08:00 ч.

iPhone Duo е първият сгъваем iPhone и разполага с голям, впечатляващ вътрешен дисплей, красив външен дисплей в компактен дизайн и преосмислено, но познато iOS изживяване. С Pro производителност, усъвършенствана система от камери с изцяло нови начини за заснемане, забележителна издръжливост и впечатляващ живот на батерията, която издържа целия ден, Duo не прилича на никой iPhone досега. Моделът се предлага в два впечатляващи цвята – Star White и Night Sky.

Клиентите могат да закупят iPhone Duo на цена от 2 119,98 евро в брой с план Unlimited Ultra или 102,50 евро на лизинг за 24 месеца за 256 GB версия. Подробна информация относно цените и наличностите можете да откриете на a1.bg.

Инженерите на космическата агенция на САЩ постигнаха изключителен технологичен пробив при фината настройка на оптичните системи на обсерваторията Nancy Grace Roman. Въпреки че апаратът все още пътува към крайната си дестинация и се намира в открития космос едва от месец и половина, предварителните резултати от калибрирането надхвърлиха най-смелите очаквания на специалистите. Яснотата и фокусът на изображенията се оказаха с близо една трета по-добри от първоначалните проектни спецификации, което гарантира революционна прецизност при бъдещите изследвания на дълбокия космос.

Основният фокус на последните инженерни дейности падна върху широкоъгълния инструмент, известен като Wide Field Instrument или съкратено WFI. Този мощен инфрачервен модул разполага с впечатляваща матрица от 18 детектора, чиято обща резолюция достига внушителните 300 мегапиксела. По време на изпитанията експертният екип подложи на сериозни тестове управляващата електроника, механизма за оптичните филтри, вградената система за термичен контрол и калибровъчните светодиоди. Благодарение на специализираното филтърно колело телескопът ще може успешно да изолира конкретни дължини на вълните и да разлага светлинния поток на отделни спектрални компоненти, докато калибровъчната система компенсира дребните отклонения в чувствителността на самите сензори.

Същинската техническа магия обаче се крие в ювелирната корекция на огледалата, която остава скрита за невъоръченото око. Специалистите преместиха вторичното огледало, отговорно за пренасянето на светлината от първичната повърхност към детекторите, с едва една шестнадесета част от диаметъра на човешки косъм. За да се придобие представа за мащаба на това постижение, експертите го сравняват с промяна на височината на огромен небостъргач посредством поставянето на обикновена монета върху покрива му. Първоначалните изчисления сочеха допустима оптична грешка от около 90 нанометра средноквадратична стойност, но след фината намеса уредът отчете едва 63 нанометра. Именно това постижение осигурява тридесетпроцентово подобрение в качеството на бъдещите астрономически кадри.

Успоредно с това продължава и кропотливата работа по втория ключов уред на борда – усъвършенствания коронограф, чиято основна задача ще бъде ефективното потискане на ослепителната звездна светлина с цел директно заснемане на далечни екзопланети. Инженерите все още финализират поведението на деформируемите огледала в тази секция, като процесът изисква изключително време и внимание.

Космическата обсерватория Roman бе изстреляна успешно на 30 август 2026 година и вече месец и половина следва траекторията си към стратегическата точка на Лагранж L2, изпращайки първите си технически кадри преди точно тридесет дни. Въпреки изключителния напредък и надхвърлените технически норми, реалните научни наблюдения все пак ще трябва да изчакат. Очаква се апаратът да достигне крайната си позиция до края на настоящата година, след което ще преминат необходимите процеси по охлаждане и финално калибриране, а стартът на мащабните изследователски програми е планиран за януари 2027 година.

Технологичният гигант Apple хвърли светлина върху очакваните финансови тежести, свързани с поддръжката и евентуалните повреди на дългоочаквания сгъваем смартфон iPhone Duo. Според официалните данни, ако потребителят реши да ремонтира устройството си без активна застраховка AppleCare+, подмяната на повреден вътрешен екран ще излезе солено – сумата възлиза на $999 (924 евро), което е съизмеримо със стойността на стандартен нов флагман. В същото време таванът за така наречените „други повреди“ на американския пазар достига стряскащите $1499 (1387 евро). Ето и как изглежда пълният ценоразпис на ремонтните услуги за iPhone Duo извън гаранционните условия и пакета AppleCare+:

За да си осигурят спокойствие, потребителите могат да заложат на разширения план AppleCare+ с включено покритие срещу кражба и загуба. Неговата цена е фиксирана на $19,99 (18 евро) на месец, $199,99 (185 евро) за годишен абонамент или еднократна такса от $399 (369 евро) за целия период на услугата.

При наличие на активен AppleCare+ пакет финансовите параметри при инцидент изглеждат далеч по-благоприятни за собствениците: смяната на изтощена батерия става напълно безплатно, отстраняването на дефекти по вътрешния екран пада до скромните $99 (92 евро), а останалите случайни повреди се обслужват при преференциални условия.

Всички заинтересовани ще могат да направят своите предварителни поръчки за iPhone Duo още на 16 октомври, като стартовата цена на иновативния сгъваем апарат започва от $1999 (1850 евро). Официалният пазарен дебют и стартът на физическите продажби са насрочени за 23 октомври.

Автомобилната индустрия е изправена пред сериозна регулаторна вълна, след като китайските държавни институции подготвиха мащабен проект за промени, целящ да ограничи редица популярни и атрактивни екстри, използвани от производителите за привличане на купувачи.

Инициативата е дело на Министерството на промишлеността и информационните технологии на Китай в сътрудничество с други държавни агенции, като предложеният нормативен документ вече е внесен за обществено обсъждане с краен срок десети ноември. В центъра на вниманието попадат иновативни решения като седалките с режим на нулева гравитация, масивните дигитални екрани в купето, скритите дръжки на вратите и външните светлинни системи с възможност за прожектиране на текст и изображения.

Специално внимание в изготвения проект е отделено на ергономията и сигурността на местата за сядане. Столовете, които разполагат с функции за въртене, хоризонтално накланяне или преминаване в режим на нулева гравитация, ще трябва да преминат през много по-строги тестове, обхващащи поведението при катастрофа, механичната надеждност и вградените системи за защита от прищипване. Предвижда се още въвеждането на автоматични блокировки, които да ограничават промяната на позицията и движението на седалките по време на движение.

Сериозни въпросителни има и около интегрирането на прекалено големи централни екрани и сложни проекционни дисплеи, чието влияние върху разсейването на водача подлежи на задълбочен анализ. Производителите ще бъдат задължени да докажат не само удобството, но и безопасността на това оборудване при екстремни условия и сблъсъци, като отделно се обсъжда пълна забрана на гъвкавите и сгъваеми екранни панели в серийните модели.

В областта на екстериорното осветление регулаторите насочват вниманието си към матричните фарове и задните светлини, които позволяват извеждането на текстови съобщения и графични изображения на пътя. Министерството настоява автомобилните компании упражняват строг контрол и предварителна проверка върху съдържанието на подобни прожекции, за да се избегне потенциално объркване на останалите участници в движението.

Проектът засяга и конструкцията на вратите и техните механизми за отваряне, като за новите разработки се изискват задължителни изпитвания за издръжливост в тежки условия. Всяка скрита дръжка ще трябва да разполага с надеждна аварийвна механична връзка и достатъчно свободно пространство за сигурен захват от ръката на водача или спасителните екипи, като се обсъждат ограничения върху напълно прибиращите се дизайни. Новите изисквания все още не са придобили законна сила, като предстои институциите да обобщят получените коментари от общественото обсъждане преди приемането на окончателния нормативен акт.

Една задача за създаване на кратък видеоклип е превърнала Claude Code в координатор на своеобразна дигитална производствена линия. Потребител с име Анант е възложил на асистента да пресъздаде 63-секундно видео в определен анимационен стил, а Claude Code е открил на компютъра вече инсталирания OpenAI Codex и е насочил към него голяма част от работата.

Според разказа на потребителя, цитиран от AIstify, Claude Code е стартирал 161 сесии на Codex, които да генерират кадрите. Планът е обхващал около 700 кадъра, разпределени между отделните сесии. Така вместо една система да изработи последователно целия клип, Claude Code е използвал инструмент на друга компания за паралелна обработка на отделните части.

„Claude откри инсталиран Codex, възложи му генерирането на изображения и запази координацията за себе си“, обобщава AIstify описания работен процес.

Разпределението не означава, че Claude Code не е извършвал друга работа. На него са били възложени управлението на оперативната памет, обработването на неуспешни операции и сглобяването на крайния резултат. В плана кадрите са разделени на по-равномерни групи, тъй като част от сесиите иначе биха получили само по един или два кадъра.

Именно това е породило шеговитото сравнение, че Claude Code се е поставил в ролята на „началник“, а Codex сесиите са останали изпълнители. В технически план обаче става дума за делегиране между два инструмента, при което единият агент разпределя подзадачи, следи за проблеми и събира резултатите.

Броят от 161 не доказва, че толкова независими агенти са работили едновременно. Публикуваната снимка показва план за работа, но не представлява пълен журнал на изпълнението. Не са посочени нито общата продължителност, нито реалният разход, нито броят на неуспешните опити.

Не са публикувани и достатъчно данни за крайния видеоклип, за да се оцени дали подходът е бил по-бърз или по-евтин от обичайния процес. Няма данни Claude Code да е прониквал в акаунт на OpenAI или да е получавал нерегламентиран достъп до абонамент. Описанието сочи, че на компютъра вече е имало инсталиран Codex.

AIstify определя случая като единичен пример за работен процес, а не като доказателство, че Claude обичайно „набира“ софтуер на OpenAI. Историята показва по-скоро нов тип автоматизация, при който един AI агент може да ръководи други инструменти, включително такива на конкурентна компания.

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">what the actual fck lmao.

i asked claude code to recreate a 63 second video in a specific animation style, and this is the plan it came up with.

it noticed i had codex installed, and figured out it could use its built-in image generator.

so it launched 161 codex sessions to generate the frames with claude orchestrating the entire thing, managing RAM, handling failures, and stitching everything back together.

this is insane.</p>&mdash; Ananth (@Ananth7e) <a href="https://x.com/Ananth7e/status/2110451629795475652?ref_src=twsrc%5Etfw">October 14, 2026</a></blockquote> <script async src="https://platform.x.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Източници: aistify.com

Lamborghini Miura вече има и необичайна форма на колекционерски сувенир, точно шест десетилетия след появата на легендарния модел. Montegrappa и Automobili Lamborghini подготвят лимитирана колекция писалки и ролерболи с името Automobili Lamborghini Miura: Lines in Lasting Motion. Серията ще включва 60 писалки и 60 ролербола, като аксесоарите ще се предлагат в три цвята, познати от гамата на Miura – Fly Yellow, Miura Green и Black. Очаква се колекцията да достигне до колекционери в средата на ноември, а актуалният каталог на Montegrappa посочва цена от 8250 евро за писалката. Дизайнът не разчита единствено на логото на Lamborghini. Силуетът на писалките е оформен така, че да напомня линиите на каросерията на Miura. Крайната част пресъздава характерната черна ламелна решетка пред задното двигателно отделение, известна като „венецианска“ решетка.

Най-отличителният детайл е в капачката. Върху гравирана основа е поставен кристал, който имитира прибиращия се фар на автомобила. Чрез тактилен механизъм с бутон движението му е пресъздадено и в самия инструмент за писане. Върху писалките е поставен щитът на Lamborghini, а перото е изработено от 18-каратово злато с рутениево покритие и гравирано лого на марката. Конструкцията включва и ебонитов фидер.

Всеки екземпляр ще бъде доставян в специална опаковка, оформена с препратки към интериора на Miura. Новата серия не е първият общ проект на Montegrappa и Lamborghini. През 2023 година двете компании представиха колекцията Automobili Lamborghini 60°, създадена по повод 60-годишнината на автомобилния производител.

Предишните писалки са използвали ултралек алуминий, кован карбон и титан, а моделите с перо от 18-каратово злато са се продавали за около 6500 евро. Новата колекция пренася фокуса от историята на марката към конкретен модел – Miura, която Lamborghini определя като един от най-значимите автомобили в историята си.

Производството на стандартния iPhone 18 може да започне в края на ноември, а премиерата на смартфона да бъде отложена за март 2027 година. Информацията идва от Weibo, като по негови данни Apple подготвя „доста голям“ обем устройства, ако се съди по наличностите, които компанията планира.

Твърдението се появява малко след представянето на iPhone 18 Pro и iPhone 18 Pro Max през септември. Стандартният iPhone 18 се очаква да последва по-късно, заедно с нов модел, обозначаван като iPhone 18e. Краят на ноември като начало на производството съвпада с предполагаемата пролетна премиера. Сред споменаваните досега параметри на iPhone 18 са 6,3-инчов OLED дисплей с честота на опресняване 120 Hz, чипсет A20 и 9 GB оперативна памет. Тези характеристики също се основават на непотвърдени сведения.

Apple не е обявила официално дата за началото на производството, премиерна дата или технически характеристики на стандартния iPhone 18. Ако информацията за производството в края на ноември се окаже вярна, моделът може да бъде представен през март 2027-ра заедно с iPhone 18e.

Джефри Хинтън, един от учените, поставили основите на съвременния изкуствен интелект, предупреди, че технологията може да създаде „извънземни същества“ – системи, които са по-интелигентни от хората. Според него обществото разполага само с няколко години, за да се адаптира към свят, в който хората няма да бъдат единственият интелигентен вид.

„Реалността е, че създаваме същества от друг вид“, заявява Хинтън в интервю за „Гардиън“. По думите му големите технологични компании настояват изкуственият интелект да става все по-интелигентен, без да обръщат достатъчно внимание на останалите характеристики на системите, които създават.

Хинтън оценява на 10-20% вероятността изкуственият интелект да причини изчезването на човечеството през следващите десетилетия. Той уточнява, че това не е конкретна прогноза за бъдещо събитие, а начин да покаже мащаба на риска.

Ученият отхвърля аргумента, че несигурността оправдава изчакване. „Уникалният проблем при изкуствения интелект е, че ако нещата се объркат, ако той поеме контрола, няма да има втори шанс“, заявява той.

Главният изпълнителен директор на Nvidia Дженсън Хуанг отхвърля оценката на Хинтън. Той заявява, че числото не е основано на научни изследвания и че подобни предупреждения са вредни. Хуанг призовава решенията за бъдещето на технологията да бъдат основани на доказателства и научни данни.

Хинтън определя Доналд Тръмп като „корумпиран, сенилен престъпник“ и заявява, че употребата от американския президент на термина „свръхинтелигентност“ показва, че той разбира „почти нищо“ от изкуствен интелект.

Според Хинтън „свръхинтелигентност“ има ясно техническо значение – система, която е по-интелигентна от хората. Той критикува опита на Тръмп да използва израза като общо название за изкуствения интелект.

Ученият се противопоставя и на идеята технологичният сектор сам да определя правилата за безопасност. Той сравнява това с възможността петролните, азбестовите и тютюневите компании сами да изготвят предупрежденията за рисковете от своите продукти.

Хинтън години наред работи върху невронните мрежи – компютърни системи, които се учат да разпознават закономерности в данни, вместо да изпълняват само предварително зададени правила. През 2012 г. той и негови студенти създават програма за разпознаване на изображения, която значително изпреварва конкурентите.

Същата година Google придобива компанията на Хинтън DNNresearch за 44 милиона долара. Невронните мрежи по-късно стават основа на моделите, разработвани от водещите компании в сектора.

Хинтън напуска Google през 2023 г., за да може свободно да говори за рисковете от изкуствения интелект. Той е носител на наградата „Тюринг“, която получава заедно с Йошуа Бенджио и Ян Лекун, както и на Нобелова награда за физика.

Според него държавите имат общ интерес да споделят знания за безопасното развитие на технологията, защото никоя страна не би искала изкуственият интелект да излезе извън контрол в друга държава.

Източници: theguardian.com

Световният лидер в областта на GPS технологиите и спортните джаджи официално представи най-новото си технологично бижу – третата генерация на луксозния смарт часовник Garmin MARQ. Впечатляващата нова колекция обединява общо шест ексклузивни модела, разделени в зависимост от специфичните потребителски интереси: MARQ Adventurer, Athlete, Aviator, Commander, Diver и Golfer, като началната цена на най-достъпните модификации стартира от 2 500 долара или около 2 225 евро.

Всяко от устройствата в луксозното семейство предлага сериозно надградени навигационни възможности, включващи предварително инсталирани глобални карти, усъвършенствано търсене на адреси и пълна поддръжка на сателитните комуникации inReach. Инженерите са интегрирали още вграден високоговорител, микрофон и ярък LED фенерче, съчетани с пълен набор от сензори за здраве и физическа активност като проследяване на стреса, насищане на кръвта с кислород и анализ на вариабилността на сърдечния ритъм.

Модификацията MARQ Adventurer залага на елегантна италианска кожена каишка, запечатани бутони и специализиран безел с компас, докато спортно ориентираният MARQ Athlete се отличава със силиконова каишка и керамичен пръстен с индикатор за максимално усвояване на кислород. За любителите на авиацията е създаден вариантът MARQ Aviator с мека телешка кожа и полирана черна керамика, предлагащ динамични полетни карти и авиационни метеорологични доклади. Военната линия MARQ Commander пък привлича вниманието с камуфлажна жакардова каишка и матовочерни керамични детайли с UTC маркировки.

Водоустойчивият до 40 метра MARQ Diver е оборудван с устойчиви на налягане бутони и каишка с прецизно микрорегулиране за гмуркане, а версията MARQ Golfer разполага с 18-дупкова скала на безела и специализиран софтуер с над 43 000 предварително заредени игрища по света.

Независимо от специфичния дизайн и индивидуалните аксесоари, всички модели от серията MARQ 3 споделят изключително здрав корпус от титан Grade-5 и висококачествен 1,4-инчов AMOLED дисплей, надеждно защитен от сапфирено стъкло. Благодарение на оптимизирания хардуер, батерията осигурява до 18 дни непрекъсната работа в режим на смарт часовник с едно зареждане.

ценовата листа на европейския пазар отразява премиум позиционирането на колекцията, като различните модификации са преизчислени в евро при курс около 0.89 EUR за USD: моделът MARQ Athlete започва от 2 500 долара (около 2 225 евро), версията Adventurer се предлага за 2 700 долара (около 2 405 евро), варианта Golfer струва 2800 долара (около 2495 евро), докато останалите специлизирани издания достигат цена от 3 100 долара (около 2 760 евро).

Въпреки че предварителните прогнози на анализаторите залагаха на пълно преминаване към електрификация и екологични компромиси, инженерите от Мюнхен намериха начин да съчетаят модерните тенденции с вечната класика. Новото спортно изпълнение, обозначено като M760 xDrive, се нарежда редом до най-мощните модификации в луксозното семейство на Серия 7, като първоначално дебютира на пазара в Съединените щати, а малко по-късно се очаква и на европейска земя.

Сърцето на впечатляващия седан е масивен 4,4-литров осмаков двигател с двоен турбокомпресор, който генерира внушителните 570 конски сили. Благодарение на интелигентната система за задвижване на четирите колела, колосалният автомобил успява да изстреля купето от място до сто километра в час за едва 3,5 секунди. Макар този показател да не чупи абсолютните рекорди в моделната гама, суровият звук и несравнимото усещане зад волана нямат нищо общо с безшумните хибриди и изцяло електрическите модификации.

Външният вид на топ версията моментално привлича погледите с далеч по-агресивна аеродинамична пакетировка, внушителни 22-инчови джанти и четири изпъкнали накрайника на изпускателната система. Интериорът е издържан в спортен дух с нов волан и специализирана графика за мултимедийната система, подчертаваща динамичния характер на автомобила.

Любопитен парадокс в пазарната логика е фактът, че чистокръвният бензинов осмак се оказва по-слаб на хартия от своите електрифицирани събратя в серията. Хибридният вариант M760e разполага с редови шестцилиндров агрегат и електромотор с обща мощност 612 конски сили, докато изцяло електрическият флагман i7 M70 достигна пик от 680 конски сили. Това обаче доказва, че завръщането на V8 двигателя не търси сухи цифри и рекорди по бързина, а залага на онази липсваща емоция, звукова симфония и автентичен дух, за които истинските ценители на луксозните седани коптеят.

Тази тенденция за завръщане към суровата механика ясно показва, че премиум производителите започват да отстъпват от ултраекологичната си догма, за да отговорят на емоционалните нужди на своите клиенти, като преди това, както вече сме ви разказвали, и Mercedes пое по същия път, връщайки мощния осмак в своите върхови модели.

Китайският пазар е на прага на изключително нестандартно пазарно предложение, след като съвместното предприятие между гигантите SAIC и General Motors разпространи първите официални изображения на ексклузивна версия на своя популярен модел.

Автомобилната индустрия редовно залага на експерименти с външния вид, но най-новото творение на китайско-американския алианс определено привлича вниманието с радикален подход към екстериорния дизайн. Специфичната модификация на средноразмерния кросоувър Wuling Starlight L залага на изцяло хромирана каросерия, която превръща автомобила в движещо се огледало на пътя. Въпреки смелото визуално изпълнение, конструкторите запазват напълно стандартните пропорции, както и цялостното вътрешно и външно оборудване на базовия модел.

Просторният джип впечатлява с внушителни габарити, достигащи дължина от 4980 милиметра и солидно междуосие от 2950 милиметра, което гарантира щетелен комфорт в купето. В предната част впечатление правят усъвършенстваните LED светлини с функции за автоматично превключване между къси и дълги режими, динамично осветяване в завои и удобно забавено изключване след напускане на автомобила. Задната част е подчертана от елегантен светлинен панел, простиращ се по цялата ширина на капака на багажника.

Задвижващата система е поверена на съвременна plug-in хибридна технология, съчетаваща икономичен 1,5-литров бензинов агрегат и електромотор, разположен на предния мост. Силовия тракт се допълва от безстепенна трансмисия, която осигурява плавно предаване на мощността. Динамичните показатели включват ускорение от място до сто километра в час за 8,2 секунди и максимална скорост от 190 километра в час, докато средният разход на гориво при изчерпана батерия е едва 4,9 литра на сто изминати километра.

Инженерите са постигнали впечатляващи резултати и по отношение на автономния пробег на ток, който достига до 260 километра с едно зареждане, докато общият комбиниран пробег на хибридната система надхвърля 1260 километра. Най-високите нива на оборудване на модела разполагат с пълен пакет асистенти за шофиране, включително интелигентен адаптивен круиз контрол. Към момента производителите запазват мълчание относно точната пазарна премиера и крайната цена на огледалната хромирана модификация.

Трактор Valtra T236 завърши обиколка на австрийската писта Red Bull Ring за 3 минути и 36,4 секунди. Постижението е представено като рекорд за трактор на трасето, което приема стартове от Формула 1 и MotoGP. По главната права машината достигна 87 км/ч, или около 54 мили в час.

Според Valtra скоростта е проверена независимо от Red Bull Racing, а компанията е работила заедно с производителя на гуми Nokian Tyres, като тракторът е бил настроен за движение с висока скорост по асфалтовото трасе. Използваната машина е представител на шестото поколение на серията Valtra със 7,5-литров шестцилиндров дизелов двигател AGCO Power CORE75 с мощност 245 конски сили и максимален въртящ момент до 1184 Нм.

Резултатът не означава, че стандартен T236 може да се движи с 87 км/ч по обществен път. Новата серия Valtra T предлага скорости до 57 км/ч според конкретната конфигурация и местните правила. Самата компания предупреждава, че демонстрацията е извършена в контролирана среда от професионалисти и не трябва да бъде повтаряна.

Осем щата в САЩ заведоха отделни искове срещу OpenAI заради предполагаеми вреди, свързани с използването на ChatGPT от деца и тийнейджъри. Делата са подадени от Айова, Айдахо, Аризона, Арканзас, Западна Вирджиния, Канзас, Монтана и Небраска в съдилища на отделните щати.

Главният прокурор на Айова Бренна Бърд обвини компанията, че е заблуждавала родителите относно безопасността на чатбота и е нарушила закона на щата за измамите спрямо потребителите. Според иска ChatGPT е давал опасни медицински съвети, насърчавал е вредно поведение и в определени разговори е предоставял инструкции, свързани със самоубийство или насилие.

Твърденията са позиция на ищците и предстои да бъдат разгледани от съдилищата. В документите от Айова се посочват и изследвания, за които прокуратурата твърди, че показват възможни негативни последици от използването на чатботове, включително отслабване на критичното мислене, засилване на параноични и налудни състояния, опасни медицински препоръки и нездравословни модели на поведение и отношения.

Айова настоява съдът да задължи OpenAI да спазва щатското законодателство за защита на потребителите, да прекрати практики, които прокуратурата определя като опасни, и да възстанови правата на засегнатите жители. Според информацията за останалите дела щатите търсят и промени в начина, по който ChatGPT защитава младите потребители.

Исковете са част от по-широк натиск върху разработчиците на изкуствен интелект в САЩ. През юни коалиция от главни прокурори започна разследване на дейността на OpenAI, включително на отношенията между ChatGPT и непълнолетните. Флорида вече беше завела отделно дело, в което също се поставят въпроси за рисковете за децата.

Говорителят на OpenAI Дрю Пусатери заяви, че компанията вече е въвела възрастови защити в ChatGPT, каквито според него липсват в много други продукти с изкуствен интелект. OpenAI представи през август отделна версия на услугата за тийнейджъри между 13 и 17 години, включваща допълнителни ограничения и родителски контрол.

Предстои съдилищата да преценят дали твърденията на щатските власти доказват нарушение на законите за защита на потребителите и дали са налице основания за промени в работата на ChatGPT. До произнасянето на съд няма установена вина на OpenAI.

Източници: investing.com, siliconangle.com

ФБР е извършило обиски на повече от 40 адреса в Тексас и е иззело приблизително 187 лаптопа и устройства KVM, използвани за отдалечен достъп до компютри. Акцията е проведена между 21 и 25 септември в рамките на операция „Lonestar Roundup“.

Т.нар. ферми за лаптопи са били организирани в американски жилища. Посредници са получавали служебни компютри, предоставени от американски компании, съхранявали са ги на адресите си и са инсталирали софтуер или устройства за отдалечен достъп. Така IT работници, намиращи се извън САЩ, са можели да работят през компютри, които изглеждат като използвани от служители на американска територия.

Според обвинението схемата е действала от 2019 г. до около юли 2025 г. и е засегнала повече от 70 американски компании. Чрез нея са генерирани около 3 милиона долара приходи, за които американските власти смятат, че са били насочвани към структури, контролирани от Северна Корея.

Работниците са използвали откраднати или фалшифицирани документи за самоличност, виртуални частни мрежи и прокси инфраструктура, за да представят местонахождението си като американско. След получаването на възнагражденията американските посредници са прехвърляли парите към сметки, свързани със севернокорейската мрежа.

„Северна Корея разполага хиляди държавни IT работници, които проникват в компании в Съединените щати и съюзнически държави. Всяка от тези позиции финансира ядрената и балистичната ракетна програма чрез открадната самоличност на американец и доверието на работодателя“, заявява Брет Лейтърман от киберотдела на ФБР.

Министерството на правосъдието на САЩ е повдигнало обвинения срещу 14 души. Двама американски граждани от Охайо са арестувани. Десет от обвиняемите са граждани на Северна Корея, които живеят в Китай, а самоличностите на други двама са запечатани.

Обвиненията включват заговор за измама по електронен път, пране на пари, кражба на самоличност и утежнена кражба на самоличност. Обвиненията не са доказателство за вина, а всички обвиняеми имат право на справедлив процес.

При действията в Тексас посредници не са били арестувани. Според информацията за операцията те са били предупредени, че могат да понесат наказателна отговорност. Разследването продължава, а американските власти очакват да бъдат предприети и следващи действия срещу участници в мрежата.

CrowdStrike е помогнала на ФБР при идентифицирането на мрежата, известна като „Famous Chollima“. Компанията е регистрирала средно по два нови случая на ден през септември, което според нейния представител Адам Майърс може да е само малка част от действителния мащаб на схемата.

Източници: cbsnews.com, nextgov.com

GM Defense представи безпилотен военен автомобил, изграден върху платформата на Chevrolet Silverado 3500HD. Машината е предназначена за автономни логистични мисии и евакуация на ранени. Концепцията беше показана на годишната среща на Асоциацията на американската армия. Автомобилът използва архитектура с двойни задни колела, управление по електронен път, изводи за захранване и отворени интерфейси, които позволяват монтирането на различни модули и оборудване.Според представените от GM Defense данни безпилотният наземен автомобил разполага със система за съхранение на енергия с капацитет 100 киловатчаса. Максималният полезен товар е 8000 паунда, или около 3629 килограма.

Автономното движение се осигурява от системата Gx Ground Agent на Scout AI. При демонстрацията платформата беше показана заедно с лазерната система за противодействие на дронове LOCUST X3 и акустичния сензор Squarehead Discovair G2+. Тези компоненти са част от демонстрационната конфигурация, а не потвърдено въоръжение на бъдеща серийна машина.

GM Defense цели технологичният концепт да бъде готов за използване от американската армия до юни 2027 г. Към момента машината е концепция и няма данни да е приета на въоръжение или да е започнало серийно производство. Представянето на UGV идва на фона на разширяването на програмата Infantry Squad Vehicle. Планираната флота на американската армия е увеличена от първоначалните 649 на почти 12 000 машини. Стандартният ISV е базиран на архитектурата на Chevrolet Colorado ZR2, докато по-тежкият ISV-Heavy използва решения от гамата Silverado HD.

За ISV-Heavy GM Defense, Ford и BC Customs трябва да предадат по три прототипа до 30 март 2027 г. След оперативни изпитания армията може да пристъпи към покупка на около 606 автомобила. GM Defense вече е разработила със собствени средства и вариант ISV-Utility, като е предала седем прототипа за оценка на армейски подразделения.

Европейците избират смартфон не само според начина, по който го използват днес, но и според живота, който искат да водят утре. Това показва проучване на Samsung сред 5001 потребители на възраст над 18 години от Франция, Германия, Италия, Испания и Великобритания.

66% от анкетираните са избрали настоящия си телефон с мисъл за поне един интерес, който искат да развиват. Сред посочените занимания са забавленията, допълнителната работа, игрите, пътуванията и създаването на съдържание. 46% вземат предвид своите амбиции при избора на технологични продукти, а за 24% решенията са основно свързани с живота, който искат да водят. Други 28% са търсили устройство, което по-добре да отразява личния им стил. Най-честото раздразнение е свързано с батерията. 36% от участниците казват, че необходимостта да зареждат телефона си твърде често е сред най-големите им неудобства. 18% се оплакват от постоянното превключване между приложения, когато изпълняват една задача.

Недостатъчното екранно пространство е проблем за 14% от анкетираните, а 13% са се наложило да преминат към устройство с по-голям екран, за да довършат започнато действие. Поверителността също влияе върху поведението: 27% са спирали или избягвали мобилно и онлайн банкиране на публично място, защото са се притеснявали, че някой може да види екрана им. Скоростта и производителността са водещият приоритет при избора на следващ смартфон, посочен от 22% от участниците. 20% искат да вършат повече задачи, без да преминават към по-голям телефон, а 15% търсят по-тънък и по-лесно преносим модел. За 23% подходяща функция за често извършвана дейност би била достатъчна причина да обмислят различен тип смартфон. 18% биха направили същото, ако получат по-добра защита на екрана от чужди погледи. Сред потребителите на възраст между 25 и 34 години интересът към различни формати е още по-осезаем. 21% биха обмислили телефон със стандартен размер, който се разгъва до малък таблет. Други 23% биха променили обичайния си избор заради по-лек или по-тънък апарат, който по-добре съответства на начина им на живот.

Световният технологичен гигант от Купертино подготвя мащабно събитие под надслов „Добре дошли у дома“, което ще разтърси пазара в края на месеца. Според авторитетни източници от индустрията, около 27 октомври компанията ще представи дългоочаквано поколение устройства, водени от първите в историята си преносими компютри с OLED сензорни екрани.

Предстоящата премиера ще включва хибриден формат, съчетаващ онлайн стрийминг с ексклузивна присъствена пресконференция за избрани представители на медиите и професионалисти от творческите среди. В центъра на вниманието попадат новото поколение 14- и 16-инчови преносими компютри от висок клас, които освен сензорни дисплеи с органични светодиоди ще предложат забележително олекотен корпус и внедряване на разпознаваемия интерактивен елемент Dynamic Island. Производителността им ще бъде поверена на най-новите мощни процесори от сериите M5 Pro и M5 Max.

Феновете на компактните мобилни устройства също ще получат дълго чакано обновление в лицето на нов таблет с OLED екран, чиято мултимедийна конфигурация ще бъде надградена с усъвършенствана камера за видеовръзка и напълно преработена аудиосистема от високоговорители.

Едновременно с това към пазарния дебют се насочват и обновени настолни компютри заедно с базови преносими модели, които ще заложат на следващото поколение чипове, макар и със запазване на познатия външен дизайн. Мащабното технологично събитие е насочено предимно към професионалните творци, включително видео и фоторедактори, както и музикални продуценти, следвайки успешния формат на предишни есенни премиери на бранда.

Тази информация е събрана по време на пилотираната обиколка около естествения спътник на Земята през април. Обществеността вече има свободен достъп до внушителен архив, надхвърлящ 800 гигабайта сурови данни, който документира историческото преминаване на четиримата астронавти в рамките на мисията Artemis II.

Колекцията включва над 11 000 мултимедийни файла, съдържащи уникални кадри и фотографии отблизо, както и повече от осем часа и половина автентични аудиозаписи и комуникации с центъра за управление. За улеснение на изследователите и ентусиастите пакетът е придружен от задълбочени аналитични доклади и практични указания за работа с информацията.

По време на най-близкото си сближаване с лунната повърхност екипажът на космическия кораб Orion е запечатал детайли, които никога досега не са били наблюдавани от човешко око с такава прецизност. На специално анотирани изображения личат обозначени области, засегнати от метеоритни удари и последващи светлинни проблясъци, чието заснемане е обсъдено в приложените видеоматериали от борда.

Освен монотонния си сив облик, разгледан през илюминаторите, Луната е разкрила и неочаквани цветни участъци. Особено внимание е отделено на терминаторите – преходните линии между светлината и сянката както на лунната повърхност, така и на нашата планета. За разлика от резкия лунен контур, земната атмосфера създава мек и плавен градиент, придружен от изумителни нюанси на синьото, описани детайлно от Кристина Кох.

Когато лунният диск закрива Слънцето пред погледа на екипажа, астронавтите успяват да уловят обекти, иначе скрити в ярката слънчева светлина – от далечни планети като Марс и Сатурн до звездни купве и самата слънчева корона. В обективите им попадат и впечатляващи земни феномени, сред които бури с мълнии над Конго, пясъчни бури в Сахара, полярни сияния и светлините на мегаполисите.

Обработката на мащабния архив продължава с пълна сила, като получените материали ще послужат за фундаментални научни източници и ключова подготовка за следващите етапи от програмата Artemis, насочени към завръщането на човека на лунната повърхност. Вижте повече във видеото.

Зад този проблемен старт могат да се крият както дребни неизправности, така и по-сериозни технически дефекти, които изискват навременна намеса. Разказваме накратко за най-честите такива проблеми.

Необходимо е да се установи дали батерията е добре заредена, както и дали клемите са напълно здрави и стабилно затегнати. Честа грешка е упоритото въртене на стартера при вече изтощен източник на ток. Ако двигателят не успее да стартира в рамките на пет до седем секунди, специалистите съветват да се изчака около минута преди следващ опит, за да се предпази системата и да се оцени реалното състояние на заряда.

Изправността на запалителните свещи при бензиновите агрегати, както и на подгревните свещи при дизеловите двигатели, е от критично значение за нормалната работа. Те трябва да бъдат в безупречно работно състояние и да се подменят съгласно предписаните интервали на производителите.

При затруднено палене състоянието на горивния филтър се оказва от съществено значение, наред с работата на горивната помпа и чистотата на инжекторите, които трябва да осигуряват постоянен и нормален поток на гориво към цилиндрите.

Всички сензори, отговорни за управлението и мониторинга на задвижващия агрегат, трябва да функционират правилно, като сигурен индикатор за скрити проблеми е липсата на активна предупредителна индикация за неизправност на таблото.

Те включват износване на сегментите и цилиндровия блок, проблеми с прилягането и целостта на клапаните, както и разтягане на ангренажната верига или други компоненти, отговорни за прецизния синхрон в работата на двигателя.

Apple представи HomeView – хъб за дома със 7-инчов сензорен дисплей и гласов асистент Siri AI, захранван от Apple Intelligence. Устройството ще се предлага в настолен и стенен вариант, а продажбите започват на 13 ноември на цена от 299 долара. „Apple HomeView е проектиран да бъде споделен от всички в дома, но да се усеща напълно личен за всеки потребител“, заяви Грег Джосуяк, старши вицепрезидент на Apple по световния маркетинг. По думите му устройството разпознава лицата на членовете на домакинството, предлага персонализирано съдържание и използва личен контекст от iPhone за по-полезни отговори. Стандартният HomeView има плаващ дисплей върху заоблена алуминиева основа. Екранът е свързан с панта и може да се накланя според позицията на потребителя. Моделът ще се предлага в сребристо, черно, розово и сиво, като всеки цвят е съчетан с кабел в същия нюанс.

Стенната версия включва само дисплейния модул и се предлага в сребристо и космическо сиво. За нея са предвидени различни стойки на Schneider Home, които се продават отделно. Дисплеят е с резолюция 1088 на 1088 пиксела, плътност 220 пиксела на инч и максимална яркост 500 нита. Минималната яркост е 0,3 нита. Поддържат се True Tone за автоматично регулиране на цветовата температура и олеофобно покритие, което ограничава следите от пръсти. HomeView използва чип Apple A18 и специално разработен софтуер. Системата може да разпознава до шестима членове на домакинството и да показва различни настройки, приложения и информация според конкретния човек.

Разговор със Siri, започнат на HomeView, може да бъде продължен на съвместим iPhone или iPad. Потребителите могат да променят и началния екран с персонализирани уиджети. За разговори с FaceTime е вградена 12-мегапикселова ултраширокоъгълна камера с бленда f/2.4. Функцията Center Stage изрязва кадъра и следи човека, когато той се движи. Свързването се осъществява чрез Wi-Fi 802.11ax с MIMO, Bluetooth 6.0 и Thread. И двата варианта имат по два широколентови говорителя в дисплейния модул. Настолният модел добавя басов говорител, насочен надолу, и два пасивни радиатора с насрещно движение. Поддържат се Spatial Audio и Dolby Atmos, а изчислителна обработка настройва звука в реално време според средата.

Четири микрофона с далечен обхват улавят гласови команди, а системата може да разпознава звуци от аларми за дим и въглероден оксид. Предварителните поръчки са достъпни в САЩ, Великобритания, Канада, Австралия, Индия и Нова Зеландия. Продажбите започват на 13 ноември. Apple няма да предлага HomeView в Европейския съюз, тъй като Siri AI все още не е достъпна в iOS за региона. Компанията посочва, че работи по намирането на решение с европейските институции.

Яркочервената пожарна кола, която преминава през трафика със сирена, изглежда като един от най-разпознаваемите символи на спешната помощ. Изборът на този цвят обаче не е толкова очевиден, колкото изглежда. Червеното не е задължително най-видимият цвят при всякакви условия, а историята му е свързана повече с традиция и съперничество, отколкото с един-единствен практичен мотив. Една от най-разпространените теории връща началото към XIX век, когато много пожарни служби са били доброволни формирования. Според Денвърския музей на пожарникарите една от възможните причини бригадите да избират червено е желанието им да се отличават от конкурентите си. Цветът бил ярък, забележим и се възприемал като престижен. Съществува и версия, че червената боя е била по-скъпа, което допълнително я превръщало в демонстрация на статус.

Популярна теория свързва традицията с Ford Model T. В началото на XX век масовият автомобил на Ford често бил черен, а червената пожарна кола изпъквала на фона на все по-големия брой автомобили по улиците. Тази версия звучи логично, но не може да обясни произхода на традицията. Червени пожарни автомобили са съществували още преди Model T да стане доминиращ модел. Затова автомобилът на Ford вероятно е помогнал червеното да се откроява, но не е причината то да бъде избрано първоначално. Изследване, публикувано през 1995 година в Journal of Safety Research, анализира данни за пожарни автомобили и произшествия за период от четири години в един град. Резултатът показва, че при еднакви други условия жълтите и жълто-белите автомобили са имали по-ниска вероятност от произшествия, свързани с видимостта, в сравнение с червените и червено-белите автомобили.

Историята на пожарните автомобили показва, че традицията и безопасността не винаги сочат към един и същ цвят. Червеното е останало най-разпознаваемо, но научните данни оставят отворен въпроса дали то е най-видимият избор във всяка ситуация.

Марсоходът Perseverance на NASA постави рекорд за най-голямо изминато разстояние от машина по повърхността на друга планета. На 11 октомври одометърът му е показал 28,10 мили, или 45,22 километра – малко повече от постижението на Opportunity, който между 2004 и 2018 година е изминал 45,16 километра на Марс. Perseverance достигна рекорда приблизително пет години и половина след кацането си на Червената планета.

Рекордът е поставен на 2006-ия марсиански ден от мисията. За сравнение, Opportunity е работил почти 15 години, преди да прекрати дейността си. По-малкият предшественик Sojourner, който през 1997 г. стана първият марсоход на NASA на Марс, е изминал около 100 метра за 83 марсиански дни. Spirit е достигнал 7,7 километра, а Curiosity, който също продължава да работи, е изминал 38,07 километра. По-голямото постижение на Perseverance не се дължи само на скоростта. Марсоходът може да изминава до 412 метра за един марсиански ден, но основната разлика идва от AutoNav – система за автономна навигация, която позволява на робота сам да преценява как да заобикаля препятствията.

Контролерите на Земята задават крайната цел и няколко междинни точки, а AutoNav избира конкретния безопасен път. Системата заснема терена в движение, създава триизмерна карта и оценява възможните опасности. При всяко заснемане тя обработва около 600 000 измервателни точки. Така Perseverance може да прекарва повече време в движение и по-малко в спиране и изчакване на нови указания.

Около 90 процента от общото разстояние на Perseverance е изминато с помощта на AutoNav. При Spirit и Opportunity по-ранна версия на автономната технология е била използвана за около пет процента от пробега им. В момента Perseverance се движи през района Lac de Charmes към местност, наречена Idubi, край западния ръб на кратера Jezero. Там екипът търси следи от древни хидротермални системи – места, в които гореща вода е взаимодействала с минералите в скалите и е могла да създаде условия за микробен живот.

След Idubi планът предвижда марсоходът да се насочи към Rainbow Falls – блок от марсианската кора с височина около 100 метра, издигнат при удара, образувал кратера Jezero преди около четири милиарда години. NASA е удължила мисията приблизително до края на 2028 г., а инженерните изпитания показват, че основните системи могат да работят поне до 2031 година.

Дългият пробег има значение не само за рекорда. Той позволява на Perseverance да достигне различни геоложки среди – от древното езерно дъно до вкаменена речна система и ръба на кратера. По време на това пътуване марсоходът изследва скалата Cheyava Falls, в чиято проба NASA откри потенциална биосигнатура. Това е знак, който може да има биологичен произход, но все още не доказва, че на Марс е съществувал живот.

Европейският съюз се подготвя за следващата сериозна крачка в екологичната си трансформация, планирайки масовото въвеждане на новото гориво E20, което ще съдържа до 20 процента биоетанол. Докато шофьорите на Стария континент все още свикват със стандарта от до 10 процента, експертите вече дебатират дали преходът към по-висока концентрация на алкохол в бензина ще донесе обещаните ползи или ще се превърне в скрита заплаха за автомобилите.

Въпреки това експертите предупреждават, че по-ниската енергийна стойност на етанола неизбежно води до увеличение на разхода на гориво с около 3 процента, за да се запази същата мощност на двигателя. Това означава, че по-евтиният литър на колонката може напълно да се компенсира от по-честото зареждане, а истинският дебат се вози около техническата съвместимост на превозните средства.

Най-сериозното притеснение на инженерите е свързано с агресивните химични свойства на етанола, който привлича влага, действа като разтворител и може да предизвика корозия на металните детайли, както и напукване на гумените уплътнения и маркучи в горивната система. Специалистите от DEKRA отбелязват, че макар съвременните двигатели с интелигентно управление да се справят успешно с новата смес, по-старите автомобили без изрично одобрение от производителя рискуват сериозни технически проблеми.

Европейската организация за безопасност на автомобилите EuroNCAP официално променя правилата на играта, въвеждайки строги критерии за оценка на ергономията в новите си тестове, които стимулират завръщането на традиционните физически бутони. Според новите изисквания, влезли в сила през 2026 година, организациите вече оценяват критично достъпа до основните функции, препоръчвайки отделни механични превключватели за мигачите, чистачките, стъкломиещите устройства, аварийните светлини, клаксона и системата eCall.

Причината за този обрат е свързана с безопасността на движението, тъй като проучванията доказват, че сензорните екрани и дълбоко скритите дигитални менюта разсейват опасно водача от пътя. В рамките на първите оценки новото Audi Q7 и компактният KIA EV2 спечелиха високи оценки за интуитивно управление, като Audi постигна забележителните 90 процента общ резултат, а основните му функции бяха оценени на максимум. Отличник в теста се оказва и BMW iX3 с перфектните 100 процента за контрол, докато модели като Cupra Raval и Geely E2 получават по 80 процента.

На другия полюс са производители, заложили изцяло на дигитализацията, като например китайският миниван XPeng X9, който получава едва 20 процента за основни контроли заради прекомерната си зависимост от централния екран, макар общият му рейтинг за безопасност да остава висок благодарение на отличните резултати при предотвратяване на катастрофи. Още по-слаби резултати отчитат Zeekr 7GT и Aion UT с 20 процента, докато Leapmotor B05 получава нула процента.

Експертите отбелязват, че новите правила на EuroNCAP не целят пълна забрана на големите дигитални екрани, а налагат разумен баланс, при който най-важните функции за шофиране разполагат с бърз и сигурен физически достъп, принуждавайки автомобилните производители да преосмислят интериорния си дизайн.

Варна беше домакин на CONNEXUS 2026 - Черноморски технологичен форум, който се проведе от 5 до 7 октомври в хотел „Черно море“ под патронажа на президента на Република България Илияна Йотова. Организатори са ИКТ Клъстер - Варна, Община Варна, Агенцията за насърчаване на малките и средните предприятия, BRAIN++ - българската фабрика за изкуствен интелект, и Фондация „Приложни изследвания и комуникации“. Тридневната програма обедини представители на бизнеса, науката, неправителствените организации и публичните институции от България, Нидерландия, Белгия, Франция, Румъния, Турция, Япония, Украйна, Великобритания, Хонг Конг, Алжир и други.

Програмата следваше пътя от стратегията през внедряването към бизнеса на утрешния ден. В основата ѝ стояха изкуственият интелект, киберсигурността, автоматизацията и дигиталната трансформация, а към тях се добавиха секторни теми - биотехнологии и здраве, морски технологии, туризъм, умни градове, умно земеделие и финансиране. Сред обсъжданите въпроси бяха преходът от евтина работна ръка към интелигентен капацитет и адаптирането на бизнеса към модел на работа, базиран на изкуствен интелект.

Форумът започна с музикален флашмоб и откриване от Светослав Стаменов, идеолог и стратегически лидер на форума, Емил Цанков, председател на Управителния съвет на ИКТ Клъстер Варна, и д-р Бойко Таков, изпълнителен директор на ИАНМСП. Към участниците се обърна и заместник-кметът на Варна инж. Пламен Китипов. Приветствия отправиха министърът на иновациите и дигиталната трансформация Иван Василев и министърът на туризма Илин Димитров.

След тях президентът Илияна Йотова представи основния доклад „Черноморските полюси на растеж - визия за европейските иновации, технологичния суверенитет и индустриалната трансформация“.

Първият ден постави стратегическата рамка. Lars Frølund от MIT и стратегически съветник на Иновационния фонд на НАТО, Невен Дилков от Нетера и Светослава Георгиева, председател на Управителния съвет на Фонда на Европейския съвет по иновациите, разискваха как Европа може да се конкурира и да си сътрудничи със САЩ и Китай. Посланиците на Франция Marie Dumoulin и на Белгия Paul Lambert и заместник-посланикът на Нидерландия Robin Peeters разгледаха иновационната и геоикономическата сила на Европейския съюз в Черноморския регион, а Aurel-Cătălin Giulescu, председател на Органа за дигитализация на Румъния, представи политиките за дигитална трансформация на регионите.

Отделен панел под модерацията на Кристина Ескенази свърза науката, медицината и бизнеса - от образната диагностика и ранния скрининг за рак на гърдата с проф. Елица Енчева и проф. Кристина Близнакова до иновациите във виното с проф. Тасинов. Българската AI фабрика BRAIN++ беше представена от проф. Симеон Стоянов, а в приложния блок свои практики споделиха Илия Желязков от TiD-Engineering и Петър Топалов. Денят включи и първите двустранни бизнес формати с Нидерландия, Техностарт Мотиватор и гала коктейл.

Паралелно с програмата беше представена и експо зона, в която можеха да се разгледат иновативни продукти и технологии на 35 компании от цяла България. Участниците можеха да ги видят на живо и да разговарят директно с екипите зад тях.

Вторият ден беше посветен на практическото приложение на технологиите. Gilad Barash от Matrix DnA, д-р Артур Кордон, Тодор Маджаров от MEAVO и екипът на украинската компания Strateg от Одеса показаха как изкуственият интелект работи в корпоративна среда и в лаборатория. В блока за киберсигурност водещ беше Драгомир Вътков от QIAGEN, а към него се присъединиха старши комисар проф. д-р Илин Савов, ректор на Академията на МВР, Християн Даскалов, Ясен Танев, Йоана Колева и Paul Lambert.

Автоматизацията, роботиката и умното земеделие бяха разгледани от проф. Teade Punter от Fontys University, Mitsuru Horinouchi, първи секретар на посолството на Япония, д-р Георги Николов от Renesas, Константин Динев от Robotoplus и Илия Йорданов от ONDO. В панела за финансиране представители на Националния иновационен фонд, Агенцията по заетостта, Фонда на фондовете и БАЕЗ представиха наличните инструменти за иновации и износ.

Морските технологии, естествена тема за Варна, събраха инж. Светлин Стоянов, изпълнителен директор на MTG Dolphin, проф. Боян Медникаров от ВВМУ „Н. Й. Вапцаров“, Григор Кънчев от Unity Ship Management, Борислав Теберов от Pontic Dynamic и доц. Ismail Bayezit от Истанбулския технически университет. Туризмът и умният град бяха представени от проф. Станислав Иванов, Андрей Лилов, Елица Стоилова, Христо Христов от TopMobility и Калин Костадинов от Института GATE с цифровия близнак на София. Вечерта програмата продължи с туристическа обиколка на Варна и парти в зала „България“.

Двустранните бизнес формати бяха един от отличителните елементи на форума. Обменът с Нидерландия даде фокус върху сигурните вериги на доставки, киберустойчивостта и защитата на критичната инфраструктура, с участието на Jeroen van Hertum от Нидерландско-българската търговска камара, проф. Albert Veenstra от Университета „Еразъм“ и д-р Martijn Leijten от Техническия университет в Делфт. Панелът за обмен с Турция, с модератори Kerem Ozbek и Светослав Стаменов, беше насочен към технологичния трансфер и достъпа до нови пазари и събра Burhan Nemutlu от BULTİŞAD, Miray Şanlı от Technopark İzmir и Cemile Koseler Usta от Истанбулската индустриална камара. В него Герасим Славов от BRAIN++ представи дигиталния хъб като портал към AI фабрики и пътя на чуждестранните AI „фабрики“ към България.

Панелът за обмен с Великобритания, с Розалина Айракова от Британското посолство и Елена Йорданова от Британско-българската търговска камара, постави акцент върху търговските възможности между България и Обединеното кралство.

Третият ден беше посветен на оптимизацията на бизнес процесите и на следващите стъпки. Цветан Русимов от Imperia Online, Dominik Petek от ProCom с AI агентите в снабдяването, Звезделин Борисов от BRAIN++ с CHAIN++ - федеративно хранилище за данни за изкуствен интелект, и Теодор Ставров от Лирекс БГ разгледаха приложенията на AI в бизнеса, а д-р Артур Кордон водеше AI работилница. В блока за AI в дигиталния маркетинг Николай Петканов от Mbrand разгледа как бизнесът печели доверие в ерата на изкуствения интелект, Александър Гошев от Netpeak показа как AI променя маркетинга, а Малгоржата Бржоска говори за дигиталната репутация в LinkedIn. В сесията „Нови хоризонти“ доц. д-р Марияна Тодорова от БАН, проф. Симеон Стоянов и д-р Артур Кордон обсъдиха какво предстои, а Радой Павлов представи опита на Швейцария в дигитализацията.

В панела за бизнес обмен с Великобритания успешните истории на EasyPay и Axiomy показаха как българският бизнес работи с британския пазар. Форумът завърши с дискусия за формулиране на препоръки и пътна карта за дигиталната трансформация на бизнеса, в която участваха модераторът Емил Цанков, председател на ИКТ Клъстер - Варна; Руслан Стефанов, директор „Стратегия и иновации“ във Фондация „Приложни изследвания и комуникации“; проф. Симеон Стоянов, BRAIN++, българската AI фабрика; инж. Пламен Китипов, заместник-кмет на Община Варна; Светослав Стаменов, ИКТ Клъстер - Варна; д-р Артур Кордон; доц. д-р Марияна Тодорова, БАН; Петър Топалов, ИКТ Клъстер - Варна, и проф. д-р Йордан Сивков, ВВМУ „Никола Й. Вапцаров“.

Организаторите планират CONNEXUS „Черноморски технологичен форум Варна“ да се провежда ежегодно. Целта е Варна да се утвърди като технологичен център в Черноморския басейн и да бъде позиционирана на европейската технологична карта, а бизнесът, науката и институциите да се свържат в реални партньорства, които решават конкретни казуси с помощта на технологични решения. Проведената мозъчна атака и последвалите разговори доведоха до предвидени и обсъдени препоръки за политики за иновации и пътна карта за дигитална трансформация на бизнеса в региона.

CONNEXUS „Черноморски технологичен форум Варна“ 2026 се организира от ИКТ Клъстер - Варна в партньорство с:

Община Варна

Изпълнителна агенция за насърчаване на малките и средните предприятия

BRAIN++, българската фабрика за изкуствен интелект

Фондация „Приложни изследвания и комуникации“ (ARC Fund)

Организаторите благодарят на всички институционални, логистични и медийни партньори, на изложителите и на подкрепящите организации, които направиха форума възможен. Пълният списък на партньорите е публикуван на blackseatech.org.

Разпространението на материала е координирано от PrMarket BG.

Мащабна кибератака срещу мрежово свързано хладилно оборудване парализира стотици френски супермаркети, повишавайки температурите в хладилниците до опасните 50 градуса по Целзий и унищожавайки огромни количества хранителни стоки.

Парижката прокуратура потвърди за инцидента, засегнал ключови търговски вериги в цялата страна, след като хакери са успели да пробият дигиталната защита на системите. От гиганта Les Mousquetaires, управляващ мрежата Intermarché, обявиха, че около 150 от техните обекти са пострадали, а хладилниците им са поддържали критичната температура от 50 градуса в продължение на шест часа, което е наложило пълното изхвърляне на наличностите заради сериозни санитарни рискове.

Засегнати от злонамерената намеса са още Cooperative U и Carrefour, като последната верига съобщава за 80 пострадали магазина от общо 6000 обекта в мрежата си, докато конкуренти като Monoprix, E.Leclerc и Auchan засега запазват мълчание. Паралелно с това холандският оператор Ahold Delhaize също докладва за пробив в сигурността и временно спиране на защитни системи, докато клиентите са били уведомени за невъзможност да получат своите доставки, макар връзката с френските събития все още да не е официално потвърдена.

Официалното разследване, поверено на френската Национална агенция за киберсигурност ANSSI, разкрива уязвимост в софтуера на датския производител Danfoss. От технологичната компания коментираха, че са запознати с инцидентите във Франция, но подчертаха, че засегнатите устройства са разчитали на остарели софтуерни версии, които не са били навреме актуализирани от самите собственици. В отговор на кризата френските власти координират действията си с европейските партньори поради сериозния риск от разпространение на атаката и в други държави.

Huawei може да представи нова подмарка за смартфони с името Xingmang, което на китайски означава „звездна светлина“. Първият телефон под това име се очаква да бъде показан по-късно през октомври, но Huawei все още не е потвърдила официално съществуването на проекта. Информацията е разпространена от Dingjiao Digital. Според данните, новата линия ще бъде позиционирана в средния ценови клас. Очаква се смартфоните да използват чипове от серията Kirin 8, разработвани от Huawei, както и операционната система HarmonyOS.

В телефоните Xingmang вероятно ще бъде включена и технологията XMAGE, с която Huawei обозначава собствените си разработки в областта на мобилната фотография. Тази конфигурация подсказва, че подмарката ще търси по-достъпна позиция, без да се отказва от основните елементи на екосистемата на Huawei. Компанията развива HarmonyOS и Kirin като свои ключови платформи, след като американските ограничения прекъснаха достъпа ѝ до пълната версия на Android с услугите на Google. Не е ясно дали телефоните ще използват името Xingmang и на международните пазари. Думата може да бъде преведена като „Starlight“, но това не означава, че именно такова ще бъде глобалното търговско име. Засега няма потвърждение и че подмарката ще бъде продавана извън Китай.

Huawei вече има опит с подобен модел чрез Honor. Подмарката беше отделена от компанията, след което продължи да предлага телефони с Android, достъп до услугите на Google и чипове на Qualcomm и MediaTek. Xingmang би имала различна технологична основа, тъй като според изтеклата информация ще разчита на HarmonyOS и Kirin. Докато Huawei не направи официално съобщение, името, пазарите и характеристиките на новата марка остават непотвърдени. Очакваното представяне по-късно през октомври може да даде първите отговори за конкретния телефон, цената и ролята на Xingmang в продуктовото портфолио на компанията.

Американска компания е добавила към своя ИИ инструмент възможност за откриване на конкретен дом само по снимка на интериор. Системата Raven анализира особености в изображението и ги сравнява със снимки от обяви за краткосрочни наеми и недвижими имоти.

Raven е разработен от Graylark Technologies и е предишният GeoSpy. Според 404 Media инструментът може да свърже снимка, получена от социална мрежа или друг източник, с имот, публикуван в Airbnb, Zillow или Vrbo, дори когато самата снимка не е качвана в тези платформи.

В демонстрационно видео потребител качва снимка на пералня и сушилня и избира функция за геолокация на интериор и екстериор. След няколко секунди системата насочва към район в Шарлът, Северна Каролина. Показаният резултат съвпада с конкретна обява в Airbnb, включително с текста и снимките на имота.

В друг пример снимка на баня от социална мрежа води до имот в Монтесито, Калифорния. Raven посочва къща, чиято обява е публикувана във Vrbo. При по-ранна демонстрация инструментът е свързал снимка на стая с конкретен адрес в Сан Франциско, като допълнителните изображения са съвпаднали със снимки от Zillow.

Лосанджелиската полиция и шерифската служба на окръг Маями-Дейд вече са закупили достъп до GeoSpy, преди системата да бъде преименувана на Raven. През февруари 2026 г. 404 Media съобщи, че двете служби са потвърдените първи купувачи на технологията.

Шерифската служба на окръг Маями-Дейд е разполагала и със специален модел, обучен за територията на окръга. В нейно съобщение до служители се казва, че ранните тестове показват потенциал за създаване на следствени насоки чрез откриване на географски и времеви зависимости.

Главният изпълнителен директор на Graylark Technologies Даниел Хайнен пише, че компанията въвежда „възможност за геолокация на интериорни изображения в милиони краткосрочни жилища по света“. В друга своя публикация той определя технологията като възможен източник на следи за разследвания на трафик и експлоатация.

Raven не извършва обикновено обратно търсене на изображение. Вместо това системата търси сходства между детайли в снимката и други изображения на същия имот, включително когато снимките са направени в различен момент.

Airbnb заявява, че няма отношения с Graylark Technologies, а условията му забраняват автоматизираното извличане на данни. Компанията посочва още, че премахва данните за местоположение от снимките в обявите и показва приблизително местоположение на имота, когато домакинът избере тази опция. Zillow също заявява, че извличането на данни нарушава условията му за ползване и че при необходимост предприема правни действия.

Според шерифската служба на окръг Маями-Дейд използването на GeoSpy досега е било „ограничено и предимно експериментално“. Оттам посочват, че инструментът не е довел до значими следствени пробиви или арести и че нито един случай не е бил решен само или основно чрез информация, генерирана от системата.

Източници: 404media.co

НАСА публикува повече от 800 гигабайта научни данни от мисията Artemis II, с която четирима астронавти извършиха облитане на Луната и се върнаха на Земята. Материалите са качени в Planetary Data System – публичния архив на американската космическа агенция за данни от планетарни мисии. Колекцията включва над 11 000 изображения и видеозаписа с пълна резолюция, заснети с ръчни камери на екипажа и с камерите на космическия кораб Orion. Публикувани са и 8,5 часа аудиозаписи, в които астронавтите описват научните си наблюдения на лунната повърхност. Част от информацията не е била достъпна досега.

В архива има и изображения с бележки, добавени от астронавтите по време на полета. Те са отбелязвали различия в цветовете, релефа и динамичните явления, които са наблюдавали при преминаването покрай Луната. Според НАСА тези човешки наблюдения допълват данните от предишни мисии на програмата „Аполо“ и от роботизирани апарати.

Artemis II стартира на 1 април 2026 година от космическия център „Кенеди“ във Флорида. Екипажът включва астронавтите на НАСА Рийд Уайзман, Виктор Глоувър и Кристина Кох, както и канадския астронавт Джереми Хансен. Мисията продължи 9 дни, 1 час и 32 минути, а завръщането на Земята беше на 10 април.

Заедно с основния масив НАСА публикува предварителен научен доклад за Artemis II, доклад за научните операции по време на мисията и ръководство за използване на данните. Документите описват научната програма, начина на работа на екипажа и структурата на публикуваните файлове. Според НАСА свободният достъп позволява на учени, преподаватели и други изследователи да анализират материалите и да ги съпоставят с натрупаните досега сведения за Луната. Агенцията посочва, че резултатите вече се използват при планирането на Artemis III и на следващите мисии за дългосрочно изследване на лунната повърхност.