ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.
От въпросните сливания на пазара няма вече конкуренция и индентични марки, иновациите се свиват тотално а колите започват да си приличат все повече и повече. Реално на пазара останаха 3 или 4 холдинга които държат над 80% от пазара т.е. вече производителите ще диктуват пазара а не потребителите.
Глобалозма вече задмина и комунизма, както по свобода на словото така и по избор на стоки. Юдеите това искат тотал контрол над всички парични потоци в областта на услуги стоки и финанси. В Азия е надежата да направят обрат. Вече всв едно какъв ти е телевизора, телефона, дрехите вече и колата. Няма идентичност като при лоши соц. След 20 г всички с ел коли и е все едно каква марка е ще са едни и съши като маратонките
Тук да не е различно? 2-ма държат хартиените издания а електронните май бяха на 2 или 3 човека. Сещам се и за друго - едни и същи части на Пежо и Ситроен - ако ги търсиш за Пежо цената е една а ако търсиш за Ситроен цената е с едни 30% надолу...
Все ми е тая каква кола ще карам. След като ме кефи на вид и надеждност къде е проблема? Много знаем ние на световно ниво кораби, влакове, самолети и всякакъв вид електроцентрали какво си споделят технологично и в какви консорциуми да сляти! Много седиме като професори да ги нищим. Нито можем да бъдем на мястото на шефовете, нито да им харчим парите. Не мога да коментирам хора и компании за които не мога дори да мечтая!
за съжаление тия сливания са полезни само за производителите,потребителите губят от това,предпочитам болните фирмите да фалират и на тяхно място да дойдат нови и можещи
Когато са няколко концерна спокойно могат без да се карат да договорят живота на даден автомобил ако за голф2 е бил 15 години за сегашния е мксимум 7. Т.е. вземаш на изплащане и след това трябва да изхвърлиш защото започва да се чупи всичко наред, така нареченото програмирано остаряване на нещата. Могат спокойно да започнат да влагат системи и екстри които никой не ползва и на никой не му трябват но пък оскъпяват автомобила 2-но и т.н. просто в един момент ще караш скъп автомобил който не те кефи а и се троши често за радост не някой мениджър.
Глупости. Която и да е от новите марки да хванеш, с малки изключения - всеки автомобил ще мине безпроблемно 200-300 хиляди за 10-15 години. Стига да го поддържаш добре. Тия митове за неразрушимите Голф2 ги разправяй в Перник и на хора, които са нямали такъв. Проблемът е, че у нас идват коли над 10 години, а дори и тези на 5 години са вече на 500-600 000 километра и изискват по-скъпа поддръжка и повече ремонти.
Този алианс изглежда по-разумен от сливането с "Рено-Нисан". ПСА започна изпълнението на 10-годишна програма за завръщане на американския пазар и Таварес обясни колко внимателни ще бъдат без да се хвърлят на сляпо. Сега ще ускорят нещата, защото "Крайслер"е стабилен с марките си за джипове и пикапи. ПСА пък прави отдавна с "Фиат" бусове и баничарки на общи платформи. "Алфа Ромео" е спортният бранд, "Ситроен" - иновативният, "DS" - луксозният, "Опел" поема електрификацията, а "Пежо" си е просто стабилната класика. Стига с тия глупости, че всичко щяло да стане еднакво - няма такъв филм.
Винаги ще различа, без да гледам емблемата Мерцедес, БМВ, АУДИ,Пежо, и всички останали популярни марки. И преди 50 години всичките са имали по едно табло, един волан, 4 гуми и т.н. Сега всички имат по няколко таблета. И какво от това ?
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 сектант
12:15 31.10.2019
2 сектант
Коментиран от #13
12:15 31.10.2019
3 Този коментар е премахнат от модератор.
4 Анти милиционер
12:29 31.10.2019
5 Миризлив пор
Коментиран от #6, #19
12:34 31.10.2019
6 Анти милиционер
До коментар #5 от "Миризлив пор":
Така е и с т.нар. "медии" на запад. Затова нямат различна гледна точка, от тази на жида.Коментиран от #8
12:37 31.10.2019
7 1234
12:43 31.10.2019
8 Миризлив пор
До коментар #6 от "Анти милиционер":
Тук да не е различно? 2-ма държат хартиените издания а електронните май бяха на 2 или 3 човека. Сещам се и за друго - едни и същи части на Пежо и Ситроен - ако ги търсиш за Пежо цената е една а ако търсиш за Ситроен цената е с едни 30% надолу...13:03 31.10.2019
9 Су27
Коментиран от #12
14:26 31.10.2019
10 хари
15:13 31.10.2019
11 хари
15:22 31.10.2019
12 Миризлив пор
До коментар #9 от "Су27":
Когато са няколко концерна спокойно могат без да се карат да договорят живота на даден автомобил ако за голф2 е бил 15 години за сегашния е мксимум 7. Т.е. вземаш на изплащане и след това трябва да изхвърлиш защото започва да се чупи всичко наред, така нареченото програмирано остаряване на нещата. Могат спокойно да започнат да влагат системи и екстри които никой не ползва и на никой не му трябват но пък оскъпяват автомобила 2-но и т.н. просто в един момент ще караш скъп автомобил който не те кефи а и се троши често за радост не някой мениджър.Коментиран от #14
15:46 31.10.2019
13 123
До коментар #2 от "сектант":
Не за пежаци, а за пеугеоти...16:56 31.10.2019
14 123
До коментар #12 от "Миризлив пор":
Глупости. Която и да е от новите марки да хванеш, с малки изключения - всеки автомобил ще мине безпроблемно 200-300 хиляди за 10-15 години. Стига да го поддържаш добре. Тия митове за неразрушимите Голф2 ги разправяй в Перник и на хора, които са нямали такъв. Проблемът е, че у нас идват коли над 10 години, а дори и тези на 5 години са вече на 500-600 000 километра и изискват по-скъпа поддръжка и повече ремонти.17:01 31.10.2019
15 PSA
17:03 31.10.2019
16 Фффф
17:13 31.10.2019
17 Този коментар е премахнат от модератор.
18 Дъ Клаш
Коментиран от #20
20:41 31.10.2019
19 Глупости
До коментар #5 от "Миризлив пор":
Винаги ще различа, без да гледам емблемата Мерцедес, БМВ, АУДИ,Пежо, и всички останали популярни марки. И преди 50 години всичките са имали по едно табло, един волан, 4 гуми и т.н. Сега всички имат по няколко таблета. И какво от това ?21:09 31.10.2019
20 гост
До коментар #18 от "Дъ Клаш":
И двете отдавна са погълнати от араби. Може да направиш проверка кой държи акциитеКоментиран от #21
21:24 31.10.2019
21 Гъст
До коментар #20 от "гост":
Кажи кои?09:47 01.11.2019
22 Ама това на снимката е
Коментиран от #23
02:06 02.11.2019
23 fts
До коментар #22 от "Ама това на снимката е":
Додж е от Крайслер Груп. Очаквам с нетърпение да видя Dodge Ram 2.0 HDI ;)15:01 03.11.2019