Пет съвета за това как да увеличите пробега на електромобила си в студено време

Тъй като през януари температурите в България и Европа падат под нулата, собствениците на електрически автомобили се сблъскват със сезонния студ, който може да намали производителността на батерията с 20% до 30%. Въпреки че съвременните електромобили са постигнали огромни успехи в термичното управление, шофирането при температури под нулата все още изисква тактически подход, за да се поддържа максимален пробег. Независимо дали пътувате по заледен път до работа или правите дълго пътуване през зимата, овладяването на климатичната и зарядната система на автомобила ви е разликата между безпроблемно пътуване и неочаквана спирка на зарядна станция.

Най-ефективният начин да запазите пробега си е да подготвите автомобила си, докато все още е свързан с домашното зарядно устройство. Като планирате отпътуването си чрез мобилното приложение на автомобила, той използва захранването от електропреносната мрежа, а не от батерията, за да доведе кабината и батерията до оптималната им работна температура (обикновено между 15 °C и 35 °C). Предварително загрятата батерия не е важна само за пробега, тя гарантира, че регенеративното спиране функционира напълно от момента, в който излезете от гаража. При екстремно ниски температури замръзналата батерия често ограничава регенерацията, принуждавайки автомобила да разчита на традиционните фрикционни спирачки и да пропуска енергията за рекуперация, която обикновено добавя километри към пробега ви.

В традиционните автомобили с двигатели с вътрешно горене топлината в кабината е по същество „отпадъчна енергия“ от двигателя. В електромобилите всеки градус топлина идва директно от съхранената електроенергия. За да удължите пробега си, експертите препоръчват да разчитате основно на отопляемите седалки и волани, които консумират значително по-малко енергия от основната климатична система. Настройването на температурата в кабината с няколко градуса по-ниско и използването на тези контактни нагреватели може да спести до 10% от общия пробег.

Студеното време също забавя химичните реакции, необходими за бързо зареждане. За да го избегнете, винаги използвайте вградената навигация на колата си, за да стигнете до зарядното устройство. Съвременните системи автоматично задействат „предварително подготвяне на батерията“, когато се приближавате към станцията, като загряват клетките, за да могат да приемат високоскоростно зареждане веднага след включването. Имайте предвид, че през студените месецизарядните станции често са по-натоварени, тъй като автомобилите са по-малко ефективни и времето за зареждане е малко по-дълго, станциите с повече места са най-добрият вариант, за да избегнете опашките в снега.

Използването на Еко режим забавя реакцията на педала на газта, за да предотврати превъртането на колелата на лед, и ограничава максималното потребление на енергия. Друга важна характеристика е налягането в гумите. Студеният въздух води до понижаване на налягането, а гумите с недостатъчно налягане значително увеличават съпротивлението при въртене.

В крайна сметка, шофирането на електромобил през зимата не е въпрос на компромис, а на подготовка. Като се отнасяте към батерията си като към високопроизводителен атлет, който се нуждае от подходяща загрявка, можете да сте сигурни, че дори и в най-студените сутрини на 2026 година вашият автомобил ще остане толкова надежден, колкото и предшествениците му с вътрешно горене.