Последният свръхзвуков самолет от противоречивите Concorde, който е напуснал завода се оказва и последния, който е извършвал редовни полети. Наречен Alpha Foxtrot, той бива спрян от кръстовсване на небето преди повече от 13 години и съвсем скоро бива транспортиран в летището на Бристъл - Филтън, където ще стане част от авиационен музей, който се очаква да бъде открит.
Преместването на струващия близо 23 милиона долара самолет е извършено със стандартен влекач, като влизането в специално подготвения хангар е било леко стресиращо, тъй като между крилете и стените на хангара разстоянието е било само 1 метър от страна. Alpha Foxtrot е последния от оцелелите общо 18 Конкорда, които намира подслон. Всъщност от създадените 20 самолета само 14 влизат в употреба разделени между Air France и British Airways. Последният му полет се извършва на 26-ти ноември и точно Филтън е летището, на което се приземява, а от там Aurbus UK го вкарват за съхранение.
Създаването на Concorde през 60-те граничи с проекти като кацането на Apollo на луната. Първият полет се случва през 69-та, а първият комерсиален през 76-та година. Поради екологични причини на самолетите са разрешени само няколко въздушни пътя, а и петролната криза не дава положителен тласък на луксозните полети.
Ян Грей - ръководителя на Aerospace Bristol споделя, че не може да бъде по-щастлив от посрещането на Concorde 216 в новопострения за него дом в музея и очаква първите посетители в началото на лятото да го оценят подобаващо. Смелият проект наречен Concorde е нещо, което вече е оставило сериозна следа в историята на летателните апарати - още не сме виждали втори такъв проект да стигне до летищата по света.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 ссс
Руските трололчита бесни.
19:37 12.02.2017
2 Митко
Коментиран от #4
20:08 12.02.2017
3 Gost
после тролчетата виновни....
Коментиран от #5
20:53 12.02.2017
4 гост
До коментар #2 от "Митко":
Той трила от къде да знае ,че и на североизток живеят хора ? Знае само най-необходимото за да получи заплата : В Русия всичко е "гадно" останалия свят "рози цъфтят" .21:04 12.02.2017
5 кроко
До коментар #3 от "Gost":
Не се притеснявай, съвсем скоро ще цъфне някой като №1 за да обяви че руснаците са изкопирали конкорд!Коментиран от #8
22:31 12.02.2017
6 Колев
02:35 13.02.2017
7 Power
11:07 13.02.2017
8 vov
До коментар #5 от "кроко":
Инфото е официално - да руснаците открадват проекта за Конкорд !Бързат да построят и пуснат новия самолет ТУ 144 преди Конкорд за да не са "втори". Но все пак са руснаци, всички знаем че са скарани с производството на техника и произведението им се разбива на самото представяне на самолета ! ( Има видео в Youtube)
13:56 13.02.2017
9 Официално инфо
Въпреки повърхностното сходство, между Ту-144 и Конкорд има много значителни различия в: конструктивната схема; системите за центроване, управление и водене на полета, и особено в силовата установка (двигателите и техните уредби). Последните разлики са определящи за сравнителното представяне и евентуалната съдба на двата самолета.
Конструктивната схема на Ту-144, макар сходна на тази на Конкорд, съдържа важна разлика -- двигателите са по-близо до надлъжната ос на самолета. Разположението им се променя с вариантите, като цялото време стремежът е да се разположат възможно по-далеч от надлъжната ос на самолета. На първия проект от 1965 г. четирите двигателя са в обща мотогондола под тялото на самолета. Двигателите на първия летящ образец от 1968 г. са леко изместени встрани от надлъжната ос и монтирани в сдвоени гондоли. В разработения вариант от 1973 г. двигателите са в сдвоени гондоли, разположени под корена на
Коментиран от #10
10:32 14.02.2017
10 По официално инфо
До коментар #9 от "Официално инфо":
ТУ-144 :В експлоатация от 26 декември 1975В експлоатация до 1 юни 1978
КОНКОРД :В експлоатация от 21 януари 1976
В експлоатация до 26 ноември 2003
КОНКОРД : Първият полет на самолета е през 1969 г. Той е най-сигурният пътнически самолет до единствената му катастрофа през 2000 г., ако се оценява броят на загинали пътници спрямо изминатото разстояние.
И ние можем да копираме от уикипедия ;)
Коментиран от #11
10:43 14.02.2017
11 Инфо
До коментар #10 от "По официално инфо":
Едното инфо не изключва другото инфо,а просто показва КОГА ТОЧНО ЕДНИТЕ СА ИМАЛИ ГОТОВ ПЪРВИ ОПИТЕН ОБРАЗЕЦ13:09 14.02.2017
12 кроко
Толкова ли е трудно да проумеете че когато инженери разработват проект по едни и същи цели в едно и също време/ развитие на науката и техниката, се получават сходни резултати. Нормално е да са избрали един и същи подход за да се стигне до корпуси идентични на външен вид.
Най-много да са краднали идеята, щото тогава са гледали все да се фукат и състезават и сакън едните да имат нещо, дето другите го нямат. Това е.
15:46 14.02.2017
13 кроко
Коментиран от #14
15:48 14.02.2017
14 Този коментар е премахнат от модератор.