На пресконференция с европейски журналисти Флориан Хютъл подчерта: "В Германия не могат да се произвеждат "акумулаторни" автомобили на стойност от 25 до 30 хиляди евро. Всичко е свързано с нивото на заплатите и разходите за електроенергия. Тези разходи увеличават парите нужни за производство на един електромобил до неприемливо ниво." Признанието идва след огромен спад от 27 процента в продажбите на Stellantis през третото тримесечие на тази година.
Компанията Opel отскоро е собственост на концерна Stellantis, но фабриките все още се намират в Германия. Според Хютъл е трудно да се произвеждат масови (и евтини) електрически автомобили в тази страна, а и няма никакви алтернативи, за да се постигне това. В Източна Европа проблемите са много сходни. А вносът от Китай е икономически непрактичен поради наложените от ЕС бариерни мита.
Флориан Хютъл не крие опасенията си, че според него германската автомобилна индустрия има мрачни перспективи. "Без държавна подкрепа продажбите на електрически автомобили ще продължат да падат и само дългосрочна програма за субсидиране на "батерийни" автомобили ще може да промени ситуацията. Настоящите целенасочени мерки в подкрепа на германските власти очевидно са недостатъчни."
Позицията на шефа на Opel се споделя и от най-големия автомобилен гигант - концерна Volkswagen. Три германски завода на VW са застрашени от затваряне, персоналът ще бъде незабавно уволнен или принуден да работи със значително по-ниско заплащане. Деиндустриализацията на германския автомобилен сектор ще се случи само след десетина години.