Британският производител на луксозни автомобили Rolls-Royce официално приключи първите наземни тестове на своя авиационен двигател UltraFan. Резултатите показват, че този гигантски двигател е с 10% по-ефективен от най-икономичния аналог на пазара - Trent XWB.
Въпреки впечатляващите размери на UltraFan (3.56 метра в диаметър), той е изненадващо лек благодарение на високопрецизните производствени роботи на Rolls-Royce. Освен това неговият дизайн осигурява 35% намаление на нивото на шума в сравнение с предишния лидер в тази област.
UltraFan произвежда впечатляващите 87 000 конски сили (приблизително 67 MW) и варира от 11.3 до 50 тона тяга. Очаква се новият самолетен двигател да бъде напълно сертифициран и внедрен на теснофюзелажни самолети през 2030 г.
В допълнение към икономиите на разходи, преминаването към UltraFan също ще намали въглеродния отпечатък на авиокомпанията със съответното количество, както и практически ще елиминира емисиите на частици и ще намали емисиите на азотен оксид с около 40%. Между другото, Rolls-Royce възнамерява да построи и лунен ядрен реактор до края на десетилетието.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Българин
Коментиран от #2, #3
10:29 29.05.2023
2 Този коментар е премахнат от модератор.
3 Морски
До коментар #1 от "Българин":
Крадците на тоалетни не са хора, те са полухора. Обратната еволюция е започнала в тази държава.10:37 29.05.2023
4 Този коментар е премахнат от модератор.
5 Прокопий
"Британският производител на луксозни автомобили Rolls-Royce официално приключи първите наземни тестове на своя авиационен двигател UltraFan."
Това, написано от човек, имаш претенцията да е автомобилен журналист, е не просто незнание, а огромна глупост!
От 2003 автомобилното подразделение е част от BMW и няма НИЩО общо с RR Holdings plc, който е най-големият в света след GE доставчик на самолетни двигатели и по този начин и сред топ 20 производители на оръжейни системи в световен мащаб...
Не
Коментиран от #6, #7, #9
10:45 29.05.2023
6 Този коментар е премахнат от модератор.
7 Този коментар е премахнат от модератор.
8 Знаещ
Коментиран от #10
13:12 29.05.2023
9 Този коментар е премахнат от модератор.
10 Знайко
До коментар #8 от "Знаещ":
Кемтрейлс-систмите ги вграждат в корпуса зад или над двигателите, защото не могат да издържат на температурите в двигателя. Единствената иновация която видях е окачването на основния вал към блока е чрез зъбчатки и е логично вала да има много по-стабилен ход и да не се влияе толкова от туболенции! Лошото е че сега другите компании не могат да го ползват защото е патентовано. Явно схемата с патентите бачка за да спъва прогреса. предлагам американското патентно ведомство да бъде опраскано, за да се подпомогне еволюцията!11:29 31.05.2023