8 62441

Една Tesla със 700 000 км пробег! (ВИДЕО)

  • tesla-
  • пробег
Една Tesla със 700 000 км пробег! (ВИДЕО) - 1

В мрежата бе публикувано видео, посветено на Tesla Model S, произведена през 2015 година. Оттогава електрическата кола е изминала повече от половин милион километра и собственикът решава да прегледа състоянието на автомобила след няколкото години експлоатация. За изненада на мнозина се оказва, че Tesla-та все още се чувства "във форма" след пробег от... 682 360 километра, въпреки факта, че първият собственик е използвал колата като Uber такси.

Първият собственик, който купува електрическа кола, за да работи като такси, изминава средно 113 хиляди километра годишно. Новият собственик купува колата с ясното съзнание, че ще му се наложи солидна инвестиция. Той купува колата с пробег от 402 хиляди километра и естествено се налага смяна на батерията. Но това е направено безплатно, защото колата е в гаранция (Tesla дава гаранция за заводската батерия без ограничения за пробег).

Налага се също да смени предния електродвигател, като това се случва когато колата е на 612 000 километра - докато задният електродвигател все още е фабричният. На отметката от 539 хиляди километра новият собственик ремонтира блока за управление на мултимедийната система, а когато изминава 603 500 километра ремонтира задното окачване.

Въпреки този подвиг в края на ноември Tesla отново зае предпоследното място в американския рейтинг за надеждност на автомобили. Експертите посочиха като основни проблеми на калифорнийските електрически автомобили лошото качество на изработка, дефекти в работата на електрониката и мултимедийните системи и още куп по дребни неизправности.


Поставете оценка:
Оценка 3 от 9 гласа.

Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 гошо

    16 18 Отговор
    и тук е паднАло яко превъртане на километража! в посока увеличение. ;)
  • 2 Бай Къци с Вартбурга

    16 16 Отговор
    Тия електрически бракми да ми дишат маслото..😅😅😅😅😅
  • 3 Факт

    18 12 Отговор
    Бе то от теслата останала само дръжката!
  • 4 Пилот на Ферари

    17 8 Отговор
    Никога не бих повярвал , че американец ще купи кола втора употреба на над 400 хил километра. Шменти капели . Американците сами си казват , че е на предпоследно място като надеждност . Само се чудя - кой ли е на последното ?

  • 5 DrivingPleasure

    24 10 Отговор
    Той бил сменил САМО една батерия и САМО един електромотор... ма то нищо бе! Това ако не беше конкретната гаранция на модел S вероятно ще струва около 50 000 долара, кво му плащаш?
    Плюс цялото окачване, плюс, плюс, плюс... Иначе е много евтино да караш ел? :D

    П.С. Факти, кво разбъркахте дизайна? Това изглежда отвратително!

    Коментиран от #12, #20

  • 6 Щеше да е постижение

    23 4 Отговор
    ако беше ги постигнала с оригиналната батерия и оригиналните двигатели.
    Смяна на батерия + двигател е равностойна примерно на смяна на двигател (или основен ремонт) + скоростна кутия на обикновена кола. А обикновени коли изкарали подобни (и много повече) км след такива ремонти има безброй.

    Коментиран от #9, #15

  • 7 ЕДИН ОТ МНОГОТО

    10 4 Отговор
    Е ТОВА КОЕТО ГО Е СМЕНИЛ Е ВСИЧКО ПО ТОЯ ЧАЙНИК
  • 8 Лудогорец 9

    11 6 Отговор
    Да бяхте написали и колко би струвал ремонта на всичко това ако не бе гаранцията защото след няколко години като изтече гаранцията някой трябва да плаща такива ремонти !
  • 9 DrivingPleasure

    13 5 Отговор

    До коментар #6 от "Щеше да е постижение":

    Не съвсем колега, тотален ремонт на мотор ще ти излезе 2-3, максимум 5 хил лева, замяната за масовите автомобили е към 10тина хиляди. Една батерия струва от порядъка на 50-70 хиляди лева и това е върху първоначалната цена за покупката, която е двойна на еквивалент с ДВГ. Пълно безумие!

    Коментиран от #10, #13

  • 10 Ааааа

    9 15 Отговор

    До коментар #9 от "DrivingPleasure":

    А на двигател със 700 коня, колко е основния ремонт? Щото само турбото му е 2 пъти по-скъпо от това което си написал за основен ремонт! Не сравнявай кон с овца!

    Коментиран от #14

  • 11 Гост

    11 3 Отговор
    До 600 000 км сменил двигател, батерия и още камара чарколяк, на цената на нова. Добре, че е само един таксиджия, който ползва далаверата с безплатната втора батерия. Утре всички таксиджии ще се научат на този номер и щом Тесла се наложи да сменя по 1000 батерии на месец, вече няма да им е безплатно. Важното е да се зарибят таранките.

    Коментиран от #18

  • 12 Гост

    10 0 Отговор

    До коментар #5 от "DrivingPleasure":

    И на мен новият дизайн на сайта никак не ми е удобен.
  • 13 Гост

    10 5 Отговор

    До коментар #9 от "DrivingPleasure":

    Ама нали тука групичката на Илон твърдят навсякъде, че батерията на Тесла изкарвала милион километра? Нашата хидра със сто и едно имена все така смята.

    Коментиран от #17

  • 14 Гост

    9 4 Отговор

    До коментар #10 от "Ааааа":

    Умният производител не се изсилва да слага двигател със 700 коня на семейна кола.

    Коментиран от #16, #19


  • 15 Постижение е

    3 13 Отговор

    До коментар #6 от "Щеше да е постижение":

    Този автомобил има още две години гаранция. Ти за колко други автомобилни компании знаеш, които да предлагат ремонт на всички основни възли, включително смяна на двигател на 612 хиляди км?

    Самият факт за автомобил на 612 хиляди километра на който му остават още 2 години гаранция, не ти ли се струва достатъчно добро постижение?

    Но това все още нищо не е! Скоро очаквайте новина за друга Тесла, която е на милион и 600 хиляди километра - 1 милион мили и още е в гаранция.

    Коментиран от #36

  • 16 Те понеже са много умни

    9 10 Отговор

    До коментар #14 от "Гост":

    Затова в момента дишат прахът на Тесла и се опитват да я догонят. Както виждаш Тесла предлага 700 коня на семеен автомобил, но също така предлага и гаранция за него. Да знаеш друг да предлага подобна гаранция, дори за зарибяване?

    Коментиран от #28

  • 17 Е така де!

    4 11 Отговор

    До коментар #13 от "Гост":

    Новите батерии изкарват по толкова. Не забравяй, че този автомобил е от първите, който имаха проблеми с батерията. Ако беше модел 2014 година или по-ранен, щеше да има и сериозни проблеми с двигателите.

    Онзи граф който скоро ще навърти милион и половина километра, само за първите 200 хиляди километра беше сменил няколко двигателя, но оттогава насам вече 1,3 милиона километра, не е имало никакви проблеми с двигателя. На половин милион километра батерията е ремонтирана и му е върната. С ремонтираната батерия вече е навъртял около милион километра.
  • 18 Друга е далаверата

    8 7 Отговор

    До коментар #11 от "Гост":

    Освен 8-годишна гаранция без ограничения в километрите, за първите тесли компанията предлагаше и доживотно безплатно зареждане. Сещаш ли се само горивото за 700 хиляди километра на автомобил със 700 коня колко ще ти струва?

    Ако приемем оптимистичните 10 на сто, това са 70 хиляди литра гориво. Това са 90 хиляди евро, а автомобилът струва по-малко и му остават още 2 години гаранция в които и ремонтите ще са безплатни. Добави и 30 40 смени на масло, филтри, няколко ангренажни ремъка и други консумативи и ще прехвърлиш 100 хиляди евро спестявания.

    Коментиран от #24, #29

  • 19 Аааааа

    8 3 Отговор

    До коментар #14 от "Гост":

    Така е, семейната кола им е със 700, щото спортната им отива към 1500 коня! Кво да прайш, нови времена!

    Коментиран от #30

  • 20 ComfortablyNumb

    3 8 Отговор

    До коментар #5 от "DrivingPleasure":

    Ми то теслата друг няма бе байно! Има електромотор и батерия другото са дреболии - купе и един таблет . както съм обяснявал няма принципен проблем Теслите да минат по 300к км защото 18650 батерия позволява около 500 цикъла заряд разряд а с един цикъл се минават 600км тоест 500х600 = 300 000 . Е тая явно не е карана по идиотски начин и докарала до 400 000. Изумен съм че се наложило да сменят двигателя защото асинхронен двигател е много кораво добиче. Подозирам че е заради някой лагер по двигателя. В Америка се сменят цели агрегати никой не смяна резистори и кондензатори или лагери ...

    Коментиран от #22, #31

  • 21 Фен на Сектанта

    4 0 Отговор
    9500 км /мес. - 317 км/ден - 40км/час за 8 часа - повозил се е, ако са истински километрите.

    Коментиран от #23, #32

  • 22 Ех тези турбо сметки

    4 7 Отговор

    До коментар #20 от "ComfortablyNumb":

    Как пък реши, че най-малката батерия на Тесла 70 киловатчаса може да осигури 600 км среден реален пробег и така 500 пъти подред?

    За да въртят толкова километри на ден определено е карана по магистрала, където дори с най-голямата 100 киловатчаса батерия трудно се минават над 400 километра. С малката батерия най-много 300км. Това означава, че старата батерия е направила не 500, а по-скоро около 1500 зареждания. А новите определено изкарват повече. Не знам защо все игнорирате фактът, че друга по-стара Тесла е изминала 1,5 милиона километра само с две батерии, като последната е на около милион километра.

    Коментиран от #33

  • 23 Фен на фенът на сектанта

    1 0 Отговор

    До коментар #21 от "Фен на Сектанта":

    Благодаря за сметката.
  • 24 TSLA®

    1 1 Отговор

    До коментар #18 от "Друга е далаверата":

    200 бона дюшеш? Добре е. Толкова са ми само гаражните врати

  • 25 голямо чудо за дечурлигата

    2 0 Отговор
    Като смени всички чаркове по колата ще мине още толкова

    Коментиран от #27

  • 26 Еее, че то

    2 0 Отговор
    Само половината кола са сменили, супер е!
  • 27 Що не правиш така с твоята кола

    1 1 Отговор

    До коментар #25 от "голямо чудо за дечурлигата":

    Да смениш сменяш всичко безплатно първите осем години след покупката, независимо че си минал милион километра? Кой друг автопроизводител ще ти предложи такава гаранция, ако не е сигурен в автомобила си? Лошото е че съвременните автомобили се развалят и хвърлят двигатели и основни агрегати още в гаранцията си въпреки че имат 2 до 5 години гаранция или 100 хиляди километра, което настъпи първо.

    Коментиран от #34

  • 28 Гост

    1 2 Отговор

    До коментар #16 от "Те понеже са много умни":

    Не само, че не й дишат праха, ами даже са на печалба от колите си, за разлика от тислътъ ти, която разчита на квоти и субсидии. Другите правят електро коли колкото да навлязат в тази сфера, а основният им поминък са истинските коли, понеже си знаят интереса и кое носи печалбите. За разлика от тях, гуруто се е ориентирал към губещ производствен сегмент и разчита на лобистки закони и далавери със зелени сделки, да печели пари от рекетиране на истинските трудещи се и можещи хора. Какво ще прави, обаче, когато всички спрат да произвеждат ДВГ, и няма вече на кого да продава квоти, нито да лъже шараните, че пикапът му ще излезе догодина, ама този път вече честно, понеже 10 е кръгло число?

    Коментиран от #39, #40

  • 29 Гост

    2 3 Отговор

    До коментар #18 от "Друга е далаверата":

    Безплатното ви зареждане се стопи като ланския сняг, а скоро с него ще се стопят и останалите ви лъжи и надежди.
    На дневен ред е да изчезне мантрата с все по-евтиния ви ток, който пророкувахте, че щял да става на отрицателни цени, а правителството ни иска да го увеличава.
    Остава да ми кажеш и колко пъти е ползвал тези 700 коня, за тези 600 000 км? Хайде, поне кажи колко пъти ще ти се наложи да ползваш над 150 коня, лично на тебе? Всичката мощност над това число е само рекламен трик за едрите, дънни риби, като вас.
  • 30 Гост

    0 2 Отговор

    До коментар #19 от "Аааааа":

    Да, нови времена. Голяма уста, малка п...... И със семейната и със спортната едвам карат, ама за дискотека стават, да ахнат лесните ку.......
  • 31 Гост

    1 1 Отговор

    До коментар #20 от "ComfortablyNumb":

    Поредната ти демонстрация на нулеви технически познания. Само батерия, електромотор и дисплей, така ли? А термопомпа? А охлаждане на мотора? А масло за охлаждането му? А радиатор? А инвертор? А трансмисия? А полуоски, карета, спирачки, накладки, шарнири, кормилни накрайници, маншони, амортесьори, биалетки, датчици, матчици за хилядите й електронни намеси и автоматични функции? А колко струваше един носач на Тесла, да припомниш, че май не можете и да броите до толкова. На Теслата един носач да смениш, ще ти е по-скъпо от цялото окачване на моята кола. Сигурно е по-скъпо и от цялата твоя кола.

    Коментиран от #37

  • 32 Гост

    2 3 Отговор

    До коментар #21 от "Фен на Сектанта":

    Ако са ги засичали и както засичат времето за 400 м - ясна е работата. Уж старт от място, а всъщност часовника почва да брои след като е изминала първите 30 см. При такива мощности на тези 30 см колата вече има набрани поне 20 км/ч скорост, което го прави летящ старт, а не от място. Американски уйдурми.
  • 33 Гост

    0 2 Отговор

    До коментар #22 от "Ех тези турбо сметки":

    Продължаваш да се правиш, че не разбираш къде ти е проблема. Не е проблем многото зареждания, а оставането без ток. Зареждали са я постоянно и без ток не е седяла никога. Батерията е била постоянно поддържана. Нека попадне в ръцете на редовната моладжийка, да я остави две вечери на нула процента, пък после ще говорим дали държи тока.
  • 34 Гост

    1 0 Отговор

    До коментар #27 от "Що не правиш така с твоята кола":

    Пак ти се губи същността на нещата. Производителя не предлага безплатна смяна на части, защото е сигурен в колата си, а защото иска да демонстрира безпроблемна поддръжка за клиента. Самият факт, че цял двигател се налага да се сменя е доказателство, че не издържа до живот. Просто ти ги сменят без да мислиш за разходи. Това е начин за привличане на клиенти и спечелване място на пазара. Вместо да харчиш милиони за реклами по телевизията, сам си рекламираш продукта, като сменяш части без пари. Когато са 51 000 продадени бройки (толкова са от този модел до 2016) е лесно и могат да си го позволят. Когато станат 500 000 на година вече няма да им е изгодно, а и лековерниците ще са захапали сиренцето и няма мърдане.
  • 35 Последния Софиянец

    2 0 Отговор
    Пропаганда ..... Фашисти ....Оставка ...
  • 36 Това са

    2 1 Отговор

    До коментар #15 от "Постижение е":

    рекламни трикове на теслата. Нали не мислиш че дълго още ще е така. Това се прави за да се печели пазар, за да се омайват нови клиенти. Така както малко по малко почнаха да отпадат благинките на които се радваха електромобилите, така и това ще отпадне.
    Ако станат един ден по-масови електромобилите, то ще бъдат твърде много хората искащи безплатна смяна на батерията "по гаранция", тъй като животът на батериите не е особено дълъг. Тесла няма как да издържи на такива разходи. .
  • 37 ComfortablyNumb

    3 0 Отговор

    До коментар #31 от "Гост":

    Не набирай голяма скорост с тая идея колко съм технически неграмотен . Работил съм в производител на електрически коли и днес имам познати инженери който продължиха в тоя бизнес в 3-4 други компании ... , верно е че не разбирам от маншони и лагери но разбирам от батерии , ел. двигатели и инвертори. От къде ги изкара тия цифри за пробега на Тесла от задника си ли !? Всеки може да види на Вики например че 70кВ батерия на модел С има 250 мили пробег (около 400км) , а 100кВ има 400 мили ( 650 км) . А разликата градско / магистрала не съществува на практика все едно е около 20кВ на 100км. Къде си чул за такси карано само по магистрала по скоро е обратно !? Какъв ти е пойнта защо се нахвърляш с бутонките напред, липса на възпитание!?

    Коментиран от #38

  • 38 ComfortablyNumb

    1 0 Отговор

    До коментар #37 от "ComfortablyNumb":

    Да не се захванеш за тая говнена клечка , объркал съм капацитет на батериите и разхода са в кВч - мярка за енергия , не кВ - мярка за мощност , както съм написал
  • 39 ComfortablyNumb

    0 0 Отговор

    До коментар #28 от "Гост":

    Не знам дали ще се учудиш но за бизнес модела на Тесла съм на същото мнение като теб ... виж с другия малкия гост няма да се разберем ...
  • 40 Тцтцтцтц

    1 0 Отговор

    До коментар #28 от "Гост":

    ТЕСЛА ПЕЧЕЛИ ОТ КОЛИТЕ СИ! ПРОДАЖБАТА НА КОЛИ, ВЕЧЕ ИМ НОСИ ПЕЧАЛБА, ЗА РАЗЛИКА ОТ ДРУГИТЕ ПРОЗВОДИТЕЛИ, КОИТО ПРОИЗВЕЖДАТ ЕЛЕКТРИЧЕСКИТЕ СИ КОЛИ НА ЗАГУБА! А И ИМ СЕ НАЛАГА ДА ВЛАГАТ МИЛИАРДИ ЗА ПРОИЗВОДСТВО НА ЕЛ. КОЛИ!
  • 41 То друго не е останало за смяна

    0 0 Отговор
    Хаха