28 Ноември, 2019 13:24 44 600 63

Не включвайте "N" на автоматика по време на движение

автоматична трансмисия-
неутрална предавка-
съвети

Снимка: Shutterstock

Да се опитвате да спестите гориво чрез превключване на селектора на автоматична трансмисия от "D" в режим "N" абсолютно не си струва. Първо, прекъсването на връзката между двигателя и колелата на по-висока скорост е опасно: когато имате нужда от сцепление, просто няма да разполагате с него. И второ, при превключване от "N" на "D" по време на движение се получава допълнително и доста силно натоварване на възлите в скоростната кутия. Когато шофирате в трафик, също не си струва да премествате селектора на "неутрална", когато потокът от автомобили спира.

Режим "неутрален" при автоматичните скоростни кутии дава възможност за свободно завъртане на колелата и ви позволява да движите автомобила, например, в зоната на обслужване в сервиз. "N" се използва и при теглене (двигателят обаче е добре да работи)или в случаите, когато е необходима някаква диагностика на колелата. По-време на движение обаче, този режим е силно непрепоръчителен. Освен, че се отразява зле на скоростната кутия, почти не пести и гориво, както смятат много от собствениците на коли с автоматични трансмисии.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка 3.6 от 51 гласа.

Четете ни и в Google News

Свързани новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 Марио

69 9 Отговор

този съвет не го спазват поне половината от разбирачите с автоматици, а е много важен, както за безопасността на движение, така и зза скоростната кутия
Коментиран от #18

13:35 28.11.2019
2 Borislav

20 38 Отговор

А какво правим ако шофираме на режим ЕКО и автомобила сам си включва на свободна по време на движение ако не подаваме газ?
Коментиран от #4, #6, #7, #19, #20

13:37 28.11.2019
3 Този коментар е премахнат от модератор.
4 Roko

44 10 Отговор

До коментар #2 от "Borislav":
той не включва на N, просто отнема от газта, прави предавките по-къси и т.н. но не включва на N

13:45 28.11.2019

5 sts

21 24 Отговор

УАУ КОЛКО ПОЛЕЗНА И НЕВЕРОЯТНА СТАТИЯ,БЛАГОДАРИМ НА РАДОСЛАВ СЛАВЧЕВ!
Коментиран от #26

13:47 28.11.2019
6 Петров

28 5 Отговор

До коментар #2 от "Borislav":
Не бъркай механичната промяна от D на N и софтуерната такава.

13:56 28.11.2019
7 уффф

35 6 Отговор

До коментар #2 от "Borislav":
Автоматика никога не включва сам на неутрал!
Коментиран от #23

13:57 28.11.2019
8 в 3 клас съм

17 9 Отговор

В края на 2019 научих нещо ново. Чудесна статия

13:57 28.11.2019
9 куку руку ку

14 17 Отговор

Да питам авторът колко автоматика е карал? Аз съм на "автоматици" вече 26 години. Обикновено разрешеното- безопасно превключване няма блокировка (лостът се движи само с придърпване, без допълнително натискане на "спусък"), докато опасното превключване има блокировка, която съзнателно трябва да се натисне за да се придвижи лоста. И при всеки автомобил е различно. При Опел N-D е безопасно в двете посоки, т.е. можеш да изключваш и включваш по време на движение, докато при Пежо от D към N има блокировка (и като изключиш по време на движение, първо минаваш през втора и тогава реди нагоре), но пък няма блокировка в двете посоки между D и трета.
Всички имат блокировки към понижаващите и нямат към повишаващи предавки.
Коментиран от #61

14:04 28.11.2019
10 дедо

12 6 Отговор

Аз така преебах автоматика на моето ПЕЖО 607 и си ева мамата.
Коментиран от #11

14:14 28.11.2019
11 Ekrem

21 4 Отговор

До коментар #10 от "дедо":
Спокойно не си преебал кутията ти!!! Тези модели 607 са с проблемни кутии от завода още! И нормално да караш пак се прецакват сами !

14:31 28.11.2019
12 един

42 38 Отговор

затова РЪЧКА му е майката, РЪЧКААААА
Коментиран от #43

14:51 28.11.2019
13 :D:D:D:D

19 7 Отговор

Как стои въпроса с DSG6 в задръствания? Чувал съм, че на място е хубаво да се сложи на N, за да не се трият фрикционните дискове (съединителите), не претендирам, че разбирам и за това питам.
Коментиран от #14

15:22 28.11.2019
14 куку руку ку

8 6 Отговор

До коментар #13 от ":D:D:D:D":
Едни дискове се трият, едно масло загрява... и съм бракувал един автоматик, само защото му се изтри един от дисковете и не намерих нийде да го сменя. В представителството на марката ми казаха, че такъв автомобил не е произвеждан.

15:35 28.11.2019
15 vw таурег

18 2 Отговор

Може и да е вярно на моя таурег 2012г 3.0д , чисто нов беше ,редовно го слагах на N при първа възможност да пестя нафта, НО не забелязах по-нисък разход.При превключване в движение се чуваха удари сиг от кутията незнам не си давах сметка.Но на 80хил км познайте - строшена скоростна кутия.Незнам дали е било от това но е възможно.
Коментиран от #21, #34, #40

17:06 28.11.2019
16 Джуган

24 5 Отговор

Абсолютно вярно, относно разхода на гориво може сами да се уверите като направите следния експеримент, необходим е автомобил с разходомер. Пускате стръмен наклон на N неутрална, компютъра подава гориво към двигателя като за празен ход, разход 0.5-1.0 л/100 км. Пускате на D, компютъра изцяло прекъсва горивото към двигателя, разход 0 л/100.
Коментиран от #33, #36

17:23 28.11.2019
17 onq s konq

18 26 Отговор

Непрекъснато тука разни Разглезени Умници дълбокомислено заключават че който веднъж е седнал в кола с авт. скор. кутия,никога няма да мине на Ръчна,че кола се кара с 1 ръка и 1 крак,че е абсурдно да се кара в Градски трафик с Ръчна поради заплаха от инвалидизиране на Крайниците на Водача от непрекъснатото натискане на Съединител и превключване на скоростите...И изведнъж - същите тия Люде искат ДА ИКОНОМИСВАТ ГОРИВО!?Е не може с 2 дини под 1 мишница - казано и ДОКАЗАНО е ,че Ръчната скор кутия при един Средно опитен водач САМО ОТ ИЗКЛЮЧВАНЕ и каране по Инерция ,както и при използване на по-висока предавка съчетана естествено с по-висок въртящ момент дават МИНИМУМ ЛИТЪР НА 100.Отделно пък се запазва и Ресурса на Двигатела,спестявайки ме излишни движения на Буталата.И ще обясня на разбираем език :Карането по инерция чрез изключване не е за всеки-това трябва да ти идва "отвътре" и си е ОБОСОБЕН СТИЛ НА КАРАНЕ,реализиращ се МАШИНАЛНО,като при мен средно около 25-30% от Градското и извънградското каране е с изключена предавка.Отделно пък дето МНОГО МРАЗЯ да натискам спирачкитевключително в града,затова и предупреждавам спътниците си да се държат здраво за дръжките в купето защото верно че карам с 50-60 из града,но и 90 градусови завои ги вземам...пак с толкова:)
Коментиран от #28

17:48 28.11.2019
18 Николай

22 5 Отговор

До коментар #1 от "Марио":
Не познавам нормален шофьор който да превключва скоростния лост на автоматика когато колата не е в абсолютен покой. Тази статия е излишна.
Коментиран от #30

17:54 28.11.2019
19 Николай

13 1 Отговор

До коментар #2 от "Borislav":
Такава опция няма. Когато спреш да подаваш газ автомата не превключва от D на N, а спира подаването на горива към цилиндрите и колата върви по инерция за определено време.

17:58 28.11.2019
20 Николай

13 1 Отговор

До коментар #2 от "Borislav":
Същото се отнася и за ръчните скоростни кутии, компютъра който управлява двигателя спира подаване на гориво и колата върви по инерция. Зависи на каква предавка си на колкото по висока предавка си колата върви по дълго по инерция, на по ниска предавка ефекта се нарича моторна спирачка.

18:01 28.11.2019
21 Николай

12 3 Отговор

До коментар #15 от "vw таурег":
Те тия DSG кутии на Фолксваген са си заводски бъгави много хора се оплакват от тях.
Коментиран от #29

18:04 28.11.2019
22 Raptora

21 26 Отговор

Ами така е, като карате тъпанарските автоматици, такъв е резултата. В ръчката е истината, и живота, и удоволствието от шофирането.
Коментиран от #24

18:29 28.11.2019
23 Несигурен

3 2 Отговор

До коментар #7 от "уффф":
За първи път карам автоматик.При маневра с бавна скорост без да искам рязко натиснах спирачката-помислих я за съединител...Колата спря и лостът сам се превключи на N.Не знам дали е нормално.Автоматикът е CVT.Засега не ми е създавал проблеми.
Коментиран от #31

19:56 28.11.2019
24 Еее...

26 2 Отговор

До коментар #22 от "Raptora":
Еми не си прав. Удоволствието от автомата е несравнимо само, че зависи марка кола и модел. Автомат на Волво с кутия Geartronic се адаптира със стила ти на каране. При спортно каране превключва за стотни от секундата а при икономично според усилието на педала на газта и оборотите. Ръчката е кеф докато не подкараш страхотен автомат. Според предавката и оборотите може да свали една назад, изрязва се и те залепя на седалката. Кеф! Години наред съм бил с ръчка докато на подкарах Волво хс60 2012, 163 коня, 2,4 мотор. Вярвай ми, автомата е по-бърз от теб. Мощността на мотора, кутията, комфорта са несравними. Пожелавам ти да пробваш. Успех
Коментиран от #50, #52

20:02 28.11.2019
25 посерко

25 0 Отговор

Аз не разбирам за чий х*й ще си купиш автоматик и ще го включваш на неутрална ?
Нали цялата идея на автоматика е да сменя сам.
Коментиран от #57

20:02 28.11.2019
26 Labas

1 2 Отговор

До коментар #5 от "sts":
Ти май си от тези дето ползват N .

20:27 28.11.2019
27 Ром ама кубински

6 2 Отговор

Автомата е удобен в много големи градове с тежък трафик.Но лично предпочитам ръчката,въпреки преминатите 500-600хил с автомат.Досега единственият автомат който съм карал по дълго и ми харесва и може би няма нужда от ръчна кутия е lincoln mks,но колота е достатъчно мощна а скоростната кутия реагира ужасно бързо и освен това има илостчета на волана за превключване ,които рядко съм използвал.Между другото такава кола в Бългирия не мога да си позволя ,а още по малко да поддържам.Така, че съм твърдо за ръчката.

20:52 28.11.2019
28 Един там

8 2 Отговор

До коментар #17 от "onq s konq":
Ти се опасен и за себе си и за другите участници в движението.
Коментиран от #32

21:25 28.11.2019
29 Един там

4 1 Отговор

До коментар #21 от "Николай":
Бъгави са щото колите дето ги карате са на по 300 000 км и повече. Мн си е добре DSG-то п.с.не говоря за DSG-та от 2003-2005, те наистина са бъгави :D

21:28 28.11.2019
30 Един там

8 0 Отговор

До коментар #18 от "Николай":
Ееййй като видя жената от R да минава на D като колата още се движи и направо все едно ми бърка ей там дето слънце не огрява.

21:34 28.11.2019
31 Един там

5 1 Отговор

До коментар #23 от "Несигурен":
CVT-то няма да ти създаде проблеми много време,е поне първите 150 000 км 😂😂😂 п.с. аз също карам CVT , всичко е 6 за сега.

21:39 28.11.2019
32 onq s konq

6 13 Отговор

До коментар #28 от "Един там":
Не можеш ти да ме наричаш "опасен" за движението,след като имам "Златен талон" -при това ЗАСЛУЖЕН,а НЕ КУПЕН!При това НИКОГА не свиря с Клаксона на другите,нито им Присветвам с фарове.Ако някой ми се мотае в Лявата лента обаче,на момента го издухвам отдясно!Е,...платих мин седмица 2 Акта за превиш скор извън града /единия 400лв,другия - 50/,ама като си помисля че тоя за 400 можеше да бъде като нищо 1000 щото бях в процес на Ускорение...и ми става спокойно и радостно:)
Коментиран от #44

21:58 28.11.2019
33 Джуганееее!

8 1 Отговор

До коментар #16 от "Джуган":
Това е ясно. Говорим за РАВНО! И, малка скоба... 😉 Няма значение дали говорим за автоматик или ръчка. Задавам аз следния въпрос: (И пак натяквам — говорим за равен път!)
Караме си ние със 120. Предполага се на възможно най-високата предавка. Пускаме газта. Не изключваме от скорост. (Дотук — добре) Веднага, вмбесто двигателят да тегли автомобила, автомобилът почва да “тегли” двигателя. Ясно е — компютърът ще спре притока на гориво — разход — 0.0/100. Е да де. Но да не забравяме, че все пак сме на скорост. Макар и най-висока (лека) предавка. Макар и нищожна, моторна спирачка все пак има. Караме си ние така и трябва вече да сваляме предавки. Щото обаротите падат. Нормално. И най-накрая спираме. Изминали разстояние “Х” с разход 0.
Сам ти го каза, прощавай ако не те цитирам дословно: по “инерция” (на нулева) двг. работи. И разход има. Има! Но той е 0.5—1.0 л/100 км. Моторна спирачка няма. Спира ни само вятърът и съпротивлението на гумите, лагери-магери и т. н. Изминаваме разстояние “Y”. Ясно е, че Y>Х. Да де, ама “Х” няма разход. Е да де, ама “Y” е по-голямо.
Е... Къде е далаверата???
Някой? Опити? Тънки сметки?
Вие сте...

22:12 28.11.2019
34 Язе

15 0 Отговор

До коментар #15 от "vw таурег":
Да си купиш нов Туарег пък да икономисваш за гориво.

22:21 28.11.2019
35 Sniper

13 3 Отговор

Само автоматик, удобство и удоволствие!

22:49 28.11.2019
36 И с

1 16 Отговор

До коментар #16 от "Джуган":
И с това 0 на 100 как работи двигателя бе умник като си на дирекна си в обороти и буталата се движат ускорено значи, дърпа гприво, дълго време съм международен шофиор с автоматик, моляте не се излагай, така си правя икономията
Коментиран от #37, #38

23:31 28.11.2019
37 Ros

12 1 Отговор

До коментар #36 от "И с":
Дърпа гориво ако дюзите пускат а това го определя ecu-то а не оборотите.Това важи когато инерцията движи мотора а не обратното.
Коментиран от #46

23:52 28.11.2019
38 Джуган

15 2 Отговор

До коментар #36 от "И с":
Май не си шАфиор а каруцар, буталата се движат ускорено и дърпат ВЪЗДУХ, но микропроцесора им реже горивото и затова разходомера показва нула на сто. Двигателят не може да загасне защото двигателните колела го въртят обратно през кардана (ако има такъв) и скоростната кутия, а като подадеш газ се въстановява впръскването на горивото и разходомера вече не показва нула на сто. Всичко това важи за автомобили с електронно контролиран инжекцион, но ако караш някоя Лада или Варшава с карбуратор и искаш да пестиш гориво, тогава направо гаси двигателя.
Коментиран от #47

00:07 29.11.2019
39 Utochnenie

24 0 Отговор

В статията трябва да се уточни, че става въпрос за автоматичните скоростни кутии с Torque Converter или така наречения "хидротрансоформатор, хидросъединител", а не тези с двоен съединител. Има автоматични скоростни кутии, които включват на N. И това са скоростните кутии с двоен съединител. Тъй като там има функция наречена "coasting" при която при отнема на газта изключва от скорост и карате по инерция. Но важното е да се подчертае, че при автоматичните скоростните кутии с двоен съединител няма проблем да се включва на N, за разлика от скоростните кутии с Torque Converter или така наречения "хидротрансформатор, хидросъединител", където това е огромен проблем и за тях се отнася статията.

00:29 29.11.2019
40 Бацо от Краводер

1 2 Отговор

До коментар #15 от "vw таурег":
Ти па, кво си се разтревожил.Я па при скорост 140км и като вкарах на Rали скорост на моя баварец с ръчни скорости и яла глей кво стана ...не моат ма съберат от Църна мачка до Пловдив...

01:05 29.11.2019
41 Ehaaaa

3 0 Отговор

И аз карам от извесно време автоматик. Не препоръчвам на никой да превключва на N при движение аз веднъж пробвах на магистралата и добре че реагирах бързо.след като включих на N няма 30 секунди пробвах да превключа на D но кутията просто не работеше наложи се да изгася и да запаля на бързо.

06:52 29.11.2019
42 Emils

16 2 Отговор

Не ми е много ясно кой дава на БЕЗОПАСНИТЕ водачи на МПС " златен талон"-при това" ЗАСЛУЖЕН а НЕ КУПЕН", при положение че са с два акта за превишена скорост!!!

09:24 29.11.2019
43 Смядовски суджук

10 1 Отговор

До коментар #12 от "един":
Значи не си карал автомат... стига с тия първобитни глупости че ръчката е по-добра, ръчката е по-забавна за каране по-спортно ако имате 2-ра кола, автоматът е ако искаш едно спокойно всекидневно шофиране карал съм и двете по равно и бих казал, че не сменям автомата за нищи.
Коментиран от #59

10:14 29.11.2019
44 :D:D:D:D

9 0 Отговор

До коментар #32 от "onq s konq":
Два акта и златен талон? Я си помисли пак на кой ги разправяш тези. А относно стила ти на каране, моли се да не ме срещаш по улиците.

11:39 29.11.2019
45 Гринго

2 0 Отговор

Все едно да вкараш на задна в движение
Коментиран от #54

13:33 29.11.2019
46 жоро уудстока

2 0 Отговор

До коментар #37 от "Ros":
Поздравления-добре е да се пише,след като се попрочете и в главата има оборудване да го обработи-явно го имаш!

16:29 29.11.2019
47 free man

1 0 Отговор

До коментар #38 от "Джуган":
Респект-тъй като повечето мъже си мислят,че по рождение разбират от коли,им препоръчвам да се поучат от тебе и да се образоват преди да се"изпразнят"по въпроса.

16:35 29.11.2019
48 Стойчо

2 1 Отговор

Бля бля бля бля бля бля бля

20:53 29.11.2019
49 Цонко

0 0 Отговор

В моята книжка с инструкции на пасата пише че ако по невнимание по време на път неволно преместим на N да отпуснем газта и като забави да се премине на D

21:21 29.11.2019
50 Карам ръчка

5 1 Отговор

До коментар #24 от "Еее...":
Значи специално този мотор на Волво е толкова муден, над 10 сек до 100км, незнам за какво залепване на седалката говорим. Много хора бъркат въртящият момент с ускорението, не винаги вървят ръка за ръка - пример, автобус, камион, танк, кораб....

22:26 29.11.2019
51 Шофер

2 2 Отговор

само автомат

23:13 29.11.2019
52 qwerty

2 0 Отговор

До коментар #24 от "Еее...":
Кефиш се защото не си попаднал на в8 двигателя на Волво, караш и чупиш. :) А по темата - ако някой ми каже, че изключва автомата по време на движение ще го ударя с нещо, толкова съм свикнал с него, че не се усещам понякога, че 10 минути примерно колата стои паркирана, а аз съм натиснал педала на спирачката. Най смотаният ми автомат беше DP0 на рено, който не се охлаждаше като хората и започваше да "пили" гуми при потегляне след висене по 2-3 светофара на бул. България. В момента търкалям едно паджеро и хюндай их55: двата автомата нямат нищо общо като поведение и начин на превключване. Поздрави на всички!!!!
Коментиран от #53

07:13 30.11.2019
53 въпрос

0 0 Отговор

До коментар #52 от "qwerty":
Кое по-точно чупи в8 на волво? Имал съм такъв и не съм имал проблеми. Вървеше си супер със що годе приличен разход за това купе и динамика.

09:08 30.11.2019
54 куку

0 1 Отговор

До коментар #45 от "Гринго":
опел рекорд и тдс 2,5 при 20 до 30 км/ч при движение напред ръгам задна без проблем

10:15 30.11.2019
55 Георги

1 4 Отговор

Откакто карам автоматик се родих! По-спокойно шофиране, плавно и приятно! Никога не превключвам на N в движение. На светофара обаче редовно в покой поставям на Неутралната. Понеже, ако държа спирачка на D усещам, че колата иска да тръгва и все едно се мъчи. Съветваха ме на светофара, винаги да включвам N(като е за повече от 10с.).

10:37 30.11.2019
56 Шишо Б

2 0 Отговор

а ако искате да се оттървете от колата, включете R

11:44 30.11.2019
57 Пръцко

2 1 Отговор

До коментар #25 от "посерко":
За да не държиш натисната ш...ната спирачка на всеки светофар - защото повечето автоматици на D направо тръгват, или поне се опитват, което е много тъпо :((

20:05 30.11.2019
58 Vag

0 2 Отговор

Аз на моята Ауди а3-ка и бях разбил скоростната кутия жестоко, но колата беше на ~320 к.с. със стоковата кутия. Не знам какво толкова ги хвалите тия грозни волва и тяхното ускорение с 160-170 коня мотор и най-вече, къде залепяте !! Хаха айде със здраве !

20:18 30.11.2019
59 баба меца

3 0 Отговор

До коментар #43 от "Смядовски суджук":
Аз пък специално върнах служенната кола на дилъра и си взех същата с ръчна скоростна кутия.така, че не обобщавай....

22:06 30.11.2019
60 Мирко

3 0 Отговор

Скъпи другари. Дори Москвича и Жигулито имат икономайзер. При Москвича е вакуумен,а при Жигулито-ел.реле. При напълно отпусната газ, икономайзера спира напълно подаването на гориво при всички автомобили. Двигателя се върти от гумите. и служи за моторна спирачка. Ако си на N, има разход, който поддържа минималните обороти. да не говорим, колко е опасно при хлъзгав път да си на нулева. Автоматичните кутии не се мажат добре на неутрална и всички производители препоръчват, да не се изключват никога по време на движение.

23:46 30.11.2019
61 Андриано

1 0 Отговор

До коментар #9 от "куку руку ку":
Абсолютно съм съгласен! Аз карам Volvk V70 и минаването от D на N е абсолютно безпроблемно, дори в книжката на колата препоръчват минаване на N когато се чака дълго време на светофар или в задръстване! Според мен всеки автоматик е разлищен и такива генерални изказвания не са полезни...
Все пак по отношение на безопасността съм съгласен и не си позволявам минаване в N по време на движение извън града, понеже се губи контрол!

20:52 01.12.2019
62 Ix 35

1 0 Отговор

В ръководството на колата никъде не пише такива неща!

23:10 01.12.2019
63 Този коментар е премахнат от модератор.