Всеки запален моторджия познава правилата на играта. Надежните мотоциклети се произвеждат от японци, красивите от италианци, а стилните “имиджмашини” се раждат по принцип отвъд Океана - в САЩ. Дали пък тези правила важат винаги? Отговорът в повечето случаи е положителен, а изключението, с което ще ви запознаем, е по-скоро, за да потвърди горната максима.
Иначе създателят на двуколесната хала е германец, казва се Фрийдел Мюнх и със сигурност може да се твърди, че отдавна се е превърнал в легенда сред хората, които разбират или създават мотоциклети. Поредното му творение пък определено надминава всичко създадено до момента. Munch Mammut 2000
запленява с изискан дизайн и расов двигател
които с лекота биха покорили всеки човек с повече бензин в кръвта. В подкрепа на последното твърдение е достатъчно само да “яхнете” возилото и почти със сигурност ще усетите високото германско качество. Мотоциклетът реагира уверено на натискa върху ръчката на газта и изненадва с лекотата, с която се катапултира напред, предвид масивното си и подчертано агресивно излъчване. “Вина” за това има редовият четирицилиндров четиритактов двигател, който осигурява мощност от... 260 конски сили при 5 650 об./мин. Двулитровото сърце на гиганта гарантира наличието и на впечатляващ максимален въртящ момент. Пиковата стойност от 380 Нм се достига при 3 500 об./мин.
Работата на сърцето би задоволила вкуса на всеки маниак, за когото мотоциклетът е не просто превозно средство, а начин на живот. Агрегатът с желание покачва стрелката на оборотомера и го “заковава” на стойности, които определно биха обезкуражили всеки от потенциланите конкуренти на Munch Mammut 2000. За динамиката на возилото определено спомага и оптималното му тегло. Прусакът тежи 390 килограма, което на пръв поглед изглежда стресираща стойност за двуколесно, но предвид неистовата мощ генерирана в двигателя съвсем не се отразява зле на скоростта и ускорението.
Добра спортна подготовка Munch Mammut 2000 демонстрира при набирането от 0 до 100 км/ч, като времето, в което се включва грамадата е повече от прилично - около 4 секунди. Умората е непозната за Munch Mammut 2000, макар и при достигането на 250 км/ч скоростомерът да спира да отчита движение нагоре. Единствената причина за това обаче е монтираният електронен блок, който ограничава скоростта, макар и да има потенциал за още доста километри отгоре...
При това положение камшикът на газта спира да дава резултат, поне докато някой специалист не си “поиграе” с електрониката... Откъм дизайн Munch Mammut 2000
също има с какво да се похвали
Независимо от коя страна ще погледнете германеца, силата, предизвикателството и мощта са навсякъде. Формата на изработената от стоманени тръбни профили рамка веднага привлича погледите. Фарът отпред и V-образните LED-светлини отзад перфектно допълват яростната нотка във визията на Munch Mammut 2000.
По отношение на комфорта и удобството не бихте могли да изкажете съществени забележки. Дори и да сте пораснал над ключовата височина от 1.90 метра, пак с лекота ще си намерите оптимална позиция за пилотиране на доста удобната седалка. Останалите детайли също са в съзвучие с баровския имидж на мотоциклета и са на нужната висота. Уредите за управление и получаване на информация за системите на мотоциклета са позиционирани отлично и предлагат максимална практичност.
Засега все още не е оповестена цената, срещу която можете да се превърнете в собственик на нестандартната грамада, но предвид факта, че ще бъдат произведени едва 250 бройки, едва ли ще разполагате с възможността да минете тънко...
Станислав Гавазов
gavazov@avto.bg