ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.
Това е същата кола, която няма още разработено охлаждане и скоростна кутия, нали така? Е как й слагат цена като нямат всички компоненти? Един ГТР за 100х.евро и още толкова за доработка ще е равностоен на тези 2х.кс, има ги доста такива. Като искате спортна кола, намерете си статията за Тесла Роудстър, колкото и мощ да набутат в този арабски котур, няма да може да ние теслата, двг няма как да победи електромотора. А салонът е под всякаква критика.
Тази цялата тъпня явно я изписа от страх?!
Нямала скоростна кутия, все едно тъпата Тесла е вече реалност!
Иначе се перчим с 10 000 Nm, ама пред 5000 к.с. са НИЩО!
Хайде скрий се някъде, защото това хем ще ускорява по-бързо, хем ще развива по-висока скорост и за Тесла не остава нищо, с което да се перчи, освен опасно за здравето магнитно поле! Да
Страх от какво бе пич? От бъдещето ли? Както навремето ДВГ е изместил парните машини, сега ел.двигателя ще измести ДВГ.
Но ти као искаш си стой в 19 век и си карай парната машина. По-скоро хора, които не приемат новото ги е страх. Ти си прогресивен като баница с настъргано кореноплодно за пълнеж!
Едно е реалност, друго е страх. Тази кола да си я видял, че се движи? Прототипите са им само бутафорни, наскоро показаха тест на двигателя и споделиха, че за него все още нямат разработена кутия и охлаждане.
Тесла роудстър изпробваха ли я всички гости на представянето? Май да, май усетиха ускорението и всички слизаха с усмивки. На това бутафорно нещо някой да се е возил, да го е карал, да е споделил как върви и как се усеща?
За какви страхове говориш? Аз никога няма да мога да си позволя подобна кола, най-много модел 3 след години, живи и здрави да сме.
ДВГ не е бит от електриките на топ спиид НЕ ЛЪЖЕТЕ НЯМА И ДА БЪДЕ
има звездооброзни ДВГ на САМОЛЕТИ ВИТЛОВИ
Мерилин , ЮМО , Месершмид Юмо с топ спийд която никоя електрика няма да припари .....
ай турнете ел двигател на самолет да ва вида да са дръпнете с 24 цилиндрова звезда ДВГ и да си говорим за макс скорости
Една интересна калкулация която не гарантирам че е на 100% вярна:
Ако имаме изходни данни на колелата 10 000Нм момент и мощност 5000Hp то тогава лесно можем да изчислим че при макс. мощност имаме RPM=3500 което ако ориентировачно приемем диаметърът на колелото за 21 инча(може и да е повече зависи от гумите) теоретично излиза 700 км/ч. Като имаме предвид че макс. скорост я дават около 400 км/ч ако няма ограничител аз бих заложил на мощност от 3000 Hp примерно което прави 1000 на мотор.
Друго имах предвид. Без да имаш подобна графика на електродвигателя, няма как да направиш сметките.
Това че електродвигателите имали еднакъв въртящ момент от минималните до максималните обороти е само мит.
Електродвигателите имат максимален въртящ момент още от нула оборота, но той се запазва постоянен до определени обороти, докато се достигне максималната мощност. След това мощността става постоянна, а въртящият момент започва да пада с покачване на оборотите, за да останат в сила формулите които си написал в този пост.
Следователно, дори да знаеш и максималната мощност и максималния въртящ момент, трябва да знаеш и максималните обороти, и кривите на мощността и въртящия момент, за да можеш да изчислиш максималната скорост, ако знаеш какво е челното съпротивление.
На практика, максималната скорост може да бъде изчислена само от челното съпротивление и максималната мощност. Чак след това се проектира задвижващата система на автомобила така, че максималните обороти да съвпаднат с максималната скорост.
Тогава макс. мощност ще бъде по-малка. Това са само идеалистични приблизителни сметки.
Да беше си го казал Елън колко е мощноста вместо да излиза с параметър който е само рекламен трик и никой производител не го обявява.
Казваш мощността на двигателите и броят и това е, какво има да го крие???
Мощността вероятно още не я знаят. Въртящият момент може да бъде и по-голям, но са сметнали че е излишно.
За разлика от него, колкото мощността е по-голяма, толкова по-добре. При нея проблемът е с охлаждането. Лесно може да направиш двигател с огромна мощност, проблем е да я поддържа повече време. Батериите също загряват.
След две-три години когато излезе моделът, технологиите ще са се развили още повече, батериите ще са с още по-добро вътрешно съпротивление и няма да загряват толкова. Двигателите ще се проектират спрямо тях.
Няма да се учудя, ако напрежението на батерията е над стандартните 800 волта.
Братле ти кое предпочиташ във Бъдеще да плащаш 30000 хиляди данък и да мърсиш 8 пъти повече въздоха или да караш една тесла 300 коня със данък 150 лева някой хора 110 коня кола немогат да подържат ти 5000 искаш
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 гост
Коментиран от #2
16:43 20.11.2017
2 Антиелектрика
До коментар #1 от "гост":
Тази цялата тъпня явно я изписа от страх?!Нямала скоростна кутия, все едно тъпата Тесла е вече реалност!
Иначе се перчим с 10 000 Nm, ама пред 5000 к.с. са НИЩО!
Хайде скрий се някъде, защото това хем ще ускорява по-бързо, хем ще развива по-висока скорост и за Тесла не остава нищо, с което да се перчи, освен опасно за здравето магнитно поле! Да
Коментиран от #3, #4, #19
16:53 20.11.2017
3 гост
До коментар #2 от "Антиелектрика":
Страх от какво бе пич? От бъдещето ли? Както навремето ДВГ е изместил парните машини, сега ел.двигателя ще измести ДВГ.Но ти као искаш си стой в 19 век и си карай парната машина. По-скоро хора, които не приемат новото ги е страх. Ти си прогресивен като баница с настъргано кореноплодно за пълнеж!
Коментиран от #5
17:12 20.11.2017
4 гост
До коментар #2 от "Антиелектрика":
Едно е реалност, друго е страх. Тази кола да си я видял, че се движи? Прототипите са им само бутафорни, наскоро показаха тест на двигателя и споделиха, че за него все още нямат разработена кутия и охлаждане.Тесла роудстър изпробваха ли я всички гости на представянето? Май да, май усетиха ускорението и всички слизаха с усмивки. На това бутафорно нещо някой да се е возил, да го е карал, да е споделил как върви и как се усеща?
За какви страхове говориш? Аз никога няма да мога да си позволя подобна кола, най-много модел 3 след години, живи и здрави да сме.
17:41 20.11.2017
5 Антиелектрика
До коментар #3 от "гост":
Как не ти писна да повтаряш едни същи лъжи?Парната машина е заменена от електрички, а те от ДВГ!!!
Коментиран от #6
17:45 20.11.2017
6 Електрика
До коментар #5 от "Антиелектрика":
Как ми омръзна да ти повтарям, че електромобилите не са въпрос на двигател, а въпрос на батерии.Обясних ти какъв е ПОТЕНЦИАЛА на един електромобил с капацитет като този на Тесла. Ако не ме лъже паметта беше точно около 5000 конски сили.
Ти откъде знаеш колко конски сили е roadstar, да си толкова категоричен?
Коментиран от #7, #9
19:45 20.11.2017
7 Антиелектрика
До коментар #6 от "Електрика":
Колко пъти да ти казвам да не ме занимаваш???20:10 20.11.2017
8 Бат Мишо
има звездооброзни ДВГ на САМОЛЕТИ ВИТЛОВИ
Мерилин , ЮМО , Месершмид Юмо с топ спийд която никоя електрика няма да припари .....
ай турнете ел двигател на самолет да ва вида да са дръпнете с 24 цилиндрова звезда ДВГ и да си говорим за макс скорости
20:29 20.11.2017
9 Знайко
До коментар #6 от "Електрика":
Една интересна калкулация която не гарантирам че е на 100% вярна:Ако имаме изходни данни на колелата 10 000Нм момент и мощност 5000Hp то тогава лесно можем да изчислим че при макс. мощност имаме RPM=3500 което ако ориентировачно приемем диаметърът на колелото за 21 инча(може и да е повече зависи от гумите) теоретично излиза 700 км/ч. Като имаме предвид че макс. скорост я дават около 400 км/ч ако няма ограничител аз бих заложил на мощност от 3000 Hp примерно което прави 1000 на мотор.
Нека да видим 2020 кой ще бъде по-прав!
21:10 20.11.2017
10 Електрика
Взе ли предвид , че въртящия момент намалява при високите обороти?
Коментиран от #11
22:11 20.11.2017
11 Знайко
До коментар #10 от "Електрика":
Power (kW) = Torque (N.m) x Speed (RPM) / 9.5488v(m/s) = r(m) × RPM × 0.10472
Информация от производител:
10 000 Нм на колелата
250 mph max speed
Коментиран от #14
22:27 20.11.2017
12 Гнида
00:30 21.11.2017
13 Този коментар е премахнат от модератор.
14 Електрика
До коментар #11 от "Знайко":
https://www.geotab.com/geoimages/blog/ice-torque-and-power-curve-2.pngДруго имах предвид. Без да имаш подобна графика на електродвигателя, няма как да направиш сметките.
Това че електродвигателите имали еднакъв въртящ момент от минималните до максималните обороти е само мит.
Електродвигателите имат максимален въртящ момент още от нула оборота, но той се запазва постоянен до определени обороти, докато се достигне максималната мощност. След това мощността става постоянна, а въртящият момент започва да пада с покачване на оборотите, за да останат в сила формулите които си написал в този пост.
Следователно, дори да знаеш и максималната мощност и максималния въртящ момент, трябва да знаеш и максималните обороти, и кривите на мощността и въртящия момент, за да можеш да изчислиш максималната скорост, ако знаеш какво е челното съпротивление.
На практика, максималната скорост може да бъде изчислена само от челното съпротивление и максималната мощност. Чак след това се проектира задвижващата система на автомобила така, че максималните обороти да съвпаднат с максималната скорост.
Коментиран от #15
09:08 21.11.2017
15 Знайко
До коментар #14 от "Електрика":
Тогава макс. мощност ще бъде по-малка. Това са само идеалистични приблизителни сметки.Да беше си го казал Елън колко е мощноста вместо да излиза с параметър който е само рекламен трик и никой производител не го обявява.
Казваш мощността на двигателите и броят и това е, какво има да го крие???
12:55 21.11.2017
16 Електрика
За разлика от него, колкото мощността е по-голяма, толкова по-добре. При нея проблемът е с охлаждането. Лесно може да направиш двигател с огромна мощност, проблем е да я поддържа повече време. Батериите също загряват.
След две-три години когато излезе моделът, технологиите ще са се развили още повече, батериите ще са с още по-добро вътрешно съпротивление и няма да загряват толкова. Двигателите ще се проектират спрямо тях.
Няма да се учудя, ако напрежението на батерията е над стандартните 800 волта.
13:57 21.11.2017
17 Този коментар е премахнат от модератор.
18 Патриот
Обзалагам се, че при пълен резервоар този ще измине повече разстояние и ще се зарежда по-бързо.
11:48 23.11.2017
19 ГОСТ 45
До коментар #2 от "Антиелектрика":
Братле ти кое предпочиташ във Бъдеще да плащаш 30000 хиляди данък и да мърсиш 8 пъти повече въздоха или да караш една тесла 300 коня със данък 150 лева някой хора 110 коня кола немогат да подържат ти 5000 искаш03:24 26.11.2017