В някои от по-новите автомобили този казус не стои на дневен ред, защото все по-често автомобилните производители започват да залагат на т.нар. електромеханична ръчна спирачка. Все още обаче, много от автомобилите, особено по нашите пътища, са оборудвани с традиционната ръчна спирачка, представляваща лост с бутон, монтиран отдясно на шофьорската седалка.
Водачите на автомобили с такива ръчни спирачки могат условно да се разделят на две групи - такива, които при задействане на ръчната спирачка натискат бутона отпред на лоста, и такива, които го използват само при освобождаването. При последното действие натискането е задължително, но при активиране на спирачката, действието може да се извърши и по двата начина. Въпросът е: Кой от двата е правилен?
Когато не се натиска бутона се чува характерно прищракване, идващо от специфични фиксатори, от които зависи степента на блокиране на задните колела. Много педантични водачи на МПС-та смятат, че ако не натискат бутона при активация тези фиксатори ще се износят. Отчасти това е действително така, но износването е толкова пренебрежимо, че, както показва практиката, няма нужда бутонът да се натиска при "изтегляне" на лоста на ръчната спирачка. Така че ако все още се чудите как правилно да активирате стандартната ръчна спирачка, то отговорът е: Както ви харесва.