Шефът на Volkswagen се отрече от сензорните бутони

Volkswagen официално слага край на спорния си експеримент с минималистични интериори, залагащи предимно на сензорни елементи. След години на негативни реакции от страна на клиентите по отношение на Golf Mk8 и гамата електромобили ID., автомобилният производител от Волфсбург се връща към физическите бутони. В серия от изключително откровени изявления главният изпълнителен директор на VW Томас Шафер и шефът на отдела за научноизследователска и развойна дейност Кай Грюниц признаха, че преминаването към сензорни плъзгачи и бутони на волана е било грешна стъпка, продиктувана от „духа на дизайна на iPhone“, а не от полезността за потребителя.

Ерата на неудовлетворението определена от неосветени плъзгачи за климатичната система и липсата на специални превключватели за задните прозорци систематично се премахва. Шафер заяви публично, че „не разбира защо някой би искал“ сензорни плъзгачи, функция, за която изпълнителният директор на Ferrari Бенедето Виня наскоро разкри, че е с около 50% по-евтина за производство от физическите превключватели. Настоящото ръководство вече е издало „неподлежащо на преговори“ указание към екипите за разработка, че бъдещите модели трябва да разполагат с истински бутони и подходящи, механични дръжки на вратите.

Доказателства за тази промяна вече се появяват в следващото поколение електромобили на Volkswagen. Предстоящият ID. Polo служи като образец за тази корекция, като разполага със специален ред физически бутони на централната конзола и традиционен въртящ се бутон за вторични функции. По-важното е, че панелът на шофьорската врата се е върнал към класическото разположение с четири превключвателя за управление на прозорците, като се отказва от много критикувания превключвател „Rear“, използван в ранните модели ID..

Всички бъдещи модели ID. ще се върнат към традиционните бутони на волана, като премахнат сензорните панели, които бяха склонни към случайно активиране при завиване. Кай Грюниц намекна, че марката се връща към философия, при която автомобилите се проектират според нуждите на клиентите, а не според естетическите предпочитания на управителния съвет – една фина критика към предишното ръководство под ръководството на Херберт Дийс.

Макар че дългосрочната цел е пълно връщане към физическите интерфейси, в близко бъдеще ще продължи преходният период. Очаква се фейслифтът на ID.3 и ID.4 планиран за по-късно тази година, да въведе коригираните бутони на волана, макар да остава неясно дали архитектурата на таблото може да бъде напълно преработена, за да се премахнат сензорните плъзгачи във фейслифта.