Електрическият седан Hyundai Ioniq 6 разочарова, неуспявайки да се справи с т.нар. лосов тест. Журналистите от испанското издание km77 тестваха електрическия хечбек Hyundai Ioniq 6, като целта на това изпитание е, че колата трябва рязко да смени лентите - сякаш нещо изскача на пътя изневиделица.
Колата трябва да премине рязко в съседната лента и да се върне обратно в собствената си лента. Най-новият южнокорейски електрически автомобил не успя да изпълни тази маневра със скорост от 77 километра в час, което никой не е очаквал.
Тестовият екземпляр е с монтиран на задния мост електрически мотор с мощност 228 конски сили, комбиниран с батерия от 77.4 киловатчаса. Това е базовият вариант на Hyundai Ioniq 6, обут в енергийно ефективни гуми Nexen NFera Sport EV.
При най-добрия опит електрическата кола се задържа в коридора на конусите със скорост от само 72 километра в час, което се смята за доста лош резултат при лосовия тест.
Експертите отбелязаха, че са очаквали по-високи скорости от Hyundai Ioniq 6, тъй като батерията обикновено осигурява нисък център на тежестта, което подобрява управлението. Освен това Ioniq 6 има много меко окачване.
Реакцията на газта е много груба, което прави седана склонен към презавиване. Също така е важно да се отбележи, че представянето в лосовия тест до голяма степен зависи от нивото на възстановяване на енергия, избрано от водача - най-високите нива карат модела да се държи нервно, отбелязват още експертите. Вижте.