Шведската марка Saab винаги се е считала за различна и доста консервативна. Откакто обаче е притежание на гиганта GM нещата станаха по-различни. Преди време се появи за първи път дизелов мотор, под капака на 9-3, а сега на пазара излиза един нов атлет от т.нар. SUV категория, който е предназначен предимно за американските пазари, но се продава и у нас. Става дума за 9-7Х - автомобил оборудван с V-образен осмак с обем 5.3-литра и мощност 300 к.с. При високи обороти звукът който издава Vortec мотора е сравним с този на реактивен двигател, а ускорението е умопомрачаващо. Ето и останалите ни впечатления.
Екстериор
Груби форми, но не изсечени. Погледнат отпред, ясно се вижда принадлежността на автомобила към марката. Характерната радиаторна решетка е налице и тук. Масивните брони са с ефектни издължени извивки. Този факт, особено отпред, придава на всъдехода значително по-агресивен вид, а предната броня идеално се слива с радиаторната решетка. Като цяло формите са изключително стилни, а отделните детайли неусетно преливат един в друг. При този опит обаче возилото губи малко от агресивния си вид, особено в задната част.
Интериор
И в салона иновациите са доста, но усещането, че се намирате в пилотска кабина е леко притъпено. Голямото междуосие и увеличената колея на всяка ос са предпоставки за по-добро пътно поведение, комфорт и вътрешно пространство, но не съвсем. Пространството отпред, особено за пасажера не е от най-просторните, макар това в никакъв случай да не причинява дискомфорт. Проблемът в салона идва от задната седалка, която е твърда и недотам удобна, особено при по-дълги пътувания. Иначе багажното отделение е голямо и функционално, като интересното в него е интегрираният компресор за помпане на гуми. Петата врата е разделена на две, като може да се отваря цялата и само стъклото.
Прецизният борд-компютър дава добра информация за работата на двигателя, а останалите прибори са достатъчно информативни. Предните седалки и воланът са изключително ергономични, снабдени с всевъзможни ел. настройки. Комфортните кресла са оборудвани с активни подглавници и функционални триточкови колани. Изключително богатото базово оборудване, както и странните SAAB-овски решения, повишават комфорта в салона. Интерес представлява местоположението на контактния ключ, което е стандарт за марката. Той се намира в хоризонталното продължение на средната конзола. Освен това впечатление прави още една опция. Наред с всевъзможните регулировки на седалката и волана, педалите също могат да се регулират, така че да са най-удобни за водача.
Двигател и ходови характеристики
Моделът се предлага с два V-образни бензинови двигателя. По-мощният от тях е осем цилиндров и предлага чудовищен обем от 5.3 литра. Мощността от 300 к.с. може да изправи на нокти дори и опитен водач. Автомобилът е конструиран върху рама, заимствана от Chevrolet TrailBlaizer. Може би точно поради тази причина при висока скорост задницата е леко нестабилна. Спирачната система е на високо ниво, а ускорението и доускорението са убийствени. Нормално е и разходът да е голям. Ако търсите икономичен автомобил, не се ориентирайте към 9-7Х. Перфектният въртящ момент пък позволява промяна на предавателните числа в четиристепенната автоматична трансмисия, водещо до по-голяма динамика и намаляване на нивото на шум. Като стана въпрос за шум, трябва да се отбележи, че при ниски и нормални обороти двигателят почти не се чува. Той е отлично уравновесен.
При високи обороти обаче децибелите са доста, но са просто мехлем за ухото на маниака. Въртящият момент се предава и на четирите колела, като прецизна електроника прехвърля усилието между предния и задния мост. Предното окачване е независимо, а задното е с възможност за електронно регулиране на клиренса. LSD-диференциалът пък спомага за по-добро сцепление на задните колела с пътната настилка.
Цена
Определено не е ниска, но пък сравнена с алтернативите е атрактивна. Ако искате да сте различен и разходът на гориво не ви притеснява, а за вас е важна “музиката за ушите”, то 9-7Х определено заслужава внимание.
| Saab 9-7X 5.3 V8 Arc |
| Технически характеристики | |
| Двигател | V-образен осемцилиндров два клапана на цилиндър |
| Работен обем | 5 328 куб. см. |
| Максимална мощност | 220 Kw/300 к.с. при 5 200 об./мин. |
| Максимален въртящ момент | 447 Нм при 4 000 об/мин. |
| Скоростна кутия | автоматична,четиристепенна |
| Степен на сгъстяване | 9.9:1 |
| Маса на единица мощност | 7.1 кг/к.с. (9.6 кг/Kw) |
|
Габарити: дължина, мм широчина, мм височина, мм |
4 900 1 920 1 740 |
| Междуосие | 2 870 |
| Маса, кг |
2 116 |
| Допустимо натоварване, кг | 606 |
| Обем на багажника,л. | 1 161 - 2 268 |
| Вместимост на резервоара, л | 83 |
|
Разход на гориво: |
16.7 л/100км 12.4 л/100км 14.1 л/100км |
|
Ускорение: от 0 до 100 км/ч, сек |
7.5 |
| Максимална скорост | 191 км/ч. |
| Гуми | 225/55 R 18 |
|
Спирачки: отпред отзад |
дискови, вентилирани дискови, вентилирани |
| Цена на автомобила | |
| Цена/лв. | 133 000 |
| Базово оборудване |
| ABS, TCS, Диференциал с ограничено приплъзване за задните колела, волан със сервоусилвател, вертикално регулируем, ел. задвижване и отопление на външните огледала, мигачи разположени във външните огледала, заден фар против мъгла, арматурно табло с регулируемо осветление и щадящ очите режим на работа "Night panel", пътен компютър, описващ някои пътни параметри и евентуални неизправности, "детска" блокировка против отваряне на задните врати, светлоотразителна сигнализация за отворени врати, предни и странични двойни въздушни възглавници за водача и пътника отпред, въздушни възглавници, тип "завеси" за предни и задни места, сензор, активиращ въздушните завеси при опасност от преобръщане на автомобила, Сааб активна система за защита на главите от "камшичен" удар за предните места, триопорни колани за 5-те места, система разпределяща и ограничаваща деформацията на купето при страничен удар, имобилайзер интегриран в ключа за стартера, блокиране на ключалките при неоригинален ключ, алармена система включваща сензор за промяна на наклона (срещу кражба на колела), въздушно задно окачване с автоматично електронно регулиране на пътния просвет, XENON фарове със система за измиване, чистачки за челното стъкло с регулируем интервал на работа, вътрешно огледало за обратно виждане с автоматично потъмняване против заслепяване, регулируеми педали, компас интегриран във вътрешното огледало за обратно виждане, електрозадвижвани предни и задни стъкла, централно заключване с дистанционно управление, вътрешно осветление с постепенно загасване, лампи за четене на предните места, сенници за водача и пътника с интегрирани огледала, електически контакти за захранване на 2 бр. 12V консуматори, тонирани стъкла, автоматична климатична инсталация с две температурни зони, ел. шибедах, круиз контрол, лети джанти, кожена тапицерия за седалките, предни седалки с отопление, предни седалки с електро задвижване, Аудио с-ма Bose, Мултифункционален волан с бутони за у-ние на аудио системата. |
| Цените са за България с включени мита, такси и ДДС |
| Saab 9-7X 5.3 V8 Arc | |
| АЛТЕРНАТИВИТЕ | |
| BMW X5 4.8i | |
| Работен обем | 4 799 см3 |
| Мощност |
265 кВт/360 к.с. |
| Максимален въртящ момент | 500Нм при об/мин 3 500 |
| Габарити, мм | 4666/1925/1707 |
| Ускорение | 7.0 сек |
| Максимална скорост | 240 км/ч |
|
Разход на гориво: Градско Извънградско |
18.7 л/100 км 10.5 л/100 км |
| Цена на модела с ДДС: | 197 700 лв. |
| Цени на някои екстри: |
|
| Пневмо окачване | серийно |
|
Ксенонови светлини |
серийно |
| Климатроник | серийно |
| MERCEDES-BENZ ML 500 | |
| Работен обем | 4 966 см3 |
| Мощност |
225 кВт/306 к.с. |
| Максимален въртящ момент | 460Нм при об/мин 2 700 - 4 750 |
| Габарити, мм | 4788/1911/1815 |
| Ускорение | 6.9 сек |
| Максимална скорост | 240 км/ч |
|
Разход на гориво: Градско Извънградско |
18.6 л/100 км 10.4 л/100 км |
| Цена на модела с ДДС: | 151 979 лв. |
| Цени на някои екстри: |
|
| Пневмо окачване | опция |
|
Ксенонови светлини |
серийно |
| Климатроник | серийно |
| LAND ROVER RANGE ROVER SPORT | |
| Работен обем | 4 197 см3 |
| Мощност |
294 кВт/400 к.с. |
| Максимален въртящ момент | 560Нм при об/мин 3 500 |
| Габарити, мм | 4788/1983/1812 |
| Ускорение | 7.2 сек |
| Максимална скорост | 225 км/ч |
|
Разход на гориво: Градско Извънградско |
22.8 л/100 км 11.9 л/100 км |
| Цена на модела с ДДС: | 187 201 лв. |
| Цени на някои екстри: |
|
| Пневмо окачване | серийно |
|
Ксенонови светлини |
серийно |
| Климатроник | серийно |
Радослав СЛАВЧЕВ
rslavtchev@avto.bg