Ръководителят на проекта Павел Шаповалов отбеляза, че елементите на пътната настилка и инфраструктурата се изработват чрез технология за леене под налягане, като това става на специална работната площадка, а мащабите са индустриални.
Тази технология е подходяща, освен за пътни платна и за изграждане на паркинги, велосипедни, спортни и паркови алеи, тротоари, както и за укрепване на насипи. Основното преимущество, според разработчиците, е, че върху настилката не се задържа вода.
Фактът, че валежите ще бъдат отстранени от пътя своевременно, не само ще повиши безопасността на шофьорите и пешеходците, но и ще намали запрашаването на градовете, както и разрушителния ефект на водата върху пътя, когато замръзне. Към момента обаче няма подробности за новата технология, нито кога ще се появи.