Ford официално сложи край на краткото господство на Chevrolet Corvette като „Господаря на Нюрбургринг“, нанасяйки съкрушителен удар в продължаващата битка за американското превъзходство в областта на високите постижения. Към днешна дата новопредставеният Mustang GTD Competition постигна зашеметяващо време от 6 минути и 40,835 секунди на пистата Нюрбургринг Нордшлайфе. Този резултат не само отнема няколко десети от предишния рекорд, но и подобрява времето на Corvette ZR1X с над осем секунди и отбелязва подобрение от 11 секунди спрямо най-доброто постижение на стандартния GTD. С фабричния пилот Дирк Мюлер отново на кормилото, Ford ефективно промени границите на това, което може да постигне серийна кола с преден двигател, разрешена за движение по пътищата.
Тайната на този огромен скок в производителността се крие в пакета „Competition“, който превръща и без това радикалния GTD в звяр, близък до класа GT3. Докато стандартният автомобил развива 815 конски сили, еволюцията Competition разполага с подобрена версия на 5,2-литровия V8 с компресор, като според слуховете мощността му се доближава до 900 конски сили. За да се справят с повишената скорост, инженерите на Ford добавиха агресивни предни спойлери, задни аеродинамични дискове от въглеродни влакна и преработено активно задно крило. Намаляването на теглото също е ключов елемент от програмата, с монтирането на магнезиеви джанти, кожени седалки от въглеродни влакна и леки амортисьори, предназначени да намалят значителното теглото.
Докато Corvette ZR1X остава страхотна оферта на цена от 223 195 долара, Mustang GTD Competition се намира в друга стратосфера както по отношение на производителността, така и по отношение на цената. Ford потвърди, че строго ограничена, серийна версия на рекордното превозно средство ще бъде достъпна за избрани клиенти, като се очаква цената да надхвърли значително стандартната препоръчителна цена на GTD от 327 960 долара.
Освен рекорда за серийно произведено превозно средство, Ford продължава да утвърждава своето господство на Нюрбургринг и с програмите си, предназначени само за писта. Ford GT Mk IV в момента държи титлата за най-бързия автомобил само с вътрешно горене, който някога е завършил обиколка на пистата, с време от 6 минути и 15,977 секунди. За тези, които пропуснаха първата вълна от заявки, Ford официално отвори отново днес прозореца за стандартния Mustang GTD, въпреки че вариантът „Competition“ вероятно ще бъде запазен за няколко индивидуално номерирани бройки по-късно през годината.