Женева, Швейцария. Наш екип от мястото на събитието
От три години насам, наградата за автомобил на годината в Европа се връчва точно преди началото на най-голямото автомобилно изложение на Стария континент. И тази година традицията беше спазена и в Женева, на специално организирана церемония, беше обявена колата на 2015-а. Тази година призът беше присъден на Volkswagen Passat. Седанът от Волфсбург спечели с голяма преднина пред Citroen C4 Cactus.
Passat събра 340 точки и изпревари C4 Cactus с почти 100 точки (248 т.) Третата позиция беше присъдена на Mercedes-Benz C-Klasse (223 т.). След тях се наредиха Ford Mondeo (203 т.), Nissan Qashqai (160 т.), BMW 2-er Active Tourer (154 т.) и Renault Twingo (120 т.). Седемте претенденти преминаха най-плътното сито, надделявайки в борбата в първоначалния списък с 31 кандидати, обявен през лятото.
Сред отпадналите модели бяха Audi TT, BMW 2-er, Porsche Macan, Smart ForTwo, Lexus RC, Jeep Renegade и т.н. Осмото поколение на Passat триумфира две години след също толкова убедителната победа на Volkswagen Golf 7. Автосалонът в Женева отваря врати за журналисти днес 3 март, а за широката публика най-значимото европейско изложение ще е достъпно от 5 до 15 март. Ето и победителите в конкурса "Кола на годината 2015 на Европа" от последните 10 години:
2014 - Peugeot 308
2013 - Volkswagen Golf
2012 - Opel Ampera
2011 - Nissan Leaf
2010 - Volkswagen Polo
2009 - Opel Insignia
2008 - Fiat 500
2007 - Ford S-Max
2006 - Renault Clio
2005 - Toyota Prius
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 коки
Коментиран от #5
08:27 03.03.2015
2 второкласника
Коментиран от #3
08:42 03.03.2015
3
До коментар #2 от "второкласника":
nai veroqtno e 248 :)09:11 03.03.2015
4 некойси
Изтрещяли са покрай тоя маркетинг.
09:24 03.03.2015
5 пенкилер
До коментар #1 от "коки":
Е що да плюем ваг-ина, тя сама се мокри, покажи и расов американски мъсъл кар и се подмокрила.Шъ и изтече масълцето.09:24 03.03.2015
6 Shmeker
10:05 03.03.2015
7 S Doichinov
10:47 03.03.2015
8 ВАГ
10:48 03.03.2015
9 mediator37
11:16 03.03.2015
10 лимонад
ползвайте конфигуратора на сайта на VW. аз без проблем достигнах до 90к лв, което е прекалено за пасат. Най-малко излиза извън сегмента му вече.
11:44 03.03.2015
11 хм
драхтии и изчадието Боже, упс - френско..
12:00 03.03.2015
12 Tera
Коментиран от #31
12:06 03.03.2015
13 лимона
и затова нали се сещате колко главици ще хвръкнат ако не е кола на годината http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/21587-adac-falshificiral-konkursa-avtomobil-na-godinata/
12:18 03.03.2015
14 Владислав Димитров
12:20 03.03.2015
15 лимонад
не те знам какъв си и какъв поглед имаш на нещата, но карам предишния модел на пасат. харесвам си го, фен съм му, но знам какво съм плащал и какво заслужава. Отделно за 90 000 лв , знам какво друго мога да си купя за тези пари, което дори базов модел ще е с пъти повече неща от пасата и вероятно по-качествени.
Колата като базова цена не е толкова скъпа, но като сложиш малко екстри, които ги има в доста базови други автомобили от по-високия сегмент и се оказва че се приближаваме твърде много до техните цени.
12:56 03.03.2015
16 гост
13:26 03.03.2015
17 Гост
13:32 03.03.2015
18 бмв
13:36 03.03.2015
19 БамБам
13:38 03.03.2015
20 БамБам
Коментиран от #21
13:40 03.03.2015
21 БамБам
До коментар #20 от "БамБам":
За мен истинската кола на народа е Опел,нищо,че не ми харесват13:41 03.03.2015
22 Пламен
Китайски пасат!
13:53 03.03.2015
23 ИРАКЛИ
13:56 03.03.2015
24 Пламен
13:57 03.03.2015
25 Пламен
14:07 03.03.2015
26 Пламен
Коментиран от #35
14:18 03.03.2015
27 Пламен
14:27 03.03.2015
28 ххх
Коментиран от #44
14:45 03.03.2015
29 Иван
14:48 03.03.2015
30 Бай хой
16:38 03.03.2015
31 Shmeker
До коментар #12 от "Tera":
Що бе пак е народна кола, само че от 21-ви век. Това което става при VAG е стълбовидна структура на марките, естествено Шкода и Сеат няма как да са над VW и Audi17:29 03.03.2015
32 Бате Гойко
за да го смениш,трябва или да я продадеш на някой зажаднял за мо-
дерна кола кола сиромах или на части.
19:24 03.03.2015
33 Хаххх
22:08 03.03.2015
34 Гошо
Няма други с такъв дизайн и качество като автомобилите на Volkswagen AG
23:45 03.03.2015
35 Maurice
До коментар #26 от "Пламен":
Най-големия пазар за немската премиум тройка е Китай. Китай е най-големия пазар и за всички европейски и японски марки. На второ място преди санкциите и обезценяването на рублата беше Россия. Това означава, че Китайското и Руското автомобилостроене SUCKS! Докато дойдат Китайците и успеят да се наложат, ще стане трета световна война и всичко ще се обърне с главата надолу. Да не говорим, че не правят нищо, за да пробият на европазарите. Дори Great Wall не инвестират нищо за развитието на завода край Ловеч, а Гришу Мецената купува правата върху някви стари модели на китайците и се чуди как да продаде някоя друга бройка в повече, в очакване на по-добро бъдеще. Да не говорим, че китайците нямат собствен двигател и ползват патент на японски производители от преди 10 години. С б..довете е същото положение, но при тях Рено си хвърля парите на вятъра. Те не разбират, че руснаците са свикнали да живеят като скотове и за иновация приемат само нова технология за дестилация на водка.Коментиран от #36, #39
00:12 04.03.2015
36 Shmeker
До коментар #35 от "Maurice":
Ми нормално, китайците разбират. Не им пука за японско, японците също предпочитат европейските коли, но когато не живеят в япония08:39 04.03.2015
37 Обективен
09:19 04.03.2015
38 аз
09:52 04.03.2015
39 Shmeker
До коментар #35 от "Maurice":
Между другото относно GW много ми е странно всичко там. Не знам защо спряха нормалните коли, трябваше да има едно нормално дизелово комби и всичко щеше да им върви по мед и масло. Останаха някакви пикапи и джипки, които горят много за да са хубави за пазара.Коментиран от #41
10:08 04.03.2015
40 Nuki80 Fdyzi
20:37 04.03.2015
41 гост
До коментар #39 от "Shmeker":
Завода в Ловеч в момента работи на минимално натоварване, няма никакво търсене на тези автомобили. Направих тест драйв на Н6, и имаше с какво да впечатли, качеството е по-високо от очакваното. Но на неговата цена има и други конкуренти които предлагат по-добър автомобил като цяло. При китайските има недомислици, които са отдавна забравени сред производителите на европейски автомобили. Спирачките не се чувстват добре, скоростите трудно се включват и педала на газта похлопва, съмнявам се, че някой би си я купил с такива дискомфорти. Няма начин да пробият с тази техника и със сравнително лош маркетинг. Нито за държавни поръчки се борят, нито развойна дейност правят, за дапечелят клиенти.21:36 04.03.2015
42 Моргот
Поиграх си и с конфигуратора им и казано честно не е толкова скъп колкото очаквах - на нивото на Мазда 6 е. За да докараш на едно БМВ 3 или Ауди 4 нормално количество екстри ти трябват два пъти повече пари над базата.
Коментиран от #46
21:56 04.03.2015
43 асдфгххх
23:19 04.03.2015
44 Този коментар е премахнат от модератор.
45 bocho
Коментиран от #47
11:02 05.03.2015
46 Shmeker
До коментар #42 от "Моргот":
Това показва, че е истински пасат.08:52 08.03.2015
47 Shmeker
До коментар #45 от "bocho":
Някак си всяка тези марки може да бъде един нов пасат. За това и се харесва с поколения08:54 08.03.2015