Третата генерация на компактната Toyota Aygo дебютира като изцяло нов модел, който за разлика от предишните две поколения, вече не е разработен с помощта на Citroen и Peugeot. Френските марки се отказаха от C1 и 108 и напуснаха сегмента, докато от Toyota се преориентираха и запазиха компактния модел, но с доста съществени промени.
Новото Aygo е пораснало на размери и вече може да се похвали с дължина от 3.7 метра, което е с 235мм повече от преди, докато междуосието нараства с 90мм за повече място на пасажерите на задните седалки. Ширината също се е увеличила със 12.5см, а височината вече достига 1525мм или с 65мм повече от преди.
Новото Aygo вече се причислява към кросоувърите, а не към компактните градски автомобили, като принос за това имат повишения с 11м клиренс, декоративните пластмаси по броните, калниците и праговете и не на последно място, добавеното „Х“ в името на модела. По-висока с 55мм позиция на седене също е част от този списък.
Визията на новото Aygo свързваме с концепта Prologue, който видяхме през месец март, но с доста по-семпли форми, които лишават серийния модел от изпъкналите калници, безрамковите прозорци и скрити дръжки на вратите, както и свързаните светлини в предната част.
В интериора е заложено на контрастните елементи, пренасящи цвета на екстериора, като такива можем да открием около скоростния лост, екрана на инфотеймънт системата, вратите, седалките и волана.
Под капака на Aygo X ще работи единствено 1.0-литров атмосферен бензинов двигател със 72 конски сили и максимален въртяш момент от 93 нютон метра, който е свързан с механична трансмисия с 5 предавки или автоматична трансмисия. Ускорението от 0 до 100км/ч отнема около 15 секунди в зависимост от конфигурацията, а най-тежкия модел излизащ от завода в Чехия ще тежи 1015 килограма. Продажбите започват от 2022 година.