Тази иновативна система, наречена „конвейерният път“, е предназначена да реши няколко проблема едновременно: липсата на шофьори на камиони, нарастващото търсене на доставки на стоки и необходимостта от намаляване на емисиите на въглероден диоксид.
Според плана на разработчиците големите контейнери на колела ще се движат по специални пътни ленти без шофьори. Системата ще бъде напълно автоматизирана и ще може да работи денонощно. Стартирането на тестови изпитания е планирано за 2027 година, а пълната експлоатация - за средата на 2030-а.
Проблемът с недостига на шофьори на камиони е актуален не само за Япония. Подобна ситуация се наблюдава в много страни по света, причинена от редица фактори, включително застаряването на населението и ниската привлекателност на професията на професионален водач.
Японският проект може да послужи за пример на други страни, изправени пред подобни проблеми. Подобни инициативи вече се обсъждат в Швейцария и Великобритания. Въпреки очевидните предимства, изпълнението на такъв мащабен проект е свързано с редица трудности.
Необходимо е да се решат проблемите с финансирането, сигурността, взаимодействието със съществуващата транспортна инфраструктура и много други. Въпреки това, ако проектът е успешен, той може да революционизира сферата на товарния транспорт и да отвори нови възможности за развитие на икономиката и логистиката.
Експертите отбелязват, че автоматизацията на товарните превози е не само техническа, но и социална задача. Необходимо е да се вземат предвид интересите на всички участници в процеса: шофьори, логистични компании, производители и потребители.
Освен това е важно да се разработят ясни правила и стандарти за безопасното функциониране на автоматизираните транспортни системи. Японският проект за създаване на автоматизирана товарна система е амбициозен и иновативен. Прилагането му може да бъде важна стъпка към създаването на по-ефективна и устойчива транспортна система. Вижте и видеото по темата.