Испанското издание km77.com публикува видео от поредния „лосов тест“. Този път журналистите тестваха маневреността на хибридната Skoda Octavia Combi RS. Наточеното комби не можа да се справи с теста, а експертите обаче заключиха, че техническите характеристики на колата нямат нищо общо с това.
За всичко са виновни гумите Bridgestone, които не могат да осигурят достатъчно сцепление с пътното платно при рязка смяна на лентата. За тестване журналистите избраха Octavia Combi RS, оборудвана с хибриден силов тракт с мощност 245 конски сили, адаптивно окачване и гуми Bridgestone Turanza. Именно последните станаха причината за провала на колата на теста.
По време на изпитанията комбито успешно се справи с "лосовия тест" при скорост от 70 километра в час. Всички следващи опити обаче завършиха за колата със сблъсък с един или повече конуси. Журналистите бяха изненадани, тъй като дори по-големият Mercedes E-Klasse Estate премина теста със скорост от 75 километра в час.
Водачът, управлявал Octavia Combi RS по време на теста, заяви, че провалът на теста се дължи на гумите, които не осигуряват достатъчно сцепление и в резултат на това колата не извършва маневри при по-висока скорост. На забавен каданс можете да видите, че гумите наистина не се придържат към асфалта.
В същото време организаторите на „лосовия тест“ отбелязаха, че нито една кола, обута в Bridgestone Turanza, не може да извърши смяна на лентата със скорост над 75 километра в час. В средата на март новото Peugeot 308 изпита големи трудности при преминаването на „лосовия тест“ , като по време на тестовете топ версията на хечбека изгуби управление.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 карчи
09:49 05.07.2022
2 Аз...
Коментиран от #11
09:51 05.07.2022
3 Иии брее
Коментиран от #5
09:52 05.07.2022
4 🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️
Коментиран от #6
09:53 05.07.2022
5 🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️
До коментар #3 от "Иии брее":
Некоректно е‼️Сравнявай я с Мондео комби‼️
Коментиран от #8
09:59 05.07.2022
6 карчи
До коментар #4 от "🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️":
Ше я преобуят, но след като я пратят в състезателното звено на шкода да й сменят и настроят окачването със състезателно спортно!Е после няма да има общо със заводска, но няма да казваме ;)))
Коментиран от #7
09:59 05.07.2022
7 🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️
До коментар #6 от "карчи":
Испанците плюят Шкода, чехите плюят Сеат, а концерна е един и същ !Интересно ми беше в немския канал за спорт , немски автомобил изгубил трите дуела ( 0-100 , 100-0, S-18м) бе обявен за "все пак по-добрия автомобил" ‼️
10:13 05.07.2022
8 Иии брее
До коментар #5 от "🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️":
За жалост км77 май нямат такъв тест с мондео!Убеден съм обаче, че ще се справи мн. по-добре, нищо, че е само с ПРЕДНО :)
Ето..
10:14 05.07.2022
9 бай онзи
10:58 05.07.2022
10 Дошо
14:11 05.07.2022
11 А сега де...
До коментар #2 от "Аз...":
При мен Октавия 4 2.0 TDI 150 PS 4x4 DSG комби със 18-ки Конти-та се държи повече от прилично за габаритите си в по-бързи и тесни завои...да не говорим за продължителни и бързи завои заради междуосието си...Октавия 3 на предно създава субективното усещане за по-директно управление, но гледайки скоростта с която се движи 4-ката в същите завои, определно има разлика в нейна полза!!!
Да не си бил с "базова" 4-ка с 16-ки или 17-ки еко-green някакви шит гуми???
И все пак не може да се очаква поведение с тези габарити, като на 106-ца S16 с окачване...
VRS версиите на Октавия никога не са имали претенциите за супер-спортисти, просто са по-практичните и комфортни версии на Голф ГТИ / Леон Купра...
За ежедневна кола и с малко жокери - са просто чудесни!!!
14:27 05.07.2022
12 Това е по
Коментиран от #13, #15
15:53 05.07.2022
13 Заповядай
До коментар #12 от "Това е по":
с твоята Лада или каквото и да караш там-да видим къде е по-зле, колко е зле…дали изобщо е зле….23:11 05.07.2022
14 Този коментар е премахнат от модератор.
15 Мда
До коментар #12 от "Това е по":
Да, съгласен. Щото ладата и толкова не може да вдигне че да я пробват на лосовия20:34 20.07.2022
16 Този коментар е премахнат от модератор.