8 Декември, 2017 09:43 2 228 8

Toyota пуска електроцентрала с въглеродни клетки

toyota-
tri-gen

Toyota Motor North America Inc. (TMNA) ще изгради първата в света електроцентрала с въглеродни клетки с капацитет над 1 мегават и станция за зареждане на водородни автомобили. Съоръжението Tri-Gen ще използва биологични отпадъци от селскостопански произход за производството на водород, част от който ще се превръща в електричество и вода и така ще захранва операциите си на пристанище Лонг Бийч.

Когато започне да функционира през 2020 г., Tri-Gen ще генерира приблизително 2,35 мегавата електричество и 1,2 тона водород на ден - достатъчно, за да захранва еквивалента на около 2,350 средни жилища и да отговори на дневните нужди от гориво на близо 1500 автомобила. Инсталацията за производство на електроенергия ще бъде 100% възобновяема, като осигурява нуждите на Toyota Logistics Services (TLS) в пристанището и това ще го превърне в първото съоръжение на Toyota в Северна Америка за използване на 100% възобновяема енергия.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка от 0 гласа.

Четете ни и в Google News

Свързани новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 123

13 8 Отговор

Ето това е бъдещето - неизчерпаем, евтин и възобновяем източник на енергия. Не количките на батерии, които са двойно по-скъпи, двойно по замърсяващи и за които в 80 % от случаите токът се произвежда от ТЕЦ.
Коментиран от #2, #3

10:09 08.12.2017
2 321

6 3 Отговор

До коментар #1 от "123":
Неизчерпаем и възобновяем източник - да, но евтин - не. И поне засега бъдещето няма изгледи да е това.
Нямаш представа, какви са параметрите на системата, но се изказваш смело, че било по-добре от електромобили, които може да са двойно по-скъпи от сегашните коли, но са тройно по-евтини от всичко водородно.
И между другото, за масовото производство на водород в момента се отделя доста повече СО2, от колкото за електромобил + ТЕЦ.

10:26 08.12.2017
3 гост

7 1 Отговор

До коментар #1 от "123":
Последен опит на досегашните монополисти да задържат капана на монопола и в производството и в продажбата на автомобили със скъпа поддръжка и скъпи "горива" , за тяхно съжаление отдавна расконспириран !

10:49 08.12.2017
4 Антиелектрика

2 2 Отговор

Хайде поредната оср@на тема от двамата електрофили с килийно образование!
И после ми говорете за хейтърство!

19:03 08.12.2017
5 Електрика

3 1 Отговор

Горивната клетка преобразува химическата енергия на горивото си в електрическа енергия с ефективност типично около 50% (останалата енергия се превръща в топлина). Ако горивната клетка се използва за захранване на превозно средство, тогава е важно да се вземат предвид и загубите при производството, транспортирането и съхранението. Автомобилите с горивни клетки, движещи се със сгъстен водород, имат ефективност (от източника на електрическа енергия до колелата) от 22%, ако водородът се съхранява като газ под високо налягане и 17%, ако се втечнява криогенно.

Ако водородът се произвежда с ток от енергийния микс, то въглеродния двуокис отделян за километър от водородния автомобил ще е повече от 20 годишен дизел!
Коментиран от #8

22:09 08.12.2017
6 Fermera

1 0 Отговор

Чудесна технология за подводница.Осигурява достатъчно ел.енергия без да изплава и няма вибрациите на дизелови двигател.

20:50 09.12.2017
7 Японеца

2 0 Отговор

НЯМА ли ги немските премиуми да кажат и ние, ЩЕ!!!

Какво е немски премиум?
-Скъпа и натъпкана с ненужни екстри кола, маркетингово заблуждаваща бедните с още по-скъпи малолитражки от същата марка.

10:40 10.12.2017
8 Зорлем

0 0 Отговор

До коментар #5 от "Електрика":
"Публикувано във факти.бг: Автомобилите с горивни клетки, движещи се със сгъстен водород, имат ефективност (от източника на електрическа енергия до колелата) от 22%, ако водородът се съхранява като газ под високо налягане и 17%, ако се втечнява криогенно."

Колко е ефективността по същата верига, но ако източникът на ел. енергия е фотоволтаик?

20:27 10.12.2017