Американското списание The National Interest продължава поредица диванни битки за придобиване на надмощие във въздуха. Този път руският изтребител МиГ-35 бе избран за спаринг партньор на двата основни американски изтребителя – „Локхийд“/“Боинг“ F-22 „Раптор“ и „Локхийд Мартин“ F-35 „Лайтнинг-II“.
Авторът на публикацията разглежда достатъчно подробно предимствата на руския самолет, който принадлежи към поколението 4 ++. Това означава, че според някои характеристики той все още не достига до петото поколение. Например, в неговия дизайн не се използват напълно технологии за стелт. Той има само покритие от абсорбиращ радарните вълни материал. Но конструкторите са използвали вече съществуващ планер, принадлежащ към семейството на изтребители МиГ-29, който не е бил оформен, за да се постигне максимална дисперсия в пространството на радиовълните, излъчвани от вражеския радар.
Самолетът не достига полет със свръхзвукова скорост в безфорсажен режим , която се характеризира със значително по-нисък разход на гориво, отколкото при форсаж. И това вероятно е всичко. Останалото се вписва добре в концепцията за самолетите от пето поколение. И най-важното от „всичко останало“ е ефективността на бордовото електронно оборудване и оръжията.
Трябва да се каже, че от двата американски самолета, с които МиГ-35 се бори на страниците на The National Interest, само F-22 може безусловно да се счита за изтребител от пето поколение. F-35 има същия проблем по отношение на свръхзвуковия форсаж. В този режим той не достига, както всички експерти единодушно смятат, скоростта от 1,2 М, както е посочено в официалните му характеристики.
Между другото, има още много, което не достига за пето поколение. Например, не е възможно да се създадат вътрешни отделения за оръжия със значителен обем. Ударният потенциал на изтребителя е малък.
Необходимо е да се поговори и за маневреността. Американците казват, че за изтребителите от пето поколение маневреността не играе съществена роля. Въпреки това, във F-35 тя е, както се казва, под допустимото. Тоест в близък бой този самолет е труп. Напълно неразбираемо е защо е оборудван с оръдие, което може да се използва само на къси разстояния.
Също така обявената от компания „Локхийд Мартин“ ЕПР на този самолет на равнище 0,001 квадратни метра предизвиква само скептична усмивка у експертите. При анализ на профила на предното полусфера F-35 се получава значително по-голям ЕПР. Трябва да се каже, че по отношение на измамата с тази характеристика, „Локхийд Мартин“ вече беше уловен тази година. Вярно е, че това се дължи на „Раптор“ - F-22, чийто ЕПР е посочен на нивото от 0,0001-0,0002 кв.м. Тоест, тя трябва да е абсолютно невидима. Въпреки това, в началото на тази година от Сирия пристигна снимка от дисплея на прицелната система на Су-35С, на който F-22 се вижда ясно. Имаше скандал, но скоро той се разсея по естествен път, във връзка с катастрофата на японския F-35 над Тихия океан.
Трябва да се каже, че The National Interest, анализирайки бойните възможности на изтребителя МиГ-35, го уважава повече от родното Министерство на отбраната, което поръча самолета в напълно хомеопатични количества. В същото време "компетентните органи" усилено въвеждат идеята, че този самолет има отличен експортен потенциал, така че на корпорация „МиГ“ е позволено да го изнася в чужбина в произволно големи серии.
Но американците сериозно се чудят какви биха могли да бъдат резултатите при сблъсък на МиГ-35 с F-22 и F-35. И те отбелязват предимството на радиолокатора „Жук-A“ с активно фазирана антена. Характеристиките ѝ са разкрити до минимум. Известно е, че радарът открива изтребители от четвърто поколение с ЕПР от 5 кв.м. на 200 км. Придружава 30 цели, едновременно може да обстреля 10. Разделителна способност по време на картографиране е 1 × 1 метър.
В началото на това десетилетие МиГ-35 отпадна от търга за закупуване от Индия на повече от сто изтребители за нейните ВВС. Това обаче не беше настоящият самолет, а неговия полуфабрикат със значително по-слаби характеристики. Едно от основните оплаквания за тази машина е липсата на достатъчна тяга на двигателя. Сега двигателят е нов, тоест модернизиран, МиГ-35 значително е увеличил съотношението на тяга към тегло.
Укрепването на двигателя допринесе за подобряване на маневреността. Освен това изтребителят има голям потенциал с тази характеристика. Има нова модификация на двигателя с отклоняващ се вектор на тягата, която може да бъде доставена на клиента като допълнителен вариант. Но настоящият двигател е напълно достатъчен, за да може МиГ-35 да има значително по-големи шансове да спечели близък бой и с двата американски самолети от пето поколение.
Срещата на самолетите обаче се провежда на голямо разстояние. А изстрелването на ракета с дълъг или среден обсег се извършва от самолета, който първи забелязва врага. И изглежда, че по-силната позиция е на страната на „американците“, чието ЕПР все пак е по-малко от това на МиГ-35.
Но това е чисто „диванна” тактика за провеждане на въздушни битки, когато два самолета се срещат в стерилно във въздушното пространство. Самолетите извършват групови полети. На земята могат да бъдат разположени радари на зенитни ракетни системи или радиотехнически войски. Може да присъстват летящи радари AWACS. И в такава ситуация, когато радарите за откриване и определяне на целите обменят информация с изтребителите, както изтребителите взаимно се подкрепят, ролята на индивидуалния стелт значително намалява. И още - обменът на информация и взаимодействието на бойните части е неразделна собственост на изтребителите от пето поколение и другата съвременна военна техника.
Така че може да се предположи, че много по-значима роля във въздушните битки в близко бъдеще ще играе не индивидуалната стелт технология на самолета, а качеството на ракетните оръжия и способността да отблъскват ракетна атака.
МиГ-35 е оборудван с ракета Р-37M въздух-въздух с голям обсег. Обхватът ѝ достига 300 км. „Американците“ имат ракета AIM-120D, обхватът на която е много по-малък - 180 км. Тоест, МиГ-35 може да изстреля тази ракета, като получи външно насочване към целта, тъй като собственият му радар няма да открие противника на такова разстояние. При това ще я избегне крайно трудно – при способност за претоварване от 22 g, ракетата развива скорост до 6g. Скоростта на американската ракета е значително по-малка – 4g.
МиГ-35 има и ракета със среден обсег Р-77. Тя има по-малък обхват и скорост - съответно 110 км и 4,5 М. Но капацитетът на претоварване е по-голям - около 30 g.
Ако ракетите с дълъг и среден обсег имат активен радар за насочване, тогава ракетите за близък обхват са оборудвани с термотърсачи. Използва се ракета Р-73, а "американците" използват AIM-9X Sidewinder. Ракетите са приблизително еднакви по способности, въпреки че имат различни системи за управление. Капацитетът на претоварване на двете е от порядъка на 40 g. Но, както беше казано по-горе, при близък сблъсък на изтребители маневреността е от голямо значение. Така че предимството трябва да бъде на страната на МиГ-35.
Но маневреността също играе роля при избягването на ракети с дълъг и среден обсег. F-22 е сравнително по-приличен в това отношение в сравнение с младия си колега F-35.
Но за противоракетна отбрана се използва и техника за електронна война. Неефективна е срещу ракетите с термични търсачи. Но при атака с ракети със среден и дълъг обсег с АРЛ ГСН комплексите за радиоелектронна борба са способни да отклонят ракетата настрана. Възможностите на такива комплекси са винаги секретни. Но за тях може да се съди косвено по развитието в Русия и САЩ на военната радиотехнология. От всички се признава, при това и от двете страни на Атлантическия океан, че в технологиите за радио-електронна борба руснаците са постигнали значително повече успехи от американците.
The National Interest в крайна сметка не се задължава да определя победителите в битката на нашия изтребител с американците. Струва ни се, че възможностите на F-22 и МиГ-35 са приблизително равни. При F-35 те са по-ниски. Австралийският експерт Денис Дженсън е прав да каже, че САЩ, предлагащи на своите дългогодишни стратегически партньори изтребител F-35 вместо F-22, са подобни на продавача на мотоциклети, който предлага на купувача си скутер.
Превод: В.Сергеев, pogled.info