ФАКТИ.БГ

Откриха 30-годишна Jawa в оригинална опаковка (ВИДЕО)

Легендарният чехословашки мотор стои в гараж 30 години, без да се движи, запазвайки първоначалния си вид

Публикувана: 3 Юни, 2021 09:39 Обновена: 3 Юни, 2021 23:58
39 КОМЕНТАРА | ВИДЯНА 25758
Откриха 30-годишна Jawa в оригинална опаковка (ВИДЕО)
ШРИФТ ПЕЧАТ
Вашата оценка:
Оценка 4 от 70 гласа.

Блогърът Рома Урако публикува нов видеоклип, в който говори за поредната уникална „капсула на времето“ - мотоциклет с кош Jawa 350. Легендарният мотор от 1990 г. никога не стъпвал на пътя. Мотоциклетът не е регистриран и все още е в оригиналната си опаковка и в перфектно състояние.

Въпреки факта, че към края на 80-те години на миналия век Jawa вече е безнадеждно остаряла в сравнение с най-добрите представители на мотоциклетната индустрия в Япония, Италия или Германия, чехословашките мотоциклети са много търсени от истинските мотоциклетисти. А този модел дори се превърна в култ сред мотористите от онези години.

Заради характерната форма на задния си край моторът получи популярния прякор „молив“. Откритият екземпляр е прекарал целия си живот в оригиналната си опаковка. В резултат на това частите, както и боята и хрома на мотора са в перфектно състояние. Освен това някои части на Java-та са увити в намаслена хартия, а пластмасовите капаци все още са върху изпускателните тръби.

От документите собственикът на мотоциклета има само удостоверение за покупка. Както вече споменахме Jawa 350 никога не е била регистрирана. Километражът на мотоциклета показва само четири километра. Java 350 е оборудван с двуцилиндров двигател с обем 343 кубически сантиметра. С маса от 152 килограма, максималната скорост на мотоциклета е 128 километра в час.

Поставете оценка на статията:
Оценка 4 от 70 гласа.

Въвеждане на коментар към статията
Име :


Напишете кода от картинката
Визуална кептча
Коментар:
Коментари към статията
Петър
1 Отговор
До скоро и в България имаше неразопаковани три МЗ ЕТЗ.

Коментиран от #37


Оценка:
-3 +67

Преди години
2 Отговор
имах абсолютно същия мотоциклет.Двигателя има прилична тяга и скоростите се превключват с лекота но високото тегло е причина за много дълъг спирачен път и несигурно поведение в завоите.Дори със скъпите гуми които в последствие купих,мотора си остана трудно управляем.

Коментиран от #18, #36


Оценка:
-3 +74

Вова император
3 Отговор
"Яву", "Яву", взял я на халяву!


Оценка:
-7 +27

Въпрос
4 Отговор
Де го видяхте тоя кош?

Коментиран от #23


Оценка:
-6 +32

Пълним новините
5 Отговор
Таз ава я откриват за пореден път май май

Оценка:
-2 +37

Ивайло
6 Отговор
Или както ги наричаха още Ява "зетка" CZ 350.

Коментиран от #7, #9, #15, #27


Оценка:
-5 +24

Имаше
7 Отговор

До коментар #6 от "Ивайло":


и един лаф,че който кара Ява никога не остарява...

Коментиран от #8, #14


Оценка:
-1 +36

XXX
8 Отговор

До коментар #7 от "Имаше":


Така е, тежък и мощен мотор е и не е за всеки. Труден за управление. Доста хора се изпотрепаха, за съжаление!!!

Оценка:
-0 +42

Льони
9 Отговор

До коментар #6 от "Ивайло":


Казвахме ЧеЗе. Имаше и 250 сс.

Коментиран от #17


Оценка:
-1 +19

Емил Георгиев
10 Отговор
Казваха преди много години "Ява проши глава". Бързи и хубави мотори за онова време.

Оценка:
-7 +20

Емил Георгиев
11 Отговор
Казваха преди много години "Ява проши глава". Бързи и хубави мотори за онова време.

Оценка:
-5 +13

Емил Георгиев
12 Отговор
Казваха преди много години "Ява троши глава". Бързи и хубави мотори за онова време.

Оценка:
-2 +18

13
Този коментар е премахнат от модератор.
Почти
14 Отговор

До коментар #7 от "Имаше":


Има и алея на явите в големите градове по гробищата.

Оценка:
-3 +12

Иван
15 Отговор

До коментар #6 от "Ивайло":


CZ -то си е CZ.Тези ги наричаха Jawa-Калифорния.

Коментиран от #21


Оценка:
-0 +29

Кракра
16 Отговор
И къде е кошът, че нещо не го видях?

Оценка:
-0 +12

Жнкшкажс иат
17 Отговор

До коментар #9 от "Льони":


Бъркаш се, ЧЗ и Ява имаха разлика... Неразличима, но всеки собственик на Ява ще те погледне лошо, ако му кажеш, че кара Чз, беше война на времето. Присъствал съм на много гонки, Явите бяха по пъргави и дърпаха. А и 128км макс скорост?!? Баща ми разправя, че със свако двамата на мотора е карал със 140 по магистралата, защото закъснявали за мач, а свако трябваше да играе в него

Оценка:
-0 +30

Hellish
18 Отговор

До коментар #2 от "Преди години":


Дългият спирачен път е заради неадекватните спирачки. Ела да се качиш на моята Хонда която е 237 килограма и ще разбереш, че говориш глупости. 152 килограма е един изключително лек мотор

Коментиран от #25


Оценка:
-6 +26

Брендица
19 Отговор
За "колекционери на мотор"😂 не бях чувала досега

Коментиран от #20, #22


Оценка:
-17 +3

мдаааа
20 Отговор

До коментар #19 от "Брендица":


През 80 - те години ги карахме в СССР , бяха актуални ... 1 200 рубли струваха .. Грубо - две заплати .

Оценка:
-1 +18

Шляхтиц
21 Отговор

До коментар #15 от "Иван":


Ява Калифорния са едноцилиндрови четиритактови 500 куб. см. много красиви моторетки. Същия 500 куб. мотор чехите използваха за съзтезателните мотоциклети на дъртракова, сгуриена писта. Някои от тях имаха и водно охлаждане. Спомени от 1970, 80 години.

Оценка:
-1 +11

22
Този коментар е премахнат от модератор.
автора
23 Отговор

До коментар #4 от "Въпрос":


Снощи в бара....

Оценка:
-0 +2

Бургазлия
24 Отговор
Навремето имах ЧЗ 350 12в, добре дърпаше заради двата цилиндъра, но заради това че цилиндрите му са чугунени а не алуминиеви, имаше проблем с прегряването! веднъж ми се случи да прегрее точно при прибирането ми пред Сетра автобус...след две седмици го продадох! имах и ИЖ Спорт направен на чопър, много по-здрава и корава машина беше от ЧЗ!

Коментиран от #31


Оценка:
-0 +17

гост
25 Отговор

До коментар #18 от "Hellish":


Не се прави на разбирач. Твоята Хонда от 80 те години ли е? Сравняваш мотоциклети от съвсем различни поколения,години на проидводство,технологии , производители,мощност и т.н.

Коментиран от #30


Оценка:
-1 +12

Това не мога да го разбера
26 Отговор
Било капсула на времето и собственика се гордее. Все едно да си направиш дете и да го затвориш цял живот в една стая, за да не се нарани и някой да не го обиди. Какъв е смисъла от съществуването им тогава? И на мотора и на детето? Добър или лош, мястото на този мотор е било на пътя.

Оценка:
-8 +3

да поясня
27 Отговор

До коментар #6 от "Ивайло":


това е чезе а ява зетка е рядък модел за нашите среди 175 кубика е и с доста по-тазличен дизайн

Оценка:
-0 +4

гост
28 Отговор
тази Ява не върви на х86 процесори

Оценка:
-0 +7

ото
29 Отговор
И явата е чезето и симсона все с връзки се купуваха. Аз си купих симсон благодарение на една моя съученичка, която работеше във мототехника. Балканчетата не ги търсиха и скоро ги спряха.

Оценка:
-3 +6

Hellish
30 Отговор

До коментар #25 от "гост":


Да човек хондата ми е VF750F 1983-та.та сравнявам мотори от една и съща епоха

Коментиран от #39


Оценка:
-1 +7

Ицо
31 Отговор

До коментар #24 от "Бургазлия":


Иж Спорт - чопър...?!? Трудно ми е да си го представя. Спорта е може би най-вървящия мотоциклет от времето на социализма и не си го представям така модифициран. Това чудо на 1-ва и 2-ра напрово ти откъсва ръцете, яко дърпа. Имаше навремето един луд моторист от моя град, караше само Иж Спорт, нищо друго не издържаше в ръцете му. Веднъж реши да експериментира с едно ЧЗ-6В, чувал, че много вървяли... Блокира по пътя към тях:)

Оценка:
-0 +5

Турбо
32 Отговор
И едно време си беше боклук.

Коментиран от #33


Оценка:
-7 +1

Гената
33 Отговор

До коментар #32 от "Турбо":


Ява Зетка наричаха един вариант, винаги черен и с обем 150 кубика. Всъщност това беше първото ЧЗ. Преди ЧЗ карахме Яви - много красиви мотоциклети, които дори и днес биха събирали очите на мотоманиаците- Продаваха ги с три двигателя - 150, 250 и 350 субика двуцилиндров. Явите бяха само ярко червени с хромирани отстрани резервоари, кошовете им също.
Апропо, в заводите ЧЗ основно се произвежда бойно и ловно огнестрелно оръжие с ненадминато качество !

Коментиран от #35


Оценка:
-0 +9

Гената
34 Отговор
А с очите съм виждал и Ява 500 кубика, с четиритактов едноцилиндров мотор - страхотия. Но бяха много къса и непопулярна серия.

Оценка:
-0 +4

Hellish
35 Отговор

До коментар #33 от "Гената":


Ти говориш за старата красива Ява със капковидният резервоар и многото хром. Прекрасен мотор. С кош се срещат много рядко но той пък е лудница

Оценка:
-0 +9

Display
36 Отговор

До коментар #2 от "Преди години":


Даааа, с такъв строших 3 ребра, ключица, китка и 3 пръста, иначе много добра машина..........

Оценка:
-0 +3

Мдаааа
37 Отговор

До коментар #1 от "Петър":


a аз н 16г имах минск 125кс голем мотор преработих го и дигаще 120 е времена Явата ми беше в мечтите Чз а сега има секви масхини мощни бързи и леки не като тези соц ам к;во да праиш всичкисме карали москвич и това е от време оно.....

Оценка:
-0 +1

Добър човек
38 Отговор
Извинeтe, мoжe ли дa ми пoмoгнитe дa живeя пo дoбрe и дa имaм приятeлкa, дa cъм нaрeд финaнcoвo и кaтo цялo дa живeя ?!
Нe иcкaм дa живeя злe, кaктo ceгa ! Мoля ви !

Оценка:
-0 +0

РЗС
39 Отговор

До коментар #30 от "Hellish":


а поне да ги сравняваш и по характеристики, а не само по тегло а? твоя е 750 кубика и развива двойно по-висока скорост, а съм сигурен, че спира по-добре и е по-маневрен. В ссср са имали за цел колите и моторите да са достъпни за масите, те никога не са имали за цел удобство, просто от А до Б, като волгите са им били върха, което за времето когато е излязла е била абсолютна смешка в сравнение с немските, френските, италианските и американските премиуми, и това е било за комсомола. Когато волгата топ лимузината е излязла, американците са имали климатици в колата, ел стъкла, ел огледала и какви ли не още екстри, за които руснаците не са и чували дори. както каза някой, тия мотори са стрували 2 заплати, така, че не може да се очаква нищо от тях, просто по-добро от колело

Оценка:
-0 +0

ФАКТИ.БГ не толерира обидни коментари и спам. Некоректни коментари ще бъдат изтривани. Такива са тези, които съдържат нецензурни изрази, лични обиди и нападки, заплахи; нямат връзка с темата или са написани изцяло на език, различен от български. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg ще бъдат премахнати.


ТОП 5