Швейцарските власти са сериозно обезпокоени от прекъсванията на електрозахранването през зимата и подготвят радикални мерки за спестяване на пари в случай на недостиг. Те включват забрани за шофиране на електрически превозни средства. Подобни ограничения може да има в Германия, където те ще засегнат основно зареждането на този вид превозни средства, съобщава Focus.de .
Благодарение на хидроенергията, Швейцария има един от най-екологичните източници на електроенергия в Европа. Но засега алпийската страна се страхува от прекъсване на тока. През зимата страната внася голямо количество електроенергия, като за 2021 година тя е 5.7 млрд. киловатчаса, която идва основно от Франция и Германия.
С други думи, без атомните електроцентрали на Франция или излишъка от вятърна енергия в Германия светлините в Швейцария вероятно ще угаснат. Поради многобройните аварии в атомни електроцентрали във Франция напоследък, както и нестабилните доставки от Германия поради слабото производство на слънчева и вятърна енергия, както и липсата ѝ, швейцарските власти предупреждават за опасност от спиране на тока през зимата.
Плановете за пестене на електроенергия в страната включват редица мерки, включително забрана за шофиране на електрически автомобили. Те могат да се извършват на четири етапа при липса на енергия.
Например, има спецификации, според които пералните машини могат да работят при температура не по-висока от 40 градуса по Целзий. Хладилниците не трябва да охлаждат под 6 градуса. Всичко, което служи само за комфорт, като сауни и парни бани, може да се използва в домовете само в ограничена степен.
Освен големите правила за работа с електроуреди в търговския и частния сектор, в забранителния списък влизат и пикантни ограничения за движение на автомобили. От една страна, ограничението на скоростта по швейцарските магистрали ще бъде намалено от 120 км/ч на 100 км/ч. На шофьорите на електрически превозни средства ще им бъде забранено да карат колите си.
„Използването на електрически автомобили за лични цели ще е разрешено само за абсолютно необходими пътувания (например посещение на лекар, посещение на религиозни събития, съдебни заседания) “, се казва в проектомерките.
Според различни медии това ще засегне около 110 000 шофьори в Швейцария - и разбира се ще бъде абсолютно фатално за ускореното развитие на електромобилността в Швейцария.
В същото време според статистиката на продажбите за 2021 г. само 0.4% от новите автомобили в Швейцария са изцяло електрически. По-голяма част от тях се зареждат в гаражите на собствениците им, като консумират значително повече електроенергия от специалните стенни кутии. Зарядната им мощност е 3.4, 7.4, 11 или максимум 22 киловата.