Продължава разследването на взрива срещу колата на главния прокурор Иван Гешев. След извършения втори оглед на мястото, следователи иззеха множество допълнителни улики. Очаква се да стане ясен химическият анализ на взривното вещество. Пред ФАКТИ по темата говори бившият шеф на НСО ген. Тодор Коджейков.
- Ген. Коджейков, какъв е вашият прочит на инцидента с кортежа на главния прокурор вече няколко дни по-късно?
- Прочитът е същият, който вече коментирах и пред ваши колеги. Имаме заложено взривно устройство, то е избухнало, няма пострадали. Екипът на НСО си е свършил добре работата и е напуснало мястото по най-бързия начин. Това е моят прочит. Как е било, защо е било, какъв е бил взривът, какъв тротилов еквивалент… Всички тези неща съм сигурен, че разследващите органи вече имат много по-обстойна информация.
- Как гледате на версията за теч на информация от страна на НСО?
- Това ще се провери. Може да се провери и предполагам, че компетентните органи вече правят и ще направят нужното, за да изяснят това. Но аз не вярвам служители от НСО сами да са се поставили такава ситуация и да има теч на информация.
- Дали е възможно главният прокурор да е бил следен и да са го чакали да се върне по същия маршрут…
- Щом има поставено взривно устройство, предполагам, че тези хора, които са го направили, са се подготвили. Ако не са очаквали, че се върне по този маршрут, е нямало да го сложат. Но може да е имало заложени неща и по други маршрути. Това е догадка. Пак ще кажа, че колегите, които работят по случая, ще съберат доста по-пълноценна информация.
- С колко бронирани коли разполага НСО?
- Броят се на пръстите на едната ръка.
- Това не говори много добре…
- Искал съм още коли. Както аз, така и колегите в службата, които са я ръководили след мен и преди мен, сме подхождали професионално към това, което се иска от нас да го изпълняваме. В пълен обем сме имали грижата автопаркът да бъде в изправност и да сведем всякакъв риск за охраняваното лице до минимум.
- Какъв клас е бронираната кола, с която се движи главният прокурор?
- Един от най-високите класове, които има на пазара. Няма да коментирам в детайли, но е и кола на 12 години.
- Това много ли е, малко ли е за такъв тип автомобил…
- Знаете, че един автомобил, когато е ваша собственост, карате го 5,6,7, 8 години, докато му изтече гаранцията. Защото започва да остарява и да създава проблеми. И вие искате да го смените. Така че е нормално, след като производителят дава 5-7 години гаранция и това е срокът на експлоатация в най-добрия вариант на автомобила, да се замислим. Респективно, 12-15 години не е най-добрият срок за експлоатация на такава кола.
- Значи този въпрос да го отправим към политиците…
- Добре би било. Модерният парк на НСО ще е добър и за сигурността политиците, и за сигурността на охраняваните лица. Но е добре да се работи и за повишаване сигурността и на нас – гражданите, които живеем в България.
- Как и кой взима решението дали едно лице ще се вози в брониран автомобил?
- Има комисия, в която влиза председателят на ДАНС, главният секретар на МВР и директорът на НСО. ДАНС и главният секретар предоставят информация, а началникът на НСО изпълнява решенията на комисията.
- Колко обичайна практика е маршрутът на охраняемо лице да се променя в последния момент…
- Съвсем нормална практика. В някои случаи това е и добър вариант.
- А самото охраняемо лице има ли право да каже по какъв маршрут иска да се движи, или той се определя от служителите на НСО?
- Тук има много ситуации. Представете си, че в движение се променят плановете на охраняемото лице и то от точка „А“ ще мине първо през точка „С“, за да стигне до точка „Б“. Примерно служебните му задължения търпят промяна. Колегите действат спрямо ситуацията. Не е необичайно.
- А колко често лицето може да се движи със семейството си…
- Това също не е нещо необичайно. Разбира се, това е свързано и с много други неща. След като е поета охрана на едно лице, независимо по кое време на денонощието, може да се планира и движение с членове на неговото семейство. Пак казвам, не е нещо необичайно.