Полицията в аризонския град Темпи разпространи запис от катастрофата с безпилотен автомобил на Uber, който сгази жена на 18 март. Това стана първият смъртен случай, причинен от автономна кола.
Видеото показва момента, в който безпилотното Volvo XC90 удря 49-годишната Илейн Хърцбърг, но не става ясно дали кросоувърът спира веднага след това. На кадрите от салона се вижда и реакцията на оператора, който подсигурява автономната система за управление и би трябвало да поеме управлението в случай на опасност.
Трагедията принуди Uber да преустанови всякакви изпитания на безпилотни автомобили в Аризона, Питсбърг, Кан Франциско и Торонто. Заради инцидента Toyota също обяви, че спира тестовете на автономни коли.
Tempe Police Vehicular Crimes Unit is actively investigating
— Tempe Police (@TempePolice) 21 март 2018 г.
the details of this incident that occurred on March 18th. We will provide updated information regarding the investigation once it is available. pic.twitter.com/2dVP72TziQ
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 тъпа крава
Коментиран от #8
10:35 22.03.2018
2 Георги Колев
10:37 22.03.2018
3 Зорлем
Така като гледам обаче жената и колело ѝ са си на средата на платното на прав и широк път, вярно в нарушение на всякакви правила, и нито изкача, нито притичва, нито нищо по-различно от това, което се случва ежедневно по пътищата. И тая цялата купчина електроника толкова ли не може да "вижда" в тъмното?
10:38 22.03.2018
4 Пеньо
Коментиран от #7
10:46 22.03.2018
5 Този коментар е премахнат от модератор.
6 софиянец
10:53 22.03.2018
7 гост
До коментар #4 от "Пеньо":
Електрониката не реагира и това е достатъчен проблем, за да ги спрат. Дори шофьор, който си държи ръцете на волана би имал шанс за реакция да се опита поне да заобиколи в ляво. Това кюфте на седалката си гледаше постоянно в скута, а не пътя. Не е казано, че всеки би могъл да реалгира, но тези коли имат не само камери, а лидари, които не са базирани на светлина, за да се казва, че в сянката не се е виждала. Да, в тази сянка тя не се вижда с просто око, но това не важе за електрониката, която трябва да "вижда" в тъмното и без фарове (има видеа на други марки как се вижда животно преди да бъде осветено от фаровете). Та сгафиха, ясно е. Няма да ги обвинят за инцидента, но това е страхотен гаф за електрониката.10:53 22.03.2018
8 Зорлем
До коментар #1 от "тъпа крава":
А ако вместо "крава-велосипедист" пресичаше една био-натурална такава или друго голямо животно, което хич не е невъзможно, кой щеше да е виновен за неминуемите травми на пътниците в колата?10:54 22.03.2018
9 такоз е
11:16 22.03.2018
10 хайл
Коментиран от #29
11:35 22.03.2018
11 гост
11:42 22.03.2018
12 гост
http://automedia.investor.bg/read/3626.html
Коментиран от #14
11:49 22.03.2018
13 гост
Коментиран от #15
11:56 22.03.2018
14 Зорлем
До коментар #12 от "гост":
А нещо за броя на автономните и не-автономните автомобили, които се движат всеки ден няма ли да споменеш? Защото абсолютните числа са едно, но относителните също не са за пренебрегване.Пък и точно в този случай изобщо не става ясно с какво точно автономната кола е по-добра от човека. То ако всички хора спазваха правилата нямаше да ги има тези 3300 убити всеки ден от хора шофьори, така че електрониката най-добре да свиква по-бързо, че правилата се нарушават.
Коментиран от #17
11:58 22.03.2018
15 гост
До коментар #13 от "гост":
Ти явно не разбираш къде е проблема. Човекът носи отговорност, затова трябва да е на поне 16г., за да управлява кола, трябва да мине изпит и носи наказателна отговорност при невнимание или фатален инцидент по вина на човека. Тук иде реч за машини, които трябва да докажат, че са много по-добри от човек, за да може да се движат без човек зад волана. Инак се получава една липса на отговорност, която се вижда, че причинява смърт, но никой няма да поеме вината. Това е уред за убиване, понеже няма човешката преценка да наруши правилата, за да избегне удар, а вграждането на интелект в машини се нарича А.И., нещо много опасно и противоречиво. Не съм против автопилотите и асистентите за безопастност, против съм да им се дава пълна власт и права, на фона на недодяланитото поведение.Коментиран от #18
12:09 22.03.2018
16 Гост
яденето на кистели краставички довежда до 100% смъртност на хората, анкетата е базирана на хора яли кисели краставички през 1900г. Днес няма ни един жив!
12:13 22.03.2018
17 гост
До коментар #14 от "Зорлем":
Ооо , значи на относителните се "надяваш" !! Еми дай да ги видим . В света има около милиард автомобила , обаче е статистически доказано , че се движат само 10% от времето . Тоест във всеки момент се движат около 100 милиона . При 1,2 милиона убити годишно за десет години (средния живот на автомобил) са 12 милиона , тоест на всеки 10 коли се пада по 1,2 убити човека !! А понеже ранените са 50 млн годишно , за десет години 500 милиона , по 5 човека на 1 движещ се автомобил !! От автономните в момента се изпитват интензивно само в Щатите около 2000 , слагам ти още толкова за останалите страни , движат се почти денонощно , ама айде ще ги смятаме на 50% , значи около 2000 автомобила във всеки момент . И за три години един смъртен случай и един леко ранен с Тесла от чиста негова глупост . Е как са относителните числа ?Коментиран от #19, #28
13:49 22.03.2018
18 гост
До коментар #15 от "гост":
А ти явно се опитваш да извъртиш проблема накъдето ти изнася !!! Да ми покажеш на кой му пука дали идиота прегазил жена му или детето или и двамата ще лежи 2-3 години в затвора и то в най-лошия случай , ако не се размине с условна !!! Това ли ти е отговорността ?? И кой няма да предпочете на негово място да е бил робот , който поне не пие , не се друса , не се прави"на мъж" пред всяка кифла и не кара със 120 в населени места ???????? Да не говорим за спазване на елементарни неща като пешеходни пътеки и изпреварване на забранени места !!!! Изобщо "отговорността" можеш да си я носиш в къщи и да си пиеш ракията с нея , нормалните хора не ги интересува , ама въобще !!!! Те искат гаранция , че 100% от времето робота ще мисли за другите ПОВЕЧЕ отколкото за себе си !!!! И ще я получат много скоро !!!Коментиран от #20, #24
14:01 22.03.2018
19 Двоен толуп
До коментар #17 от "гост":
А колко наистина автономни автомобили се движат ????Щото аз виждам един толуп зад воланът той защо е там???
И като казваш само един смъртен случай до сега не те ли досрамя поне малко?????
Коментиран от #21
14:05 22.03.2018
20 Гостенин от марс
До коментар #18 от "гост":
ХаХа нормалните хора искали гаранция.Излез малко от селото си и се качи на магистралата, има ли един да спазва правилата за ограничение на скоростта????
Нормалните хора искат това което си получават, те искат другите да спазват правилата но те да ги нарушават щото бързат да отидат до морето или да се приберат в къщи след работа.
Коментиран от #22
14:08 22.03.2018
21 гост
До коментар #19 от "Двоен толуп":
Безпилотен автомобил на Uber уби пешеходец, като това е първият смъртен случай причинен от автономно возило, предаде Каролин Хайд. Жена пресичала улица в град Темпи, Аризона в неделя вечер, когато автомобилът в автономен режим я ударил, а впоследствие починала от раните си.https://www.bloombergtv.bg/novini/2018-03-20/parvi-zaginal-sled-udar-ot-bezpiloten-avtomobil
Втория смъртен случай с Тесла е 100% по вина на шофьора и е изрично забранено от Тесла да се кара в такъв режим , така че е ново доказателство за човешка глупост и безразсъдство !!!!!!!!!!
Толупа зад волана е защото все още са задължени по закон да го има и той естествено е проспал единствения случай , когато е трябвало да свърши нещо и колата го е очаквала от него , защото е настроена , че той има последно решение !!! Това са неща които ще се изчистят след по-малко от година и можеш да си сигурен , че скоро за нов такъв случай няма да чуеш , а касапницата с хиляди НА ДЕН от "неавтономни" не е и НЯМА ДА СПРЕ !!!!
Коментиран от #23
14:22 22.03.2018
22 гост
До коментар #20 от "Гостенин от марс":
Ами именно за това ще бъдат ЛИШЕНИ от правото да взимат решения , поне по обществени пътища , а на други места да си трошат главите на воля , но без други хора наоколо !!!!14:26 22.03.2018
23 Двоен толуп
До коментар #21 от "гост":
А имаш ли статистика колко случая не са проспани, дай да я видим и нея???14:30 22.03.2018
24 Зорлем
До коментар #18 от "гост":
Аха, значи някой, някъде "изчислил", че нормалните коли се движат само в 10% от времето, ама автономните въртят нон-стоп? И за едните вадим статистика за 10 години назад, а за другите смятаме на око за в дадения момент. Интересно, интересно... Явно и тия сметки са ти като на Електрика за "средно-консумираната и произведена мощност" на годишна база.Но, да се върнем към конкретния случай - какво помогна на жената, че я блъсна автономна кола, а не такава управлявана от човек?
Коментиран от #25
14:36 22.03.2018
25 гост
До коментар #24 от "Зорлем":
Ами не "някой някъде" , а застрахователните компании на които това им е работата !!! А и сам можеш да си го сметнеш за не повече от 30 секунди , ако знаеше поне таблицата за умножение и деление ! 200 000 км за десет години при средна скорост 50 км/ч са 4000 часа или 166 дни от 3650 !!!!! Даже не е 10 , а 5 % от времето , а при по-голяма скорост е още ПО-МАЛКО !!! А автономните се движат защото се изпитват от фирми при всякакви условия и никой няма да ги остави да стоят като лична кола ! И когато станат масови ще заменят между 5 и 7 лични автомобила , с което ще решат и проблема с паркирането , щото могат да са в бази извън града , сега светна ли ти малко поне ??Коментиран от #26
15:44 22.03.2018
26 Зорлем
До коментар #25 от "гост":
А, застрахователните компании. Тези стожери на честността и доверието в нашето съвремие.По твоята таблица за умножение, всяка автономна кола би трябвало да изминава по 1200 км. на ден - 24х50, нали? Демек тя на всеки две-три седмици трябва да е в сервиз за масло (защото още чакаме електричките, които са без консумативи), и примерно всеки първи понеделник от месеца уикенд трябва да е за нови гуми! "Риъли"?
Но, да се опитам за пореден път да се върнем на нещо конретно. След като тези автономни автомобили са толкова надеждни и по-добри от шофьорите пак да попитам защо не се справиха в тази ситуация, която би трябвало да е доста елементарна за тях? Ти не знам какво виждаш, но аз виждам прав път, без други участници в движението, на който път има препятствие, което дори не изхвърча иззад някакъв храст или дърво, не се движи бързо, а по-скоро стои по средата на платното. И каква е реакцията на автопилота? Отговор - никаква. Дори не намали. Но иначе света ще е техен след някакви си 5 години.
P.S. Във връзка с тези 5, 10 и т.н. години, които толкова обичат разни хора да ги обявяват. Масовото навлизане на тези автономни автомобили преди или след масовото навлизане на очилата на Гугъл ще бъде? Въпросните очила са произволен пример от близкото минало за технология, която щеше коренно да промени живота ни, и може да бъдат заместени с поне няколко хиляди аналога.
17:10 22.03.2018
27 гост
17:22 22.03.2018
28 Радек
До коментар #17 от "гост":
Забравяш, че всички тестове са ....контролирани!!! Не са на свободен принцип и....пак има човешка намеса и контрол върху ситуациите. Тук човекът се е разсеял, а електрониката не е разбрала какво е станало!! Дайте статистика на човешките намеси по време на тестовете и истината ще изскокна като зайче!Коментиран от #32
10:58 23.03.2018
29 Този коментар е премахнат от модератор.
30 Тъмна Индия
16:59 23.03.2018
31 Тъмна Индия
17:07 23.03.2018
32 гост
До коментар #28 от "Радек":
Ясно е, че жената зад волана не е концентрирана. Излязоха данните от записите и излиза, че жертвата е забелязана на 15м от колата или 0.9сек преди удара. Това не е достатъчно на човек зад волана да си постави крака на спирачката или ръцете на волана, за да може да реагира преди удара по какъвто и да е начин. Но електрониката освен камери разполага с радар и лидар или за тях няма тъмно, светло, а трябва да засичат каквото и да е движение на предмет, без оглед на това дали се вижда с просто око или не. Факт, че електрониката не е сработила и не е опитала да избегне удара или да намали щетите. Защото автопилотите трябва да правят точно това, да предотвратяват катастрофи и последиците от тях преди човек да може да реагира или вижда опастността. Тук се издъниха и жената зад волана не е виновна, да, но радарите на колата са виновни на 100%. Убили са майка на две деца, която си е виновна за пресичането, но това е инцидент, който е можел да бъде предотвратен ако радарите са реагирали или колата е била управлявана от шофьор с ръце на волана и крака на педалите.10:51 26.03.2018