Италия безспорно е една от страните, в която накъдето и да се обърнете по пътя виждате изкуство. А умните хора казват, че произведения на изкуството са онези шедьоври, които дори и непросветен човек улавя с душата и съзнанието си. Затова и мотоциклет като MV Agusta F4 S е изкуство. Дори и този, който е лишен от солидна порция бензин в кръвта си по рождение, не може да остане равнодушен пред подобна мания на две колела.
За изключителните качества на возилото говори не само външността, а и фактите
F4 S е първият мотоциклет в серийно производство на МV, който превръща легендите в реалност. Може би и досега само сте чували за онова двуколесно, което е с перфектна динамика, изключителна стабилност, през студените нощи пали отведнъж, а при каране с часове дори по претъпканите градски улици охлаждащата течност не “завира”... Край на мечтите. Вашият мотоциклет съществува и той е точно MV Agusta F4 S.
Италианецът е оборудван с редови двигател с четири цилиндъра. Работният обем е 749 кубически сантиметра, а осигуряваната мощност - 137 конски сили при 12 650 об./мин. Максималният въртящ момент също подсказва за въплътените в двуколесното възможности - 80 Нм при 10 500 об./мин. Охлаждането при расовия бързак е водно. Разпределителните валове са два, горноразположени и задвижвани от верига. За да бъде на ниво шармантният италианец, създадетилите му са го снабдили и с електронно регулируемо директно впръскване на горивото. За прецизността на двигателя се грижи и моторният мениджмънт. Катализаторът обаче явно се възприема като ненужно разточителство, така че такъв няма да откриете в оборудването на MV Agusta F4 S.
Задвижването става чрез верига, като съединителят е хидравличен многодисков. Водени от принципа, че безпроблемното и удобно превключване на скоростите е един от най-важните моменти при стилен мотоциклет конструкторите полагат много усилия и в тази насока. Скоростната кутия е шестстепенна механична, като скоростите се превключват лесно. Единственият недостатък е, че това трябва да се прави често поради късите предавателни числа.
При скоростта и ускорението MV Agusta F4 S гони най-добрите
Максималната скорост, която може да достигнете изисква да сте с много здрави нерви или пък най-малкото редовно да си пиете лекарствата, препоръчани ви от сърдечния лекар. При електронно ограничената на 280 км/ч скорост това е необходима предпоставка. От 0 до 100 км/ч двуколесното се катапултира за светкавичните 3.0 секунди. При тези параметри пилотът е най-добре да внимава с газта.
За да няма проблеми се грижи и стабилната и надежна конструкция. Рамката е изработена от тръбни профили, а отпред е монтирана Upside-down-вилка. За спирането също не бива да се притеснявате, защото спирачките захапват яко. Отпред са монтирани два спирачни диска, а отзад само един. Спирачните апарати са съответно с шест и четири цилиндъра.
При избора на гуми за атлета италианците залагат на 120/65 ZR 17 отпред и 190/50 ZR 17
На пътя с MV Agusta F4 S няма проблеми
Устойчивост, сигурност и перфектна динамика са мотото на италианеца. Когато се касае за остри завои и неравности на пътя той става истинска лакомия - изяжда ги безпроблемно и с апетит. При това не е необходимо и често да се отбивате на бензоностанцията - при средна скорост от 130 км/ч бързакът гълта само 5.5 литра.
Ако имате на разположение пък 16 890 евро и желанието за нов шикозен мотоциклет - значи вече имате и идея, какво точно трябва да си купите.
Станислав Гавазов
gavazov@avto.bg