Renault поставя последните щрихи върху обновения Megane E-Tech, с цел да укрепи позицията му като водещ модел на марката в C сегмента. Преди броени дни бяха забелязани първите прототипи на обновения електрически хечбек, покрити изцяло с камуфлаж, което сигнализира за по-дълбоки промени отколкото при класически фейслифт. Според шефа на продуктовото развитие на Renault, Бруно Ванел, това обновяване е предназначено да поддържа конкурентоспособността на Megane срещу надигащата се вълна от нови конкуренти, като публичният дебют се очаква тази пролет, а продажбите ще започнат по-късно през годината.
Най-драстичната промяна за моделната 2027 година се случва под пода. Renault се отказва от настоящата 60 kWh никел-манган-кобалтова (NMC) батерия в полза на по-рентабилни литиево-железо-фосфатни (LFP) клетки. За да се преодолее по-ниската енергийна плътност, типична за LFP технологията, Renault внедрява усъвършенстван формат „от клетка към пакет“. Чрез премахването на тежките вътрешни структури на традиционните батерийни модули инженерите могат да съберат повече активен материал в същия обем, като по този начин намаляват както теглото, така и производствените разходи. Очаква се този инженерен обрат да изведе пробега на Megane до около 500 километра.
Визуално новият Megane E-Tech възприема изчистения дизайн, който наскоро видяхме при Clio и Rafale. Предната част се отличава с нов капак с прави ръбове, който спуска позицията на диамантеното лого, докато дневните светлини са преместени по-ниско на бронята, образувайки отличителен „полудиамантен“ знак. Задната част също не е пренебрегната, като шпионски снимки разкриват осветителни елементи с 3D ефект, поместени в по-тънки групи. При представянето ще дебютира и новото оборудване „Esprit Alpine“, което придава по-агресивна естетика на електрическия семеен хечбек с уникални джанти и акценти в интериора.
Вътре Megane ще се възползва от подобрена версия на инфоразвлекателната система OpenR Link, вероятно включваща по-бързи процесори и подобрена интеграция с Google,. Тази актуализация идва по време на масивна продуктова офанзива за френската компания, която включва предстоящото пускане на пазара на Renault 5 Turbo 3e hot hatch и появата на изцяло новото Twingo.