Около 26 петролни танкера, блокирани в проливите на Босфора и Дарданелите, са принудени да похарчат допълнителни 13 млн. USD, съобщава Bloomberg. Според спедиторски брокери, търговци и корабособственици ежедневните загуби от чакането възлизат на около 100 000 USD. В същото време Турция съобщава, че по-малък брой танкери чакат да преминат през Босфора.
Агенцията отбелязва, че като правило корабните чартъри (споразумение между собственика на кораба и наемателя) съдържат данни за плащанията за демюрейдж (бел. ред. парично възмездяване за престоя на кораба при товарно-разтоварни операции повече от времето, предвидено в договора за превоз по море). Не е ясно дали този път наемателите на танкери ще плащат демюрейдж, пише Bloomberg. Според агенцията най-малко един собственик на кораб, който стои в задръстване, вече е получил съобщение от наемателя, че не възнамерява да плаща.
Блокадата на танкери в турските проливи бе съобщена за първи път от Financial Times на 5 декември. Тогава броят на танкерите беше поне 20. Според агенцията около 18 милиона барела петрол се транспортират с танкери. Почти всички танкери превозват петрол от Казахстан, като един кораб превозва около 1 милион барела руски петрол Urals, предназначен за Индия.
Задръстванията в Черно море възникнаха след въвеждането на ценови таван на доставките на руски петрол от Европейския съюз. В съответствие с него блокът забрани застраховането на кораби, превозващи петрол на цена над 60 USD за барел. Сега турските власти изискват от застрахователите да предоставят гаранционни писма за застраховка на танкери в турски води. Въпреки факта, че казахстанският петрол не трябва да бъде обект на санкции, Анкара може да се притеснява, че корабите са напуснали руското пристанище. Застрахователите обаче казват, че имат право да откажат специални писма за товари, които не са под санкции.