15 Февруари, 2012 12:36 14 715 16

Koenigsegg елиминира разпределителния вал

koenigsegg

Шведският производител на суперавтомобили Koenigsegg разработва революционен двигател с вътрешно горене без разпределителни валове, съобщава американското сп. Car & Driver. Новият скандинавски V8 с два турбокомпресора на практика ще разполага с неограничено променливи фази на газоразпределението.

Вместо с традиционните разпределителни валове и пружини клапаните в агрегата на Koenigsegg ще се подвигат от пневматични възбудители. Системата е скъпа, шумна и груба, но дава огромна свобода за управление на газоразпределителния механизъм и олекотява неимоверно конструкцията. Ревоюционният двигател е 30% по-икономичен от конвенционалните си аналози.

Инженерите на Koenigsegg разработват новия мотор в сътрудничество с шведската компания Cargine Engineering. Скандинавците признават, че в момента се борят с проблеми с шума и надеждността на системата. Самата технология не е нова. Конструкторите във Формула 1 работят по нея от десетилетия. Ако успеят, шведите ще са първите, които я пренасят в цивилното автомобилостроене, макар и в чудовищно скъпа хиперкола.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка от 0 гласа.

Новините на Fakti.bg – във Facebook, Instagram, YouTube, канал Viber, X

Четете ни и в Google News

Подобни новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 седмаче

2 1 Отговор

ее най после доживяхме

12:40 15.02.2012
2 Данаил Зотов

1 2 Отговор

... накрая все пак си се поправил, че двигателя не е революционен...

16:21 15.02.2012
3 nemo 84

3 1 Отговор

mnogo hubavo uspeh

16:47 15.02.2012
4 том

3 3 Отговор

не е нормално на това да му казват 4удовишно скъпа технология, защо не сложат ел.магнитни клапани? защо не слагат ел.магнитни спирачни дискове?защо не сложат ел магнитен редуктор вместо скорости и така на практика ще е скоростна кутия без загуби и без степенна кутия?явно всяка една стъпка към модернизирането на двигателя и изменение на съотношението кола разходи струва скъпо...тоест го правят да струва скъпо заради статуквото

17:13 15.02.2012

5 Васил

1 3 Отговор

ФИАТ май вече са го направили в цивилни коли,но не съм сигурен !
Коментиран от #7

20:15 15.02.2012
6 куку

1 0 Отговор

При Фиат системата електрохидравлична и то само на всмукателните клапани(по спомен) .Мисля,че изцяло ел.магнитно изпълнение няма да е възможно все още най-вече заради голямата температура на изпускателните клапани.

21:21 15.02.2012
7 ВИП АМГ

1 2 Отговор

До коментар #5 от "Васил":
@5 fiat koli nemogat da praviat

21:39 15.02.2012
8 Коломан Дремджийски

1 0 Отговор

Шведите са N1 и съм сигурен,че ще успеят.

21:44 15.02.2012
9 Магарока

0 0 Отговор

Когато чета нещо подобно винаги си казвам "колко далече сме от шведите"....на светлинни години.Много сме жалки.С тая политическа измет винаги ще си останем жалки,тъжни,бедни и дори смешни.

22:59 15.02.2012
10 Losho

1 0 Отговор

Е хубава работа на туй как му се прави основен ремонт пред блока?!!!....

23:09 15.02.2012
11 onufry

0 1 Отговор

Номер 7 - като фиат не могат да правят коли защо има такива вече??? или имаш предвид че това не е измислено-- какво е това кола а?

01:45 16.02.2012
12 Да-Бе-Да ххх

1 0 Отговор

03:14 16.02.2012
13 optimista

0 3 Отговор

ФИАТ СА СИ ЖИВИ КЕНЕФИ САМО И ЕДИНСТВЕНО МЕРЦЕДЕС ПРАВАТ НАЙ-ЯКИТЕ КОЛИ И НА БЕЗОПАСНИТЕ

10:21 16.02.2012
14 bobit0

1 0 Отговор

pak ima ne6to kato razpredelitelen val no sega go zameniat s kitaiskia komp i pak 6te ima fal6ivi softueri i pak mnogo evra v dgoba na meidien china

18:46 16.02.2012
15 kkk

0 0 Отговор

До оптимиста - Прочети малко из интернет ,ако можеш въобще.

22:48 18.02.2012
16 формула1

0 0 Отговор

За сведение тази система я има от края на 80 те и първите които я ползваха бяха Рено във формулата.Основното и предимство е работата на високи обороти над 18 000.
Шведите просто ползват стара идея не виждам какво толкова плезите езици.
Още повече че ДВГ вече си отиват и идва времето не електромоторите.Така че тази пневматика кой знае какво няма да направи.
А понеже плюете ФИАТ ще ви кажа че точно тази фирма и нейните подразделения Ланча,Алфа и Ферари са дали повече на автомобилостроенето дори от Мерцедес.
Комън рейл технологията е тяхна разработка и сега я ползват всички.Нека не избързваме с твърденията кое било най яко.

22:16 25.02.2012