Напомняме за рисковете от шофиране с летни гуми по това време на годината

6 Ноември, 2026 15:00 623 9

  • летни гуми-
  • зимни гуми-
  • съвети-
  • застудяване

Автомобилните специалисти призовават шофьорите към незабавна смяна заради първите слани и есенни студове

Напомняме за рисковете от шофиране с летни гуми по това време на годината - 1
Снимка: Shutterstock

С настъпването на месец ноември и рязкото захлаждане на времето в цялата страна, автомобилните специалисти отправят спешен призив към водачите да не отлагат подмяната на летните гуми с зимни. На фона на сутрешните мъгли, есенните валежи и появата на първите заледявания по високите места и планинските проходи, експертите настояват задължителната смяна да бъде извършена незабавно, за да се избегнат рисковете от тежки пътнотранспортни произшествия на хлъзгавите пътища.

Специалистите съветват посещението в гумаджийските сервизи да се планира не в ранните сутрешни часове, когато температури по асфалта са критично ниски, а в по-слънчевите часове през деня, когато термометрите отчитат леко повишение. Препоръчително е шофьорите да избират най-близкия сервизен център в своето населено място, за да минимизират рисковете при шофиране с неподходящ за сезона грайфер. Ако техническото състояние на автомобила или липсата на зимна подготовка не позволяват безопасно придвижване, алтернатива остава използването на градския транспорт.

Метеорологичната обстановка в страната налага повишено внимание на пътя. Синоптиците отчитат преминаване към типично есенни температури, като сутрешните минимални стойности в много региони и в столицата падат до диапазона между 0 и 5 градуса, а в котловините и планинските райони са налице условия за сутрешни мъгли и опасни заледявания. Дневните температури в страната постепенно се задържат в интервала между 9 и 14 градуса, но с настъпването на нощта студеният въздух и западният вятър бързо понижават термичните показатели, правейки пътната настилка изключително хлъзгава за неподготвените автомобили.

Ще припомним, че свойствата на каучуковата смес, от която се изработват летните гуми, са оптимизирани за работа при високи температури на асфалта, като критичната граница за тяхната ефективност настъпва при падане на термометрите под прага от 7 градуса по Целзий. Когато външната температура трайно се задържи под тази стойност, независимо дали настилката е суха, мокра или покрита със скреж, летният каучук губи своята еластичност, втвърдява се и рязко влошава сцеплението си с пътя. Това води до драстично увеличаване на спирачния път, нестабилност при маневриране и повишен риск от поднасяне в завоите, поради което експертите категорично препоръчват преминаване към зимни гуми още с първите трайни есенни застудявания.


Поставете оценка:
☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Оценка от 0 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 2 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 3 1488

    2 4 Отговор
    освен зимни и летни
    ще има и есенни и пролетни
    тъй нарежда фатмака

    отделно ще има пред пролетни, пред летни, пред есенни и пред зимни
    както и между пролетни, между летни, между есенни и между зимни
    и да не забравяме след пролетни, след летни, след есенни и след зимни

    ако трябва всяка седмица ще купувате и сменяте
  • 4 Падам качвам

    2 0 Отговор
    Абе гумата като се търка не се ли нагрява грайфера и разширява въздуха вътре Защото пише гумите да им се мери налягането в студено състояние

    Коментиран от #7, #9

  • 5 От Софето по жежко нема

    3 0 Отговор
    На софеанци им е добре Топлофекация бумти и улиците са нагрети отдоле
  • 6 Оня

    3 0 Отговор
    Карам си със всесезонни и не мисля да пълня гушите на гумаджиите.
  • 7 🦉🦉🦉🦉

    1 0 Отговор

    До коментар #4 от "Падам качвам":

    Про.100 нещо е, ама не е за про.100 човече, което само кара❗
    При измерване на налягането в студена гумата - отчиташ колко е минималното налягане в нея❗
    Как можеш да сравниш налягане при потегляне примерно 2 атмосфери и налягането след каране 150 км по магистрала което вече е около 2.4 атм ❓
  • 8 Карам

    0 0 Отговор
    Шейни, карам ски, ходя с обувки без грайфери, какво опасно има.
  • 9 Този коментар е премахнат от модератор.