4 Юли, 2022 10:51 2 860 8

Audi R8 влиза в състезание с легендарното Quattro (ВИДЕО)

  • audi r8-
  • v10-
  • audi quattro-
  • audi rs3-
  • rs3-
  • audi

Може ли легендарната кола да се мери с модерния суперкар?

Audi R8 влиза в състезание с легендарното Quattro (ВИДЕО) - 1

Преди няколко седмици ви показахме състезание между легендарното Audi Quattro и последното поколение Audi RS3. И двете коли са задвижвани от бензинови петцилиндрови двигатели, макар и доста различни и предават въртящия момент към четирите колела. Сега същото състезателно Audi се изправя срещу модерния суперкар в лицето на R8 Spyder. Дисциплините отново са същите и включват старт от място, доускорение тест на спирачките.

Audi R8 влиза в състезание с легендарното Quattro (ВИДЕО)

Състезателната кола се задвижва от 2.1-литров бензинов петак с мощност от 500 конски сили и максимален въртящ момент от 480 нютон метра. Колата е собственост на Audi и се използва за различни рекламни събития, но освен това от Porsche я вземат на заем при разработването на своята PDK трансмисия.

Audi R8 влиза в състезание с легендарното Quattro (ВИДЕО)

От другата страна стои кабриолетът Audi R8 V10 Spyder със своя атмосферен 5.2-литров двигател, който генерира мощност от 620 конски сили и максимален въртящ момент от 580 нютон метра. Те също се предават към четирите колела, а за смяната на предавките се грижи автоматична трансмисия.


Поставете оценка:
Оценка 1 от 1 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Ауди S1

    15 2 Отговор
    Е от 1985 година, тази R8 от 2020 година. И пак де опира! Само дето S1 ще мине без проблеми 200-300000 км, а тоя новия дрангялник след 100000 км започва повторното му изплащане. Виждал съм с очите си при един познат в гараж в Драгалевци, състезателна Lancia Delta Integrale на 430000 км. Двигателят още мърка като се запали. Няма тресене, яки вибрации, нищо! Едно време се правеха Автомобили, сега - превозни средства за определен пробег!!!!!!

    Коментиран от #3

  • 2 Интересно

    0 0 Отговор
    RS3+5 или направо осмица?
  • 3 Минувач

    8 1 Отговор

    До коментар #1 от "Ауди S1":

    Не мога да преценя шегуваш ли се или не! Състезателен рали автомобил подлежи да профилактичен, та дори и по-основен ремонт след всяко състезание. За какви стотици хиляди км говориш и надеждност? Сигурен съм, че дори да не се състезава и да се шофира само стандатрно, то пак ще му е нужен ремонт много скоро. Там ДВГ-то е така напомпано, че дори с ковани бутала, други сплави и материали, то животът му е много съкратен.

    Коментиран от #4, #5

  • 4 Само стандартно шофиране

    7 1 Отговор

    До коментар #3 от "Минувач":

    Не се е състезавал човека! Кара си го стабилно, но в цивилни условия! Иначе Да, ако се състезава, буквално след всяка гонка се прави! Но наистина ме впечатли пробега, а колата е брутална! Преди 2 години му предлагаха 75000€ за Интегралето, тай отказа! Затова го написах!
  • 5 тоз

    3 0 Отговор

    До коментар #3 от "Минувач":

    Има такова Ауди само ,че е втора серия -води се S2 или RS2 комба. Много го тачат за драг рейс.
  • 6 Доста

    9 1 Отговор
    безсмислено състезание,но би ми било интересно да видя как ще се представи кабриото на рали отсечка за каквото е създадено Куатрото,или състезание с по-мощната му версия.

    Коментиран от #7, #8

  • 7 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 8 Бачо Киро

    0 0 Отговор

    До коментар #6 от "Доста":

    Няма особен смисъл от драг между грБ рали автомобил с турбо двигател и атмосферен суперспортен. Освен ей тъй, щото може, друг смисъл няма. Аудито също не е най-добрият избор за рали отсечка - недозавиването му винаги е било проблем, демек ти трябва професионалист, който го е карал, журналист предполагам ще се справи по-добре с кабриото. Демек всичко е относително. Хайпът около спорткуатрото винаги е бил малко прекален обаче, пежото спечели двете най силни години 85/86.