34 КОМЕНТАРА | ВИДЯНА 
9918
ПЕЧАТ
Новите BMW M3 и M4 бяха представени преди едва няколко месеца, а първите клиентски доставки тепърва започват. Въпреки всичко от BMW вече показаха фейслифт на двата спортни модела, който е съсредоточен главно в предната част, където са премахнати големите „бъбреци“.
В предишно интервю, шефът на дизайнерския отдел на германската компания заяви, че компанията ще продължи с дизайнът, който не се харесва на много хора, но явно натискът е повлиял и на това решение и грозните за някои хора бъбреци вече са в историята.
Както може да видите и от двете снимки, М3-ката и М4-ката вече разполагат с по-нормален размер предни решетки, като запазват формата на фаровете си и получават по-голям отвор за въздух в долната част на бронята. Задницата остава същата, като промени в интериора също не се наблюдават.
Задвижването също остава непроменено и се осигурява от 3.0-литров редови шестак, който при Competition изпълнението генерира 510 конски сили и 480 конски сили при стандартното М3/М4. Максималният въртящ момент от 650 нютон метра и съответно 650 нютон метра също не е засегнат. Тенденцията с все по-големите „бъбреци“, явно вече върви наобратно и не е изключено за следващия първи април от BMW да ги премахнат напълно.
Истинската причина Меган да не присъства на погребението на принц Филип
"Има такъв народ" дава заден за мажоритарните избори?
Пак ли ни предават?
Ива Митева е новият председател на парламента
Коя е Ива Митева
Слави Трифонов: Мажоритарен вот, но след много време
Дилов-син напомни думите на Борисов, че ГЕРБ може да реагира извънпарламентарно на реваншизъм
Борисов праща Митов за мандата при Радев, ГЕРБ се готви за предсрочни избори
Парламентът прие оставката на правителството на Бойко Борисов
Нидал Алгафари: Борисов не желае да бъде обиждан в Парламента
Д-р Иван Маджаров: Бързо трябва да има заместник на НОЩ
Частни компании ще купуват ваксини срещу коронавирус
Mercedes обясни защо EQS запазва традиционните огледала
Гриша Ганчев не е гледал и минута от мача Лудогорец - ЦСКА от суеверие
Туризмът: Много назад сме от съседите
-3 +20
-5 +74
Коментиран от #15
-7 +26
Коментиран от #28
-31 +18
-6 +48
-0 +72
Коментиран от #8
-16 +10
До коментар #7 от "GS1200":
Факт обаче, че само такива ги харесват и купуват
Коментиран от #10, #30
-4 +24
-8 +4
До коментар #8 от "Бе еН Ве":
Колега не прави такива изказвания, че сега ще те нападнат интелектуалците с Бе Ен Ве и анцузите, които се припознаят в коментара ти. 😁😁😁
-3 +10
-2 +8
-1 +8
Коментиран от #34
-0 +8
Коментиран от #16
-0 +12
До коментар #3 от "Шекел":
Това пък къде го прочете?!? Да не се бъркашш с друга марка друже?!? Фалшива новина! Те останаха единствената семейна фирма без китайско участие!
Коментиран от #24
-1 +8
До коментар #14 от "366467":
Бинго,но другите не се усещат
-0 +2
-0 +8
-0 +2
-0 +9
-0 +8
Коментиран от #25
-2 +3
До коментар #15 от "Пурко":
Нещо се бъркаш. Големите ноздри са точно за китайския пазар - там са като гарги - да лъщи трябва, и да е голямо. И специално за там предлагат дълги версии на 2, 3 и 5 серия. И стъклата им са китайски, сигурно и други части, но поне за стъклата знам че са.
-1 +1
До коментар #22 от "Джери":
Здрави са, само че ги взимат, карат като луди щото все пак е бмв, трябва да се изкефят, сменят масли на 30 хил км и накрая като е за боклука идва тука и само се псува. Не че липсват инженерни гафове, обаче при редовно обслужване на 10хил км, и нормално каране 200хил не са проблем. Ако се смени термостата с "по-хладък" (да отваря по-рано, щото от завода отваря на 110 градуса ако не и повече и съответно всички пластмаси и уплътнения заминават), 300хил и нагоре.
Коментиран от #26
-1 +5
До коментар #25 от "Случаен":
маслО, малка ми е клавиатурата на телефона
-0 +2
-0 +0
До коментар #4 от "Шмекер":
Прав си имаше нещо различно между генерациите, сега ще върнат всичко по старо му
-1 +0
-0 +4
До коментар #8 от "Бе еН Ве":
А-а...не си прав има и циг-улки,и тъп-унци ,че и чукун-рци...
-0 +1
-0 +3
-0 +5
-0 +3
До коментар #13 от "Име":
По скоро Киа и Шкода пунтираха с решетката за да приличат на BMW.
-0 +0